美祢線の再開/復旧情報
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現在の美祢線 運行状況 5/7 00:59現在
一緒につぶやかれている路線情報
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美祢線の赤ホキ貨物のをアップしてみました、 もう10年以上前ですね。美祢線の復旧もどうなることか。。。 youtu.be/32q1goG-lRg?si… #美祢線 #宇部線 #赤ホキ #セントラル硝子 #重安駅 #宇部岬駅
美祢線の復旧を目標になんか色々してるらしいけど、正直復旧は無理だよ。 JR西にとってなんのメリットもない バス代行あるだけでも有難いと思った方がいい どうしても復旧させたいなら第三セクターしかない
三江線までは災害復旧と存廃は 話が別と根気よく復旧したけれど それが結果的に壮大な無駄となってしまい きちんと将来が担保されない限り復旧工事しないとなると この度の東北地区も心配になります。 ある日突然命脈が絶たれるのは 本当にお気の毒でしかないけども。。。 美祢線、存廃含めた協議へ…
廃線前に三江線乗りましたね～山の谷間をくぐっていく路線でした。まあ、これも廃線にしたんだから、今バス代行してる美祢線も復旧することなく、このまま廃線でしょうね～ x.com/hopigon/status…
確かに今日は福井豪雨20年の日だ。 越美北線が良く復旧で来たなとは思う。 復旧工事の内容を見に行った記憶。 （同じことを美祢線でもやった）
鉄道情報（7/11 正午現在） 【終日運転取りやめ】 ・JR ▽岩徳線▽山口線▽山陰本線▽宇部線▽小野田線 ▽山陽本線 岩国駅～下関駅 ・錦川鉄道 ・美祢線と山陰本線の代行バス 【午後には運転再開の予定】 ・JR ▽山陽本線 岩国駅～広島県の三原駅 最新情報は ↓ www3.nhk.or.jp/news/traffic/c…
鉄道情報（7/11 11:00現在） 【終日運転取りやめ】 ・JR ▽岩徳線▽山口線▽山陰本線▽宇部線▽小野田線 ▽山陽本線 岩国駅～下関駅 ・錦川鉄道 ・美祢線と山陰本線の代行バス 【午後には運転再開の予定】 ・JR ▽山陽本線 岩国駅～広島県の三原駅 最新情報は↓ www3.nhk.or.jp/news/traffic/c…
芸備線深淵部を復旧させたJR西だけど美祢線は被害が桁違いだからなぁ… 西より体力ありそうなJR東ですら津軽線を諦めたので厳しいかな x.com/yamaguchi_dig/…
【6/30山口県長門市、長門湯本温泉】 朝の長門湯本温泉。 長門湯本駅前からJR代行バス＋路線バスで秋芳洞＆秋吉台へ。 長門市に通じるJR山陰線・JR美祢線の両方ともが昨年の大雨被害による運休が続いており、このあたりの被害の大きさを感じます。 徐々に運行再開してきてはいるようですが。 x.com/t3_yokaichi/st…
美祢線の利用状況のデータがあった。美祢－厚狭以遠の利用が最も多い。この利用者数なら上下分離で復旧はアリかと。 美祢線や小野田線は需要に合ってないルートだから、利用が少ないのかな？山口県の南北の流動がそもそも少ないのね... jrminesen.com/cms/wp-content…
仮に、美祢線が復旧したらそりゃ記念乗車感覚乗りに来る県外の人がどっと来るから最初の数ヵ月は1000人行くだろうけど、そこから右肩下がりだと思うけどな。
【県議会一般質問】 本日一番手で一般質問に登壇。農山村の諸課題として、農業、林業等の一次産業の振興について、JR美祢線の復旧と厚狭川河川改修について、日本版DBSについて質問致しました。 #山口県議会 #6月定例議会 #中山間地域の活性化 #美祢市 #未来へつなぐ #山口県議会議員 #中本喜弘
梅雨前線・線状降水帯はローカル線を破壊させる要因にもなるし、今年また大きな被害を受ける路線が出れば復旧できずに廃線になってしまうことも起こりうる。 昨年も美祢線がやられたし、一昨年には米坂線と津軽線がやられてるし…
梅雨前線はローカル線を破壊させる要因にもなるし、今年また大きな被害を受ける路線が出れば復旧できずに廃線になってしまうことも起こりうる。 昨年も美祢線がやられたし、一昨年には米坂線と津軽線がやられてるし…
美祢線廃線を決めたら多分実は復旧に必要な額は…。と言うコースかなと思うし、山口県もJR西日本が復旧額を言わんちゃから事業者負担でとしか言い様が無いとよね。山口県庁視点に立つと向こう（JR西日本本社。対応は広島支社長）が言わんちゃから。
@beastman_jp今の山口県は昨年の線状降水帯の大飴で鉄道網が壊滅的になってます。 山陰本線も阿川〜粟野間の鉄橋が落ちて滝部〜長門間は代替バス出して繋いでますし、美祢線もこの様… 山陰本線への接続はもう山口線しかない。 赤字路線の中ではJRとしては滝部〜長門間の山陰本線の復旧優先だろうなと…。
美祢線、2010年の水害では橋が落ちても山口県も費用負担して復旧できたので今回はJR側がより踏み込んだ条件を突き付けていそう（知事が代わって方針が変わっただけという可能性もあるが） toyokeizai.net/articles/-/509…
正直ね、新潟県が米坂線活性化のために何かをやった記憶がないんですわ。これまで一切何もしないでいて、不通になってもなおJRにおんぶにだっこ。どうせ無理やり復旧させても、川をちゃんと改修しないとまたいずれ流されますよ。美祢線がまさにそうだったし。
JR西日本、自社単独での美祢線の復旧・再開後の維持は困難と表明【鉄道会社と自治体の食い違いはいつも通りだが、それだと自治体の勝ち筋は見えない】 youtu.be/ods1iONiVT0?si… お上はこういう時考え方を変えないというよりは、逃げ腰のようなコメントするもんなのよね
JR西日本、自社単独での美祢線の復旧・再開後の維持は困難と表明【鉄道会社と自治体の食い違いはいつも通りだが、それだと自治体の勝ち筋は見えない】 youtu.be/ods1iONiVT0?si…
山口県の山陰本線の特牛駅(読めたら山口県民)現在小串駅から長門市駅の間は豪雨の影響で不通でバス代行じゃが今月中に復旧するらしい。(美祢線はもう…)駅には近寄っても逃げない白いオス？の猫とかわいらしい三毛ちゃん(99%メス)がおったんよ🥰 四日間の奇蹟という映画の舞台 #猫 #鉄道 #山口県 #映画
災害が起きたらローカル線はどこも復旧しなさそうなので怪しい所は今すぐにでも乗りに行きたいと思ってるが、中々行けない 津軽線は結局乗れずに廃線だし、このままでは美祢線もマズい気が
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜JR九州
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。