甲陽線 運行状況

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現在の甲陽線 運行状況 4/25 05:53現在

一緒につぶやかれている路線情報

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2月19日 16:54 Softer Oguraaisu

神戸線特急と甲陽線の乗り換え時分、なんとかならないのかな？短すぎて、遅延の温床になっている

#神戸線  

  

 

2023年9月28日 9:47 yota8nsx

@onlyyou_express昇圧後610系2連 1970年ごろ610系3連 1975年810系2連 1979年800系3連 1982年3月1200系3連 1982年9月1010系3連 1985年2000系3連 1990年3000系3連1992年3100系追加 1998年6000系3連 甲陽線の変遷ってこんな感じでしょうか。 あまり利用しないので混雑度はわからないですね。 画像は甲陽園発梅田ゆき特急?

  

 

2023年3月10日 7:00 ウイング

#阪急の勝手なイメージ 京都線→人身多い 神戸線→駅の数意外と少ない 宝塚線→急行遅い 千里線→淡路手間の信号待ち長すぎ嵐山線→車両短いからよく混雑する箕面線→影薄い 甲陽線→路線短い 今津線→旧型車両沢山活躍してる 伊丹線→塚口手間のカーブ急すぎ

#京都線  #今津線  #伊丹線  #千里線  #宝塚線  #嵐山線  #神戸線  #箕面線  

  

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2023年2月6日 6:29 ドクロベエ いーくん

甲陽線といえば阪急線きってのマイナー線区。でもなめてかかっちゃいけません。夙川に特急が止まったとたんに、地獄の混雑だった朝ラッシュの北口上りホームがずいぶんましになったくらいの多くのお客が乗っているからね。山椒は小粒でピリリと辛い！ https://t.co/m9ArBLNtHv

  

 

2022年8月5日 23:47 Kojicstage｜1日目メ42b

@Kaname_Oniisan 沿線ヨウ素氾濫のため甲陽線運転見合わせ

  

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2022年6月21日 20:35 大阪梅田～西宮北口(はんきゅう大好き男)

@27MCB2 宝塚線で最後に乗ったのが、昭和40年の5月頃……610の前期型は早めに神戸線の支線運用になりました。残ったのは616以降の後期型ばかりになりました。転出後最初は伊丹線や甲陽線で612～614は2両で使われてました。 663か664は夙川駅でブレーキ操作ミスの為、ホーム乗り上げ事故を起こしました。

#伊丹線  #宝塚線  #神戸線  

  

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2022年6月6日 12:36 地底人かきたま

阪急神戸線 特急 大阪梅田行 新開地 1233 → 夙川 1252 フリー切符を使っての乗り潰し再開。まずは阪急の乗り残しから。甲陽線に乗りに夙川駅へ向かいます。 https://t.co/EKTmrkeXHh

#神戸線  

  

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2022年3月9日 17:37 どてみ.かさ

一応好意的に見ると「甲陽線は子育て世代の評価が高いようですよ」 あと前に調べたやつで西宮市は全体に「ゼロメートル地帯」の中、甲陽園と甲東園が海抜70mほど。 歴史的に地震台風に安心感の高い地域。 西の芦屋、東の白金　昔からの高級住宅地には意味がある…という論にも繋がる https://t.co/PewhDcIL1f

どてみ.かさ
阪急組「家賃」はほぼランク外 どんな配点してるか謎 視点を変えたら全然違うものになる とりあえず「人気の高い西宮市に高いお金を払って住んでいるのだから、良い点数をつけておかなければ」 という心理学頻出の傾向が見えると思う。 https://t.co/EsZRGqXinp

  

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2022年2月8日 8:27 阪急電鉄情報局

阪急電鉄運行情報 ・神戸本線 　　通常運行 ・伊丹線 　　通常運行 ・今津南線 　　通常運行 ・今津北線 　　通常運行 ・甲陽線 　　通常運行 ・宝塚本線 　　通常運行 ・箕面線　 　　通常運行 ・京都本線 　　１分程度の遅れ ・千里線 　　１分程度の遅れ ・嵐山線 　　通常運行 　　８時２７分現在

#京都本線  #伊丹線  #千里線  #宝塚本線  #嵐山線  #神戸本線  #箕面線  

  

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2022年2月7日 11:02 阪急電鉄情報局

阪急電鉄運行情報 ・神戸本線 　　１分程度の遅れ ・伊丹線 　　通常運行 ・今津南線 　　通常運行 ・今津北線 　　通常運行 ・甲陽線 　　通常運行 ・宝塚本線 　　通常運行 ・箕面線　 　　通常運行 ・京都本線 　　通常運行 ・千里線 　　通常運行 ・嵐山線 　　通常運行 　　　１１時０１分現在

#京都本線  #伊丹線  #千里線  #宝塚本線  #嵐山線  #神戸本線  #箕面線  

  

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2022年2月5日 21:50 ハルヒ好きの地元民

とはいえなぁ… ハルヒで集客するメリットと、それで生じるデメリットが釣り合わんのやろな。 「阪急ブランド」もそうやけど、夙川駅の甲陽線→神戸線乗り換えの混雑っぷりを思うに、そこでオタクに立ち止まって欲しくない、みたいな。 わかってる。けどなんか救いが欲しいのよオタクは(主語大きめ) https://t.co/SXPOTQboU5

#神戸線  

ハルヒ好きの地元民
今からでも遅くないから阪急はハルヒラッピング電車を。はよ。 すみっこぐらしもいいけどよぉ。 甲陽線だけならええやろぉ…？ んで駅メロはオルゴール風で「ハレ晴れユカイ」と「優しい忘却」にするんや…！

  

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理由・原因・なぜ ～Coming Soon～

国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。

東洋経済

遅延証明書

鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
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振替輸送

振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。

東京メトロ

Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。

払い戻し

特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）

運休予想：運休条件・基準

各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。

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