越後線の混雑情報
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現在の越後線 運行状況 4/27 00:54現在
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@mWleeLYURuuEFhv他1人越後線、新潟～内野·吉田と吉田～柏崎は全く別物ということを理解すべきでは？越後線の新潟都市圏区間はデータイムですら20分毎、ラッシュアワーの混雑率125%(JR東日本の他都市圏と比べても高い水準)の線区に気動車を入れる理由が見つかりません。磐越西線との共通運用は車両数的に不可能です。 pic.x.com/4q5uSN7RXx
@mWleeLYURuuEFhv他1人越後線、新潟～内野·吉田と吉田～柏崎は全く別物ということを理解すべきでは？越後線の新潟都市圏区間はデータイムですら20分毎、ラッシュアワーの混雑率125%(JR東日本の他都市圏と比べても高い水準)の線区に気動車を入れる理由が見つかりません。磐越西線との共通運用は車両数的に不可能です。 pic.x.com/FhzoStIEXR
日中毎時3本かつ割と混雑率の高い越後線、なんだかんだいって本数のある新潟交通に恵まれている 下手な東京の大学よりアクセスしやすいと思う x.com/akebi_mazui/st…
白新線の混雑救済列車(7分後に来る越後線直通電車で上所·白山方面へ行かない人のために運転される新崎駅始発)で通勤。#白新線 #東新潟駅 pic.x.com/ptcsyp9pjC
@morpho_taishou越後線は、吉田駅を境に、事実上分断されています。 特に柏崎⇔吉田(新潟鉄内の俗称:越後南線)は本数が極めて少ないし、将来架線が無くなる可能性もあり得る区間です…。 あと、内野⇔新潟は、通勤通学で本数が多く設定されています。(JR東日本屈指の首都圏以上の混雑区間の一部)
今日は越後線からスタート 1924M(村上発吉田行) B27+A10 羽越・白新線からの乗客はほとんど新潟で降りると思っていたけど越後線への乗り通しもかなりいることに驚き 磐越西線からの馬下発新潟行の快速2225Dからも半数くらいは乗り換えて来たから結構な混雑
羽越・白新線からの乗客はほとんど新潟で降りると思っていたけど越後線への乗り通しもかなりいることに驚き 磐越西線からの馬下発新潟行の快速2225Dからも半数くらいは乗り換えて来たから結構な混雑
東新潟駅8時26分発の新潟行。始発は新崎駅(新崎·大形·東新潟·新潟)で、7分後に来る村上発内野行の混雑を救済する列車です。新潟駅から越後線方面(上所駅·白山駅·関屋駅は高校·行政機関等の最寄り)へ行かない人が選んで乗る列車。#白新線 #東新潟駅
長岡周りにしてまで信越線に固執する必要あるのかね？ 新潟〜柏崎の短絡線とも言える越後線を活用した方が時間短縮効果があるんじゃね？ 新潟〜吉田は超混雑路線なんだし。 x.com/ntv_tetsudobu/…
@aoimanabu新潟の越後線で混雑する通勤通学時間の電車で用を足すでも無く高校生がトイレを占拠するのよ。ある日トイレを必要とする人がノックしてもシカトとして出てこないんだよね。この人が漏らしたらと思うと・・・こういう馬鹿もいるんよお。
JR北海道、東日本、東海の混雑率はこのようになっている！ 新潟地区の越後線と白新線は混雑率が140%を超えてる！ 埼京線、南武線、総武快速線、東海道線、中央線快速の混雑率が高くなったと感じる！ 北海道の札沼線は学園都市線という愛称がある(^_^) 一部の普通列車はロイズタウン駅を通過する！ pic.x.com/CABV73WZRF
例年通りではあるけど新潟近郊の混雑率地味にやばいよなぁ 新発田→新潟（白新線） 142%（7%増） 新津→新潟（信越本線） 141%（6%増） 吉田→新潟 （越後線） 125%（9%増） x.com/sankoho_1516/s…
新潟市に10年近く住んでいて西区は越後線、バス公共の乗り物活かせてるせいか西バイパスは朝混雑しないで楽で家賃も安め。東区は白新線、バス本数少ないし、マイカー重視だから、朝バイパス動かないから通勤時間の予測がつかない不便なのに家賃高め。
ありゃ。ポストしたつもりがされてない。 新潟駅に戻って、信越本線長岡行き普通列車に乗車。先程の越後線もそうだったが、この列車も、2両編成で混雑。加えて、乗り込む時の横入りなどカオス！新潟怖いぜ。 pic.x.com/5UEiwK4HEl
