JR相模線の混雑情報
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現在のJR相模線 運行状況 5/16 00:37現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
#ジョルダンライブ [06/07 15:58] #相模線 〔橋本（神奈川）〜茅ヶ崎〕遅れ大／混んでいる 下溝駅で車両ドア故障の為、橋本発15時19分発と15時39分発は運休、次発は15時59分発、車両混雑は吊革が8割程度埋まる程度の混雑 https://t.co/bLPvXysyDj
素直に小田急新宿経由にすればいいところを、敢えて相模線茅ヶ崎経由にして混雑ルートを回避する。 https://t.co/BU6bMjEhbG
客観的な混雑率データがない中で論じられてますね。同時期に新車導入の相模線は現状維持ですが、輸送人員は日光線の約5倍で日光線は減便・減車でも単純計算で相模線以下の混雑率。「地方は空いてて当たり前」の意識が根底では…？日光線の輸送人員で現状維持だと赤字で路線存続問題になりかねませんね https://t.co/WOP6sdwTsc
新東名の神奈川区間はいまはとにかく、全通したら4車線では持たないくらいの混雑になるだろう。
そして海老名南JCT～海老名用田ICまでは開通させて、県道22号の渋滞対策を図った方がよいかと。
海老名南JCTの本線は圏央道より高めにして、相模線門沢橋駅付近の効果かも並行して行えばよい。
JR相模線・海老名駅に突入！
朝の時間帯の自動改札機の不具合について苦情。
掲示して案内をして欲しい。
ところが、
駅員の対応は、なんと
ホーム混雑のための入場制限だと！
ホームの混雑はいつ事故があっても不思議ではないのは理解。
であれば、
ホーム混雑のため、入場制限する場合ありと案内を。
@Greengadaisuki 確かに八王子に行くのに、混雑時の4両って、まあまあ少ないですよね...
相模線沿線から都内行く時は、八王子経由じゃなくて、橋本から京王とか海老名から小田急とかが多いのかなと思うので、わざわざ直通しなくても良いかもしれないと思います...
以前相模線はこんな混む路線では絶対なかったと思ったが、前まで直通で八王子方面に向かってたお客さんが乗り換えるために、橋本駅の階段に近いドア付近に集中して混雑が激しくなってるだけだった
大人の事情によって八王子行かない人にも負担かかってる
相模線直通廃止以降、新学期のためか今朝の混雑は最高になり、遅延と駅混雑で乗換危うかった…
確実に座るなら一本分、10分早起き必要になるな…
全部深●のせいだw
@SkyBlue_2331003 なるほど()
ちなみに俺は流行り出した頃に電車乗る時は、混雑を避けるために必ず相模線周りで都内に入るという謎ルール作ったね()
神奈川の道路は大和トンネルなど海老名界隈で事故を起こすと交通が事実上、麻痺してしまう。
特に通行止めになれば下道はえらく混雑します。
ゆえに横浜湘南道路の整備は勿論、相模線複線化して渋滞対策を行わないといかんかと。
又、厚木基地全面返還して大和トンネル撤去は求められる。
小田急の振替で混雑どんなもんに乗ってたか見てみたかった笑
今学生少ないから多少マシだろうけど一つ見送ると15分来ないのでなんとか乗り込もうとする人多いだろ笑
#相模線
相模線直通の八王子行きが、橋本〜八王子間で見られんようになるのは残念ですね。新しい車両になって、入り口付近のところに吊り革ができて、混雑にも対応してくれたんだ〜、と思ってたんですけどね。 https://t.co/y9HsQRlv2y
八王子行きが昨日で廃止された。
寂しい限り。
石丸も聞けない。
ついでに、いつも土曜に乗ってる電車の番線が変わり、
橋本到着時間が遅くなってる模様。
でもっていつも以上に混んでる。
#相模線 https://t.co/4crPEZ0Xaw
相模線の八王子直通がなくなるの、横浜線の混雑とあったけど相模線減らした分横浜線増えるのではないのね。
ただ単に4両が入ると混むって理由なら相模線2本繋げて橋本で分割、後ろは橋本止まりか段落とし？で走らせたらどうだったんだろ？
まぁもう決まってる事だし、分割なんて面倒なことしないよね😅
@lovearth ここ相模線茅ヶ崎側ほどではないにしろそれなりに混む区間なのにちょっとしたダイヤホールができるのですね……改正後の混雑が気になるところです
相模線の橋本-八王子直通は4両ってだけで混雑するし仕方ないよなぁとか思ってたらシンプルに直通が無くなった分だけ減便になってる上に間隔の調整も無いらしく目が点。15,6年は乗ってないけどこの区間ってそんなに混雑しなかったっけ。
あまり文句を言うのは良くないと思いつつ
JR「混雑対策のため相模線の横浜線直通を取り止めます。」ﾌﾟﾚｽ
ぼく「八王子〜橋本間のピストン運用でも作るのかな？」ｷﾞﾓﾝ
JR「相模線乗り入れ分は純減です」ﾄﾞﾔｧ
ぼく「？？？」
混 雑 対 策 と は ？
横浜線全体で見たら橋本〜八王子間は利用者少ない方だけど、
中央線や八高線(京王線)が乗り入れ、多摩西部の中心駅の1つである八王子と、
相模線と京王相模原線が乗り入れ、神奈川第3の都市相模原の中心駅橋本は、
ラッシュでも他区間と変わらんくらい混雑してまっせ…
結局、橋本〜八王子の相模線減少分は補填されずに純減、ダイヤ調整もなし。
やはり相模線の八王子乗入れ廃止は混雑対策ではなく減便コストカットが目的だったと…
https://t.co/CwaisKGU6X
#最寄り路線の不満
小田急
ロマンスカー湘南台停車しろ
藤沢強制分断撤回しろ
6両急行をやめて、千代田線直通にして、鶴川、相武台前を新規停車
相鉄
いずみ野線横浜までタラタラかかりすぎ
江ノ電、相模線
可もなく、不可なく
京急
快特混みすぎ
エアポート急行に誘導させろ
今日は #205系の日
今朝に205系関連の動画を投稿したので是非ご覧ください！
https://t.co/F85QkcUP50
#205系
#相模線
#205系500番台
#上溝駅
#朝ラッシュ
#混雑
#観察
#E131系デビュー前
#全部205系
#munetoratrain https://t.co/6iobAdrXqV
@eneko_skitty 広島でもワンマンとなると本当に余裕綽々の東海と首都圏都市部除いてカメラ付ワンマンになりそう()
相模線も朝夕はとんでも混雑になる路線だしな…
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。