芸備線の混雑情報
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現在の芸備線 運行状況 8/22 21:45現在
一緒につぶやかれている路線情報
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芸備線の混雑が凄かった 伯備線の115系末期色食パン🍞は 空気輸送！ x.com/akanekonon227/…
今日は芸備線他岡山県のローカル線の収支に貢献するために芸備線に乗って来たけど、青春18きっぷ期間と新学期が始まったので塩町→三次と僅かな区間ではあるが関西圏並みの混雑。 旅行者として有効時間帯を走る午後の芸備線は始発の時点で座席がほぼ埋まっていたけど、木次線に乗り換える人が多い感じ
おはようございます 営業係数が年々悪化する地方の鉄道路線 毎年注目されるのは過疎化の歯止めが掛からないと赤字が増える地域構造の芸備線や 乗客が増えて混雑が酷くなっているものの新幹線開業時に廃線の運命にある函館本線の山線区間など 光が見えぬ路線は多い では皆さま今日も素敵な一日を👋
備中神代16時30分下車、直ぐにやって来る後続米子行食パンに。 混雑が心配でしたが、運良くボックスが空いていた。 芸備線も3本は進行右側ボックスに座れ、5日目まで計画通り国鉄型に乗れたが、 発車後、運行情報を見て一気に地獄落ち。 pic.x.com/iBOvNHeib9
終点の備後落合駅からは、昨日と同じ列車。芸備線の、三次行き普通列車に。 ただ、車両は昨日がセミクロス車だったが、今日はロングシート車。景色は昨日見たし、この方が諦めがつく、ということで。 で、この列車もほぼ満席で、立つ人も。昨日以上の混雑。皆、 #青春18きっぷ ユーザーなのかしらん。 pic.x.com/yFQ2j4T6fi
広電の新路線開業の関連でかなり混雑。いろいろあきらめて高知に戻る。帰りは新幹線と南風なので岡山で一回だけの乗り換え。東広島駅で下りのハローキティ新幹線とすれ違い。芸備線も混雑していて消化不良。 pic.x.com/zoNNvSBmyG
#芸備線 本日は久しぶりに芸備線にのります。広島市内に住んでいた頃は毎月のように乗ってましたが、高知に引っ越してから初めてですしかも青春18 きっぷの時期なので、混雑が不安ですが同行者がいるので何とかなるでしょう。まずは高知駅からアンパンマンの南風で出発です。 pic.x.com/IUTkhu1kM8
【ローカル線の朝ラッシュ】 芸備線は単線のローカル線でありながら、広島近郊では朝ラッシュの混雑が激しく、上り列車は運転間隔が20分以内になることも！ 使用車両はキハ40・47形気動車が大半を占めており、国鉄気動車が大量の乗客を捌く姿を広島駅で見ることができます pic.x.com/0CxVcdVFyM
おろち最末期の18シーズンを迎えた芸備線はガチってた 木次線が2両に増結してて、到着後吐き出された乗客の半数以上がそのまま1両編成オールロングの0番代(ここ超重要)に流れ込むもんだから、朝の湘南新宿ラインと大差ない混雑率の満員電車がチンタラ15Km/h制限を喰らいまくって1時間以上走るんですわ pic.x.com/Gh9KEJ2jk1
広島市内となれば、今度は道路混雑の解消という課題があるので、積極的に駐車場を整備してパークアンドライドを推し進めてたいところ。 せめて広島駅周辺や東区への移動においては最大手の選択肢にしていきたいね。 #芸備線 pic.x.com/UZ2Anydtat
@kaworiworld他6人確かに仙台から愛子までは通勤客や学生でかなり混雑してますね 芸備線の広島近郊区間とは比較になりません それでも仙山間の輸送はバスに完敗というのが鉄道の置かれた厳しい状況を物語っている気がします
バスでは輸送力が不足する混雑具合でICOCAが使える市街地エリアの下深川や狩留家も、全国屈指の閑散区間である東城から備後落合も、路線名としては芸備線。利用状況の差が改めてエグい。 x.com/yy_so_hu_lit/s…
@washimo1696512芸備線の新見から備後落合までは1日3本という絶望的な本数だけど夏には鉄道マニアで混雑するんだよね。まだ新見駅には一度も行ったことないけど伯備線も利用してみたい
バスも含めて木次線3時間の旅終了。 ここからまたまた超々ローカル線芸備線に乗り換え。新見方面も3本しかありません。 どちらの線も、JR西日本の『必殺徐行』をするので睡魔が😴 春休みなので高校生もまばらで、混雑することなく4人掛けBOX席にひとりでした。 pic.x.com/OWKeCuqRgY
@miyan_ekimemo多分、普通縛りだとこの1パターンしか無理なはず… （名古屋迄は省略、逆は調べていません…） 周りに呆れられました！ まぁ、芸備線や飯田線よりかは 楽だったかな…（旧18きっぷ期間で首都圏並の混雑だったのも有りますが） pic.x.com/Yi6D2YeAmp
@Jr2232519福塩線とか芸備線の列車走行位置対応と同時に実装されたけど、はるかとかサンダーバードのほかにも、くろしおまで混雑状況出るとは思わんかった
思い返す、 三江線キハ120系の 廃線間際の混雑。 今日の芸備線の混雑は、 三江線の時とは比べられないくらい身動きが全く出来ませんでした😵 pic.x.com/l57oTaOur9 x.com/cube0891/statu…
