湖西線の混雑情報
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現在の湖西線 運行状況 5/5 13:21現在
一緒につぶやかれている路線情報
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#俊人の乗車記録 【路線】JR湖西線 【種別】新快速 【行き先】敦賀 【両数】12両(近江今津から4両) 【乗車区間】比叡山坂本〜敦賀 【乗車車両】モハ223-2176 【乗車日時】11/3 【混雑度】空いてる 【備考】特急に乗り換え
#俊人の乗車記録 【路線】湖西線 【種別】普通 【行き先】近江舞子 【両数】4 【乗車区間】唐崎→比叡山坂本 【乗車車両】223系 【乗車日時】11/3 【混雑度】空いてる 【備考】新快速に乗り換え
#俊人の乗車記録 【路線】JR湖西線 【種別】普通 【行き先】近江舞子 【両数】8両 【乗車区間】京都〜唐崎 【乗車車両】221系 【乗車日時】11/3 【混雑度】混んでる 【備考】今度こそ撮影へ
113系や117系が混雑対策になると本気で言ってるなら、つい先日までの湖西線 大津京～山科間のラッシュを体験させたい。あれは本当に地獄だった。最近、221系に置き換わって多少はマシになったが…あと単純に国鉄型って揺れが大きいからあまり好きではない
@kinmori_3700僕と同士ですね… あんなゴ○クロス車両をそれも混雑する路線で第一線として走らせてるなんて気が狂ってますよ本当に😓 湖西線も草津線も嵯峨野線も大和路線もおおさか東線もほぼアイツに侵食されてます､廃車キボぬです🙅♀
続いて10/14(土)に山科駅で調査したＪＲ #湖西線 休日昼間の混雑データをのせます。 #混雑調査 ●ＪＲ湖西線山科駅 上り（山科方面行） 2023.10.14（土・休）調査
さすがに土曜は琵琶湖線の混雑予報が出てるな 迂回ルートって出てきたので検索したら湖西線から回るルートを指示されたんやけど、そんなルートで行くかいな(笑)
#俊人の乗車記録 【路線】JR湖西線・京都線・神戸線 【種別】新快速 【行き先】姫路 【両数】12両 【乗車区間】堅田〜姫路 【乗車車両】クハ222-2059 【乗車日時】9/27 【混雑度】空いてる 【備考】普通列車に乗り換え
#俊人の乗車記録 【路線】JR京都線・湖西線 【種別】新快速 【行き先】敦賀 【両数】12両 【乗車区間】大阪〜堅田 【乗車車両】クモハ223-2088 【乗車日時】9/27 【混雑度】空いてる 【備考】撮影へ
嵯峨野線混雑対策の秘策ってアレか？JR九州みたいに極端に座席を減らした車両でも投入するのか？ 俺は短距離しか乗らんからそれでもいいけど。湖西線？知らねーよそんなの、勝手に共通運用にしてるJR西を恨め
@West500E他1人223-2500が嵯峨野線草津線湖西線向けに転入 117&113追っ払う用 これを嵯峨野線集中運用する狙いっぽい まあ嵯峨野線は混雑トラブル多発だったからね 俺も嵯峨野線でドアに挟まれて病院送りされたし この示談の時にちゃんと対策しないとヤバい事になるって言ったが その通りなった訳
【会場へご来場の皆様へ】 お問い合わせありがとうございます。 当日は会場周辺交通の混雑が予想されます。 できる限り公共交通機関でのご来場を推奨させていただきます。 JR湖西線 大津京駅より徒歩15分 (JR京都駅-JR大津京駅 10分) 京阪電気鉄道石山坂本線 近江神宮駅より 徒歩15分 #mla
新快速の北陸方面って湖西線経由の敦賀行きもあるから毎時2本にはなってるのか 長浜直通のために新快速が毎時1回8両で走ってるのは京阪神地区での混雑を考えるとバランス難しい話かも どうせ近江今津駅で8両切り離すなら米原まで走らせて、折り返して近江今津駅まで連結させるわけにもいかんのかな
しかし新快速らしく、高槻で降車は多い。 京都も降車はあるが、湖西線ないの利用者もいるので混雑は大阪発車程度になった。 山科でボックスに座っていた2人含む多くの客が降りて車内は空き始める。 大津京を過ぎると態々種別変更してまで停車するおごと温泉の下車客は目立った。
大雨の影響で琵琶湖線の快速新快速が遅れる中、通常運転する湖西線の新快速優秀( ˘ω˘ ).oO(めっちゃ混雑してるけどたまにはやるやんw)
湖西線 近江今津行 大津京0711→近江今津0806 18きっぱーで混雑しており、着席に失敗 湖西線 ・北陸本線 敦賀行 近江今津0813→敦賀0845 着席成功。安曇川の扇状地や天井川で有名な百瀬川が見えた 北陸本線 福井行 敦賀0847→福井0948 着席成功
2023/09/03京支4両編成運用予定 504運用 223系R55？+603運用 221系K？編成(主に湖西線京都18時41分発近江舞子行きと堅田シャトル) 505運用 223系R202編成+515運用 223系R1(1日中湖西線運用) 506運用 223系R5編成+516運用 223系R56？(1日中嵯峨野線運用) 嵯峨野線混雑対応で変更出る場合あり。
2023/09/03京支4両編成運用予定 504運用 223系R55？+603運用 223系R5編成(主に湖西線京都18時41分発近江舞子行きと堅田シャトル) 505運用 223系R202編成+515運用 223系R1(1日中湖西線運用) 嵯峨野線混雑対応で変更出る場合あり。
【ガラガラで快適！】湖西線新快速の混雑レベルを調査！（2023.8） youtu.be/PnKRhC7mFhs?si… @YouTubeより
