JR内房線 運行状況
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現在のJR内房線 運行状況 11/6 03:01現在
30分以内に遅延・事故情報はありません
30～60分以内に再開/復旧(1件)の情報が発生
60分～12時間以内に再開/復旧(81件)、人身事故(5件)、遅延(3件)、運転見合わせ(2件)、混雑(2件)の情報が発生
30～60分以内に再開/復旧(1件)の情報が発生
60分～12時間以内に再開/復旧(81件)、人身事故(5件)、遅延(3件)、運転見合わせ(2件)、混雑(2件)の情報が発生
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一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
＞内房線について、仮設の折り返し施設を作ることで見合わせ区間を最短化する検討を どうやるのか素人には分からんが凄いな 東日本の時もそうだったが、こういう時の復旧の早さ巧みさは日本は世界一だな そういう技術はあるのに惜しいことだ x.com/kumagai_chiba/…
内房線ユーザーで姉ヶ崎駅に送迎するようになった方へ。 通勤通学時間帯に駅のロータリーを使うのをやめませんか？ 幼いor身体が不自由な方でなければ1〜2本隣の道を使って駅まで歩かせた方がよっぽどスムーズですよ？ ロータリー混雑のせいで姉ヶ崎発のバスの遅延が酷いので考慮していただけると。
内房線（姉ヶ崎・木更津間）、崖崩れにより復旧までに３か月以上・・・沿線の学校はどうしているか、のNote記事を見つけました note.com/jose_c2huru/n/…
"技術的にできる"と、"実現させる"は大違い。 この発表は、実現させるという強い意思の現れかと。 現場復旧と共にこの応急処置を進めるのは人員・資材・費用がより多く必要でしょうが、無理なく頑張ってほしい。 そして千葉県に住む人間として、現場で対応する関係者の皆様に心からの感謝を。 #内房線 x.com/JRE_F_Sobu/sta…
台風25号で甚大な被害を受けた内房線は、バスの確保が困難を極め代行輸送を行えていない。復旧の長期化も見込まれるからか、長浦の千葉方に折り返し設備を仮設することも検討されている。この場合、代行バスは姉ヶ崎～長浦の1駅間のみにできる
今回は 内房線が被害を受けちゃったけど、JR東日本 路線で他の路線 そんなことが起きたらそこも復旧に時間がかかるということかもしれないから、他人事として 受け止めない方がいいと思う土砂の関係で、なかなか直しが進まないのかわからないんですけれどね 他の路線でもあり得ること。特に田舎
🌀9月21日（月） 台風25号による土砂崩れ発生 千葉県内の各路線運行停止 ↓ ⚫️9月23日（水） 内房線（木更津〜姉ケ崎間）不通 復旧まで少なくとも3ヶ月とJR東日本が発表 ↓ ⚫️9月25日（金） JR東日本が輸送量について説明 ピーク時約8,000人を輸送するには 1時間あたり約160台のバスが必要との見解 ↓ x.com/jre_f_sobu/sta…
🌀9月21日（月） 台風25号による土砂崩れ発生 内房線（木更津〜姉ケ崎方面）不通に！ ↓ ⚫️9月23日（水） 内房線（木更津〜姉ケ崎） 復旧まで少なくとも3ヶ月とJR東日本が発表 ↓ ⚫️9月25日（金） JR東日本が輸送量について説明 ピーク時約8,000人を輸送するには x.com/jre_f_sobu/sta…
ストレスで高血圧になり（ふくよかなせいと遺伝もある）毎日血圧を測っているのだが、会社に行かなくなってから低い🤣 やはり通勤は身体に悪かったんだね😇 はぁ〜内房線復旧したら在宅勤務廃止されそう。生産性が悪いですよー！
本日の京葉線快速622A(上総一ノ宮6:03→東京7:25)、例によって内房線からの接続による遅延+激しい混雑。後続の快速608Aにも分散乗車が進んできたようだが、内房線→総武快速線直通がないため京葉快速が混雑している様子。快速622Aを新浦安で待避する各停620Y、本日は遅延している快速を待つとのこと… pic.x.com/P7nqAST54I
おはようございます。姉ケ崎～木更津駅が運転見合わせとなっている内房線について、長浦駅手前に仮設の折り返し施設を作ることで見合わせ区間を最短化する検討を進めていることをJRが昨日発表しました。 x.com/JRE_F_Sobu/sta…
おはようございます。姉ケ崎～木更津駅が運転見合わせとなっている内房線について、長浦駅手前に仮設の折り返し施設を作ることで見合わせ区間を最短化する検討を進めていることをJRが昨日発表しました。 x.com/JRE_F_Sobu/sta…
もっと早くライドシェアを解禁していれば、バスがなくても対応出来たはず。今からでもこの地域だけ緊急にライドシェアを解禁したらどうか？ JR内房線 代行バス運行見送り 全線復旧には少なくとも3カ月 news.tv-asahi.co.jp/news_society/a… @tv_asahi_news
