山陽本線の混雑情報
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現在の山陽本線 運行状況 4/23 00:08現在
30分以内に遅延・事故情報はありません
30～60分以内に人身事故(1件)の情報が発生
60分～12時間以内に人身事故(23件)、遅延(2件)、運転見合わせ(2件)、再開/復旧(1件)の情報が発生
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一緒につぶやかれている路線情報
| 山陽新幹線3 東海道本線3 赤穂線3 新幹線2 嵯峨野線2 呉線2 可部線2 岩徳線2 広電2 東北本線1 山手線1 中央本線1 中央線1 京浜東北線1 琵琶湖線1 おおさか東線1 伯備線1 吉備線1 筑肥線1 福北ゆたか線1 奈良線1 環状線1 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
本州、山陽本線不通区間出てしまったから、貨物輸送に影響が出そう、山陽新幹線こだまが混雑しそう💦 #20258月九州豪雨
山陽本線 ←227系の混雑度 213系の混雑度→ pic.x.com/CLiIbQO3ky x.com/usapino5555/st…
🌃糸崎 19:58着🔄20:17発 三原から一駅、糸崎で岡山行に乗換え。 浴衣を着た人が糸崎駅にもちらほら。 花火大会が終わる前、混雑が始まる前に尾道を通過したいところです。 #山陽本線 #糸崎 #旅行 pic.x.com/onlfP6rE70
永遠の中途半端な準大手私鉄である山陽電車は、最も混雑している区間が明石市内の西新町→山陽明石であることにJR山陽本線の培養路線の状態になっとるのと、一番の沿線人口を抱えている神明間でJRからフルボッコな目に遭っているのを証明しとりますな。 x.com/sankoho_1516/s…
広電で東高須→西広島の混雑率が2023年度の164％から104%に急減している。輸送人員は4,194→2,345人(山陽本線は6,685→7,090人)で、輸送力は2,550→2,250人。 MOBIRY DAYS導入でも宮島線の値上げは少なめ。ダイヤでは2号線広島駅行きを広電前行きに変更するなどあった。 PDF→ mlit.go.jp/report/press/c…
筑肥線は3両でも混雑しているから2両に減車される筈がないなどとドヤ顔しているオタクは、4両で積み残しが日常茶飯事だった山陽本線が227系導入当初軒並み3両本線と化した事実に留意すべき
@iloha_train編成短いからラッシュ時混雑するし、そもそも1時間もかからない路線にクロスシートなんていらないですよ JR西日本が車両運用の柔軟化を怠っているクソ企業なだけ 東海道・山陽本線系統と違って短時間乗車かつ編成の短い嵯峨野線にすらいまだにお古のクロスシート車をぶち込んでいる害悪企業ですから
山陽本線は長編成が組める＆閑散区間が多いから日中は混まないだけ 東海道本線(広島で言う山陽線ポジション)が混んでないなら、山手線や京浜東北線(可部線ポジション)も混雑しないだろう と言うようなもの つまり広島地区の場合、混雑具合については山陽線を基準にされても困るんですよね #JR西日本 x.com/shinyaohnishi/…
ＪＲ山陽本線内車両確認の影響で、当該列車に遅れが発生、定刻通りに来た新快速が混雑してます。 まだ少しは余裕あるんやけど…😅 pic.x.com/gFCbr4W8ee
@sauramasu910こないだの福岡さんとの試合の日、やや遅れ気味(バス待ちしたから16時前に着)に行ったらTimesを含め、🈵もしくは混雑だらけでした… 21時以降の電車、連結が少なめなので特に山陽本線は混むことに拍車をかけそうで…(当方は最寄駅の選択肢はあるのですが、最寄駅の場合は茶屋町にしようとは思ってます)
