阪和線 運行状況
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現在の阪和線 運行状況 5/15 06:34現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
【関西空港線 下り線 最終列車 遅延情報】 関西空港線は、22:07頃、阪和線内での人身事故の影響で、関西空港行の下り最終列車に2時間程度の大幅な遅れがでています。 pic.x.com/o0hlYdLthj
【南海本線】阪和線内での人身事故の影響で、JR線のへの振替輸送は実施していません。 事故直後のホームの様子⬇️ yahoo-online.click/9ht_001419
人身事故で運転見合わせになっていた阪和線が、日付が変わってようやく運転再開になったようで、出かけなくてよかった🙄 pic.x.com/HR2IADoI4z x.com/spa_mari/statu…
【阪和線 上下線 遅延情報】 阪和線は、22:07頃、鶴ケ丘駅での人身事故の影響で、日根野～天王寺の上り･天王寺方面行の一部列車と天王寺～和歌山の下り･和歌山方面行の一部列車に最大2時間程度の大幅な遅れと運休･運転変更がでています。 pic.x.com/BWJ7cvi4Sn
阪和線が22時頃の鶴ヶ丘での人身事故で、全く動く気配なかったので、職場近くからタクシー。さっき動き始めたようやけど、動いたとていつ来るか分からんし混んでそうやし…
【阪和線】お客様と接触による運転再開2026年03月25日00時00分更新［発生日時 2026年03月24日22時07分］ 阪和線：鶴ケ丘駅で列車がお客様と接触したため、阪和線：天王寺駅～和歌山駅間、関西空港線：日根野駅～関西空港駅間で運転を見合わせていましたが、０時００分に運転を再開しました。
阪和線運転再開してますか？？ 旦那が再開したと信じて永遠駅で待ってます。 南海本線も止まってるので、 せめて和泉中央まででも帰って来て欲しいんですけど、阪和線のホームから動きません。 私は旦那の阪和線再開を信じていいのでしょうか。
【特急はるか 上下線 運転再開】 JR線の関空特急は、22:07頃、阪和線内での人身事故の影響で、上下線の一部列車で運転を見合わせていましたが、順次運転を再開しました。［Update 0:00］ pic.x.com/8F1bBKB6gL
【特急くろしお 上下線 運転再開】 阪和線･きのくに線特急は、22:07頃、阪和線内での人身事故の影響で、上下線の一部列車で運転を見合わせていましたが、順次運転を再開しました。［Update 0:00］ pic.x.com/TiXr4ufCO0
3月25日0時0分現在： 阪和線：鶴ケ丘駅で列車がお客様と接触したため、阪和線：天王寺駅～和歌山駅間、関西空港線：日根野駅～関西空港駅間で運転を見合わせていましたが、0時00分に運転を再開しました。 阪和線・関西空港線・大阪環状線の列車に遅れや運転取り止… #JR西日本 trafficinfo.westjr.co.jp/kinki.html pic.x.com/4o8M6tQdFF
【阪和線･関西空港線 上下線 運転再開】 阪和線と関西空港線は、22:07頃、鶴ケ丘駅での人身事故の影響で、天王寺～和歌山・日根野～関西空港の上下線で運転を見合わせていましたが、0:00頃に全線で運転を再開しました。 pic.x.com/x6tjClf8rT
@nu_ds_2937仕事お疲れ様でした！🍵 阪和線鶴ヶ丘駅と南海本線吉見ノ里駅で人身事故が発生し、現在遅延してます(涙)
特急列車遅れが気になって調べていたら阪和線で人身事故とは。天王寺から乗るの1時間ぐらい遅かったら巻き込まれていた... #阪和線 pic.x.com/wLkzAukHYY
【特急くろしお 運転再開見込(変更) 0:00】 阪和線･きのくに線特急は、22:07頃、阪和線内での人身事故の影響で、上下線の一部列車で運転を見合わせています。現場状況により、再開見込はさらに前後する場合があります。 pic.x.com/P0RVzN6kEx
【特急はるか 運転再開見込(変更) 0:00】 JR線の関空特急は、22:07頃、阪和線内での人身事故の影響で、上下線の一部列車で運転を見合わせています。現場状況により、再開見込はさらに前後する場合があります。 pic.x.com/EXztDRjBMe
【阪和線･関西空港線 運転再開見込(変更) 0:00】 阪和線と関西空港線は、22:07頃、鶴ケ丘駅での人身事故の影響で、天王寺～和歌山・日根野～関西空港の上下線で運転を見合わせています。現場状況により、再開見込はさらに前後する場合があります。 pic.x.com/KSg9OEhHwX
阪和線。人身事故にて運転見合わせ。 南海も同時に見合わせ。 何とか乗り継いて地元まで。 後は歩きますか。 まぁまたには非日常を。 接触した人の無事を祈ります。 pic.x.com/tGULMLJz9t
はるかを敦賀まで延ばして、北陸と連絡させたらっていう構想聞いたことあるけど、そもそも阪和線が地上区間が多くて遅延が多いのに、それ以上遅れる要素作ったら飛行機にまにあわない事案が多発するよな。それに比較して、南海本線は泉佐野までの区間、ほとんど高架にしようとしている
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
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振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。