伊丹線の混雑情報
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現在の伊丹線 運行状況 4/23 19:37現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
地元の阪急伊丹線が、来春からワンマン化するらしい。 日中は構わないが、朝夕のラッシュ時は、かなり混雑するので、現状どおり車掌さんが居てくれた方が良いと思う。 車内アナウンスも自動音声化するんだろうな。車掌さんの声でなくなるのは寂しいな。 #阪急伊丹線 hankyu-hanshin.co.jp/release/docs/a…
伊丹市から阪急への再三の陳情も虚しく…伊丹から梅田への直通の列車は設定されることなくワンマン化されてしまう衰退…いや伊丹線も伊丹市バスもラッシュの時間帯はばっちりしっかり混雑してますけどね
#阪急の勝手なイメージ
京都線→人身多い
神戸線→駅の数意外と少ない
宝塚線→急行遅い
千里線→淡路手間の信号待ち長すぎ嵐山線→車両短いからよく混雑する箕面線→影薄い
甲陽線→路線短い
今津線→旧型車両沢山活躍してる
伊丹線→塚口手間のカーブ急すぎ
弊社では羽田⇔伊丹線に限り、上級会員のお客様への優先搭乗サービスは、機内混雑防止の観点上行っておりません。
SKY Plemiumご利用のお客様を先にご案内しております。 https://t.co/eGrCgB6TJy
冷静に考えてみ？
お盆のクッソ混んでる羽田-伊丹線に17人も職場の同僚乗るだけのチケットそんなに簡単に取れるか？ https://t.co/IQB2j8u1PX
@hankyu6450 よく分からないのが、混雑時の10連も8連+2連となっているところです。どうせなら6連+4連にして、閑散時間帯の輸送力調整と今津線・伊丹線・箕面線との共通運用化などを考えても良さそうだと思ったのですが‥‥。
これか。昨日言うてたテレ朝の番組での大阪のダブル花火大会の内容って。3年ぶりの花火大会なんやし混雑するのは当然やのに「喜べない出来事も」なんて強調せんでもなぁ。
あと、十三駅の映像で出てくる路線名めちゃくちゃ💦なんで十三から箕面線と伊丹線出てんねん!阪急ユーザー怒るで!怒ってるけど💧 https://t.co/gieK1QRQGv
昨晩はいたみ花火大会からの帰り🎇阪急新伊丹駅から🚉伊丹線に乗り🚞塚口での乗換は🚞↔️🚞混雑する👬👭十三駅を避け⚠️西宮北口へ向かった。
阪急伊丹線は🛤臨時電車も無く混雑🎶するかと思いきや🤔全然空いてて👍JR宝塚線の方が近くて🚉混んでたかもしれない。
この後西北から今津南線に乗換えた😄。 https://t.co/zyLVghqbjJ
@will55261 こんにちは。
KF席は良い席ですよね？小生も羽田ー伊丹線で搭乗したら、混雑でドリンクサービス間に合わないかも知れないので出発前に如何ですか？と言われた事が有ります。
感謝の気持ちを伝えて丁寧にお断りしましたけど...
特急→西北で混雑度が確定(マシ)
三宮発各停→武庫之荘の立席民が塚口で一旦降車していく(マシ)
通勤特急→西北で特急と同程度の混雑に加えて三宮発各停からの接続+伊丹線からの増減を食らう
西北発各停→武庫之荘・塚口からも乗り通しが先着なのでみんな乗る
これのせいで伊丹線まで激混みで草も生えんのやが
今日に限って一限登校やし… https://t.co/UylK7XVKot
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜近鉄｜阪急｜阪神｜京阪｜南海｜北大阪急行｜山陽電車
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。