神戸線の混雑情報
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現在の神戸線 運行状況 6/17 02:29現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
嵐電 年末夜間臨時運転 昨年に続き特に混雑する金・土に実施 昨年は、西院発でしたが四条大宮発に今年は変更 昨年、南海高野線で金の夜に増結がありましたが関西では嵐電が唯一増発でした。 昔は、南海本線や阪急神戸線、京阪、神戸市営、神戸電鉄などで実績あり。 pic.x.com/PrvmLXIIo4
列車種別の阪急デパート開店‼ 神戸線編（朝ラッシュ、大阪梅田方向編）｜つばめ すわろう @tsubamesuwarou #note note.com/takanobu1026/n… 2月22日のダイヤ改正で予想外の阪急神戸線に快速が誕生します。現状の混雑と比較してその意図を探りました。
阪急神戸線の新ダイヤ、公式発表から朝ラッシュ上りを予想すると、快速が六甲で通勤特急を待避し、西宮北口を先に発車やろね。 夕ラッシュ下りは準特急が快速と西宮北口で接続、各停は園田で快速待避かな。 混雑分散ということであれば、これらは個人的に想像が付くパターン。
【阪神低速】阪神高速の渋滞の名所三選を走ってみた 神戸線／東大阪線・大阪港線／湾岸線住吉浜出口 youtu.be/_FoyB7qYTIM?si… 安定の神戸線。京浜間で例えると、第三京浜も無く首都高湾岸線も大黒JCTまでつながっていない状態なので、混雑が絶えないんですよね。
ち。 阪急神戸線遅れてるぜ… 梅田で鈍行待ってるねんけど、10分遅れ、てなだけでめっちゃホームが混雑中です。 特急も帰ってけーへんし。 あ、鈍行やっと帰ってきた
阪急神戸線、関西私鉄ではトップ級の混雑率（143%）なのに10両廃止しても大丈夫かな？その分急行を13本などそこそこの増発するから大丈夫なのかもしれないが pic.x.com/TiSCwbPJUM
阪急神戸線・宝塚線 2025年2月ダイヤ改正 実質値上げやな 混雑率が大幅UPやわ article.yahoo.co.jp/detail/fb478ab…
阪急神戸線の朝ラッシュを見に塚口へ行ったけどテコ入れすれば8両でも全然大丈夫そう。 ・伊丹線のダイヤを朝ラッシュ8分間隔にして神戸線の各停に接続させる ・各停の園田待避を取り止めて塚口から梅田まで先着にする(各停の所要時間が3分短縮) これだけで混雑の平準化が図れそう
1982年3月29日(月)〜2025年2月21日(金) 阪急の10両編成がこれだけの長い歴史に幕を下ろすと言う事なんですが神戸線の混雑具合を見たらまだ10両は必要だと思いますがこれって時代の流れなのかな？ とりあえずありがとうの気持ちを込めて写真を pic.x.com/HDgZQe63Y5
そして神戸線の快速改称で武庫之荘～十三がノンストップに対し、準特急が塚口停車を見ると千鳥停車により混雑分散を図っているようだ。阪神本線や池袋線、小田急を彷彿させる…
阪急神戸線の10連運転終了意外とみんなすんなり受け入れてるけど2023年度の阪急神戸線の朝ラッシュって大手私鉄の本線でとしては日本一混雑して(143%)国交省が目標とすべき指標(140%)も上回ってるのにしれっと終了したニャンなってお気持ちが強い (支線入れると西鉄貝塚線京成押上線に次いで全国３位) pic.x.com/Yabtc8a2PH
阪急神戸線の10連運転終了意外とみんなすんなり受け入れてるけど2023年度の阪急神戸線の朝ラッシュって大手私鉄の本線でとしては日本一混雑して(143%)国交省が目標とすべき指標(140%)も上回ってるのにしれっと終了したニャンなってお気持ちが強い (支線入れると西鉄貝塚線京成押上線に次いで全国３位) pic.x.com/HY7kGn73JH
