陸羽東線/奥の細道湯けむりラインの再開/復旧情報
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現在の陸羽東線/奥の細道湯けむりライン 運行状況 8/13 15:00現在
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好きな路線 ・花咲線→大好き。毎月行きたい。 ・陸羽東線→乗ったことないけどもう好き。はやく復旧してくれ ・小海線→好き。佐久広瀬行きたい。野辺山行きたい。松原湖行きたい。小海行きたい。
10億円かけた無駄な鉄道復旧で山手線値上げへ！ JR東日本陸羽東線復旧に伴うダイヤ改正予測(2026年内予定) train-times.net/article/jrerik… 人口の減少とか乗車人員が減る要素は多々あれど、紅葉時期の観光客増加とか冬季や荒天時の道路状況の過酷さを何も分かってない炬燵ブログ
10億円かけた無駄な鉄道復旧で山手線値上げへ！ JR東日本陸羽東線復旧に伴うダイヤ改正予測(2026年内予定) train-times.net/article/jrerik…
言いたいことはある程度理解できるが、口が悪い。 10億円かけた無駄な鉄道復旧で山手線値上げへ！ JR東日本陸羽東線復旧に伴うダイヤ改正予測(2026年内予定) | 鉄道時刻表ニュース share.google/InAACKu23jUki7…
結局経済原理主義→新自由主義的発想からきているということ。 #陸羽東線 に対する恨みではない。 （というか、契約上復旧が決まっている陸羽西線やACCUM化しなかった奥羽線非電化化区間の将来運用を考えれば陸羽東線の復旧一択だろうなと） x.com/istm_museum/st…
鉄道業界予測のパイオニア()でただのお馬鹿記事なのか。コレでお金もらえるなら俺もやろうかな。 10億円かけた無駄な鉄道復旧で山手線値上げへ！ JR東日本陸羽東線復旧に伴うダイヤ改正予測(2026年内予定) train-times.net/article/jrerik… pic.x.com/ztLSJyUI0r
陸羽東線の復旧は100億かかるなら考えものだけど10億なら直して貰って全然いいですわ。 山手線で余り散らかしてるE235系だって数編成が年単位で塩漬けなんだからあれこそ10億以上無駄にしてる。
あえて実名を。 #竹澤瑞樹 よ、#奥羽本線 非電化化区間が #ACCUM 化しなかった理由と、契約上復旧する #陸羽西線 のことを考えよ。 何が見守っていきたいだｗ 10億円かけた無駄な鉄道復旧で山手線値上げへ！ JR東日本陸羽東線復旧に伴うダイヤ改正予測(2026年内予定) train-times.net/article/jrerik…
10億円かけた無駄な鉄道復旧で山手線値上げへ！ JR東日本陸羽東線復旧に伴うダイヤ改正予測(2026年内予定) train-times.net/article/jrerik… ははは、面白いけど酷いライターだな。
@TechnoTreasure他1人仰る通りです。この記事は完全な誤認誘導です。陸羽東線復旧費10億円は、JR東日本の年間収益2.8兆円から見ればごくわずかな額で、運賃値上げの原因となる規模ではありません。公式に値上げ理由はエネルギー費や人件費高騰と説明済み。根拠なき結びつけは読者を惑わせます。
10億円かけた無駄な鉄道復旧で山手線値上げへ！ JR東日本陸羽東線復旧に伴うダイヤ改正予測(2026年内予定) train-times.net/article/jrerik…
10億円かけた無駄な鉄道復旧で山手線値上げへ！ JR東日本陸羽東線復旧に伴うダイヤ改正予測(2026年内予定) train-times.net/article/jrerik… 久しぶりにこんなの見たwww 書いた人可哀想
何だこの記事は！ ジャーナリストがこんなクソみたいな記事書いていいのか！？ こんな人間共に協力することは一切致しません！ 10億円かけた無駄な鉄道復旧で山手線値上げへ！ JR東日本陸羽東線復旧に伴うダイヤ改正予測(2026年内予定) | 鉄道時刻表ニュース train-times.net/article/jrerik…
