JR横須賀線の混雑情報
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現在のJR横須賀線 運行状況 6/30 01:46現在
30分以内に遅延・事故情報はありません
30～60分以内に遅延・事故情報はありません
60分～12時間以内に遅延(5件)、人身事故(1件)、再開/復旧(1件)の情報が発生
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一緒につぶやかれている路線情報
| 南武線6 京急5 総武線3 京浜東北線3 東横線3 新幹線2 山手線2 内房線2 京葉線2 目黒線2 東北新幹線1 中央線1 総武本線1 宇都宮線1 高崎線1 外房線1 成田線1 湘南新宿ライン1 上野東京ライン1 千代田線1 いずみ野線1 三田線1 大雄山線1 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
アクセスの数字から。 ・渋谷まで東急東横線で19分 ・横浜まで東急東横線で14分 ・品川まで横須賀線で13分 ・目黒まで東急目黒線で21分 ・JR・東急の2路線が集結 渋谷・横浜・品川の三方向アクセスは都内随一。 ただし、弱点はここ↓ タワマン増加で駅周辺が朝夕に極端に混雑する
【神奈川県横浜市 戸塚区】 JR東海道線、 横須賀線・戸塚駅周辺。 朝、戸塚駅に着いてみれば 入り口付近で大行列。🚶🚶🚶 何事かと思えば、 下の階のバス乗り場から続いてる？ 確かにこの辺りはバスが 主要な移動手段だけども…🤔 こんなに混雑するとは思わなんだ。 駅周辺は商業施設に囲まれてる。 pic.x.com/Oa4qiicZwN
昨日 (初めてじゃないと思うけど) 東海道線で東京→横浜乗ったけど、すごい混雑だね。いつもは直通の横須賀線で行くけど、昨日は東京止まりだったので東海道線に乗り換えた。同じ横浜に行くのに2ルートあって贅沢だと思っていたけど、横浜とか川崎とかの人口は格段に多いんだね。
宇都宮線は、横須賀線内での踏切安全確認の影響で、東京～古河駅間の下り線の一部列車に遅れがでています。 高崎線は、東海道線内での混雑の影響で、東京～ 高崎駅間の下り線の一部列車に遅れがでています。 #JR東日本 #宇都宮線 #高崎線 #東海道線 #混雑 #遅延
山手線の2階建てねぇ。 平日の朝だと2階建てのグリーン車でも 東海道線、横須賀線は混んでるからね。どうなんだろう？ 品川駅の混雑解消するのかしら？
そりゃ東京メトロの路線より地下深いからな 東京駅の混雑対策に横須賀線との直通運転待たずに、品川まで延伸していたぐらい x.com/com_train_com/…
関西の電車はこれができるからいいね。 （混雑してたら空気読む） 横須賀線のロングシートとかでこれやると(｡ ´-ω)(ω-｀｡)ﾋｿﾋｿされるだろうし。 まあ向こうはグリーン車あるけれど...。 pic.x.com/Z9f89jViTM
上総一ノ宮行きに成東・上総一ノ宮行きは混雑が特に激しい 外房線は総武快速線だとこの時間は横須賀線から来るから座れない故に京葉線で確実に座りたい勢がいる 内房線だと総武快速線も東京始発が多いからどっちかにバラける x.com/memorinclub/st…
@harrier0516osk動く歩道のデビューは、1970年の万博の頃だったかと。 東京ではあまり見かけないと思ってましたが… 羽田空港で新千歳へ行くとき、搭乗口までの長い路程に有り、これは便利でした。 近隣では、無理やり湘南や横須賀線と乗換可能になった武蔵小杉駅に有ります。ココは大阪並みに凄い混雑ですが。
なんかこれわかるな 横須賀線ユーザーで混雑率200%近かったはずだけど 武蔵小杉西大井品川で ぐっちゃぐちゃに押しつぶされて おにぎりがライスペーパーになってたけど こういうふうに押し屋が必要になることって たぶんほとんどなかったと思う ほぼ毎日蛇窪信号所で止まって 殺意殺意ってなったけど