@tettd489越後線 先ずは余剰の １６５ 片し投入 混雑しても 高崎を 昼過ぎ発ちて 峠越え 街暮れないを 走りて愛でる バリンガチャ 扉閉まらん フリーズだ 助役蹴ったら ガラスが割れた
快活メモ（便乗） 新潟寺尾店 席種・・・4（ブース、鍵付き個室有） 混雑度・・・4（土曜夜でも空いてた） アクセス・・・4（越後線寺尾駅から徒歩5分） 周辺・・・3（駅からの道のさらに向こうにセブン） サービス・・・3（鼾が煩いと起こされた 全体的な印象・・・3 合計・・・21/30 #快活CLUBメモ pic.x.com/zOelkgpOgy
弥彦駅から吉田駅に戻り、越後線新潟行きに乗り換えた。 新潟大学前からはかなり混雑していた。 新潟駅に到着。 途中課金したがずいぶん遠くまできたな。 新潟駅には2年ぶりに来たので改札の外に出たかったが、旅程の都合ですぐに接続の白新線の列車に乗車。 新発田から羽越本線に入り村上駅に到着。 pic.x.com/B1rxzJ10Cg
@e4628095街中走ってる越後線や新津三条からきてる信越線はともかくすぐ景色が田んぼになる白新線が混雑するの不思議だったのですがあれ関屋あたりへの通学需要だったんですね
新潟県民会館 （新潟県） 5月13日（火）13:30/18:00 1階、2階合計1730席 新潟駅より バスまたはタクシー 越後線・白山駅より 徒歩約15分 長岡駅大手口より高速バス 約1時間20分＋徒歩約10分 臨時バス 終演後に北口ロータリーから新潟駅行きの臨時バスが出る場合あり 道路混雑状況次第・通常約20分
特に越後線って沿線に学校たくさんあるから無人駅からでも結構学生乗ったりして早帰りになる日とかってワンマンの時すごい地獄だったからな 俺の学校も無人駅が最寄駅だったから混雑する時って地獄だったんよな 今はその学校に通ってないけど、後輩の学生たちはありがたいことでしょう x.com/magical_rena/s…
->RT 奥羽本線と津軽線で、日中GV-E400を701に置き換えし直しするんですね。やっぱり混雑で対処しきれないのかな? GVはT車挟み込んで増車しづらいのかな。 越後線で新駅アツいですね!
ラストフロンティアは仙山線の宮城区間かもしれないですね、東照宮〜仙台の間に1駅増やして交換可能にしてみたらいいかもしれない。都心手前で更に客が乗るので混雑悪化が必須だが、越後線に新駅作れるならできるでしょ。
直したはずですが、混雑率グラフ画像が抜けています ブックマークしてくださった方は下図をご覧ください 越後線、新潟18:24発吉田行 pic.x.com/1awmpyo4hk x.com/Pch0_Mari2/sta…
新潟駅で撮った越後線の115系電車は弥彦色(･∀･) 吉田方面に向かう始発列車。おそらく弥彦線の車両の送り込みを兼ねてるんだろね。 弥彦線の車両だから2両編成。 しかも朝一なのに車内は立ち客もいる混雑ぶり。意外と朝が早い新潟… #115系 pic.x.com/6w5z6pwqjd
つづく ・青山バス停 ・連接バス利用状況（→市役所、高校生多かった） ・リバーシブルレーン ・上所新駅へ ・E129系車内配置確認 ・越後線昼の吉田行混雑
18きっぷ入手したので未乗の磐越東線に絡めていわき湯本温泉と思ったけど生誕祭なのね。 混雑苦手だから別行程を探さねば。 そすると近くても越後線とかか・・
新潟駅2番線ホーム·エスカレーター付近。列車が到着するとデータイムであっても混雑します(ラッシュ時は階段を使った方が早いです)。#新潟駅 #信越本線 #白新線 #越後線 #GVE400系
輸送力、輸送人員はともかく混雑率だけみると首都圏並みの白新線、信越線スゲェな… 越後線も吉田からじゃなくて内野からやったらもっと高いと思うんだけど…
まさか越後湯沢駅の混雑長岡花火の影響•́ω•̀)? たぶんそうだろうな( ˙³˙) 新潟方面で遊んだら帰りは越後線使うそす。信越本線乗ったら長岡行きで地獄見るのわかってるし
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR西日本
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。