山陽本線の混雑情報
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現在の山陽本線 運行状況 9/23 09:48現在
一緒につぶやかれている路線情報
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お次はこちら💁 来ました〜🚉 山陽本線普通 1412発 相生行き🚉 乗車編成クモハ226-512で始発岡山→終点相生まで乗車します〜🚉 混雑してる為立ちで乗車します😮💨 pic.x.com/GHX3EUozdq
8月15日 山陽本線糸崎駅 15:17 福山行き混雑。今夜は福山の芦田川で花火大会があるらしい。浴衣姿の女の子がちらほら。 pic.x.com/ewWTEHnhQF
日中の長浜行きを草津行きに短縮して 最終的には滋賀県から西日本ダイヤを元に戻して欲しいって言うのは沿線民からしたら痛かったと思う 網干以西も播州赤穂行きを1時間に1本にしたのは 痛いけど滋賀県よりはあんまり言う人はいない 岡山から山陽本線で相生で乗り換えたら 1時間ヘッドだと混雑してるね x.com/hideyan_osaaho…
@geographybu岡山県倉敷市 観光都市として知られていますが、中四国一の工業都市という顔も持ちます。 岡山市と隣接し、一体化した都市圏とも考えられます。 岡山〜倉敷は、中国地方の山陽本線で最も混雑する区間だと思います。県庁所在地一極集中ではなく、双方向へ大きな流れがありますから。
遅延で混雑している先行列車を見てガラ空きで定時運行の続行列車に乗車する件だが、JR西日本の東海道本線･山陽本線で輸送障害の発生時の新快速だと、大混雑の先行列車を見送ってガラ空きの続行列車に乗車したところ、運転整理で続行列車の方が途中で運転打ち切りの憂き目に遭った事もありましたな。 x.com/IZM_3202/statu…
糸崎1分接続ホーム対面で相生行き227系500番台Uraraに乗り換え、6→3両で混雑も尾道、福山で空くが倉敷、岡山へ向け再び混雑、岡山10分停車で特急やくも、いなは、JR四国しおかぜ、快速マリンライナー、各種車両が見れ楽しい、山陽本線を東へ、県跨ぎで兵庫入り pic.x.com/DrhpXB0uhZ
三次駅から芸備線快速みよしライナーに乗ること約106分、定刻より約25分遅れて広島駅に到着。山陽本線岩国行きに乗車。宮島口駅まで暫く混雑続くだろうな…😅 pic.x.com/FgPxaGXHwO x.com/subway_vs_metr…
@ydb_141chan他1人問題は山陽本線の朝の混雑時間帯にどうするか（どのあたりを走らせるスジにするか）でしょう。 サンライズゆめ運用時はラッシュ時間帯に岡山あたりだったかな？広島着が朝１０時頃だったはず。
広島有益情報 可部線沿線は人口増加により四両では対応できなくなりつつあるのにホーム延長や設備投資はなされていないので混雑は悪化の一途 山陽本線はまだ耐えているらしい
自分もムーンライトながら号から乗り継ぐ際、新快速は播州赤穂行きに乗って米原→播州赤穂を通しで乗り、赤穂線に回避してたな。 知ってる人は知ってたみたいで、赤穂線にも18キッパーはいたが、山陽本線回りに比べると混雑は少なかった。 転換クロスの115系乗れて、なかなか楽しかった。 x.com/nnm_t/status/2…
@toshi2314811118きっぷ改悪後に山陽本線の姫路〜岡山を利用したところ、混雑する時間帯の列車でも悠々と座れたことで、違う意味で効果てきめんであるのを実感しましたな。
@marikoOHIRA1210 山陽本線南岩国から大畠まで227系電車に乗って向かいました🚃車両は、227系kizashiV04編成です。夕方の時間帯だったので車内は、混雑していました。 pic.x.com/xZFRNZNA1m
山陽本線の一部が辛うじて動いてる感じです💦 止まってる所の 運転再開見込みは16時以降らしいです。 動いてる区間も混雑と遅延、後本数を減らしての運行の様なので、お気を付けて下さい💦 pic.x.com/tshOrxhpBF
山陽本線[姫路～下関]の運行情報 transit.yahoo.co.jp/diainfo/332/418 #山陽本線 #話題なう 中途半端に動かすから出社せんといけん人間が生まれて混雑する訳で。完全に止めりゃ良いのに。
名古屋地区の東海道本線も8連が少なくなって6連に減車が目立つが広島地区の山陽本線も8連を減らして6連が朝夕でも目立つんだよね…だから広島地区も混雑はかなりしてる、Y100の6連で朝の東海道本線に乗った事あるがかなりヤバかった
