東急目黒線の混雑情報
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現在の東急目黒線 運行状況 5/1 16:28現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 東横線13 三田線6 田園都市線5 南北線5 グリーンライン4 南武線3 横浜線3 横須賀線2 浅草線2 新幹線1 山手線1 中央線1 埼京線1 京浜東北線1 信越本線1 白新線1 可部線1 東上線1 京王線1 小田急線1 池上線1 京急1 銀座線1 日比谷線1 貝塚線1 |
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東横線、目黒線ダイヤ改正願望 相鉄急行15分間隔化 学芸大学の混雑を受けて朝ラッシュは急行通過 自由が丘のノロノロ退避を受けて朝ラッシュは田園調布通過 22ー23時台の特急を増発
@seisangijutsu_c他1人自分は武蔵小杉と元住吉に住みましたが、 元住吉から東急目黒線通勤ならそこまで混雑はありませんでしたよ。 定時の1時間前には出社でラッシュアワー回避していたので。
東横線は、相鉄～JR直通に対抗で東横線も相鉄直通を入れるのではなくその直通を目黒線だけに任せて、東横線は日中も混雑激しいから渋谷～菊名の急行を新設するとかで着席率上げて欲しかった
おはようございます 11月 快適通勤推進月間 2020鉄道混雑率（国交省 1.日暮里舎人ライナー 2.JR信越本線 3.JR〇〇〇線 4.JR可部線 5.西鉄貝塚線 6.都営三田線 7.JR埼京線 8.東急目黒線 9.東急田園都市線 10.JR白新線 問題〇〇〇は？ ヒント東京-千葉-埼玉-東京 答プロフ #51125おは戦🍩vv
【#目黒線 #東横線 遅延】 2023年11月17日 9時20分 現在 東横線は、東武東上線内での混雑の影響により、下り線で遅れが発生しています。目黒線は、7時43分頃、都営三田線志村三丁目駅での車両点検の影響により、下り線で遅れが発生しています。
ずっと思ってるけど、相鉄線と直通運転が始まってから本当に混雑も遅延も酷くなったよ目黒線。 目黒線ユーザーからすれば迷惑以外の何物でもない。
@mutagimi新横浜からの東急線（目黒線直通電車）のみちょっと分かりづらいかもですが、それ以外は割と無難なルートかと思います。あと大井町駅での乗り換えは地下への移動と、乗り場の混雑で少々時間がかかるかもです。道中の無事を願ってます！お気をつけて！
東横線が目黒線化してる気がする。 女性専用車も廃止とかね。 目黒線最初から女性専用車無いからラッシュの混雑も田園都市線に比べたらマシと思ってたけど田園都市線の方がマシ相鉄もあるけど南北・三田線の８両化するのも納得
相鉄直通に特化した種別の登場＝遠近分離ってことなんだろうけど、今の目黒線系統は各停と急行の混雑率ほぼ均等なんで、武蔵小山を通過の新種別でも作ろうもんなら各停の混雑率がヤバくなるのよね。
新横浜降車の割合が高くて新横浜跨ぎが少ないからこそ、目黒線6両急行が本当に害悪になってきているんだよな(新横止まりと直通で混雑率があまり変わらない)。ラッシュ時は扉が閉まらず再開閉を繰り返して遅延を出すレベルにまで混雑が悪化してきているので、早くメトロ9000系を8連に増結してくれ、頼む
目黒線内の需要が今後も伸びること（武蔵小山やグリーンライン等今後もまとまって人口が増えるエリアの存在等）を考えると、相鉄からの通過客は東急としても混雑悪化→沿線価値を毀損する負け筋になりかねないので、ぶっちゃけこのくらいの扱いでもいいんじゃないかっていう。
相鉄線が東横/目黒線と直通すれば、従来の相鉄→JRルートはあまり使われなくなるから、東海道線と横須賀線の混雑率下がる説あるのでは？？と思ってたけど、どうだろう… 今年になって特に横須賀線の混雑はあまり気になってないな
普通に東横線の方が遊ぶ場所が多いだけかも。 逆に目黒線や大井町線は品川駅や大手町があるからあちらは通勤利用者がかなり多い。 目黒線は新横浜線開業後は8両でも混雑が当たり前の状態だし。
日付変わって昨日の大井町線の136-181レと107-181レは大岡山発車時にベルを2回扱っていました。夕ラッシュ時で接続を取ると混雑するので鳴りやすい印象です。昼間はガラガラの7両急行も、目黒線と同発になると混雑が激しかったです。
本日の目黒線354-171レ(54S)各停日吉行きの埼玉高速2101Fです。メトロ車運用を代走していました。4分程遅れての運転でして、混雑も重なった為か、車外メロが4回扱われました。
@junpyon10このエリア、住むのにもオススメです✨目黒線が直通なので都内に移動が便利です。 混雑度が東横線や小田急線より穏やかでした。ただ、新横浜から直通に最近なって混雑度が謎… 便利さは上がってきましたが！
電車の混雑具合 A 東横線、田園都市線、東海道線、中央線 B 目黒線、大井町線、京浜東北線 C 京浜急行、山手線、南武線 D 多摩川線、池上線、浅草線、日比谷線