@maruyu3_dayo総武線快速に関してはプロというより号車によって乗車率がまばらなんっすよ。 流石に最混雑電車とか乗車率が高いやつは全車満員だけど こちらは平日8時台の新小岩による横須賀線直通の増結1号車 pic.x.com/oDt71Ft3Ta
今住んでいる小田急沿線の前は、横須賀線沿線に住んでいた。 通勤ラッシュの時間帯には、普通の勤め人風の人が多かった。 小田急に変わって派手目の若者や気持ち悪いサラリーマンが増えたなと感じ、混雑時は女性専用車両にしか乗れなくなった。 どうせ気持ち悪い人なら、まだ同性の方が耐えられる。 x.com/369sa_ru/statu…
@atarayo5chihiro武蔵小杉駅(東急東横線・目黒線及び JR東日本南武線・横須賀線) かつては横須賀線から南武線の乗り換えと言えば新川崎駅から鹿島田駅まで歩くのが一般的だったが、武蔵小杉駅に横須賀線のホームができてからその必要もなくなった。 ただしこれでただでさえ混んでいた駅がさらに混雑するようになった。
私は図書館はシーンとし過ぎて苦手だったな。 平日昼間に休みをとって、なぜか横須賀線の電車内で勉強してた。 平日昼間の混雑度がちょうど良かった。 あとはグリーン車で。 #BlueOcean
@LionessOGTfL座席→日本でも路線による。JR西日本とかクロスメインの車両多くなかったっけ？ 昔は関東でもクロスメインの車両があったけどラッシで載せきれなくてロングメインになった。横須賀線の車両推移がわかりやすい(今でも混雑ヤバい) そもそも日本の鉄道利用客数が長編成高頻度でも混むくらい多いのでは？
新入生新入社員用乗り換え裏ルート関東編 地下鉄千代田線二重橋前⇔東京駅大手町より楽 南武線鹿島田⇔横須賀線新川崎武蔵小杉混雑 JR京浜東北線東神奈川⇔京急東神奈川横浜混雑 JR京浜東北線大森⇔京浜急行大森海岸 JR蒲田駅と京急蒲田駅が離れている JR川崎駅⇔京急川崎駅慣れればスムーズ
中央総武線の線路内点検で横須賀線、総武本線、総武線快速、横須賀線、内房線、成田線が遅延 中央総武線の各停めっちゃ混雑してた 日曜日夜なのにまだ帰れない🥹 pic.x.com/FyGnbsEj63
風でよく止まる京葉線と揶揄されるが総武快速横須賀線の方が圧倒的に止まる 混雑、踏切内立入、神奈川県内での人身事故、並行する他線の人身事故 ありとあらゆる理由で遅延するのが総武快速
横須賀線の武蔵小杉駅も綱島街道改札口が出来てからずいぶん分かりやすくなったし混雑してないから東急への乗り継ぎはしやすくなった 南武線の武蔵小杉駅はまぁ
今日の帰宅車はJR東(E235-1000)ｸﾗJ-21編成 乗換は(久里浜で乗換)京成 3153編成、 その後は京急 1537編成でした。 仕事帰りにJR横須賀線に乗って買い物したその帰りです。 京急線は雨による混雑の為下り列車に遅延が目立ちました。 pic.x.com/9MNO304GaD
@com_train_comその短い11両の総武快速線ー横須賀線は11両の1〜3号車は激しい混雑になるのも注意ですね あとはグリーン車乗るより特急乗ったほうが安い区間も…
@Hang_Kin_Shukuたまに上野秋葉原方面から錦糸町回って横須賀線ルートで帰宅するのですが、だいたい緩行線の混雑にウンザリしてます(ヽ´ω`)
大雄山線も小田原も東海道線も大船も混雑しています。 横須賀線を待つ時はここら辺に立っているので見慣れているはずなんだけど 国鉄時代のものでした。 間隔もフォントもゆったりとおおらかで好ましいです pic.x.com/u3LbyKAAyM
[(SO)相鉄 遅延] 相鉄線は、(JO)JR横須賀線内踏切道緊急安全確認と( I )都営三田線内一部列車集中混雑の影響で、9：50現在新横浜線と西谷以西の本線・いずみ野線上下線に最大約15分ほど遅れがでているという。 #FMHOT839 #FMHOT #FMさがみ #相模原市 #愛川町 #町田市 #防災 #安全
