東急目黒線の混雑情報
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現在の東急目黒線 運行状況 4/18 10:04現在
一緒につぶやかれている路線情報
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西谷駅にて。 1番線(新横浜/羽沢横浜国大→相鉄線)に到着する【各停 海老名行】が、｢東急目黒線内の混雑により遅延｣だって😢 まあ…仕方がないんだけど、『遅れている理由や状況』位は表示しろよ‼️ ボケッ⚡️⚡️‼️
4月11日 9時8分現在、【都営三田線】で電車遅延が発生していることを証明します。 【理由】東急目黒線内での混雑の影響で、一部列車に遅れが出ています。
横浜19時01分発の快速→西谷にて【東急目黒線からの特急(21000系)】に乗り換えた❗️ 混雑している満員電車は、｢すみません…(到着した駅で)降ります❗️｣と声を掛けないと、道を空けてはくれないなんて、酷いよね⚡️ 周りへの気配りが出来ない奴を、僕は“人間とは認めないよ”🙅♂️
目黒線も混雑の影響で遅れてる。やっぱり結果的には湘南新宿ラインが早いのかな…または横須賀線。といってももう乗り換えられないし前には進んでる。
@4faye_MayMei駅からの徒歩は坂が極端にキツいエリアでなければ全然OKですね、自転車持ってますし脚力には自信がありますので。タワマンまみれ＆朝の混雑が酷い武蔵小杉はアウトとしても、その他目黒線沿線は全体的に好印象です。まだ降り立ったことのない駅もあるので、週末を使って色々調査しようかなと。
品川→川崎を京急で行こうとすると、東海道線、京浜東北線が止まっていると、京浜急行が、混雑で、遅延するレベルになるからな。そりゃ、目黒から目黒線で武蔵小杉、南武線経由で川崎が安全パイだったかも。
それをしてjRやメトロはそれに応える義理ってそこまでないじゃないですか？ そもそも世田谷や目黒のタクシーが捕まらないのと田園都市線と東横線の混雑は不動産開発も原因じゃないのかって。それに対しての鉄道の整備って目黒線の日吉延伸と大井町線の溝口延伸程度で、
@wakawaka7423その東急も目黒線はそんな感じなので、代々木上原を田園調布的に扱ってやれば東急みたいにできなくもないんですが、流石に東横目黒レベルの本数を出すのはちょっとって感じだったんでしょうかね 昼と夜の混雑率も出すようにすればこんなことできないと思うんですが(混んでるのバレちゃうので)
4日朝。目黒線の遅延は、相鉄線内の踏切点検と、南北線での混雑のためとの車内アナウンス。他線に責任転嫁する姿勢は変わらない。目黒到着時で10分遅れの見込みらしい。
東急目黒線前に絶対もう乗れないでしょくらい混雑してた時に無理やり乗客乗せてきて私のカバンのストラップ切れたことあるから大っ嫌い山手みたく次待てってアナウンスすれば良いのに
渋谷が絡む東横線はともかく目黒線は相鉄からの通過流動を増やすのは今後の沿線間競争における負け筋になる。そもそも日吉以北だけで8両化が強く望まれるほどの需要がある目黒線の沿線価値を混雑悪化で毀損する上、東急グループ内への相乗効果が生まれない。
【遅延】 東急新横浜線は、東横線、目黒線、相鉄線内での降雪の影響により、一部列車に最大5分の遅れが出ています。 今後、更に遅れと車内混雑が見込まれます。
東横線で相鉄線直通を走らせる必要があるのか？ 答、ない 通勤時間でも他の車両が混雑している中、スッカスカで座る余裕もある状態 もう答えが出ているのに走らせる東急電鉄 おまけに、ソレが日吉でグダると後ろも遅れる始末 目黒線にやらせておけよ。減便してまで東横線で走らすな(余計に遅延)
東横線は日吉まで目黒線と複々線。一方で、田園都市線は完全な複線。着席需要に差があるのは当然かな。 同じ渋谷駅でも、ラッシュ時の混雑はダントツで田園都市線だからね。正直、おもちゃ箱より酷い。面倒でも半蔵門線から乗りたくなるレベル。 長さや料金の問題じゃないな。混雑の苦しさが違う