東横線から来たのが定刻で、 西武線内混雑の影響で、目黒線から来たのが遅延してるのか 良く分からんな。。
本日の目黒線の午前の41K(241-091レ各停武蔵小杉行き)の3105Fです。長らく3020系の固定運用化しつつあったこの運用に3000系が充当されるのも新鮮に思いますね。三田線内の混雑が影響してなのか、2分程遅れていました。
東急目黒線系統好感度ランキング 東急5080→一番好き、安心する 東急3020→超レア、最高 埼高2000→不人気な印象だが結構好きなほう 都営6300→混雑時はアレだがデザインが良い メトロ9000未更新→南北線でお馴染み メトロ9000更新車→イケメンになった 相鉄21000→好きっちゃ好きだが普通な方
新横浜までは席がさらっと埋まる程度の乗り具合だったけど、新横浜でかなり乗ってきて、目黒線急行なのに東横線急行みたいな混雑に。利用好調とは聞いていたけど、なるほど確かに。
水曜日に撮影の目黒線46K(246-091レ各停武蔵小杉行き)の3123Fです。この時間帯は地下鉄線内の激しい混雑の影響で、下り線は1〜2分程遅れ気味なことがそこそこあります。
本日の目黒線636-072レ(36G)急行浦和美園行きの相鉄21109×8です。なぜか相鉄車の南北線系統への乗り入れが少ないのが不思議です。三田線と違って、自社車両に8両が現時点でない為でしょうか。南北線も朝夕ともに混雑が激しいので、どんどん8両に乗り入れしてほしいです。
で、武蔵小杉止まりの回送が東京メトロ車だからこんなパターンになってるんだろうな。おかげで後から来た各停は元住吉利用者でぎゅうぎゅうな混雑。目黒線を武蔵小杉止まりでなくてせめて日吉行きにしてくれればこんなことにならんのになぁ。
朝の東急目黒線って空いてるのね 大井町線といい首都圏の混雑とは？と不思議に思うほど 相鉄線直通はやはり狙い目か？ しかし京王線てほんと地獄だったんだな…
不動前ー目黒ってマジか
小山のタワマンの乗客か
【2023年最新版】東急目黒線の最混雑区間＆混雑率は？駅別乗降客数の前年比もチェック（LIMO） https://t.co/cJDBmxa75S
今日は、東横線も目黒線も時間を過ぎても来ないし、特にアナウンスもないんだけど、どこかで何かが起きてますかね？
電車来ないもんだから、駅もすごく混雑してきた。
東急目黒線今日も安定の遅延な上に並んで待ってた電車の行き先かわっててぶちギレそう
分かってたら一本前の電車乗ったのに
三田線と南北線も遅延するから白金高輪の混雑必至だし
3月18日から新横浜線、相鉄線直通になって何一ついいことない
新横浜線、相鉄線はほぼ一生乗ることないと思う
目黒線と浅草線もえげつなく混んでる、京急は割とそうでもない、小田急はまああの混雑が伝統芸みたいなところあるしな 銀座線は7時でも8時でも9時でも10時でもかなりすごく混んでるから謎 過密ダイヤだから小田急みたいに根本的に工事してインフラで物理解決しないと無理なんだろうな
【八つ目やにしむらご紹介】こんにちは🌞
🔔明日土曜の丑の日なので東京🗼名店ご紹介
🔔東急目黒線不動前駅徒歩10分
🔔地元民で混雑していて１時間以上待ちもザラ
🔔蒲焼のみ買うもあり
🔔持ち帰り客多し
🔔宜しければ行ってみてください
#日常 https://t.co/Dqepj0FgQy
値段と新横浜線方面に運行しないからそうなる確率高い。
大井町線は田園都市線の混雑あるからそれなりに需要あるが東横線は武蔵小杉駅以南は余裕あり、目黒線Qシートの方が新幹線より安く移動できて効果的かと。
新横浜線、横須賀線、ロマンスカー込みなら尚更。 https://t.co/sn1DUwf1QS
まだ混んでる「グリーンライン」、2022年度も東横・目黒線より高い混雑率 https://t.co/V0PihzWcQz @hiyosi_netより
先見の明がないからだよ。
リニアにしなければもう少し混雑がなかったぞ
東横線もだけど田園都市線、大井町線、目黒線もダイヤ乱れ(´Д｀)
で、大井町線の座席指定車は遅れていても通常通りでやってるので、前後の車両の混雑ぶりは朝の田園都市線以上やでぇ… https://t.co/fqVjoIy2N7 https://t.co/o4QjCDQjiq
【意外】拡大し続ける混雑駅の歴史と未来 最初はなかった〇〇と、ズレた設備の事情 ～ JR横須賀・南武線、東急東横・目黒線武蔵小杉駅【彩澄りりせ】 https://t.co/T3onLAgSv5 @YouTubeより
東横線より混んでいるとは！
まだ混んでる「グリーンライン」、2022年度も東横・目黒線より高い混雑率 https://t.co/AAfRB1jXOl @hiyosi_netから
まだ混んでる「グリーンライン」、2022年度も東横・目黒線より高い混雑率 https://t.co/hjOYynxHix @hiyosi_netから
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。