混雑を避けるため、京阪大津京駅まで乗ったものの、そもそもの遅れ⇒ＪＲ湖西線も遅れで京都から2235の急行に僅かに間に合わず、京都2255発の奈良行き最終特急で帰ることに…。車両はブルーモケットのサニーＮＮなんだが、トイレが温水洗浄便座付きでビックリ❗
おはようございます。
#JR京都線 遅延なし
#湖西線 遅延あり
#関西線 遅延あり
京都駅通行量 7割
通勤通学7割、旅行客3割
京都駅混雑は8時と17-19時頃
今日の気温35-28℃＋3
風が強め
急な雨に傘があると吉
熱中症対策、日焼け止めがあると吉
今日も頑張りましょう。
#京都駅
#今日の京都駅 https://t.co/aS9T7lgNQf
#琵琶湖花火大会
まもなく花火が終了する時刻となります。なお、最寄り駅は大変混雑致します。また、湖西線や琵琶湖線では多くの乗客を捌くため、花火後にも臨時列車を運行いたします。
私 １回だけ行ったことある。行きは京阪京津線だったけど 帰りは混雑回避を狙って JR湖西線の比叡山坂本駅まで延々歩いたなあ。 #温安K #温安R https://t.co/Ow2bMHV5Mr
JRが花火大会あるから混雑するよ、電子マネーチャージしておいてね。って言ってくれるの有難いけど、混雑する駅名に大津京も含めといて欲しいな…
だって、駅員さん、湖西線でも行けますよーって言うんだもん。
結果、ただでさえ車両数少ない折り返し電車の乗車率が上がり、普段使う人間が割を食う…
湖西線の221系運用で列車走行位置の情報に京都寄りに車いすとかの表示あったからあれこれ網干車？かと思ってたら普通に京都の車両だった(503)
んで、おごと温泉あたりですれ違った奴(514)には混雑状況しかなかった。
前者は元網干車、後者は元日根野車
阪和線の朝ラッシュの混雑が上がったみたいなこと聞いたので最新の数字からさらに30%以上増えて2本だけでも2500戻ってこないかな。もう少し新車作って湖西線と草津線をもっと網干本所車に任せたらいいのに。
@futebol_e_trem ・梅小路京都西のホームドアで3ドアクロスシート限定
・京都駅手前の単線
・最大8両まで
・湖西線,草津線方面の運用も賄わないといけない
と、嵯峨野線はネックなことが多いので(最大限増やしてるとは思いますが)かなりの混雑は前持って覚悟した方が良いかと思います
世の中は三連休で、大阪から京都へ向かう、JR新快速の車内は結構な混雑。
JR西の応援に行きたかったな。
グラウンド最寄りのJR湖西線おごと温泉駅まではまだ遠い。 https://t.co/GMRft6WnFD
湖西線・草津線・嵯峨野線、嵯峨野線の混雑問題がだいぶ色んなところで何回も取り上げられてるし次のダイヤ改正でナニかしら改善するんだろうけど京キトに入れれる車なくない？？
運用的に221or223を入れる事になるけど221の4両は網干にはもう居ないし223を入れることになるけど日根野区のは2500代
山陰本線は対策をしたくてもJR西も車両の関係も有るとは思うが、やっぱり湖西線・湖西線・東海道本線で走らせてた緑の113系の出番だと思うがね…117系は2ドアだから混雑悪化するから出さなくてもいいけど https://t.co/JDXhatFK8C
民営化直後の古い話になるが混雑する時間帯とか丸無視して湖西線全４両化で運転してかなり怒られた過去の経験はおそらく消去されている。 #jrwest https://t.co/PGXLZTIYig
これはガチもんの素人意見なんだけど、京都駅って各線と各線の接続が悪いしダイヤ改正で余った明石の4扉7両を湖西線普通に入れて接続を改善と同時に押し出されたキトの221性能を嵯峨野線に入れたら混雑改善にならんかな……どうも余った明石ので別のことをしたいみたいだけど……
遠回りして東京へ。
京都→金沢
東海道本線・湖西線・北陸本線
サンダーバード31号 金沢行
自由席は立ち客続出で混雑していた。
金沢行のサンダーバードが走るのも来春まで。 https://t.co/FoGL1IuSEQ
【提供】
ダイヤ改正してすぐの時から混雑でトレンド入りした嵯峨野線が桜のシーズンやサッカー開催日以外の日に
・補助椅子の使用を日中も停止にする
・日中の一部の運用を8両に増やす
・6両固定編成の221系や223系を湖西線運用の時間まで嵯峨野線で使う
などしてやっと混雑対策を徐々にやり始めた
うはあ…都会の駅はだから無理なんや…昔から大阪↔京都間のJRも人身あったり、湖西線の強風とかで大幅遅れで22時とかに混雑とか最悪やったな。東京のホテルのどえらいオーバーブッキングとかもこれのせいか…
千歳線快速エアポートは、工事や混雑や札幌と函館・帯広方面を結ぶ特急の遅れに巻き込まれやすいので、飛行機に乗るなら新千歳への頃合いの便より１本前乗車がよさげ。
これでも「湖西線の強風の影響で札幌の電車が遅れる（トワイライトEX遅延影響）」ことがなくなった位にはマシになりました。
嵯峨野線の混雑問題
改善するには
①京都～嵯峨嵐山間の1時間に1本あった普通を復活させる。
②4両編成から6～8両編成にする
とよいと思うが、ネックは221系の車両不足。
湖西線や草津線などで先日廃止された113系117系を復活させ、それらの路線から221系を嵯峨野線に移籍するしかないと思う。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜近鉄｜阪急｜阪神｜京阪｜南海｜北大阪急行｜山陽電車
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。