近鉄奈良線の混雑情報
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現在の近鉄奈良線 運行状況 5/12 21:59現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 大和路線4 京阪4 嵯峨野線3 大阪線3 南大阪線2 御堂筋線2 新幹線1 中央線1 京浜東北線1 山陽本線1 学研都市線1 大阪環状線1 福知山線1 加古川線1 万葉まほろば線1 けいはんな線1 京都線1 京阪本線1 鴨東線1 四つ橋線1 環状線1 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
JR奈良線平日朝の惨状 俺もかつてユーザーだったがその頃は103系が主流でこれほどひどい混雑は見られなかった やっぱり221系4連はアカンて pic.x.com/sVbHo2TWh5
JR奈良線の混雑時間帯は結構長く、六地蔵基準で6時半頃から8時半頃まで続く印象。前の時間帯の方が酷い。 これは、学生さんとサラリーマンのピークが微妙にずれているうえ、勤務先/通学先が京都市内の方と大阪市内の方(つまり新快速に乗り継ぐ分+30～40分前倒し)が居るから。
せめて6両にしろや。 いかに上層部が現場を見ていないかよく分かる。 混雑半端ない奈良線のラッシュ帯にこんな列車走らせたらババ混みになるのは容易に想定出来る。 乗降対応にも時間かかって遅延の原因にもなる。 民間企業やから稼ぎも大事だが、もっと現場を見てから考えろってつくづく思うね。 x.com/iloha_train/st…
おはようございます。 奈良線ダイ改から一ヶ月、現状最悪と思える列車がこの3656M区間快速8号。 なにが酷いって8時29分京都着の最混雑時間帯なのに221系4連、しかもうれしート付で実質3.5両な事。ゲロ混み。 新学期も始まり有料エリアに乗ってから追い出される方も多数。 なおうれしートは6名程。 pic.x.com/mCzQ6uOZd1
木津から40分弱で京都に到着。ホームは観光客などで溢れんばかりの混雑に。 インバウンド客などで近年混雑する奈良線では、うれしートは観光・普段使い問わず、確実に座りたい利用客の潜在需要が掘り起こせるのではないでしょうか。 #めざせ日本の鉄道コンプリート #エスラピ旅の記録 pic.x.com/tZmt81lfej
近鉄けいはんな線の生駒駅のホームは混雑してるのかな？奈良線もか？ threads.net/@m5.super.tokk…
神社はどこもそんなに混雑してなかったけど京都駅～藤森さん行くJR奈良線？が満員電車でいや、もう、入らないから！ってぐらい凄かったです😇ふしみいなりでどっと降りた…⛩️
京都駅が凄まじい混雑って一部で報道あるみたいやけど。新宿渋谷のが3〜5倍くらい混んでるから実感湧かんのよな。地下鉄は丸太町まで混んでるけど昼間空いてるし、嵯峨野線は丹波口まで混んでるが、そもそも転換クロスシート車やし。奈良線は稲荷まで混んでるけど、そっから先は結構ガラガラやで。
歴史ある平等院鳳凰堂や、世界遺産のお寺めぐりが楽しめる宇治エリア🍰💚 老舗の茶舗でいただく濃厚抹茶パフェやラテは、癒しの極み…✨ 京都駅からJR奈良線の快速でスイスイ🚃 混雑しがちな中心部を抜けて、のんびり春の宇治さんぽしませんか？編集M🍎 mapple.net/article/37952/
近鉄奈良線の生駒からの下り坂 めっちゃ大阪都心への景色が綺麗なハズなんだけど、快速急行、超混雑で、目の前に立ってるおばちゃんズの会話の声に耐えつつ、心の目で絶景を見てる。
京都から奈良線。車内は予想通り混雑💦欧米人が多いです。2駅めの稲荷でほぼほぼ下車。今でも伏見稲荷が大人気なんですね⛩️ 奈良線完乗👍(昨日加古川線も完乗) 桜井線(万葉まほろば線)に乗り換えて桜井まで。 ハイキングイベントをやってるのかリュック背負ったシニア世代でごった返してた🎒🧢 pic.x.com/kSgQ94Lxx5
週末は絶対混雑するから、本日入洛や😃 奈良線みたら……なるほど。 有料エリアかあ😔つり革に結んでるやんか😃 #奈良線 #有料エリア pic.x.com/RTIqPM43hZ
近鉄南大阪線すら最低ラッシュの各駅停車は5両。沿線に大学や中小工場の多い近鉄奈良線、大阪線は準急、各駅停車でも6両。京阪はラッシュに4両が多数。京阪は混雑悪化で早晩見直しに入りそうだ。 x.com/ochakai73/stat…
近鉄奈良線（鶴橋ー奈良） 快速 結構混雑 外国人観光客多くほぼノーマスク 人とぶつかりかねない感じ 窓開けなし pic.x.com/fL2He4waiD
#京都 京都旅行を快適にする情報 京都駅の新幹線改札には、JR奈良線の10番乗り場に直通できる改札があります。 在来線乗り場へ行くことができるうえ、あまり目立たないせいか混雑も少なくて便利ですよ。 pic.x.com/37fVxpMQaj
因みに、錦帯橋は比較的空いてました。 広島から岩国まで山陽本線に乗ると、宮島口で外国人観光客がドッと降りるのが、JR奈良線の稲荷みたいだった。 混雑する伏見稲荷大社に対して、同じ伏見区にある醍醐寺は外国人観光客が少ないから、外国人には鳥居が人気あるのかと思った⛩️ x.com/naonorth/statu…
