芸備線の混雑情報
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現在の芸備線 運行状況 4/15 15:58現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
油木駅14:59発の宍道行きで出雲横田へ 備後落合行きは混雑していましたが、こちらはそこまでは混んでいませんでした 出雲横田では横田郵便局に16時前にギリギリセーフで旅行貯金できました #木次線 #芸備線 #再々履修 pic.x.com/tyMBGChRXU
芸備線をなんとか活用しようという努力は判る。だが秋の観光シーズンの週末に少人数とはいえ団体を単行気動車に乗せるのは宜しく無い（貸切運賃払って増結手配すべきだ）最近よく見かけるローカル線ちょい乗りの団体が座席を占拠して混雑では個札の旅行客も不快な印象しか残らず却ってマイナスになる。 x.com/niimishi_kanko…
ちなみに、姫路－岡山 水上－越後湯沢など県境越えの本数が少ないところの混雑がどうなるのか？ 木次線や芸備線など、18キッパーが集まりやすいローカル線の混雑がどうなるかは気になる。
@meeny_meeny混雑率に応じて課税じゃ 東西線なら運賃に100%上乗せして課税 芸備線はゼロじゃな JRの再国有化は無理じゃから、課税して疑似的に全国プールを再現するんじゃ！
JR芸備線（備中神代〜広島）を完乗。 本数が極端に少なく、長年乗れずにいた（新見〜）備中神代〜備後落合間をようやく初制覇😊そのまま広島まで完乗し、計4時間半の芸備線旅を終える🥵 混雑を避けたくて、敢えて18きっぷの時期を外したが、それでも大勢の乗り鉄が💦静かな山間の駅が賑わっていた☺️ pic.x.com/coRZ77ynXq
※車内混雑状況によっては、ご乗車いただけない場合があります。 ※運転再開時期については改めてお知らせします。 影響線区 芸備線 東城 から 備後落合 まで 終日運転取り止め
当然のように、釣られてか芸備線三次行も当然のように混雑。10名強が立席。 #芸備線 x.com/hidesaka5555/s…
新見駅まで戻ってきました。 有名な赤字ローカル線だと聞いていたが、 木次線も芸備線も混雑してました。 途中バスの代替え輸送もあったりで。 楽しかったなぁ♪ #18きっぷ #木次線 #芸備線 pic.x.com/hlutgmdtde
備後落合 芸備線359D 三次行 キハ120-6 + 327 → 噂には聞いていましたが、平日にも関わらず相当な混雑ぶり。増結されてます。 今回は後々の経路を考えて、三次側へ出ます。新見側はまた今度。 pic.x.com/mpufor3txh
自分も今日、三次もののけミュージアムに行く予定だったけど、台風10号の影響を考え、明日に延期しました。明日は天候も落ち着き、芸備線など、公共交通機関も再開すると思うので、ちょっと混雑していそうな雰囲気…！
青春18きっぷ〜備後落合駅（芸・木）〜 新見方面から備後落合に入り木次線に乗る予定だったが、あまりの混雑ぶりに怯んでしまい芸備線三次方面に乗車。それでも芸備線もかなり混んでいた ①備後落合駅舎の駅名標 ②木次線 折り返し宍道へ ③芸備線←三次行き 新見行き→ ④芸備線←新見行き 三次行き→ pic.x.com/jpe1syozpi
夏休みなので、 #18キップ 利用者が多いですが、私は特急にも乗るので、岡山から岡山の連続キップです。 #岡山駅 は混雑して買えなかったので、 #新見駅 で購入しました。 #芸備線 #木次線 #山陰本線 #伯備線 pic.x.com/adooqmladr
さてと新見まで来ましたので、ここから芸備線に乗り換えて行くとするか。 というか、何この混雑っぷり。 まあ芸備線の新見ー備後落合間は、今廃線か存続かで有名になっている。 しかしこの混雑も、私を含めて殆どが18きっぷで乗車している人が多いだろう。… pic.x.com/edljtqx5en
山で隔離されている向原地区と吉田地区の交通の面を考えても、緊急時対策を含めて必要性はあり。 吉田地区は基本的に国道54号で可部方面への志向だけど、可部以南の混雑と駅ビル開業を考えるとそれなりの意味はあると思う。 芸備線沿線事情を全く理解せずに適当な事を言う石丸伸二信者は黙ってよ。 x.com/shuzaibusoku7/…
@shuzaibusoku7山で隔離されている向原地区と吉田地区の交通の面を考えても、緊急時対策を含めて必要性はあり。 吉田地区は基本的に国道54号で可部方面への志向だけど、可部以南の混雑と駅ビル開業を考えるとそれなりの意味はあると思う。 芸備線沿線事情を全く理解せずに適当な事を言う石丸伸二信者は黙ってよ。
19時間ぶり()の備後落合。 芸備線上下線と木次線の全3路線の列車が接続する貴重な時間帯。記念グッズの売店や往年の駅ジオラマ展示もあった。 木次線は混雑していたが芸備線も中々の客入りで、車内含む駅構内に計50人以上の乗客がおり大盛況。昨夕は私一人だったのに…
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜JR九州
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。