@marikoOHIRA1210 山陽本線広島駅から岩国へ帰ります。🚃17時発南岩国行き電車に乗ります。ダイヤ改正前は、大野浦行きでした。マツダスタジアムでプロ野球セ·パ交流戦カープ対ライオンズの観戦帰りなので混雑していました。⚾️ pic.x.com/tVmcsBIFaN
広島も山陽本線と可部線で車両別だったのが統一されてしまったおかげで可部線の方が一時期全国ワーストレベルの混雑だったんだよな 可部向けの227-1000を配置する手心があってもよかったのでは
山陽本線、明日始発から平常運転と聞いて頭が下がります。過去には大きな脱線事故もあったのだと地元のじぃちゃんから教えていただいた。いつも混雑して嫌な思いもするが、安定運行に努めてくださっている事に感謝を伝えたい🙏 #岡山 #歴史 #明日からは大混雑 weblio.jp/content/%E5%B1…
まぁ、それでも満員電車よりはマシって程度の混雑状況だけどね……… 山陽本線と岩徳線、岩国航空基地フレンドシップデーにあわせ臨時列車 5月4日 raillab.jp/news/article/3… @RailLabNewsから
岡山→相生 山陽本線/普通/115系 大阪-岡山間は18きっぷ関係なく鈍行利用が実は多いのもあり案の定混雑してた。日帰りだったら終電ギリギリまで岡山にいるので、明るいうちに帰路につくのは新鮮だった。 pic.x.com/C1yG1eTksH
上郡駅に試運転の電車がきました。なんだかよくわからないけど撮っておきました😅 太平洋側にきて山陽本線に乗ったらいきなり爆速で、車内も混雑してるし今までとのギャップがすごい😆 網干の巨大な車両基地‼️大阪行くとよく見かける『網干行き』はここだったのか〜💡現在加古川で☕タイム中。 pic.x.com/NXdrYKRJKj
新快速に乗って更に大阪方面に向かいます！ 姫路以東の混雑が半端なかったです！ #鉄道 #新快速 #山陽本線 #レクイエム駅メモ旅行記 pic.x.com/DZXbcxe8iZ
因みに、錦帯橋は比較的空いてました。 広島から岩国まで山陽本線に乗ると、宮島口で外国人観光客がドッと降りるのが、JR奈良線の稲荷みたいだった。 混雑する伏見稲荷大社に対して、同じ伏見区にある醍醐寺は外国人観光客が少ないから、外国人には鳥居が人気あるのかと思った⛩️ x.com/naonorth/statu…
山陽本線、大門～東福山の間 国道2号、伊勢丘交差点の高架から少し西側に 車は通行止めの、細い踏切が一つあるよな その少し西側には、車一台ようやく通るか？みたいな、 レンガ造りの古い 毎朝晩激混みしている、市道トンネルがあるが あの混雑避けて、自分もあの踏切は 自転車でたまに通るんだが…
新下関到着！ ひかり531号はのぞみ顔負けの速さという事もあって中々の混雑。それでもA席に座ってBC席に誰も来なかったの奇跡と言うか…何でだろうw では山陽本線に乗り換えて下関駅へ向かいます(^^)v 接続7分とバッチリですが、新下関って新幹線と在来線が微妙に離れてるから地味に忙しい(^^; pic.x.com/czhNT7ZCnc
今日は乗り鉄🚃 岩徳線と山陽本線に乗って新山口へ😊 岩徳線はかなりの混雑💦まぁ1両なので仕方ない（笑） 山陽本線はボチボチの乗車率で快適移動✨ pic.x.com/9tQUl3ze7B
宮島から連絡船で宮島口に戻ります！JRロゴと連絡船の表記が少し懐かしい。そして帰りは最前列に座れました！そして驚いたのが宮島口のフェリー乗り場にJR駅と同じような自動改札機が設置されている点が非常に驚いた点です。 そして山陽本線で広島に戻りましたが糸崎行でも4両で短く混雑していました。 pic.x.com/sRvfGPTLqt
そういえば18きっぷシーズンには特に混雑する東北本線や東海道本線、山陽本線、中央本線といった幹線は18きっぷの制度変わっても混雑はしてるのだろうか🤔
山陽道やしまなみ等の高速にご注意ください。 ・上り奥屋:混雑 ・下り福山SA付近で事故渋滞 2号線東バイパスや赤坂バイパスに回るのも手です。 もしくはJR山陽本線🟩西条駅/白市駅+バスもご利用ください。