芸備線で広島→備後落合乗り通しでキハ45に当たり、これがまた繁忙期だったんで混雑しててずーっとボックス4人着座で辟易した記憶が…（なので芸備線の印象がすごく悪い）
#芸備線 久しぶりの芸備線、せっかくなのでスタバと楽しむことに、広島駅のスタバはすごく混雑していたが、モバイルオーダでわりとすんなり購入、直ぐにホームにおりたがすでに列車は停車中。取り敢えずボックス席確保して発車時間待ちながらカフェモカを楽しむ pic.x.com/JA9vyUnrb0
昨日行ってきた備後落合。東京では晴れていたけれど、ここでは雪が積もっていた。日本でもこんなに気候が違うのだなと感動した。 それはそれとして、帰省シーズンかつ18きっぷシーズンに芸備線乗りに行くのはやめような。満員までは行かなくても、かなり混雑している列車に乗らなければいけないから。 pic.x.com/iVwi5aRX4b
油木駅14:59発の宍道行きで出雲横田へ 備後落合行きは混雑していましたが、こちらはそこまでは混んでいませんでした 出雲横田では横田郵便局に16時前にギリギリセーフで旅行貯金できました #木次線 #芸備線 #再々履修 pic.x.com/tyMBGChRXU
芸備線をなんとか活用しようという努力は判る。だが秋の観光シーズンの週末に少人数とはいえ団体を単行気動車に乗せるのは宜しく無い（貸切運賃払って増結手配すべきだ）最近よく見かけるローカル線ちょい乗りの団体が座席を占拠して混雑では個札の旅行客も不快な印象しか残らず却ってマイナスになる。 x.com/niimishi_kanko…
ちなみに、姫路－岡山 水上－越後湯沢など県境越えの本数が少ないところの混雑がどうなるのか？ 木次線や芸備線など、18キッパーが集まりやすいローカル線の混雑がどうなるかは気になる。
@meeny_meeny混雑率に応じて課税じゃ 東西線なら運賃に100%上乗せして課税 芸備線はゼロじゃな JRの再国有化は無理じゃから、課税して疑似的に全国プールを再現するんじゃ！
JR芸備線（備中神代〜広島）を完乗。 本数が極端に少なく、長年乗れずにいた（新見〜）備中神代〜備後落合間をようやく初制覇😊そのまま広島まで完乗し、計4時間半の芸備線旅を終える🥵 混雑を避けたくて、敢えて18きっぷの時期を外したが、それでも大勢の乗り鉄が💦静かな山間の駅が賑わっていた☺️ pic.x.com/coRZ77ynXq
※車内混雑状況によっては、ご乗車いただけない場合があります。 ※運転再開時期については改めてお知らせします。 影響線区 芸備線 東城 から 備後落合 まで 終日運転取り止め
当然のように、釣られてか芸備線三次行も当然のように混雑。10名強が立席。 #芸備線 x.com/hidesaka5555/s…
新見駅まで戻ってきました。 有名な赤字ローカル線だと聞いていたが、 木次線も芸備線も混雑してました。 途中バスの代替え輸送もあったりで。 楽しかったなぁ♪ #18きっぷ #木次線 #芸備線 pic.x.com/hlutgmdtde
備後落合 芸備線359D 三次行 キハ120-6 + 327 → 噂には聞いていましたが、平日にも関わらず相当な混雑ぶり。増結されてます。 今回は後々の経路を考えて、三次側へ出ます。新見側はまた今度。 pic.x.com/mpufor3txh
自分も今日、三次もののけミュージアムに行く予定だったけど、台風10号の影響を考え、明日に延期しました。明日は天候も落ち着き、芸備線など、公共交通機関も再開すると思うので、ちょっと混雑していそうな雰囲気…！
青春18きっぷ〜備後落合駅（芸・木）〜 新見方面から備後落合に入り木次線に乗る予定だったが、あまりの混雑ぶりに怯んでしまい芸備線三次方面に乗車。それでも芸備線もかなり混んでいた ①備後落合駅舎の駅名標 ②木次線 折り返し宍道へ ③芸備線←三次行き 新見行き→ ④芸備線←新見行き 三次行き→ pic.x.com/jpe1syozpi
夏休みなので、 #18キップ 利用者が多いですが、私は特急にも乗るので、岡山から岡山の連続キップです。 #岡山駅 は混雑して買えなかったので、 #新見駅 で購入しました。 #芸備線 #木次線 #山陰本線 #伯備線 pic.x.com/adooqmladr
さてと新見まで来ましたので、ここから芸備線に乗り換えて行くとするか。 というか、何この混雑っぷり。 まあ芸備線の新見ー備後落合間は、今廃線か存続かで有名になっている。 しかしこの混雑も、私を含めて殆どが18きっぷで乗車している人が多いだろう。… pic.x.com/edljtqx5en
山で隔離されている向原地区と吉田地区の交通の面を考えても、緊急時対策を含めて必要性はあり。 吉田地区は基本的に国道54号で可部方面への志向だけど、可部以南の混雑と駅ビル開業を考えるとそれなりの意味はあると思う。 芸備線沿線事情を全く理解せずに適当な事を言う石丸伸二信者は黙ってよ。 x.com/shuzaibusoku7/…
@shuzaibusoku7山で隔離されている向原地区と吉田地区の交通の面を考えても、緊急時対策を含めて必要性はあり。 吉田地区は基本的に国道54号で可部方面への志向だけど、可部以南の混雑と駅ビル開業を考えるとそれなりの意味はあると思う。 芸備線沿線事情を全く理解せずに適当な事を言う石丸伸二信者は黙ってよ。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜JR九州
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。