今朝の上野東京ラインの南行が、東海道線内の北行の遅れの影響で、東京折り返し北行に変更に。後続の熱海行は混雑するので、地下ホームからの始発横須賀線に乗り継ぐ。こちらは空いています。
横須賀線の新車がなぜオールロングになったのか、理由わからんのやろな。 乗れる人数増やすのも当然だけど、乗り降りにかかる時間も考えなきゃいけない。クロス(転換、セミ)だと乗り降りに時間かかるからいらなくね？とは思ってる。混雑時間なら尚更。 クロスだと座席前に詰めるってできないしね。
横浜駅で、東海道線に乗り換えた。 横浜を11時42分に発車する、東京方面へ向かう列車は👇 1⃣横須賀線の成田空港行（東京から快速） 2⃣東京・上野経由の宇都宮行…の2つ。 個人的な視点で言わせて頂くと、東海道線の方が混雑率が高く感じる(^^ゞ
@buzzritai_are満員電車を回避するならば、中央線、東海道線、横須賀線、総武線には二階建てグリーンが２両ありますから、そこに追加のグリーン料金を払って混雑を回避するというのも手としてありますね。山手線は一日中間違いなく激混みですが。😅
@Hyjamjam他1人東京駅の話ですか？ かなりの混雑ですよ。 横須賀線ホームから東北新幹線の改札口に入るまで４０分かかりました。 乗らきれないの分かってるのに無理矢理新幹線のドアを手で押さえてる奴が何人も。 荷物や手を挟んでおけばドアを閉められないとの考えなのか‥
@TokaidoBlueガラガラな時は前向きに座れて嬉しいし、混雑時の輸送力もそこまで損なわれてないから好き。 横須賀線レベルになるとオールロングも仕方ないと思うけど
お勤め終了です。毎日利用かせて頂いている東横線ですが、本日昼に発生した停電が続いているようです。 横浜での振替は横須賀線と湘南新宿の混雑が予想されるため、こちらは川崎まで迂回し南武線経由で帰ります。 探し物と夕食のため、帰りは少し遅くなります。
横須賀線11両のやつに間に合っちゃって、混雑車両に突入の憂き目に... 新橋駅地下ホーム、なんで端っこに電光掲示板無いんだよ〜 あったら11両ってわかって乗車位置調整するのにぃ〜
一駅ずらしで、武蔵中原や武蔵新城を買いたくない唯一の理由は、中原-小杉間の南武線の混雑ですね。 普通に横須賀線や東海道線の混雑を超えてきます。帰宅時もめちゃくちゃ混みます。21時過ぎても混みます。。。
@pon_4899他の方も言ってますが、行きは在来線で、帰りは新横浜→品川を新幹線、品川から横須賀線（総武快速）乗り換えで千葉までびゅーんとできますね。混雑回避ならこれで十分ですけど、4歳児が飽きないかはわかんないです🥺
東海道線、京浜東北線、品川ー川崎間人身事故で運転見合せ。横須賀線、湘南新宿ライン、京急は振替輸送混雑で遅延で、東京-南神奈川の移動終わっとる。南部線は正常で珍しい…。
なんか変な奴らが紛れ込んでると思ったら東海道線がヤラれているようで… こういう時に横須賀線は役に立つね（東海道の混雑状態は流石に観測不能になるらしい） pic.x.com/CWcdPplUva
東海道線人身事故で、戸塚～品川間は横須賀線迂回につき、川崎通過。京浜東北線は運転見合わせ。 京急や横浜市営地下鉄が混雑の場合、横浜駅前（東口）から横浜市営バス7系統川崎駅ゆき、29系統鶴見駅ゆきいずれも東神奈川駅停車あり。なお横浜駅西口より東神奈川駅を経由するバス多数
東京駅で降りて横須賀線までダッシュかました自分に乾杯🍻 無事に横浜に辿り着きました💦 しかし…横浜駅も凄い混雑になりかけてた…やれやれだよ では乾杯🍻 pic.x.com/c5CljBBxws
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。