JR内房線 運行状況
"JR内房線 運行状況"に関する今日・現在のリアルタイムなX（旧ツイッター）速報を集めてお届けしています。公式X@nowticeでも最新速報を配信しています。
現在のJR内房線 運行状況 11/6 02:58現在
30分以内に遅延・事故情報はありません
30～60分以内に再開/復旧(2件)の情報が発生
60分～12時間以内に再開/復旧(80件)、人身事故(5件)、遅延(3件)、運転見合わせ(2件)、混雑(2件)の情報が発生
30～60分以内に再開/復旧(2件)の情報が発生
60分～12時間以内に再開/復旧(80件)、人身事故(5件)、遅延(3件)、運転見合わせ(2件)、混雑(2件)の情報が発生
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一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
@PuC4eしばらく使えないのでバス便に変えるとJRは宣言していましたが、内房線の利用客数をバスだけで運ぶのは無理だと分かってさじ投げてましたね。復旧までどうなるのでしょう。
JR東9/30運転計画9/29 15:30 ➢変更点 *継続運休 久留里線木更津-久留里:10/2運転再開 成田線佐原-銚子:10/4運転再開 ➢継続 *減便 内房線千葉-姉ケ崎:朝夕3割/日中7割 内房線木更津-安房鴨川:5割 外房線千葉-大網:6本運休 成田線成田-佐原:8割 成田線佐倉-成田:8本運休
@kaorurmpom転轍機を設置しても入換信号機・架線・架線柱の新設、連動装置改修、最後は現場の試運転が必要。最低でもあと２週間ほど掛かるのでは。９/３０～１０/２まで小湊バスで姉ヶ崎ー長浦間で臨時バスが運転されますが、内房線木更津－長浦間運転再開に向けた試運転の意味合いも。
内房線、２日連続でこの時間、20分近くの大幅遅延になっているけど何が原因？ 朝の上り始発と２本目は１時間近く間隔があるのにさほど遅れていないになぁ〜 #内房線 pic.x.com/31Y3VeE9sn
京葉線は通常通りの本数だけど内房線は3割程度で15分以上の遅延が当たり前になってるから京葉線3本分の内房民が1本に群がって遅延にキレる爺とそれにキレる爺でカオス
今日も減便だけでなく遅延遅延で混乱状態の内房線姉ケ崎以北。これから乗る予定だった下り電車（蘇我19:27姉ケ崎行き）が、未だに上りの八幡宿付近を走ってるんだと。
私の生活には関係ないし復旧せずに廃線にしてしまえ！と言う声が内房線レベルで出るのはもはや東京一極集中の弊害とかのレベルじゃない、視野の狭い人が増えたなぁ (旧電車特定区間でもない場所は簡単に切れるなんてことありえないんだよね)
JR内房線 運転見合わせ区間 代行バス運行に向け国が協力求める news.web.nhk/newsweb/na/nd-… news.web.nhk/newsweb/na/nd-…
今、千葉県の内房線では台風25号の影響で、一部区間の運転見合わせや大幅な減便が続いています。 土砂流入や線路冠水、倒木などの被害もあり、姉ケ崎〜木更津間では運転再開まで少なくとも3か月程度かかる見込みです。 (JR東日本列車情報)
そうそう。15両でも通勤ラッシュ時はもう混雑するような列車なのよ。そらまあ千葉より向こう側の内房線エリアになると混雑率下がるけど、マジ普通に東京の通勤エリアやで。それが1週間以上の長期運休するのは衝撃的すぎるんよ。 x.com/S_Stations/sta…
内房線の復旧が見通せない中、各社動けるところは動いてますね x.com/kominatorailwa…
令和元年の台風の時、内房線はそれでも数日後には復旧した。イーストアイが来てくれたのを覚えてる あの時は停電とネットの遮断で南房総あたりの情報が全く入らなくなり状況把握の遅れがあった。今回は物理的に入れないと言う理由で被害の把握が遅れている。 ドローンはこう言う時に活躍するのだろうね
土砂崩れの遭ったJR内房線。 長浦～姉ヶ崎間。 この雨の中、朝からずっと復旧作業をしている。 夕方通りかかった時に思わず車の窓を開け｢お疲れ様です！ありがとう！｣と声をかけた。 ｢ありがとうございます！｣と笑顔で返してくれた作業員さん達に改めて感謝。。。 pic.x.com/xzQ4rttwH1
小湊バスの姉ヶ崎〜長浦間の臨時ダイヤ発表されてた 10/2までの期間限定ってことは長浦〜木更津の内房線運転再開と姉ヶ崎〜長浦の代行バスは翌3日の土曜か週明け5日からってことかね
内房線姉ヶ崎〜木更津間 1日5万人、輸送密度20,000オーバーの路線が廃止になることは絶対に無い。 関西で例えると、2018年の台風21号で男里川橋梁が損壊した南海本線泉佐野以南で復旧されずに廃止になる様なもの。 最も、東急東横線横浜〜桜木町間の様に別ルートが完成しない限りは… x.com/s_stations/sta…
