陸羽東線/奥の細道湯けむりラインの再開/復旧情報
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現在の陸羽東線/奥の細道湯けむりライン 運行状況 5/1 06:06現在
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地域高規格道路の建設進捗がないことが影響しているのかわからないけど、米坂線 岩泉線と廃止 津軽線も廃止予定な中で陸羽東線が仙山線よりも収支が悪いにもかかわらず、BRT転換ではなく、鉄路復旧に舵を切れたJRの意向がどういうものか知りたい。
どんな頭湧いたヤツが書いたらこんなクソ記事が書けるんだろう？ #これはひどい / “10億円かけた無駄な鉄道復旧で山手線値上げへ！ JR東日本陸羽東線復旧に伴うダイヤ改正予測(2026年内予定)” htn.to/32kJZLz9nW
10億円かけた無駄な鉄道復旧で山手線値上げへ！ JR東日本陸羽東線復旧に伴うダイヤ改正予測(2026年内予定) train-times.net/article/jrerik… 陸羽東線の復旧のために山手線が値上げされるとかいうクソ記事を書いた記者を直ちにクビにしろ。 何も分かっちゃいねえ。 ノリゾーでも書かねえぞこんなの。
10億円かけた無駄な鉄道復旧で山手線値上げへ！ JR東日本陸羽東線復旧に伴うダイヤ改正予測(2026年内予定) train-times.net/article/jrerik… いや、たかだか10億円ぽっちの節約で、どうやって年間870億円売り上げる山手線の値上げを阻止するのよ。
来月は山形旅行に行きたいんだけど、ここ最近の山形県の鉄道、何かと不憫すぎるな ・E8系が車両故障 ・米坂線、陸羽東線は豪雨で今も運休 ・陸羽西線は道路工事が未だ終わらない ・奥羽本線は4月にやっと復旧
値上げはインフレと人手不足による人材確保、と公式でも発表されている。憶測だけで書かれた酷い記事。→ 10億円かけた無駄な鉄道復旧で山手線値上げへ！ JR東日本陸羽東線復旧に伴うダイヤ改正予測(2026年内予定)train-times.net/article/jrerik…
観光で返すしかない、と山形、宮城の偉い人にでも言ってくれと。 鳴子峡の下を通れるよう中山平温泉折り返しにして楽しみあげるとか。 10億円かけた無駄な鉄道復旧で山手線値上げへ！ JR東日本陸羽東線復旧に伴うダイヤ改正予測(2026年内予定) train-times.net/article/jrerik…
10億円かけた無駄な鉄道復旧で山手線値上げへ！ JR東日本陸羽東線復旧に伴うダイヤ改正予測(2026年内予定) train-times.net/article/jrerik…
10億円かけた無駄な鉄道復旧で山手線値上げへ！ JR東日本陸羽東線復旧に伴うダイヤ改正予測(2026年内予定) train-times.net/article/jrerik…
@phanto_asまあでも陸羽東線は復旧させるみたいですし(鐵坊主氏曰く両端に新幹線がある+鳴子温泉などの観光地があるからとか)
昨年7月25日の山形県北部豪雨で1年以上運休中である陸羽東線は2027年内再開を目指し順次復旧工事着手も国道47号高規格道路トンネル工事で2022年5月中旬より全線運休の陸羽西線再開間近だが現段階で陸羽東線の鳴子温泉〜新庄間が使えない事もあり陸羽西線で運用するキハ110系200番台（両運転台キハ110形
昨年7月25日の山形県北部豪雨で1年以上運休中である陸羽東線は2027年内再開を目指し順次復旧工事着手も国道47号高規格道路トンネル工事で2022年5月中旬より全線運休の陸羽西線再開間近だが現段階で陸羽東線の鳴子温泉〜新庄間が使えない事もあり陸羽西線で運用するキハ110系200番台（両運転台キハ110形
陸羽東線色に関しても、ユニットであるため、ユニットを送り込むより増解結などの時に柔軟に対応出来る単車を送り込んだ方がメリットが大きい。予測ではあるが、陸羽西線の再開時、全列車単行運転も否定は出来ない。
ところで、１つ疑問が残るのだが、陸羽西線が今年度中に運転再開となるが、陸羽東線が27年度復旧予定となってるため、車両運用どうなるんだろう。陸羽西線色が3〜4両新庄に常駐となる可能性が高い。一般色は運用に制約があるらしいのでどうなるかは分からない。 pic.x.com/Wc7KjtbV34
帰りの新幹線迷ってる間に二千円高くなってしまってはちゃめちゃに悔しい 二千円あればおいしいものにさらに課金して食べられるのに仕方ないＪＲ東日本に課金したと思って忘れよう陸羽東線鳴子新庄間も復旧工事が始まるようだしそしたら鶴岡まで電車で行ってみようかそしてそのまま米沢まで行っ
山形·最上地方もかなりの雨量になりそう。陸羽東線復旧の妨げにならなければ良いが… x.com/kahoku_shimpo/…
陸羽東線を復旧すると聞いて 乗りに行きたい JR東日本 陸羽東線 鳴子温泉～新庄間 復旧工事の着手について jreast.co.jp/press/2025/sen…
