中之島線の混雑情報
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現在の中之島線 運行状況 4/26 23:12現在
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別にエスカレーターはなくても困らんよ。結果論にはなるが、中之島線の場合そもそも利用者が1万人おらんのにエスカレーター設けたこと自体が過剰設備としか。階段の配置次第でEVへの混雑集中は避けられる。
【現場の状況】『駅前に消防関係集まってるこれから帰宅ラッシュ混雑』#京阪本線 神宮丸太町駅で人身事故 #京阪鴨東線 #京阪中之島線 など遅延4月15日 #京阪 #京阪電車 | Z News...nandemonai.pw/?p=6313
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【現場の状況】『駅前に消防関係集まってるこれから帰宅ラッシュ混雑』#京阪本線 神宮丸太町駅で人身事故 #京阪鴨東線 #京阪中之島線 など遅延4月15日 #京阪 #京阪電車 feed43.info/clipping/?p=70… 暮らしの知恵 -
国立国際美術館の古代メキシコ展へ。 3つの古代文明マヤ、アステカ、テオティワカンの遺物、秘宝が100点以上も展示されています。西洋とも東洋とも異なる文化圏は興味深く、時間が経つのがあっという間。平日の昼間でしたが混雑していました。 （京阪中之島線・渡辺橋駅）
京阪中之島線の九条延伸計画23年度中に決定との報道だったけど、IRの前に万博が上手くいってないから結局再度凍結になってしまったようだ。中之島なんかに線路を敷くより天満橋から梅田へ分岐させた方が確実に沿線人口増やせた。梅田や難波に行かない分混雑がマシなのは利点だけど。
京阪淀屋橋駅はなぜあの高さなのだろう？もっと深くに造っておけば御堂筋線の下を通って淀屋橋駅と肥後橋駅の中間あたりにあれば四つ橋線からも使いやすかっただろうし混雑も分散できただろう。北浜駅と近すぎ。さらに四つ橋線の下を通って中之島方面へ延伸すれば今のムダな中之島線は不要。#妄想鉄道
11月23日(木/祝)は、近隣で開催されるイベントの影響により道路、及び淀屋橋駅が大変混雑する可能性があります。 中之島アニメBOX・NAKANOSHIMA CIRCUITにお越しの際は、京阪電車本線・Osaka Metro 堺筋線 北浜駅 または、京阪電車中之島線 なにわ橋駅のご利用をおすすめいたします✨ #大阪来てな
京阪本線・鴨東線・中之島線は先程より運転が再開されました。 なお運転再開後は大変混雑が予想されます。定刻通りの運転はいたしませんのでご注意ください。
@L_expasama37 (*-ω-)当時の急行、今の特急並みに混雑してたんですかねぇ…
私事ですが物心ついた頃には既に中之島線開通してましたから、当時の事あまりわからなくて…
@City_Fairlady かつて京阪本線は関西混雑No. 1だったと聞きます。せっかく複々線あるのに勿体無い。
中之島線も延伸したら必ず良くなるという保証がないので。
@MITEGIMA (*-ω-)そうなんです…2600の5連が主に使われてました…(K特急&準急時代は1900も使われてたりしました)
特に中之島線開業以降、朝の「おりひめ」は香里園・寝屋川市に止まる通勤快急になったんですけど、その時は尋常じゃない混雑だったみたいです…
#ジョルダンライブ [01/31 22:33] #京阪中之島線 〔渡辺橋〜天満橋〕その他／ゆったり立てる フェスティバルホールで開催されたライブ終了に伴い渡辺橋駅構内混雑。 https://t.co/NTwu86vT5z
アヒルちゃんを見に行った。久しぶりに京阪の中之島線に乗ったら、ガラガラ。それでやろ、イチャイチャしたカップルだらけで、目のやりばに困る。混雑してる阪急ではあり得ない。 https://t.co/npg1DaE4aU
@pnA9YyGirdYjM5r 空いてる車内は快適でした
中之島線は貸切状態です
谷町線は混雑時間考えないとえらいことになりそう
御堂筋線、混んでて乗るの嫌やから中之島線経由で四つ橋線に乗る。
中之島線、混んでるとこ見たことない。朝ラッシュとかは混んでるのだろうか？
京阪中之島線USJまで繋いでくれんか〜 =͟͟͞͞(꒪ᗜ꒪ ‧̣̥̇)
これが出来るだけでも大分楽になるんやけど。
休日の大和路快速とUSJホント混雑するから嫌いw
まあ，中之島線開業時のダイヤだと土日の朝夕であっても特急＋快急が6本/hしかなくて結構混んでたり(ピークは臨時出してたけど)，その前のダイヤだと特急の直後に急行が発車するから京橋→枚方市の特急の混雑がしんどかったりと色々粗はあったような．
淀屋橋～京橋と京都エリア相互で見ると，休日朝の上り，夕方の下りに関しては8本/hの先着列車が確保されてる(むしろ中之島線開業時よりも多い)のだが，途中駅間で最大15分空くパターンがあるのがネック？
とはいえ何とか乗れる程度の混雑であれば経営的には健全とする声もあり，判断の難しいところ．
淀屋橋～京橋と京都エリア相互で見ると，休日朝の上り，夕方の下りに関しては8本/hの先着列車が確保されてる(むしろ中之島線開業時よりも多い)のだが，途中駅間で最大15分空くパターンがあるのがネック？
とはいえ乗り切れない程度の混雑であれば経営的には健全とする声もあり，判断の難しいところ．
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜近鉄｜阪急｜阪神｜京阪｜南海｜北大阪急行｜山陽電車
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。