デハは送れるけどサハが余るか 田園都市線に突っ込んでも混雑煽るだけだろうしなぁ 目黒線で相鉄方面に流すとか？
tokyu.co.jp/history/pdf/to… 1990年で見ると、東横線が204、田園都市線が175，池上線が146。多摩川線はかつては目黒線と同じ扱いだから、分離して以降データがある2014年以降で130だね。混雑度が幹線と支線で違いがある。じゃあ各線で運輸事業に基づいた対策するとして、どれが優先されるべきかは、ね？
[(SO)相鉄 遅延] 相鉄各線は、(MG)東急目黒線一部列車集中混雑と(TJ)東武東上線での乗客トラブル・急病人救護による直通関係各線遅延の影響で、10：00現在東急直通列車中心に各線上下線に最大約15分ほど遅れという。 #FMHOT839 #FMHOT #FMさがみ #相模原市 #愛川町 #町田市 #防犯 #防災 #安全
【2024年01月11日 9時21分】東横線は、副都心線内での混雑の影響により、遅れが発生しています。東急新横浜線は、三田線車庫線内での送電トラブルの影響により、一部列車に行き先変更が発生しています。目黒線は、三田線車庫線内で... goo.gl/yx5ahv
都営三田線普通のため東急目黒線の混雑が田園都市線級でカオス。 各駅で誰かが挟まって扉が閉まらず8回くらい開いたり閉まったりを繰り返してやっと発車。 腰いてぇ‥
新横浜〜日吉の増発は喜ばしいのだが（たぶん目黒線系統、特に今日ダイヤ改正が発表された都営三田線の系統が主体だろう）、その一方で東横線系統、特に西武、東武、副都心線あたりに恩恵がなさそうなのが残念。もっともSトレインによる意図的な危険混雑も改善する気なしだし。
時間有るし横浜駅避けて新横浜線から西谷乗り換えしようと日吉で降りたら…無い😅 通常運行の目黒線から新横止まり（混んでた）。その次は東横から8分後って、これは目処なし。しまったと思ったら東横急行が（混雑の各停の後）またしても空っぽ同然で来たので横浜へ。 菊名各停抜きで混みましたが😅
混雑してましたがあまり待たずに順調にりんかい線に乗れました。車両は70-000でした。りんかい線-大井町線-目黒線と全部座れて乗継も順調でしたー。 #C103
この9109Fは本日は46Sで運用中です。21時台の目黒線下りは混雑しているので、8両がありがたいです。昨日は34Sだったようですが、午前の浦和美園入庫時に差し替えがなかったのも珍しい気がしますね。本日は駒込留置でして、明日も運用入りしそうです。
東急目黒線（新横浜線）の日吉駅の停止位置の変更が告知されましたね。現在は工事の関係で東横線と停止位置が少しズレていますが、変更後は中合わせになり乗り換えやすくなりますね。混雑が一部車両に偏ることなく分散乗車が期待できそうです。
サイトを更新いたしました。東急目黒線の混雑状況について、2023年の調査結果を追加しました。読者さんは最近の動向を確かめたいでしょうから、先に2023年の状況を示し、後に2020年の調査結果を追記した形にしています。 tetsudoulab.com/tokyu-meguro-k…
目黒線・新横浜線の日吉駅の停車位置変更が発表されました！ これで6号車付近に学生が大量に集まる混雑が解消されそうですね。 tokyu.co.jp/information/li…
東横線、目黒線ダイヤ改正願望 相鉄急行15分間隔化 学芸大学の混雑を受けて朝ラッシュは急行通過 自由が丘のノロノロ退避を受けて朝ラッシュは田園調布通過 22ー23時台の特急を増発
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
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振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。