阪急神戸線の10連運転終了意外とみんなすんなり受け入れてるけど2023年度の阪急神戸線の朝ラッシュって大手私鉄の本線でとしては日本一混雑して(143%)国交省が目標とすべき指標(140%)も上回ってるのにしれっと終了したニャンなってお気持ちが強い (支線入れると西鉄貝塚線京成押上線に次いで全国３位) pic.x.com/0Hk90KmYq3
@Kaidohmitukill増解結があるとどうしても昼寝する車両が出てきますので、今回の阪急神戸線の改正をみても今後は混雑分散を主眼としたダイヤ編成になるんでしょうかね…
通勤急行を新設の快速に変更、かつ２本増便、準急も1本増やします言ってるけど、そんなもんで対応できるとは思えませんね。 阪急の目論んでいる、混雑の平準化はほぼ不可能でしょうね。むしろ悪化しそう… ※神戸線の女性専用車はいつもギュウギュウなので、神戸線での専用車の運用自体には賛成です。 pic.x.com/s3rZ5DNAAJ
阪急神戸線ダイヤ改正 １０連廃止する代わりに、通勤特急は新開地、高速神戸始発にするね。 →しょうがないね でも、女性専用車は続けるからね！ →？？ 通勤特急は事実上全列車7両編成、さらに新開地、高速神戸始発になることで、混雑激化をは避けられない気がするんですが… #阪急電鉄 #ダイヤ改正
10両編成は来年のダイヤ改正で最後まで残されていた神戸線からも姿を消すことになるが、阪急の中でも一番混雑する上に、下手をすれば御堂筋線よりも混雑する路線から10両編成をなくして大丈夫なのかという一抹の不安もあったりする。
@mk_comsal単純な通勤特急の8両化のみだと、神戸線の混雑率が、国の目標である150%をギリギリ超えかねないのがもろに効いた結果としての増発になったのかなという感じがします 阪急はダイヤ改正でも8両化のみで増発しないんじゃないかと悲観していたので意外でした
2025年2月22日(土)初発より阪急神戸線·宝塚線でダイヤ改正を実施します ～平日朝·夕ラッシュ時間帯における利便性の向上と混雑の平準化を図ります～ hankyu-hanshin.co.jp/release/docs/3… ※PDFファイル 伊丹線接続駅で特急以外は停車する塚口を通過する快速を設定するとは… pic.x.com/qRWfV8xBnP
特急系の塚口停車を増やしてその代わり通勤急行は塚口通過(快速)、千鳥停車で旧通勤急行の退避を無くして混雑分散とは、なかなか考えられてるんじゃない？>阪急神戸線
神戸線の朝は混雑が激しい事を考えると10両編成は残すべきだったと思うけどね。また夕方の時間帯は特急→準特急に変更となり、停車駅が増える事を考えるとJRの新快速、快速に客が流れそうやね。宝塚線の通勤急行設定もイマイチだと思う。 x.com/WsbyNSrAC/stat…
本当に神戸線の女性専用車通勤特急全車拡大は本当に困る 8連一部実質9連が全て実質7連になるし混雑酷くなるわ（女性専用車以外） おまけに下りの前面展望もできないわ（主は前面展望民の男子高校生） このままだと神戸線朝に使えなくなる そうなると神鉄の特快速見に行きづらくなるわ…
混雑する阪急神戸線まさかの10両廃止かよ・・・ 大丈夫か・・・・？ x.com/WsbyNSrAC/stat…
1982年3月29日(月)〜2025年2月21日(金) 阪急電鉄10両編成運用、43年の歴史に幕を下ろすことに。 神戸線の混雑具合ではまだ10両が必要な気がしますが、時代の流れですね。 pic.x.com/FXiepNAzHE
hankyu.co.jp/topics/detail/… 神戸線主な変更点 ・朝[特急]を[通勤特急]格下げ ・朝夕[通勤急行]を[快速]にし、塚口通過 ・夕[特急]を[準特急]格下げ ・10連の[通勤特急]廃止 宝塚線主な変更点 ・朝[通勤急行]新設 →特定種別への混雑を分散させる狙い
神戸線での10連通特が無くなるのは寂しいけど、その分のリカバリーがしっかりとできてる印象。 神戸高速線内の女性専用車両設定は、そこまで混雑しないと想定してるのかな？ あと、急行は西北までだから、西北→神戸方面の本数は現状維持？
