根室本線の再開/復旧情報
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現在の根室本線 運行状況 4/16 14:15現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
@yyqibPjWTR87556他3人根室本線富良野～新得間は利用低迷により2024年3月31日に廃止され、バス転換されたが、地元住民の本音は代替交通で十分とする声が多く、復旧希望は表面的との見方が議論の中心。
@yyqibPjWTR87556他2人この投稿は、根室本線富良野～新得間の廃止区間復旧を求める声が建前（タテマエ）で、本音では支持が薄く、地元住民から嘲笑される場合もあると、地元経験に基づき指摘している。
↓追記② 根室本線は運転再開 富良野へ列車が出発しています x.com/kurofordch417/…
函館本線滝川駅 人身事故追記 ※旭川→砂川間で運転見合わせ 滝川駅の事故車両及び滝川駅にいた他の列車、旭川の後発列車が出発時刻を過ぎても発車できずにいる 札幌に到着できなかった列車の分か、 札幌→旭川方面列車にも運休発生 根室本線滝川→富良野行も事故復旧まで出発できないようです。
途切れた軌道 根室本線廃止区間 2016年の台風水害で甚大な被害を受け 復旧に莫大な費用を要する上 沿線人口も減少した為 已む無くバス転換 廃線になった 富良野→新得間 根室本線は滝川→釧路→根室を結んでいたが 廃線で滝川から直接根室にいけなくなり 分断されてしまった #廃線 #神居撮影旅団 pic.x.com/QY7g01myiw
No.274 船橋駅③(2016.8.30) 駅には食鮮館やラーメン横丁があったがもう無いらしい この日の駅巡りはここで終了 実はこの2016年8月30日は根室本線の東鹿越〜新得間が台風により破壊された日 翌日には被害が明らかになった まさか2度と復旧せずそのまま廃線になるとはこの当時は知る由も無かった pic.x.com/WPwEHiUzfl
@takekotempoku日高本線の一部廃止、根室本線の一部廃止を指してるんじゃ無いですかねえ。 私的には『バスと競合などで負けた』と思ってる。 復旧したトコで勝てない。
根室本線 落合(おちあい)駅跡 (南富良野町) 明治34(1901)年9月3日 開業 令和 6(2024)年4月1日 廃止 平成28(2016)年8月31日 台風10号による大雨で 沿線は大きな被害を受け バス🚌代行区間となり その後も復旧することなく廃止されました😢 駅舎は残っていましたが 立ち入り禁止でした pic.x.com/Ekfoflo0U2
年末調整の研修でしたが講師の文句が面白かったです。この日から根室本線が復旧しましたので始発で新得まで移動しました。後1日早ければよかったにと朝食バイキング食べずに泣く泣くホテルチェックアウトでした😂帯広に長時間停車でいつもタイムセールしている豚丼を買いました。では勉強していきます pic.x.com/TvL70209ZN
なんで自分の論が危ういことを指摘しているのにそれに対する反論やら謝罪やらの前に自説を展開してしまうのか。 上調査の確保は大事だけど、その為に無尽蔵にお金を使えるわけではないし、その中で根室本線を復旧させるのが本当に得策であったかはまた色々別の根拠が必要でしょう
単純に復旧するだけで10億円。 貨物を想定するなら高規格化で更に必要。 更に更に自治体は砂防堰堤や河川堤防の新設も要する。 根室本線（富良野～新得）の廃止決定まで6年以上を要した理由 share.google/UInlYPbK1awX6L… x.com/bNRsi4OliR7014…
おはようございます☀ 根室本線 利別駅 現在は復旧していますが、訪問時は大雨影響で減便されてました。 2025.09.26 #おはようトレイン #おはようステーション #北海道鉄道旅2025鬼滅 #サラリーマン乗り鉄 #乗り鉄 #JR北海道 #根室本線 pic.x.com/KUAgo9K6TV
おはようございます☀ 今朝の #釧路 は雲と空のグラデーションがとても綺麗。秋らしい空気に包まれています。 今日も快晴予報で #世界三大夕日 に期待！ そして朗報✨根室本線が全線開通とのこと。地域の大動脈が復旧して本当に一安心です。 pic.x.com/0ZB17Bvmgp
10月3.4日 根室本線 DE10 1690 キハ261 7R 本日より根室本線の運行が再開される前に耐性試運転がDE10.261が行われました あの規模の災害を数週間で復旧したJR北海道さんご尽力頂きありがとうございました pic.x.com/8kHloh66ev
#乗り鉄じいさんの一人暮らし日記 10月５日 ①自治会の掃除が雨のため来週に順延 いっそ今月は中止にしたらいいのに ②根室本線の災害復旧工事が終了した模様をJR北海道のホームページで確認 お客様センターでさらに確かめようとしたら今日は休みだって ③晩ごはん ボロネーゼ、カニカマサラダ pic.x.com/TedfXY4OFA
ＪＲ北海道根室本線 池田白糠全線運行再開 特急おおぞらも再開 #JR北海道 #根室本線 #運行再開 ⇒ ameblo.jp/jr-h-mk-akb/en… @ameba_officialより pic.x.com/PzMSEvbkj9
線状降水帯による大雨の被害で一部不通となっていたJR根室本線が約２週間ぶりに全線で運転再開となりました。ようやく釧路、根室地域と帯広、札幌方面への鉄路によるアクセスができるようになりました。人員だけでなく貨物輸送にも大きな影響が生じていただけに本当によかったと思います。 x.com/kokokara_news/…
イランカラプテ 根室本線はきょうから運転再開。 釧路駅にはメディアが数社いました。 コーヒー買うの忘れた。 pic.x.com/HdG3Sk5CNS
2025.10.5 根室本線 4002D 特急おおぞら2号 札幌行き 本日、白糠-池田間の運転再開 #キハ261 pic.x.com/WzoTGc7r8a
