JR横須賀線の混雑情報
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現在のJR横須賀線 運行状況 4/23 19:53現在
30分以内に遅延(1件)の情報が発生
30～60分以内に遅延(1件)の情報が発生
60分～12時間以内に遅延(45件)、再開/復旧(4件)、運転見合わせ(3件)の情報が発生
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一緒につぶやかれている路線情報
| 総武線8 湘南新宿ライン5 京葉線4 京急3 山手線2 南武線2 埼京線2 上野東京ライン2 みなとみらい線2 常磐線1 東海道本線1 武蔵野線1 横浜線1 根岸線1 中央線1 総武本線1 外房線1 内房線1 京浜東北線1 京王線1 小田急線1 東横線1 目黒線1 田園都市線1 副都心線1 りんかい線1 |
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昨日は雨だったし歩くのやめて連接バスに乗って幕張本郷まで出ました。あの時間でもそこそこ本数あって海浜幕張駅から乗ると座れる場合もありそうだし（メッセ近くだと乗れない場合あり）、何より総武線・横須賀線は空いてて舞浜の混雑も東京駅の長い歩きも無いので次回からはこっちのルートにします
幕張メッセでの終演後､幕張本郷までバスで出て総武線経由で帰るのが断然良い◆海浜幕張駅の混雑なんのその◆バスは連節でいっぱい詰め込める◆津田沼からは快速がある◆京葉線東京駅での面倒な乗換も不要◆横須賀線直通なら真っ直ぐ品川方面に出られる
海浜幕張から東京方面の京葉線の混雑、東京駅での乗換の面倒さを考えれば東海道線方面へ向かいたい私は時間がかかってもいいので蘇我・千葉を経由して総武快速線・横須賀線 ついでにグリーン車で3時間立ちっぱなしで疲れた脚を休める（JRE POINT）
総武線快速津田沼駅から 現在千葉駅ですが 内房線五井駅で具合が悪い方の 救護活動があったとのことで 外房線の電車到着も遅れてます 稲毛駅の人身事故の 横須賀線 東京方面含め 千葉駅各ホームも結構な混雑 因みに私は外房線茂原駅に帰る身ですw
現時点で遅延している路線は以下。 湘南新宿ライン 横須賀線 埼京線 総武線(快速) 東急東横線 相鉄線 東京メトロ副都心線 りんかい線 みなとみらい線 特に埼京線は線路立ち入りの影響で死刑執行レベルの混雑のようなのでご利用の方、諦めるか時間に余裕を持った行動してくださいね。 #SES #SES営業
向河原駅の宣伝終え、今横須賀線の下りホーム。 写真は上りホーム。 要望の結果、下りホームが昨年完成。それまではこの混雑に下り利用者も加わり、人がこぼれ落ちんばかりでした。(実際落ちていた) 駅の改善も大事ですが、川崎市、高層マンションで人を集めるまちづくりはもうやめて。 #神奈川18区
会場最寄り駅は みなとみらい線の新高島駅かみなとみらい駅 京浜東北根岸線なら桜木町駅 JRなら横浜駅 JRは色んな路線乗り入れてるけど東海道線、横須賀線、京浜東北根岸線、京急線かな？ みなとみらい線、京急線は混雑スゴいです！ 横浜駅は通勤ラッシュでごった返してるよ〜
@tetu42297050絶対ダメっす 君津7:00発の総武線直通東京行は新小岩ー錦糸町間最も混雑する時間帯に走行するやつで総武線東京行きで一番混むやつになってるからこれを横須賀線直通にしたら5連続横須賀線直通なり混雑更に悪化する
次にE235系いれるなら? 少なくとも横須賀線のコストカットと中央線同様の両開きグリーンは受け継ぐかと また可能なら山手線の余剰車がこれに編入される気がする 東海道線ならこれを期に末端運用の大粛清をするかなと 常磐線快速は羽田アクセス線絡み 千葉都心側は6〜8両必要で混雑も激しいので
@pants_natto歴史的に複雑な事情があります。横須賀線はかつて東海道本線と線路を共用していたのですが混雑により増発を繰り返し限界になっていて、東海道本線と横須賀線の線路を分離することにしました。一方で総武本線もえっぐい混雑で複々線にしました。予算的に安いので共に地下に逃がしました。
@doctor_bru湘南新宿ラインの本数が少なすぎて… 横須賀線⇔総武快速線の電車に乗りましたが、混雑していました💦 戸塚〜上野東京ラインです✨
横浜、横須賀線１０分遅れ、広いホーム反対側まで列、再三１１両とのアナウンスにも停車しないところにも並んでいて、乗車時最後部車両に殺到、ラッシュ並み混雑、０７２８＋１０→横須賀線乗車中、まもなく、大船。