有年駅で人身事故 運転見合わせ 20日午前、JR山陽本線の有年駅付近で人身事故が発生し、一時運転を見合わせました。JR西日本は安全確認を行い、列車に遅れや運休が発生しました。利用者への影響が広がり、駅構内は一時混雑しました。
@railfan_nao可部線をロングシート4連の227系で統一して、山陽本線や呉線のブツ4運用の一部も兼任すれば、物凄く単純な運用で可部線の混雑対策ができると思います。 置き換えた2連の一部は山口に転用で。 #JR西日本 #可部線 #山陽本線 #呉線 #広島
山陽本線五日市あたりで人の立ち入りで上りが動いてない。30分経っても再開せず。。五日市駅はホームに降りれなくて、改札周辺で人がたむろするぐらい。広電にスイッチした。車内は五日市から混雑。
五日市に到着しました。次は新井口に停車します。当駅のホーム端は封鎖されており、列車が停車しない位置には立ち入れない様になっています。さて、227系は2両固定編成か3両固定編成ですが、広島地区でデビューした際は、日中は3両で山陽本線を走る列車が運転され、混雑が問題になりました。最近だとこ pic.x.com/xj8bsbzQ0h
今朝の山陽本線めちゃ混み❗ 6両編成にもかかわらず立錐の余地なしのギュウギュウ詰め😵💦 殆どのお客さんは倉敷駅で下車。 それでも岡山駅までは座れず。 岡山駅の改札口辺りは、これまた超混雑😵💦（瀬戸大橋線の影響かな） 無事に弟家族を新幹線に乗せました。 帰りに北海道気分を🤣 pic.x.com/u3ct6wGmGH
大門に到着しました。次は笠岡に停車します。さて、山陽本線のこの区間では227系Uraraが導入されており、一部列車の運用は227系で運転します。岡山地区の227系Uraraは転換クロスシートを搭載していますが、ドア付近の混雑を回避するため、ドア付近には座席がなく、115系よりは座席数が少なくなっていま pic.x.com/uoG6DFRU2k
５月３日（日）、 #岩国航空基地フレンドシップデー 開催に伴い、大変な混雑が見込まれます。また、広島市内では複数の大型イベントが開催されます。お帰りのきっぷをお買い求めの上、お出かけください。 #岩国駅 #山陽本線 #ICOCA #チャージ #混雑 trafficinfo.westjr.co.jp/chugoku.html jr-odekake.net/icoca/applepay… pic.x.com/KibPuIXX7O
姫路のさらに西のホームの長さ 山陽本線を名乗っているところはちゃんと12両編成対応なんだよな 山陽線・赤穂線（姫路～上郡・播州赤穂）のホームの長さ～ここはまだ関西で本線ですからね～｜メリ夫｜混雑回避と駅測定 @meriod10 note.com/meriod10/n/n4f…
@marikoOHIRA1210 山陽本線南岩国から大畠まで１１５系電車に乗って向かいました🚃車両は、１１５系N−08編成です。車内は、春休み期間中で混雑していました。 pic.x.com/YeshoNGZmj
JR西日本播但線&姫新線&山陽本線 ホーム測定旅日記｜メリ夫｜混雑回避と駅測定 @meriod10 #旅のフォトアルバム note.com/meriod10/n/nc4…
今日は姫路周辺を測定してきました。新しくできた手柄山平和公園駅にも行ったよ JR西日本播但線&姫新線&山陽本線 ホーム測定旅日記｜メリ夫｜混雑回避と駅測定 @meriod10 #旅のフォトアルバム note.com/meriod10/n/nc4…
今日開業した手柄山平和公園駅（JR山陽本線・姫路駅の西隣）を見に行ってきました。 初日ということでカメラ小僧が多めでしたが、極端な混雑もなく穏やかな雰囲気でしたよ🚃 やっぱり新駅はいいね。 pic.x.com/2nOV2TNoOz
仕事終わりに羽田→広島のフライトをしましたが、 ①京急ダイヤ乱れで飛行機の搭乗がギリギリに ②飛行機が滑走路混雑でサイレント30分遅延 ③広島空港到着後、臨時バスで白市駅へ ④JR山陽本線が運転見合わせ と散々な結果に
@west40n関西の東海道〜山陽本線だと、新快速の混雑回避で快速利用は結構いると思いますが、京都〜大阪や大阪〜三ノ宮/神戸で普通(7両4扉車)利用は余り聞かない気も。 京都〜神戸を7両4扉車で乗り通した事もありますが…
地震の中 電車移動中だったから ずっと電車内で足止め食らっていて、ようやく着いた ダイヤ乱れて 駅混雑してるから 今から出かける人注意したほうがよいよ #山陽本線
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜近鉄｜阪急｜阪神｜京阪｜南海｜北大阪急行｜山陽電車
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。