JR中央線の混雑情報
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現在のJR中央線 運行状況 5/16 04:21現在
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中央線のグリーン車、接続場所変えたほうがいいんじゃないの？逆に一般者混雑して遅延とか本末転倒なんだけど。 あと途中からなんもチェックしてないから不正に座り放題。たぶん、これが常態化するなら、特急に乗るな、正直。
中央線グリーン車はJR的には長距離利用客やグリーン車客が上顧客。アテンダントサービスも優等車両も譲れない課金勢。 3・6号車の混雑は課金の少ない区民の近距離勢。分散乗車するか各駅停車乗れという金言が、古来から中央線では語り継がれている。 杉並3駅の屈辱を 多摩民は決して許さない。
#中央線快速電車 【通勤特別快速】先頭車両は【女性専用車両】になってるので注意が必要。 4号車・5号車は、特別車【グリーン車】利用にはグリーン券が必要。 その他の一般車は、乗車券類で乗れるが、混雑が激しい_:(´ω`」 ∠):_ pic.x.com/6uheihxruc
激しく混雑している早朝のＪＲ中央線ですが、ぎゅうぎゅう詰めの列車を見送って、次の列車を待って乗ると意外に空いていたり。ただグリーン車は、チラッと見たら、満席みたいでした。😄 pic.x.com/pfjrFQVnMO
おはようございます！ 今日は1日中、鉄道に乗りまくります まずは、 4時38分発 中央線快速・高尾行き 東京駅を1番最初に出る列車 朝早すぎるので、特別快速の運転なし 終点まで先着します 新宿から飲み帰りの人で混雑する 夜間停泊は2本 乗り間違え防止のため後発は回送表示 発車10分前にドア開 pic.x.com/9QmKjvbRzd
中央線グリーン車で思ったんだけど、香港の東鉄線にも頭等というグリーン車みたいな車両があって、座れなくても料金発生するし、列車によっては頭等と隣の車両が混雑する。 中央線は10両編成→12両編成にしただけで、減車されてないから他線区より全然マシ。 pic.x.com/5gO6ZtQqpA
e METROアプリで御堂筋線と中央線の混雑状況をわかるようにします！ドン！ くらいだと思う x.com/kotonoha_s/sta…
混雑時間帯でも料金を払えば座れるというコンセプトは同じながら。 莫大な費用と莫大な期間をかけて中央線にグリーン車を導入したＪＲ東日本と、暖簾だけでうれしートを実現してしまったＪＲ西日本。
うっかり職場出るのいつもより遅くなり、この時間でもまだTD帰りの客で混雑の総武線中央線遅れて乗り継ぎ間に合わないのではと焦りながら意識不明。気がついた時は降車駅の扉が閉まる瞬間( ꒪⌓꒪) 豚汁食べてあったまろうと松屋へ。 セット50円お得だそう。 腹ごなしに50分歩きますε-(´-`*) pic.x.com/Pcu3PAWvpR
標準的な所要時間だと、快速電車で東京〜立川が概ね50分前後、中央特快で東京〜高尾が65分程度。そう考えるとその時間の移動を快適にするって意味でお金を出す人が一定数いてもおかしくはないかな。特に中央線は慢性的に混雑しているので、短距離利用も十分見込めるしね(あたしもその短距離利用だし)。
標準的な所要時間だと、快速電車で東京〜高尾がおおむね60分前後、中央特快で東京〜大月が70分程度。そう考えるとその時間の移動を快適にするって意味でお金を出す人が一定数いてもおかしくはないかな。特に中央線は慢性的に混雑しているので、短距離利用も十分見込めるしね(あたしもその短距離利用)。
中央線のグリーン車、有料になってから本当に快適です。満員電車で漂う匂いや人と接近するのが大の苦手なもので、混雑する時間帯はグリーン車選び続けると思う。
中央線のグリーン車の有料化開始で、朝の3両目の混雑がえらい事になってる。朝も帰りも今のところガラガラ状態。小田急線、京王線と違い特別速いわけではない上に高い。あの金額ではいかがなものかと思うんだが
今日のJRやべえな 中央線15時前でも通勤ラッシュみたいな混雑状況だったけど今からの時間は考えたくないw pic.x.com/54SwdDcges
【ダイヤ改正】中央線グリーン車サービス開始後最初の帰宅ラッシュの混雑具合はどんなものか、東京〜中野間を乗車してチェックしてみた youtu.be/lcMI2E9INR4?si… @YouTubeより ある程度慣れてきたら乗車率も伸びてきそうな気はします 個人的に本サービス開始して楽しみなので機会あったら乗りたいっす
【ダイヤ改正】中央線グリーン車サービス開始後最初の帰宅ラッシュの混雑具合はどんなものか、東京〜中野間を乗車してチェックしてみた youtu.be/lcMI2E9INR4?si… @YouTubeより
中央線グリーン車はあんな真ん中に置いたやつがバカだと思うんだ 人混みの新宿ホームとか怖くて歩きたくないから最寄りで階段に近い場所に乗るけど、そこがまた混雑するという もちろん課金することもあると思うけどもう少し上手く運用した方がいい
@ReinaUesugi他1人確かにそうですね…。商業地としてはやはり中央線の方が栄えている駅が多いと思いますが、通勤・通学を考えると、中央線の混雑は大きなデメリットかもしれないですね。失礼致しました。
@hukinoto他1人そうですね。 妥協というのもどうかと感じます。 中央線の混雑や，実は昔よりだいぶ不便になってしまった東急東横線の例もありますから，進学でお子さんが初めて東京で住まいを探されるような親御さんたちを”惑わす”ような発信はどうかと思います。
おはようございます☀ 中央線名古屋地区、ダイヤが乱れていて混雑……この眠いのに🥱 中央道も恵那から長野方が冬用タイヤ規制なので雪が降っているのかな とりあえず行ってきます
JR中央線上り名古屋方面も中津川からの列車が運休し本数減るので朝ラッシュ時は普段以上の混雑が見込まれます x.com/sanrise202/sta…
流石にガラガラすぎて心配になった中央線他10両分は遅延もあったけど以前の中央線と混雑は変わらず…むしろG車前後の車両の乗降に時間かかってたイメージ。新年度以降に変わるだろうか… pic.x.com/iPf2mtdltT
【平日夕方の中央線グリーン車の様子】 ☞上りはガラガラで、大月始発(17:27発)の中央特快 東京行きで多少乗っていた程 ☞下りの空いている列車が多く、二階席が先に埋まりやすい ☞3・6号車の混雑が激しくなったかも ☞その混雑に加えて、駆け込み乗車するバカのせいで遅延しがち #中央線グリーン車
【中央快速線グリーン車サービス開始🍀】 3/15から中央快速線でグリーン車サービスが始まりました！ 混雑路線でお馴染みの中央線ですが、少々お金をかけて快適に移動するにはもってこいだと思います✨ ただし、自由席のためせっかくチケットを取っても座れない場合があります… #中央線グリーン車
やはり中央線グリーン車ダメだな。ホームが混雑している時に別の乗り口に移動を強いるので危険だ。時刻掲示板も新設されてないし、グリーン車停止位置の表示もちんまり。 そんなことよりホームドア設置しろよ。そのうち死人出るぞ。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。