東山線 運行状況
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現在の東山線 運行状況 4/17 19:18現在
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ももかさんがPR動画に出演されているSRT、名駅と栄を結ぶそうですが、今のところ私なら東山線に乗りますね。 今後SRTに乗るかどうかは、渋滞や信号タイミングによる遅延がどれくらい少ないかによりますかね。
縦割り行政の弊害による二重投資。 バス停や交差点で渋滞を引き起こして そのうち邪魔者扱いされそう。 主な沿線スポットが納屋橋じゃちょっと弱い。伏見にバス停がないので、御園座や科学館に行きたい人は使えない。乗るのは東山線の混雑を敬遠してバスを利用する層か観光客くらいだろうね...
今でも道路混雑してるしねぇ 東山線を強化できたら…と思ったけどそんな簡単にできたら苦労しないわな 今でも限界なのに x.com/chaostrain/sta…
@Piyosuke_lawyer自分は東山線の栄〜千種で2回ほど試しに前もやりましたが、混雑区間でしたが全く私のことを気にしてなさそうでした(なんなら中学生くらいの女の子3人組の中の1人と目が一瞬あったが全然普通にしてた)
あれはマジで改善した方がいい。問題は栄が微妙に大須に近いこと。だけど大須直通の鉄道類があれば今の東山線の混雑も若干マシになるかも(伏見か栄で乗り換えだからなぁ) x.com/kuma3_temp/sta…
@yakumo_sayoその提案は合理的ですね。今池駅で桜通線の一部を折り返せば、東山線並行区間の頻度向上と輸送密度増が期待できます。ただし、駅の引上線や信号設備の確認、ダイヤ影響を考慮。市交通局のデータでは東山線の混雑率が高いので、補完策として有効かも。詳細は計画書を参照を。
名古屋みたいな田舎でもこんなにイベントが重なる日があるなんて！(自虐) 特にナゴドやIGのライブは運悪く終演時間と重なると名城線や名駅への乗り換えのため栄からの東山線がめちゃくちゃ混雑するから気をつけねば。 名城線は増発することはあるかもしれんが東山線は7～8分間隔だから特にひどい。
@oinagoya私の場合、地下鉄の利用がタダなので改札貫通で向かってます🙌 皆でもイケるオススメは東山線名古屋駅からエスカへのルートで、東山線側の改札を出入りすると混雑不可避なので、桜通線ホームを使って通行し、桜通線改札口のエスカ側を出入りすると広々と歩けます👍
混雑を避けるために時々新幹線の改札を出てすぐの階段を降りてファッションワン通って東山線改札まで向かうことある😌 （ホントに人通り少ない） x.com/swind_prv/stat…
東名高速バスの上りは渋滞や乗車手続きで名古屋市内で5分以上の遅延は当たり前なので、地下鉄東山線を使って星が丘や藤が丘(名古屋インター)で先回りして途中乗車するライフハック (正直、当たり前に遅延するならダイヤ見直したら？って思う…) pic.x.com/SVVjbcLVYB
@hiiragikagamin仰る通りです。東山線は難しいですね。名駅以東全駅それなりに利用者数多いものの、日中の混雑率で言えば名駅-栄のみずば抜けてる。御堂筋線のような区間運転が理想です。
@OyamaDr他1人車両の輸送力が弱い代わりに、東山線は2分間隔（山手線並み）で運行してくれてるから、まだマシじゃね？ それでもあの混雑具合だから、やはり、バイパスである桜通線への誘導が必須になるけど、桜通線があれじゃあねぇ...... せめて、桜通線を中村公園まで延伸して、中村区民の需要を...
