嵯峨野線 運行状況
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現在の嵯峨野線 運行状況 6/17 07:18現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
琵琶湖線、JR京都線、JR神戸線、嵯峨野線 遅延と運休あり ・人身事故の影響 (向日町駅、運転再開済) ・振替輸送を継続中 (JR京都線、JR神戸線) JR西日本公式 【ＪＲ京都線】 お客様と接触 列車の遅れ (第5報 12:34) trafficinfo.westjr.co.jp/kinki_history_…
あと京都駅嵯峨野線ホームでやたら前に行けと催促しているが、あれは6連以上であれば先頭まで行けば空いているが、4連だと各車両満遍なく混雑している そして繁忙期を除いてほとんどの列車が4連、ほんま適当なことやってんな芝田2-4-24のタコ野郎。利用者を舐めるのも大概にせえよ pic.x.com/ow9wD2Opxw x.com/azassu8221/sta…
混雑対策で嵯峨野線の223系の一部座席をロングシート化して、そこから捻出したシートを207/321系の先頭車一部座席に転用(2500代の2+1列が好ましい)して学研都市線でもうれしート…みたいな事を考えた事があったけど、固定概念にとらわれていたようだ。
京都リサーチパーク（嵯峨野線丹波口駅）の出勤退勤者向けに列車混雑からの回避を目指しておりますって京阪京都交通に京都駅シャトルやられてるのどうにかならんのかって。いうて朝2本夕方4本ですけれども。シャトルじゃないやつもありますし合わせてどうぞとかやられてる
運転再開 JR京都線 18時55分に運転を再開 人身事故でダイヤ乱れ中 運転見合わせ中 東広島駅で人身事故 山陽新幹線 新大阪~博多 一部区間でダイヤ乱れ中 琵琶湖線 JR神戸線 湖西線 奈良線 嵯峨野線 大阪環状線 湖西線 学研都市線 JR東西線 おおさか東線 東海道本線 中央線快速 中央線 x.com/jrwest_kinki_a…
8月21日19時0分現在： 17時28分頃、JR京都線：西大路駅〜桂川駅間で列車が人と接触したため、京都駅〜高槻駅間で運転を見合わせていましたが、18時55分に運転を再開しました。琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線・湖西線・奈良線・嵯峨野線の列車に遅れや運転取り止め… #JR西日本 trafficinfo.westjr.co.jp/kinki.html pic.x.com/SacKCRD5tO
8月21日19時0分現在： 17時28分頃、JR京都線：西大路駅〜桂川駅間で列車が人と接触したため、京都駅〜高槻駅間で運転を見合わせていましたが、18時55分に運転を再開しました。琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線・湖西線・奈良線・嵯峨野線の列車に遅れや運転取り止め… #JR西日本 trafficinfo.westjr.co.jp/kinki.html pic.x.com/noTSIkVgDe
8月21日19時0分現在： 17時28分頃、JR京都線：西大路駅〜桂川駅間で列車が人と接触したため、京都駅〜高槻駅間で運転を見合わせていましたが、18時55分に運転を再開しました。琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線・湖西線・奈良線・嵯峨野線の列車に遅れや運転取り止め… #JR西日本 trafficinfo.westjr.co.jp/kinki.html pic.x.com/8xwUKXShg4
8月21日19時0分現在： 17時28分頃、JR京都線：西大路駅〜桂川駅間で列車が人と接触したため、京都駅〜高槻駅間で運転を見合わせていましたが、18時55分に運転を再開しました。琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線・湖西線・奈良線・嵯峨野線の列車に遅れや運転取り止め… #JR西日本 trafficinfo.westjr.co.jp/kinki.html pic.x.com/fF2ABjMSlr
【山陰線(園部〜福知山) 下り線 遅延情報】 山陰本線は、17:28頃、JR京都線内での人身事故に伴う嵯峨野線内での緊急停止信号受信の影響で、園部〜福知山の下り線の一部列車に5分以上の遅れがでています。 pic.x.com/J88hbtMqvQ
まさかの吹田行き 何故西大路-桂川間なのに奈良線と嵯峨野線が遅れるんだ… あと矛盾快速爆誕してた とにかく一刻も早くの運転再開と無事をお祈りいたします #jr西日本 pic.x.com/PICdhjutnV