台風25号Dujuanドゥージェン大雨による土砂崩れ被害により長期運転見合わせが続いているJR内房線長浦駅〜木更津駅間ですが、やはり長浦駅南側に臨時渡り線ポイントを開設して折り返し運転を検討するようです。恐らく長浦駅西口ロータリーを使用して、JR姉ヶ崎駅との代行バス輸送を実施するのではと予測 x.com/JRE_F_Sobu/sta…
2026/09/29 #thetime_tbs 一部運休・運転見合わせ 内房線 外房線 総武本線 成田線など pic.x.com/rLqSB6US3I
豪雨 堤防決壊洪水 冠水 復旧のめどつかず😱 内房線はじめ 鉄道 年内復旧 絶望 かもって 卑しくも千葉県って 首都圏ですよね？ なんだかな〜🤔 pic.x.com/GRltPla7WL
高輪ゲとか NEWoMan なんちゃらとかみたいな事業やってる部門は内房線を部分的にでも復旧させようと頑張ってる部門と比べて世の中のどんな役に立ってるんですかね。
内房線不通の件 やはりこれしかないですよね。勝手に素人考えはしてましたが、JRさんは当然とっくに考えついていた笑 あとは道路復旧と交通状況、バスがどれだけ手配できるのか… 事が事なので事業者関係なく全力で協力体制を築きたいところですね🚌🚌🚌 x.com/JRE_F_Sobu/sta…
今年の千葉の豪雨で、東京駅から見て、千葉駅より奥の土地とか家賃とかは下がりそうだな・・・ 京葉線が風対策したことで、内房線・外房線の止まりやすさが際立っていたが、まさか復旧中の対応もこうなってしまうとな・・・ pic.x.com/FCgstLQUBP
@nM___0606___普通なら復旧まで1年くらいは掛かる内房線の現場を、3ヶ月で復旧させるのは早いかと💧 ま、冬になれば雨は少なくなりますので、おそらく復旧はさらに前倒しになるでしょうね😉
【内房線と東京湾アクアライン高速バスの混雑】 市原市内にあるENEOS千葉製油所の一部を大阪・高石市同大阪製油所に戻せばという話もありますが… 残念ながら、製油所自体が解体済、現在は更地になってしまったで、戻しようがないという。 pic.x.com/oPNhf7syyn x.com/blue_meriken/s…
内房線が復旧まで最低3カ月かかるとのことで、今日から通勤時間が2倍以上に… 会社の通勤バスが手配されたけど、会社と反対方向に3駅行かないと乗れない。 8時間働いて、お昼1時間、6時間が移動時間、睡眠6時間にしても残3時間！？ 5時起きの特典付き〜
【考え得る限りの最善策】内房線長浦～木更津間で再開を模索 kintetsu2412.livedoor.blog/archives/30729… 尾崎～樽井間で単線運行した時って、 両方向とも最高速度45㎞/h制限掛かってたんだっけ
台風災害で運転見合わせ(姉ヶ崎～木更津)が続いているJR内房線。 そういえば、こんな旅したな… またこういう旅が出来ますように… pic.x.com/J9D8fHmZ42
@QpIdwIoZmKY7rOq木更津〜長浦は電車の運転再開を目指しているようです。全くの予想ですが、現在の姉ヶ崎〜千葉と同じくらいの本数になるのではないでしょうか。 工期は数週間〜1ヶ月と思われます。完成の頃には総武本線や成田線の代行バスが終了し、内房線に回せるようになるでしょうから、それまでの辛抱ですね…
内房線、長浦駅に仮設分岐器を入れてまでして部分復旧させるということは、本丸にあたる長浦〜姉ヶ崎は3ヶ月では済まないような長期戦を想定してるのかも。 作業よりも、取り掛かる前の段取りとか権利関係の整理にかかる時間がなかなか読めないんじゃないかと
JR内房線 災害運休のバス代行輸送が運転手不足で取り止め。マニュアル車で大型バスを運転し、人身事故起こしたら免許なくなるのに給料は時給換算にすると最低賃金並み。そらそうなるわな。
内房線の運転見合わせ区間の応急処置として、分岐器とかを仮設して折り返し設備を臨時で作るってのは思い切ったアイディアだなぁ。 需要が比較的高い区間で復旧に3ヶ月掛かるってのが大きいのかしらね pic.x.com/j7WNm9EufK
内房線の復旧、なんとか国が介入してくれないのかねー😢 印旛沼は次の台風被害が予測されるのは理解できているけど、何万人の足がダメになってる現状をなんとか早めに解消してあげてほしい
運休中の内房線、木更津〜姉ヶ崎まで一気に開通するのは時間がかかるため、まず長浦に今はない折り返し設備を今から作って、木更津〜長浦まで先に折り返し運転しながら再開する、という作戦😳 そして長浦〜姉ヶ崎は代行バスの確保を頑張ると。 x.com/jre_f_sobu/sta…
#JR東日本 #内房線 復旧へ第一歩。長浦駅に渡り線を 仮設置。 ホームを減らし、合理化は良いが 緊急時、災害時の折り返し設備は 大事かと。 pic.x.com/YuJQ8B7ucL
JR内房線、長浦〜木更津駅間の暫定復旧案が仮設の分岐器を設けるっていうの、逆に言うと本格的な復旧には本当に時間がかかるんだということを暗に示してて気が遠くなる。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。