ほんまや、阪急神戸線・宝塚線、平日ラッシュ時に大胆な変更入れてきましたね…… 要は、神戸線10両運転をやめる代わりに、大阪側で利用者が多い武庫之荘と塚口の停車種別を変えることで千鳥停車にして、混雑を平準化させるということですね。… pic.x.com/LO57UAmC5X
阪急のダイヤ改正 10連廃止は分かりきってたけどいざ無くなるとなると寂しいなぁ⋯生まれた時から見てきた身としては一つの時代の終わりを感じる 快速も混雑の平準化なら塚口通過も仕方ないかな、通特が混みすぎてたのは確かだし、速達性の問題もあるからね 神戸線の通急と10連記録するかぁ x.com/WsbyNSrAC/stat…
阪急の神宝線でダイヤ改正 ついに神戸線から10両編成が廃止、つまり阪急から10両編成の列車が消えます ただし優等系を増便したり新種別作ったりして混雑の平準化を図ろうとしてる
神戸線8連化は多分もう確定だろうけど 関西一の混雑路線で10連でも積み残しギリやのに 果たして8連で足りるかが微妙 x.com/Nagase_Okayama…
神戸線上りの混雑状況 +十三発車時刻 8：07(T#3710) 8：23(T#3714) この2本が本当にやばい 10連でも乗れないレベル pic.x.com/myhPdL85Du
京都線は意外と庶民的な雰囲気もある。でも、関西の他の私鉄に比べたらオシャンティだしマナーも普通。 ラッシュは混むけど、各駅停車とその他の電車での混雑差がある場合が多い（宝塚線、神戸線ではあり得ないアドバンテージ）。 因みに、京都線から分岐してる千里線は高級住宅街も通るから別格。 x.com/kawazu1167/sta…
すみませんが、私の前提が間違ってました。 誤：神戸線は混雑しているので大阪梅田へは神戸線にお乗り換えください 正：神戸線ホームは混雑してないので大阪梅田へは神戸線にお乗り換えください 神戸線外でしたがそのまま乗ってても大阪梅田着くのに何故か乗換を促されたシチュエーションでした x.com/alna_9003/stat…
宝塚線乗っててもうすぐ十三で止まってるねんけど、神戸線は混雑してへんから梅田行く人は十三で神戸線に乗り換えも検討してくださいってアナされてんねんけど、この後止まるホーム京都線と共通だからババ混みやろうし乗り換えさせる方がホームの混雑に拍車かけるだけじゃね‥ #阪急
関西の人解説して 大阪梅田行きに乗ってる車内アナウンスにて ・阪急京都線が人身事故の為ダイヤ乱れ（わかる） ・十三駅混雑（わかる） ・神戸線は混雑しているので大阪梅田方面へお越しの方は神戸線ご利用ください（？） なんでわざわざ乗り換えるん？ 梅田で電車詰まってんの？
こんばんは🌇 #今日の京都駅 🚄 #京都線 順調に運行中 #神戸線 遅延あり 🏙️ #京都駅 の混雑具合 通行量は8割 通勤通学者は6割 旅行客は4割 明日の予報：曇ときどき晴 🌡15-7℃(前日気温比+3) 今日もお疲れ様でした ゆっくり休んで明日に備えましょう！🌙 pic.x.com/yA2sh0jiKZ
@cohike_tankお疲れ様です🙂 早朝阪神高速3号線東行一時通行止めになって北神戸線も南行き大渋滞..私はその数時間後..まだ混雑していましたが迂回せずに3号線でてくてくと🚌💨大阪行きました🤣
@fumi23tvふふふっ楽しかったです トイレ混雑20分休憩助かりましたよ スタバだけじゃない神戸の夜楽しんでください 王子公園駅は阪急線 阪急神戸線北側夜の街さんぽどぞっ
お詫び 10月29日に神戸線：西宮北口駅〜武庫之荘駅間において列車が人と接触した際に、約2時間に渡り駅間停車が発生しました。 大変混雑した車内でご不安な状況を強いてしまったこと、深くお詫び申し上げます。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜近鉄｜阪急｜阪神｜京阪｜南海｜北大阪急行｜山陽電車
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。