阪和線色のやつ嵯峨野線の混雑対策なんて全く意識してないから。113系の置き換え用でたまたま日根野で余ったのを持ってきただけ その証拠に湖西線草津線でも使うしガラガラの8両編成園部側に連結する等舐めたことやってる x.com/Keihan13021/st…
もっとも、嵯峨野線くらいに長い距離を混雑する路線であれば、価値はあると思います。 嵯峨野線の改善すべき点は、明らかに輸送力不足な４両編成を減らすことですが…
今日の京都（特にJR嵯峨野線）は大変だろうなぁと思っております。 五山送り火がある上に亀岡で京都サンガの試合（しかもリトグリがゲスト）というすごい混雑しそう… #亀岡市 #京都 #京都サンガ #リトグリ #ガオラー #リトグリ #五山送り火 #JR ＠sangafc ＠LittleGleeMonst
梅小路京都西駅 嵯峨野線で京都に向かう時、今まで丹波口を出たら次は京都駅だったのがこれができたせいでもう一回ドアが開くのでウザい あと出口が京都寄りにあるので上り先頭車両の混雑が激化する欠陥仕様、こんな駅消えて無くなってしまえ pic.x.com/jjEaSo7Gra
京都鉄道博物館 貴重な遺産である鉄道車両を保存展示するというよりはJR西日本のテーマパーク的側面が強い。展示車両に落書きされてもお咎めなしのようだし てか嵯峨野線沿線にこんな施設作んなやJRの阿呆、混雑に拍車が掛かってるわ pic.x.com/EtO6TW594t
8月16日 京都駅混雑可能性 京都五山の送り火、嵐山灯籠流し （各地） 新幹線 帰省Uターンラッシュ 嵯峨野線 サッカーJリーグ（亀岡） 奈良線 七夕スカイランタン祭り（長池）
京都: 日常 嵯峨野線遅延 まぁたまにある 新幹線・東海道線系統運休 まだ大丈夫 奈良線・山陰線運休 割とまずい 京阪・阪急運休 この世の終わり 嵐電・京都市営地下鉄全面運休 x.com/haisyasunzen/s…
今のところ雨が止む予報ではないので開催強行は問題あると思うけど… 嵯峨野線は臨時本数も少ないようなのでかなりの混雑が予測されます。どうしても行きたい！という人以外は止めたほうが賢明ですよ x.com/kameokahanabi/…
@tamamo31ddまあ、今後の嵯峨野線の混雑次第では、新幹線のルートに関わらず嵯峨野線の輸送力強化が必要になる可能性もあるだろうから、そうなった場合は大工事になったとしてもやらざるを得なくなるかも...
@tamamo31ddまあ、今後の嵯峨野線に混雑次第では、新幹線のルートに関わらず嵯峨野線の輸送力強化が必要になる可能性もあるだろうから、そうなった場合は大工事になったとしてもやらざるを得なくなるかも...
@RGEAODzh6t8t2vf他1人亀岡ルート ①嵯峨野線が脆弱（遅延が多い） ②嵯峨野線だと嵐山観光客と錯綜 ③JR西日本が収益向上のために京都駅付近への新駅を希望 この3つがある限り、亀岡ルートはあり得ませんよ。
@n_antlers_ただ、もしかしたら京都駅から亀岡までの動線を考えると基本嵯峨野線だと思うのですがそこも考えてしまっているのではないかとも過りました。 昨今の京都の混雑で電車怖いくらい混む事が多いような気もして。 かつ車椅子への配慮はなされていない路線かとも記憶します。 スタジアム外ですが。
@RGEAODzh6t8t2vf他1人決定的な点はまず京都駅・京都市を通らないこと 京都駅から亀岡まで嵯峨野線でアクセスが意外と遠い(30分)、その為京都からの時短効果は大きく無い 嵯峨野線は既に混雑が慢性化しているが、京都駅付近単線区間が存在ぢ、大幅な増発が困難 その為、輸送密度が他よりも少ない予測(乗る人が少ない)
@kawahiyo6330もう223系2500番台は京都でも定着していますが、今だに今後も居続けるのか気になってます😓混雑の激しい嵯峨野線に2+1の転換クロスは有効ですが、専属で運用されてる訳でもないですし、今後、本線に225系Aシートを増備して223系が京都へ流れると、日根野へ戻る事も？などと勝手な妄想をしております😅
@adachiyasushi亀岡ルートのメリットは京都を通らないこと(交通の要衝としての京都の役割を亀岡が一部代替)。デメリットも京都を通らないこと(収益性がいまのところ不確実？)。どちらを重視するかはたしかに副首都構想と関連する。大きな視野で考えたい。 亀岡ルートの場合、ＪＲ嵯峨野線の混雑はどうなるんだろう。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜近鉄｜阪急｜阪神｜京阪｜南海｜北大阪急行｜山陽電車
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。