news.yahoo.co.jp/articles/44371… 陸羽東線は復旧するものの、米坂線は存続するかどうかの段階 県や自治体は米坂線を復旧させたい →でも復旧費用出したくないからって駄々をこねて時間が過ぎていくだけ。 JRも聞き飽きてくると思う。 沿線には路線バスがない。(撤退済み) もう決断すべきかと…
@xtxosamus陸羽東線再開工事始まりそうで！再開して、忘れなければ行ってみます！ 朝曇っていたので、涼しいと思っていたら、午後暑くて…今日から本当は4日間ですが、最終日以外の3日間合宿！頑張ります！
8月2日（土）19時42分現在 JR運行情報…陸羽東線…運転再開 陸羽東線は大雨の影響で 鳴子温泉～古川駅間の上下線で運転を見合わ せていましたが１９時２０分頃に運転を再開 しました。
8月2日（土）19時26分現在 JR運行情報…陸羽東線…運転再開見込 陸羽東線は大雨の影響で鳴子温泉～古川駅間 の上下線で運転を見合わせています。 運転再開は１９時４０分頃を見込んでいます。 小牛田～古川駅間で折返し運転を行っています。
陸羽東線は、大雨の影響で、鳴子温泉〜古川駅間の上下線で運転を見合わせています。運転再開は１９時４０分頃を見込んでいます。 x.com/jre_tohoku_a/s…
古川を通過します。次は仙台です。陸羽東線乗り換え駅です。陸羽東線は現在、鳴子温泉-新庄で大雨による被害で運休していますが、ついに鉄道での復旧が決まりました！鉄路存続となってよかったです。復旧後は快速ゆけむりに色んな車両を使用して欲しいですね。ゆけむりSATONOとか面白いかも…。 pic.x.com/WXPKBU34oi
@aiUAZwyymezcY5d陸羽東線(小牛田・新庄)廻りだと、奥羽線の復旧区間含めて非電化区間(北上線経由でも同じ)なので、全区間ディーゼル列車にせねばならんだろう。まさか電車をディーゼル機関車牽引するのは厳しいだろう。
陸羽東線復旧決定か！！！！ 嬉しい！！！！ 真冬に乗りに行きたいね
ああ復旧するんだここ。 鳴子までは輸送密度７００あって観光路線だけど、 その西側で５０とか２００とかだから復旧無理と思ってた。 瀬見温泉と赤倉温泉あるんだよねえ。 JR東日本，陸羽東線 鳴子温泉—新庄間の本格的な復旧工事に着手へ｜鉄道ニュース railf.jp/news/2025/07/2…
はてなブログに投稿しました 陸羽東線 鳴子温泉〜新庄、本格復旧工事に着手！！ - 日本鉄道＠2025情報局 hysd131.hateblo.jp/entry/2025/07/… #はてなブログ
#温泉 ニュース JR東日本，陸羽東線 鳴子温泉—新庄間の本格的な復旧工事に着手へ - 鉄道ファン railf.jp/news/2025/07/2…
実現性があるのは 上越・羽越線経由で新青森行き。冬季に難があることと 山形庄内地方だと下り早朝着・上りド深夜発になる事がネックだろうが。折衷タイプだと陸羽東線がまだ復旧してないのと 北上線が深夜対応してくれるか？だろう。
陸羽東線の鳴子新庄間の復旧工事が９月から着手で、工期は２年ほどのようです。 このまま廃線になるのではと不安でしたが一安心です。 sankei.com/article/202507…
JR東日本、運転見合わせの陸羽東線鳴子温泉～新庄間で復旧工事着手 | マイナビニュース share.google/Klq2BXyASgVX8R… 復旧させるんや…復旧したらまた乗りに行きますね！
陸羽東線の鳴子温泉〜新庄間の復旧工場着手のニュース、良かったですね。 陸羽西線は最終的にどうなるのだろう？。 運休続く陸羽東線、9月より復旧工事に着手（鉄道コム） - Yahoo!ニュース news.yahoo.co.jp/articles/526ba…
#陸羽東線 の復旧工事はこれから２年ですか。大きな水害だったから、大きな被害で、大変な工事。ご苦労様です。 yts.co.jp/news/news-2131…
JR陸羽東線 鳴子温泉～新庄間 復旧工事の 着手が始まったとの事 誠に祝着✨❗️ 我ら伊達者 陸羽東線応援ステッカーの 使用許可も下りた故 今後益々 陸東応援に 力を注ぐ所存也✊✨‼️ #JR東日本 #陸羽東線 #岩出山 #岩出山武将隊 pic.x.com/CXQTuQ67JC
JR東日本，陸羽東線 鳴子温泉—新庄間の本格的な復旧工事に着手へ｜鉄道ニュース railf.jp/news/2025/07/2… 9月から着手のようだが、何年を目標かは記載なしだな。
陸羽東線鳴子温泉～新庄が復旧工事へ！てっきり廃線にさせるものだと思ってたからびっくり！またこんな写真を撮りたい！ pic.x.com/vgS1Vjz0jU
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR北海道
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。