10億円かけた無駄な鉄道復旧で山手線値上げへ！ JR東日本陸羽東線復旧に伴うダイヤ改正予測(2026年内予定) train-times.net/article/jrerik…
10億円かけた無駄な鉄道復旧で山手線値上げへ！ JR東日本陸羽東線復旧に伴うダイヤ改正予測(2026年内予定) train-times.net/article/jrerik… 明らかに地方差別、と言うか東京人の感覚で地方を見るから結果的に東京人が地方を見下していると言うことになる。
10億円かけた無駄な鉄道復旧で山手線値上げへ！ JR東日本陸羽東線復旧に伴うダイヤ改正予測(2026年内予定) train-times.net/article/jrerik… なんだこのゴミ記事は これだからマスゴミは以下省略 (まぁ今に始まった事じゃないけどね)
ろくでもねぇ記事？書くところだなと思ったら、既にXはブロックしてた(笑) 10億円かけた無駄な鉄道復旧で山手線値上げへ！ JR東日本陸羽東線復旧に伴うダイヤ改正予測(2026年内予定) train-times.net/article/jrerik…
地域高規格道路の建設進捗がないことが影響しているのかわからないけど、米坂線 岩泉線と廃止 津軽線も廃止予定な中で陸羽東線が仙山線よりも収支が悪いにもかかわらず、BRT転換ではなく、鉄路復旧に舵を切れたJRの意向がどういうものか知りたい。
どんな頭湧いたヤツが書いたらこんなクソ記事が書けるんだろう？ #これはひどい / “10億円かけた無駄な鉄道復旧で山手線値上げへ！ JR東日本陸羽東線復旧に伴うダイヤ改正予測(2026年内予定)” htn.to/32kJZLz9nW
10億円かけた無駄な鉄道復旧で山手線値上げへ！ JR東日本陸羽東線復旧に伴うダイヤ改正予測(2026年内予定) train-times.net/article/jrerik… 陸羽東線の復旧のために山手線が値上げされるとかいうクソ記事を書いた記者を直ちにクビにしろ。 何も分かっちゃいねえ。 ノリゾーでも書かねえぞこんなの。
10億円かけた無駄な鉄道復旧で山手線値上げへ！ JR東日本陸羽東線復旧に伴うダイヤ改正予測(2026年内予定) train-times.net/article/jrerik… いや、たかだか10億円ぽっちの節約で、どうやって年間870億円売り上げる山手線の値上げを阻止するのよ。
来月は山形旅行に行きたいんだけど、ここ最近の山形県の鉄道、何かと不憫すぎるな ・E8系が車両故障 ・米坂線、陸羽東線は豪雨で今も運休 ・陸羽西線は道路工事が未だ終わらない ・奥羽本線は4月にやっと復旧
値上げはインフレと人手不足による人材確保、と公式でも発表されている。憶測だけで書かれた酷い記事。→ 10億円かけた無駄な鉄道復旧で山手線値上げへ！ JR東日本陸羽東線復旧に伴うダイヤ改正予測(2026年内予定)train-times.net/article/jrerik…
観光で返すしかない、と山形、宮城の偉い人にでも言ってくれと。 鳴子峡の下を通れるよう中山平温泉折り返しにして楽しみあげるとか。 10億円かけた無駄な鉄道復旧で山手線値上げへ！ JR東日本陸羽東線復旧に伴うダイヤ改正予測(2026年内予定) train-times.net/article/jrerik…
10億円かけた無駄な鉄道復旧で山手線値上げへ！ JR東日本陸羽東線復旧に伴うダイヤ改正予測(2026年内予定) train-times.net/article/jrerik…
10億円かけた無駄な鉄道復旧で山手線値上げへ！ JR東日本陸羽東線復旧に伴うダイヤ改正予測(2026年内予定) train-times.net/article/jrerik…
@phanto_asまあでも陸羽東線は復旧させるみたいですし(鐵坊主氏曰く両端に新幹線がある+鳴子温泉などの観光地があるからとか)