【報道発表】9月29日 15時00分発表 台風25号の影響による千葉県内各線区の運行計画について ◆運転再開見込 ・久留里線:木更津〜久留里（10月2日始発） ・成田線:佐原〜銚子（10月4日始発） ・総武本線:八街〜成東（復旧まで1か月程度） ・内房線:姉ケ崎〜木更津（復旧まで少なくとも3か月程度） pic.x.com/fkWp7Xkbg5 x.com/kotsunoreporte…
小湊鐵道さん自社の鉄道線も大きな痛手を受けている中で精一杯のことをやろうとしているのが伝わってきます😭 内房線、長浦までの列車運行再開と合わせて他社のバスも合流して代行輸送スタートといったところでしょうか？🫡
千葉 久留里線一部2日再開 内房線で折り返し運転検討 news.web.nhk/newsweb/na/nd-… news.web.nhk/newsweb/na/nd-…
内房線運転見合わせ区間(姉ケ崎〜木更津)ですが、そのうち長浦〜木更津の早期再開に向けた動きが進んでいます。 長浦駅の千葉よりにてポイント(渡り線)等の設置工事が急ピッチで行われているようです。
内房線、千葉駅発が15分以上遅れてる先発の電車が混雑で凄かったので諦めて反対側に停まっていた電車に乗った。 これから10分後には出発できるといいなと思っていたら、先発から数分もしないうちに出発して通勤時間とは思えない程、めっちゃ快適空間になってる
廃線予定の久留里線なら分からなくも無いが、内房線を廃線はアホすぎる。 3ヶ月で復旧出来るのに意味わからん。 x.com/puc4e/status/2…
内房線長浦駅 同駅から下り・木更津方面へ折り返す仮設渡り線が間も無く完成。 同設備が完成すれば、いよいよ長浦〜木更津間は運転再開へ。 x.com/xixpacoxix/sta…
【台風25号】内房線・長浦駅～木更津駅間の運転再開に向けた検討について ameblo.jp/yuukimizuno/en… 台風25号の影響により、内房線は現在も姉ケ崎駅～木更津駅間で運転を見合わせており、復旧まで少なくとも3か月程度かかる見込みです。
民有地や地権者とかの権利とかの問題もあるんだろうが、そこは内房線の復旧を第一最優先でやるべきでしょう 強制してでも x.com/kumagai_chiba/…
JR内房線 運転見合わせ区間 代行バス運行に向け国が協力求める news.web.nhk/newsweb/na/nd-… news.web.nhk/newsweb/na/nd-…
姉ケ崎駅発、袖ヶ浦駅着を国道16号で走ると、おそらく40-50分ではないか。混雑率が上りの半分程度で済み、所要時間は通常時の2-2.5倍で収まりそうだ（内房線下り列車は6-8時台に毎時3、4本）。
内房線の運転再開（一部不通）の為に折り返し用ポイントを作ってるのか🫨 x.com/prism_1779f/st…
土砂崩れでJR内房線姉ヶ崎駅－木更津間が運休。 代行バスも足りていないみたいで高速バスに長蛇の列。 どの程度の範囲のバス会社に依頼しているのだろう？🤔 復旧に3ヶ月程度かかるのにずっとこのままじゃ住民もブチ切れそうだな… #千葉豪雨
【電車の続報｜9月29日】 JR内房線は、台風25号の影響で姉ケ崎〜木更津間の上下線を本日終日運転見合わせと案内しています。 代行バスは車両の確保に向けて調整中です。利用予定の方は、出発前にJR東日本の運行情報を確認してください。 traininfo.jreast.co.jp/train_info/lin…
@umedasakumo復興してるっぽい部分だけスポットライト当てて、現実から目を逸らさせるやり方が汚いと思います。能登だってまだまだそうみたいですしね。千葉は内房線？の復旧に3ヶ月位かかるらしいですね。高市広報に無駄金使わずそういう所に使うべきですね。
内房線運休問題、長浦駅に亘線を挿入しての運行再開は、なかなか思い切った手段に出たと思うとともに、バス確保が難航している中、バス代行区間を短くするために運行再開は必須で、早急に実現してほしいと思う。 ところで、亘線の向きが通常と逆だが、問題ないのだろうか？ pic.x.com/hjteA2JYuQ x.com/JRE_F_Sobu/sta…
@makanani8011likoさんAloha🌈 厳し状況が続く千葉ですね〜😓 内房線の運転見合わせ区間のバス代行が見送りされてて学生さんがほんと可哀想です😢 食欲があまりないのもありますが、いつ車で避難🚐の可能性もあるのでお酒飲めないのも原因かも😅 ご心配ありがとうございます🙇🏻
内房線の 姉ヶ崎〜木更津間の復旧に3ヶ月かかるか… アクアラインマラソンにも影響あるよな この状況でアクアライン封鎖できんでしょうし 厳しいかもね x.com/jre_f_sobu/sta…
@Snusmumrikunn木更津～長浦はほぼ無事みたいです。なので、こういう話が検討されているようです。千葉～木更津は今は東京まで行って高速バスしかなく、高速バス混雑でかなり待つみたいで。 まーみんの内房線シリーズ、しばらくお休みか、他を先に行くのか？
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。