今日からJRダイヤ改正 来週は、ラクらくやまと柏原と八尾停車でクローズアップされるが、国鉄時代に生まれた205系車両は奈良線でしばらく見ることができる しかし、快速系にうれシートが設定されるから運転席後ろが座れなくなる→混雑部分が増えるという心配がある pic.x.com/50b4TIX9dA
@chamotora_88朝ラッシュは混雑が激しいにもかかわらず、大和路線やら奈良線の快速電車と車両が共通化されているため混雑が激しくなっているというのが原状です。 他社では転換クロスシートの車両を朝夕は意図的に特急から外したり、ドア周りの座席を撤去したり⋯なんてこともやってるところもあるんですよ。
京大受験生は市バス206に乗らずに、 1. foopバス（京都駅→京大直通） 2.電車で京都駅→東福寺（奈良線）→出町柳（京阪鴨東線） 余計な混雑で気を揉まれたくないなら迷わず使った方がいい 頑張って。
その後、奈良線に乗ったが、通勤ラッシュ並みの混雑で 見える範囲で日本人は高校生が２人だけだった。 日本人かなと見ると、見ているスマホの画面は中国語 だったりした。
@XCommentators他1人クモハ221はオールロング化、それ以外の車両は車端部ロング・ドア間クロスシートという座席構成がベターだったんでしょうね。特にクモハ221は大阪環状線・大和路線系統と嵯峨野線系統のどちらでも混雑する位置にある車両なので（奈良線は仕方ないとして）。
春節でどれだけ混雑してるかGoogleMapで見ると、道路は人多いの赤表示 でも京阪伏見稲荷駅とJR奈良線稲荷駅は通常と比べて空いてるらしい 普段から人多いからＸのAIもバグってるのかな(^^;) pic.x.com/0jX0tCAukN
そりゃまぁ混雑率引き上げてる元凶だからなぁ、、、JR奈良線や大和路線とかの様に区間で専用車開放とかなんらかの手段が出てくる可能性もあるんじゃないかね x.com/masamune6464/s…
JR奈良線のうれしートに対抗して京都線の急行でやったら笑うけど混雑がJRよりひどいから１両とか0.5両とか指定席に回す余裕がないような気がするんよな…大和路線にしてもうれしートに利用者取られてたり危機感覚えてたりするのかなぁ？
@L_expasama37他1人片町線の混雑率が高かったのは今も昔も四条畷〜大阪方面でこのエリアは京阪とも近鉄奈良線とも離れていたので実質的に独占区間で尚且つ並行道路が大阪一最悪レベルでショボいというのもあります。 逆に四条畷以東になると近くに京阪が走ってるので京阪と片町線の間のエリアの住民は（続く）
ジャパンレールパスユーザーが利用しても大して利益も上がらなそう… 混雑の問題はあるけど、快速のうれしート含め、中途半端なことせずに、奈良線は全部Aシート連結しちゃうのがわかりやすいと思うけどな x.com/keiyo_je08/sta…
@8CCrDoopZM71730他1人環状線鶴橋～京橋～大阪の混雑は御堂筋線や首都圏のレベルです。 京阪本線、学研都市線、近鉄奈良線、近鉄大阪線沿線から梅田エリアへの需要の多さから環状線はロングシート車が望ましいのに、 ７割がクロスシート車ですし、 野田は利用者数の割に停車本数が少ないままです。
奈良線 稲荷駅 正月という最混雑期にわざわざ見に行かなくて良いのに見に行ってしまった稲荷駅。 稲荷の朱色をもした木造駅舎を有する。駅前にはランプ小屋があり、かつての東海道線時代の名残と歴史が非常に深い。 混雑してるけどいつもと変わらないような...それだけインバウンドの混雑が酷い。 pic.x.com/JnWE48Pj65
龍谷大学深草の学生増加の件、JR奈良線も通学時間帯に221系の4連を連発して目も当てられないような混雑してるがさらに混むのか。205系に差し替えとか絶対にやらないだろうからご愁傷様です pic.x.com/FwCx8xEcvV
2023年のこの混雑率でも京阪は近鉄奈良線以下まで落ちるとは。 しかも近鉄は京阪と違い21m大型車だからデータイムでも京阪の７両編成がデフォの輸送力。 やはり、JR西日本、京市交、NEXC西日本の３社から集中砲火された上に切札が大爆発したら仕方がないか。 pic.x.com/GSvYhrSwWj
東海道線野洲－大阪間や福知山線、山陰線で新たに導入し、奈良線や東海道・山陽線大阪－網干間では本数を増やす。平日の朝夕を中心に、混雑を避けたい乗客の着席ニーズに応えるのが狙い。
御堂筋線と四つ橋線運休の輪に怯えてたら今度は中央線遅延かい 紙一重で超混雑は回避して奈良県まで抜けられそうです このあと奈良線も遅延&運休なんだよね、震える
@M7_kosei225205系は2本京都で昼寝ですからね… 正月期間もNAが所定通り奈良線に入っていたようだが、補助シート不可とはいえかなり混雑が酷かったと思います。桜井線にはNCも入ったそうだが、それならNCを奈良線に入れて浮いたNAを桜井線に入れた方が…と思いますね。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
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振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。