昨年7月25日の山形県北部豪雨で1年以上運休中である陸羽東線は2027年内再開を目指し順次復旧工事着手も国道47号高規格道路トンネル工事で2022年5月中旬より全線運休の陸羽西線再開間近だが現段階で陸羽東線の鳴子温泉〜新庄間が使えない事もあり陸羽西線で運用するキハ110系200番台（両運転台キハ110形
昨年7月25日の山形県北部豪雨で1年以上運休中である陸羽東線は2027年内再開を目指し順次復旧工事着手も国道47号高規格道路トンネル工事で2022年5月中旬より全線運休の陸羽西線再開間近だが現段階で陸羽東線の鳴子温泉〜新庄間が使えない事もあり陸羽西線で運用するキハ110系200番台（両運転台キハ110形
陸羽東線色に関しても、ユニットであるため、ユニットを送り込むより増解結などの時に柔軟に対応出来る単車を送り込んだ方がメリットが大きい。予測ではあるが、陸羽西線の再開時、全列車単行運転も否定は出来ない。
ところで、１つ疑問が残るのだが、陸羽西線が今年度中に運転再開となるが、陸羽東線が27年度復旧予定となってるため、車両運用どうなるんだろう。陸羽西線色が3〜4両新庄に常駐となる可能性が高い。一般色は運用に制約があるらしいのでどうなるかは分からない。 pic.x.com/Wc7KjtbV34
帰りの新幹線迷ってる間に二千円高くなってしまってはちゃめちゃに悔しい 二千円あればおいしいものにさらに課金して食べられるのに仕方ないＪＲ東日本に課金したと思って忘れよう陸羽東線鳴子新庄間も復旧工事が始まるようだしそしたら鶴岡まで電車で行ってみようかそしてそのまま米沢まで行っ
山形·最上地方もかなりの雨量になりそう。陸羽東線復旧の妨げにならなければ良いが… x.com/kahoku_shimpo/…
陸羽東線を復旧すると聞いて 乗りに行きたい JR東日本 陸羽東線 鳴子温泉～新庄間 復旧工事の着手について jreast.co.jp/press/2025/sen…
news.yahoo.co.jp/articles/44371… 陸羽東線は復旧するものの、米坂線は存続するかどうかの段階 県や自治体は米坂線を復旧させたい →でも復旧費用出したくないからって駄々をこねて時間が過ぎていくだけ。 JRも聞き飽きてくると思う。 沿線には路線バスがない。(撤退済み) もう決断すべきかと…
@xtxosamus陸羽東線再開工事始まりそうで！再開して、忘れなければ行ってみます！ 朝曇っていたので、涼しいと思っていたら、午後暑くて…今日から本当は4日間ですが、最終日以外の3日間合宿！頑張ります！
8月2日（土）19時42分現在 JR運行情報…陸羽東線…運転再開 陸羽東線は大雨の影響で 鳴子温泉～古川駅間の上下線で運転を見合わ せていましたが１９時２０分頃に運転を再開 しました。
8月2日（土）19時26分現在 JR運行情報…陸羽東線…運転再開見込 陸羽東線は大雨の影響で鳴子温泉～古川駅間 の上下線で運転を見合わせています。 運転再開は１９時４０分頃を見込んでいます。 小牛田～古川駅間で折返し運転を行っています。
陸羽東線は、大雨の影響で、鳴子温泉〜古川駅間の上下線で運転を見合わせています。運転再開は１９時４０分頃を見込んでいます。 x.com/jre_tohoku_a/s…
古川を通過します。次は仙台です。陸羽東線乗り換え駅です。陸羽東線は現在、鳴子温泉-新庄で大雨による被害で運休していますが、ついに鉄道での復旧が決まりました！鉄路存続となってよかったです。復旧後は快速ゆけむりに色んな車両を使用して欲しいですね。ゆけむりSATONOとか面白いかも…。 pic.x.com/WXPKBU34oi
@aiUAZwyymezcY5d陸羽東線(小牛田・新庄)廻りだと、奥羽線の復旧区間含めて非電化区間(北上線経由でも同じ)なので、全区間ディーゼル列車にせねばならんだろう。まさか電車をディーゼル機関車牽引するのは厳しいだろう。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR北海道
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。