米坂線、米沢ー今泉は復旧してるけど、萩生ー越後大島までが不通で坂町まで行けないのか 不通区間は代行バスで、ってことなんやな 同じように災害で列車が走れなくなった根室本線の布部ー落合も廃止になる前に行った時はまだホームに灯りついてたな
JR根室本線災害に伴う代行バス 釧路→帯広 エルム観光 札幌201う333 札幌230あ9988 札幌200け1000 札幌230う3388 明日から運行再開〜 25.10.4 pic.x.com/ZJh6BtLmpb
帯広以東において、復旧する池田〜白糠間というのが本州でいう県境のような区間です。 同区間は、かつて札幌〜釧路間で運行していたキハ283系を開発するにあたって重要視された区間で、根室本線内でも特に急曲線と脆弱な路盤が連続します。 pic.x.com/flTQyY5FJI
ブログ記事を更新しました。 『根室本線の池田〜白糠間が10月5日始発から運転再開へ』(2025年10月2日更新) fortysonseason.blog.fc2.com/blog-entry-530… #北海道 #hokkaido #hokkaidolove #JR北海道 #ブログ #ブログを更新しました
根室交通 釧路200あ5000(有磯) JR根室本線の列車代行が始まって以来、毎日のように帯広駅前に姿を現していた花咲線ラッピングのエースですが、あと少しで根室本線も復旧ですね pic.x.com/OD598Yr66Q
@syojinakamotoようやく、北海道の根室本線も復旧するようですが。 東京では、不通で困っているとのニュースは全然流れず。 釧路など道東方面の疲弊が残念です。
9月20日の大雨による災害で 運休が続いている根室本線の釧路行き特急おおぞら。 ようやく10月5日（日）から 運行が再開される事になりました。 復旧作業をされた皆様、 本当にお疲れ様です。 さっそく、現在の交通の状況を確認するため 現地へ向かいました。 pic.x.com/e4ZskYCYcE
根室本線運転再開おめでたい x.com/jrhokkaido_inf…
やはり2週間程度で運転再開するJR北海道根室本線と特急おおぞら x.com/jrhokkaido_inf…
ジャルパックのひとめぐり号、最終案内来ました。 JR北海道のプレスリリースで根室本線の復旧が10/5からとの事で予定通りの運行だそうです。 関係者の方々、お疲れさまです(o_ _)o #JR北海道 #JAL #ひとめぐり号 jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/…
大雨の被害により9/21から運休になっていたJR根室本線 特急おおぞら札幌〜釧路間が復旧工事の見込みがついたため、10/5日始発より運転開始するとのことです。 news.yahoo.co.jp/articles/98543…
JR根室本線の前線運転再開が今度の日曜日10月5日と決まったようです。 まずは何より。そして、現在も鋭意作業に取り掛かっている関係者の皆さん、お疲れ様です！
@eutxsl3LKNTxWLf追伸です。 まず、根室本線の白糠～池田間の復旧じゃないでしょうか? 鉄道ファンとして、不通が続くのは残念です。 貴方のお得意なところで、現地のレポートを期待しています。 宗谷本線もこの夏遭いましたし、山線もいつやられるか? 知事とか中国人叩きは、百害あって一利なしという気がしますね。
@daradara3根室本線、特急の帯広〜釧路間運休は想定外でした。 元々山あり、湿地あり、海沿いありのルートだけに復旧まで時間が掛かりそうです。 スターライト号も4往復あり、こちらの方が3列シートで快適という方もいそうですね。💦
普段なら特急おおぞら4号で札幌に到着している時間ですが、ご存じの通り大雨の影響で根室本線池田～白糠間が不通になっているため本日はお休みとなります。来週末までに復旧すればいいのですが、今日は念を送るしかないですね。 #consadole
jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/… 根室本線、かなり復旧が進んでいるように見受けられた。 復旧に携わる皆様、本当にお疲れ様です。頭が上がりません。
函館〜南千歳〜池田〜陸別〜北見と移動予定だったけど、帯広〜池田が特急運休だから池田からのバスに間に合わない。 その後のバスに乗れば目的地には着くけど遅くなるし、行程変えようかな。 根室本線、復旧お疲れ様です…
@eutxsl3LKNTxWLfおはようございます。 深刻な運転手不足なのに、それも考慮しないで鉄道を廃止する鈴木直道は狂気の沙汰と言っても過言ではありません。 根室本線だって復旧断念では無く、最初から潰す考えだったんだと。 鈴木直道を許せないです。
@Kshi_nippon昨年、根室本線の富良野～新得間が廃止されました。 台風被害の復旧費用、凡そ10億円の投入が累積赤字額をにらみ見送られたのです。 単に10億円の問題では無いのでしょうが、 道路陥没や、水道施設の耐震化など国内案件は山積みです。 外国、外国人にお金を配っている余裕は全くないのです。
根室本線、取り敢えずは釧路〜大楽毛·白糠の普通列車は再開か。 良かった良かった 池田〜白糠も早く直りますように pic.x.com/zscJFPgaXe
同じ根室本線でも、さすがに帯広釧路間は行政に助けを乞うてでも復旧するだろうけど… それってなんか違わんか？と。 帯広釧路間、もっといえば札幌と道東を結んでる路線の重要度ってそんなもんか？と。 “壊れたら直す”のを助けるんじゃなくて“壊れないように改善する”のを助けるべきじゃないか？と。
@kitanomokoron1自分は、読売旅行のに参加しますが、もし、根室本線の復旧が間に合わない場合は、どの様に変更するのかなぁ⁉️ 1日も早い、復旧を祈るしかないですね🙏
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR北海道｜市営交通
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。