横須賀線内遅延につき 総武快速線東京場面 17:05始発快速津田沼 定刻 17:13始発快速千葉 定刻 17:09快速成田空港 13分遅延 と運行順序の入れ替えあり。始発が多いタイミングだったのでそこまで混雑はせず。
新年度横須賀線沿線にお住いの方 まずはようこそ 横須賀線を使って通勤、通学をされる方へ 基本的には列車の中央に2階建ての追加料金が必要なグリーン車があります。 大体15両の長い電車がいますが、たまに11両があります。 11両は基本的に混雑します。駅の時刻表などで確認してください
#しんとち 横須賀線が遅い理由は、遠回りなのもありますが、最高速度120kmなのに何故か最大で110㎞しか出せないのも原因ですよね（東海道線も120㎞出せるけど、それのせいで、混雑が悪化して速度を横須賀線に合わせた説があるとかないとか....）
20時台の東京駅。 津田沼行きと君津行きの始発が3分間隔で出て、その後特急走らせてるんだけど、その後の横須賀線直通の千葉行き、アホみたいに混雑して遅れてる模様。 どう考えてもこのダイヤおかしい。
帰りの総武・横須賀線は千葉の座席争奪戦はあっても(成田空港始発なので)、あとは立ち席はあっても総武線内は上りだし、 横須賀線内も前寄り車両で、そもそも東海道に比べて空いてる路線なのであまり混雑は意識しなかったな
品川から横須賀線に乗り換えた。ものすごい混雑で、そりゃ遅延してるから仕方ないなと思ったんだが、ふと車両中央に目を向けるとガラガラ。 扉付近だけすし詰め。 お前らもっと車両の真ん中まで詰めろよ。ドア付近じゃなきゃ呼吸できない特別体質なら、わたしが代わりに行くからそこ通せ。
【春から横須賀線沿線に住む方へ】 ・日中は6/h(笑)です ・時刻表なんてあてになりません、日本で2番目に遅延日数が多いです ・SSLとJOでグリーンの位置が違います、ハッキリ言ってカスです ・最混雑時間の16時の鎌倉15分電車開きます、マジでゴミカス 春からの横須賀線ライフ楽しんでください！
@Sankei_newsチカンを減らすには混雑率を下げるしかない。武蔵野線は朝ラッシュ時も増発余力があるし、８両編成を10両編成にすれば京葉線と車両の共通運用が可能となる。一部の駅でホームの延伸が難しいものの、一部の車両をドアカットする横須賀線田浦駅方式で何とかなるのではないか？
本日は乗り鉄日和ということで、18きっぷでお出かけ。 相鉄線直通海老名行き（池袋武蔵小杉）→ガラガラ 横須賀線逗子行き（武蔵小杉横浜）→ガラガラ 湘南新宿ライン小田原行き（横浜国府津）→やや混雑 上野東京ライン熱海行き（国府津熱海）→激混み 皆考えることは一緒だ…
目黒線も混雑の影響で遅れてる。やっぱり結果的には湘南新宿ラインが早いのかな…または横須賀線。といってももう乗り換えられないし前には進んでる。
@airsection画像は津田沼の様ですが、武蔵小杉の辺りでもこんな感じです。 西大井〜品川 踏切内人の立ち入りとか😫 相鉄線直通が途中駅混雑の為遅延してるので、巻き添え喰って横須賀線も遅延とか😩 こっちのトラブルが、そちらで迷惑掛けてたらごめんなさい🙇♂️
@nyaitter東京を堺に、千葉方面が総武快速線 横須賀方面が横須賀線 双方、東京始発もあるけど、殆どが直通運転。 鎌倉行くんね。 小町通りは混雑しているよ。 鶴岡八幡宮方面に豊島屋本店がある。鳩サブレーの本店。 大仏は江ノ電で長谷へ。 1日フリーののりおりくんが便利。 藤沢は東海道線乗換可能。
電車(駅.ホーム.電車の中)の不自然な混雑は! #横浜線 #小田急線 #田園都市線 #相鉄線 #京王線 #横須賀線 #チャーハン #おにぎり推し具材 #猫ミーム #犬イラスト #フリーアイコン
平日朝の横須賀線、、、 2022年のダイヤ改正で、8:03千葉行きと8:06津田沼行きが減便されて8:05津田沼行きになってたんたけど さすがに混雑がひどかったのか元に戻った。ありがたい。 その代わり、7:46君津行きと7:48津田沼行きが7:47君津行きに減便されたけどそんなに影響なさそう。
横須賀線・総武快速線の11両編成は本当にいらねー！ ホームの先頭にいると、短くてとどかないわ！ 乗っても、ぎゅうぎゅう詰めだし！ 混雑を理由に遅延するわ！ なぜ、11両編成が存在するのか誰か教えて〜💦
横須賀線 横浜方面電車。11両編成は最後尾11号車、15両編成は10号車が混雑します。理由は武蔵小杉駅南武線ホームに一番近くの乗り換え口に停車するからです。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。