ホントに東部線があったら駅密度はそんな変動しないけど、鉄道空白地帯である高針エリア辺りは地下鉄で埋まるから良い感じだったんだろうけどなぁ… せめて支線という形で乗り換えのできる星ヶ丘までは通すべきだったのかな… まぁ…東山線の混雑度を考えると無理でしょうけどね
22時半頃という 週末とは言え混雑が一段落した頃で この押し合い、マジ何とかならん？ 東山線乗る度に 御堂筋線はまだマシだと実感する。 pic.x.com/iZRADkhq8t
この時間の東山線に どうしても乗りたくないので 混雑をできるだけ回避すべく 太閤通→今池→新栄町で 移動するのである。 ってか、新栄町駅も なかなかに優しくない駅だ。
生活で頼りになるが一番混雑で死にそうになる東山線🟡 混雑を避けながら名古屋駅に向かえる裏道的な桜通線🟥 全部の路線に乗り換えできて中心から離れた大型施設にもアクセスできる名城線🟣 幻の上飯田線🩷 全体的にちょっと暗くて病んでる感ある鶴舞線🟦 x.com/peachtea4649/s…
#目からウロコあるある #スーキャス 初段 名古屋駅のコンコースは混雑していて歩きにくいけど、ファッションワンは人も少なくて歩きやすい しかも東山線方面からエスカまで繋がってます タカシマヤの地下にも直結してるから超便利
@nekohimereal東京のように骨が折れそうな混雑はないにしても、朝ラッシュ時は本数が少ないことに起因して特定の列車が混雑しがち（地下鉄は等間隔だから東山線以外はマシ）
名駅での待ち合わせはたいてい金時計または銀時計。これは他県民に言うとたぶん分からんと思う。 あと地下鉄で、桜通線は東山線よりも深いから降りる時ちょっとだけ時間かかるかな💦 でも混雑は東山線よりも避けられるから、向かう駅にもよるけど桜通線を使う事が多い。 x.com/bozu_108/statu…
ラッシュの東山線の混雑を超えるあの人混みの中から生きて帰ってこれる気がしない。断っても良かったんだろうけど、美味しいチョコの味を知ってしまったので、ハンティングには行きたい……。体調がまだ万全ならばノリノリで乗り込んだんだが……
東山線の混雑が山手線や東海道線並みにやばかった x.com/bozu_108/statu…
@yasu_N3106昔の事は知らないが鶴舞線直通運転開始前はあまりにヤバすぎて鶴舞線用の20m４ドアの100系を犬山線と常滑線に先行導入して捌かないといけない位だったとか。 まあ、今でも輸送力不足だから混雑率130越えだが（勿論、名古屋市交通局地下鉄東山線も当然輸送力不足なのは言うまでもない） pic.x.com/MEcMa1LVEk
小田急が遅れる理由の70~80%くらいは客のせいなんだよなぁ…(逆L侵入,駆け込み,混雑箇所での集中乗車,客トラブル,急病人など) 電車の乗り方が下手くそな路線として名古屋市営地下鉄(主に東山線)がよく上がるけど、小田急もいい勝負になると思うんよな…
@shuuuu___t名駅から大須方面に路面電車でもモノレールでもいいから作るべきだとは思いますけどね。今の東山線の混雑は山手線でも御堂筋線でもありえないレベルです
@onyota__nやっぱりこっちのほうが寒いんや😭 強風で電車バンバン遅延してて風のヤバさ感じてる、竜巻はエグいよぉ 路線多すぎ地下鉄ダンジョンわかる😇 新幹線乗り場と東山線の乗り場って反対だからめっちゃ歩くよね🥺
@EisenhansaまずはJR千種駅から車道駅（３番出口）へのお客の誘導をするのが手っ取り早いような気がします。 JR利用者はそのまま東山線になだれ込み、それが東山線混雑の一因になってます。 JR東海に千種駅の新改札口を作ってもらうのも１つの手。 千種ニュータワービルも地上部分は解体されましたし今がチャンス pic.x.com/WfcDocrNmh
桜通線の運行形態は複雑になるけど、今現在東山線のバイパスとしての機能が微妙である以上、利便性向上のために複雑にしてナンボみたいなところはある。 複雑にすればするだけ遅延のリスクは上がる一方で、各地からの利便性というメリットが広がる。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜JR九州
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。