車内が混雑し、始発から終点まで立ったまま乗車した普通列車(笑) 2025.1.2(木) #JR西日本 #山陽本線 #糸崎 #相生 #227系 #下関総合車両所岡山電車支所 #青春18きっぷ #普通列車 pic.x.com/kTwSakjrqh
始発で博多を出て、山陽本線でとりあえず姫路を目指してるんだけど、やっぱり18キッパーが少なくなって、車内が空いてる ネットじゃ、改悪だ改悪だ騒いでるけど、自分のように遠方に目的があって5日乗り倒す人間にとっては、自動改札対応と社内の混雑解消で、なかなか良い改正だったと思えてきたよ
#山陽本線 #山陽新幹線 18きっぷで移動だったからよかった・・・始発から乗り継いだ山陽本線は比較的空いていました。 でもこれからは混雑しそうですね。 岡山⇔姫路で少しでも快適なのは、赤穂線（播州赤穂）経由になるかな？ 平常時でも、こっちを使ってもせいぜい1本遅くなるだけですし。
I'm at 広島駅 in 広島市, 広島県 swarmapp.com/doctor_moog/ch… 本日最後の乗り換え。 呉線は新幹線の折返し分岐の特例がない在来線だと本来なら海田市で山陽本線から乗り換えだけど、18きっぷなので関係ないのとどちらで乗り換えても終電しかないので。 新幹線からの人も来てラッシュ時並の混雑。 pic.x.com/Oo8rxvGVXF
山陽本線 広島・山口エリア 車両数の減少 白市7時36分発→岩国9時20分着 8両から3両に減らして運行 岩国9時39分発→広島10時20分着 8両から3両に減らして運行 列車の停車位置が変わったり、 混雑が激化するかも x.com/jrwest_HiroYam…
JR東日本アプリで #新快速 の混雑状況もわかる！ #東海道本線(#JR京都線､#JR神戸線､#JR琵琶湖線) #山陽本線(#JR神戸線) pic.x.com/xkFbTJi7jm
【#倉都レポート】JR九州2025年ダイヤ改正情報4（北九州地区） ・山陽本線 関門トンネルメンテナンスの影響で減便されます。混雑にご注意を。 ・福北ゆたか線 運転区間の延長に増結に嬉しい内容がたくさん。 最後に列車本数と定員、それぞれ現行ダイヤ比を載せています。 pic.x.com/G5foK2k318
幾ら目に見えて混雑しているとはいえ、嵯峨野線の過大評価っぷりは異常 輸送密度ベースだとおおさか東線や山陽本線白市-広島-岩国と同等でしかないのに
関ヶ原越えに次ぐ混雑ポイントの相生～岡山間、115系の3両編成にもかかわらず、激しい混雑ではありませんでした。キッパーらしき人は、習性なのか、ダッシュで列車に乗り込んでいました。 #山陽本線 #相生 #岡山 #115系 #青春18きっぷ pic.x.com/XL7ch1QWS7
吉備線が山陽本線のバックアップを果たすとは... 【速報】ＪＲ吉備線（総社～岡山）に遅れ 上りの列車混雑の影響【岡山】(OHK岡山放送) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/14c8b…
中庄駅。 倉敷駅みたいに大都会並みに多い。 大阪と東京よりも混雑する山陽本線(岡山―三原)。 pic.x.com/OLFaNCRuGw
2024/08/15 115系3000番台普通下関行入線 JR西日本山陽本線長府駅にて 撮影時は関門海峡花火大会開催当日で駅も混雑していたため、立番や駅員放送が入りました。 実はこの日、まさかの発車ベルが扱われたそうなんです！！！ 丁度旅行初日だったので到着後すぐ粘ってみたのですが結局収録できず…。 pic.x.com/HZjaqPka2D
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜近鉄｜阪急｜阪神｜京阪｜南海｜北大阪急行｜山陽電車
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。