伊丹線の人身事故情報
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現在の伊丹線 運行状況 3/29 00:00現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
JR神戸線 大久保駅での人身事故(接触事故)、運転見合わせや列車遅延が発生しています。 振替輸送は阪急神戸線/伊丹線/宝塚線/千里線・阪神電車・神戸高速線など こちらに神戸線各駅からの一番近い駅と距離や移動時間の目安を記載しましたので、参考になれば幸いです。 curlpingnosiawase.com/stations-where…
@nishinaru1968他1人話が少しズレますが、人身事故がほぼ0の阪急伊丹線の伊丹駅や塚口駅にホームドア設置工事を先行して行うのは、どういう事? 同じ塚口駅でも神戸本線ホームは、人身事故多発発生ホームのはずなのに現在ノータッチです。
あの日は家にいて、翌日の授業の準備のための資料作りに追われていたので、事故を知ったのは発生からだいぶ経ってからだった。ネットは常時接続になっていたけど遅いし、twitterもなし。いつも利用している路線だったので、しばらくは阪急宝塚線まわりに切り替え。帰りは阪急伊丹線まわりだったかな。
@27MCB2 宝塚線で最後に乗ったのが、昭和40年の5月頃……610の前期型は早めに神戸線の支線運用になりました。残ったのは616以降の後期型ばかりになりました。転出後最初は伊丹線や甲陽線で612~614は2両で使われてました。
663か664は夙川駅でブレーキ操作ミスの為、ホーム乗り上げ事故を起こしました。
迷信だとは思うけど、なぜかお盆の時期の羽田伊丹線はこの事故以降もしばしば重大なインシデント起こしてるんだよね… https://t.co/vJVATPFBvG
理由・原因・なぜ ~Coming Soon~
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94%を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6%しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68%。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23%という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本|近鉄|阪急|阪神|京阪|南海|北大阪急行|山陽電車
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります(※JRの場合)
運休予想:運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません(ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください)。