JR内房線 運行状況
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現在のJR内房線 運行状況 11/6 03:04現在
30分以内に遅延・事故情報はありません
30～60分以内に遅延・事故情報はありません
60分～12時間以内に再開/復旧(82件)、人身事故(5件)、遅延(3件)、運転見合わせ(2件)、混雑(2件)の情報が発生
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内房線長浦駅に折り返し用の分岐を作って運転を再開するのは、複線の逆線折り返しだと信号が使えず相当運転に制約がかかるからだろう。長浦駅では分岐設置に合わせて、到着用の場内信号と出発信号の設置が必要になろう。写真は2015年の水害で折り返し運転となった東武宇都宮線安塚駅の取扱い。下り電車 pic.x.com/HpOB4GTLBU x.com/JRE_F_Sobu/sta…
内房線代行バスめど立たず…長浦駅で折り返し運転も検討ヘ chibanippo.co.jp/articles/16719… ＪＲ東日本千葉事業本部は28日、運転見合わせが続くＪＲ総武本線と成田線、久留里線の区間で代行輸送を開始しました。内房線姉ケ崎―木更津間についてはバスの台数が確保できず代行輸送を見送りました。 ▼続きを読む
代行バスめど立たず…長浦駅で折り返し運転も検討ヘ chibanippo.co.jp/articles/16719… ＪＲ東日本千葉事業本部は２８日、運転見合わせが続くＪＲ総武本線と成田線、久留里線の区間で代行輸送を開始しました。内房線姉ケ崎―木更津間についてはバスの台数が確保できず、代行輸送を見送りました。 ▼続きを読む
内房線長浦駅に折り返し用の分岐を作って運転を再開するのは、複線の逆線折り返しだと信号が使えず相当運転に制約がかかるからだろう。長浦駅では分岐設置に合わせて、到着用の場内信号と出発信号の設置が必要になろう。写真は2015年の水害で折り返し駅となった東武宇都宮線安塚駅の取扱い。下り電車（ pic.x.com/6WpbeOnJoq x.com/JRE_F_Sobu/sta…
@kaorurmpomそもそもの話木更津港のフェリーってだいぶ前に廃止されて対応する設備全解体されてるので準備にめっちゃ時間かかって 完成する頃には内房線再開してそう
@epachinkoこれってかなりの確率論で言うと内房線沿線の人間は放置されて、後は勝手にやれって前代未聞の公共交通機関による復旧不可能宣言ですよ 沿線に住んで生業をしている皆様には大変失礼だけど、私なら千葉から移住しますよ JR東日本、その程度の企業ですから ちなみに、これは作戦です スマートシティねw
電気の供給量が少なくて速度を落として運転も承知してる。 本数少ないから、それも見越した時刻表作ってください🙏 今んとこ、帰宅時間帯は折り返しの🚃待ちで遅延だらけよ。 #がんばれ内房線
個人的な提案 仮設やりつつ姉ケ崎-長浦間の復旧やりつつ長浦と内房線蘇我駅から分岐する貨物線をつなぐバイパス線(地図上の赤線部分)を検討してはどうか? 理由 長浦駅と姉ヶ崎駅は恐らく3台程度かそれ以上の台数のバスで代行すると思うがバス乗車客で混雑が予想される為 pic.x.com/8utzsAawNK
不通が続いている 内房線 姉ケ崎～木更津間のうち、 長浦駅の北側に折り返し設備を仮設し、 長浦～木更津間で折り返し運行を検討中とのことです。 不通区間の再開に向けた 踏み込んだ検討に感謝するとともに、 運行本数が５割程度にとどまっている 木更津～安房鴨川間の復便にも期待しています。 pic.x.com/vjt8MzsrKV x.com/JRE_F_Sobu/sta…
台風25号の影響により、内房線は現在も姉ケ崎駅～木更津駅間で運転を見合わせております。復旧まで少なくとも3か月程度かかる見込みで、引き続き復旧作業を進めております。運転を見合わせている区間のうち、長浦駅～木更津駅間での鉄道を活用した輸送の実施検討について、現在の検討状況をお知らせい
ＪＲ内房線及び並走する県道287号線の災害復旧に係る 事業間連携に関する地方連絡調整会議（2026/09/25） wwwtb.mlit.go.jp/kanto/content/… 上掲PDF文書の11ページに土砂崩落箇所の空撮写真がある。市原市と袖ケ浦市の市境で4箇所が崩落。崖地全体はここを含めて延長500mだ。
@iki_38_3025_YG動労千葉が起こした過去の騒動の贖罪を住民が背負わされてる？ JRは動労千葉だけは許してないなｗ 千葉の奥地(内房線は木更津より先、久留里線も多い)は動労千葉系の職員が押し込められたって聞くし… だから、何時も止まるし、復旧も遅いとか？(地元民の話)
内房線の不通、長浦駅の北側に仮設の分岐器を作らないと長浦～木更津駅間の複線利用出来ないのですね 実現して欲しいです 長浦～姉ヶ崎間なら代行バスの必要台数減らせるといいな、と 崖から水は出てるし、危険な復旧作業をありがとうございます x.com/JRE_F_Sobu/sta…
内房線、なんで姉ヶ崎〜長浦だけの３ヶ月運休じゃなく姉ヶ崎〜木更津間なのか疑問だったんだけど、さっき長浦〜木更津間は被害がないので早めに再開するって発表されたそう。 ちょっと安心した。その区間も被害があるのかと思ったよ。まあ千葉方面に行くのが困難なのは変わらないのだが。
内房線、とりあえず1ヶ月後くらいには一部区間仮復旧でバス代行の目処がつきそうだね... 類似の災害による臨時折り返しは大体1か月前後くらいで開始してるからなあ。 pic.x.com/xnPvvw5OX9 x.com/jre_f_sobu/sta…
千葉方面の移動メモ。内房線の姉ケ崎〜木更津は代行バスがまだなく、復旧は少なくとも3か月程度の見込み。久留里線などは代行ありでも時刻・定員が通常と違います。通勤通学や通院予定は、出発前にJR公式＋自治体ページで再確認を。
2026/09/28 #Nスタ 千葉 運転取り止めで生活に打撃 JR東日本 内房線 姉ケ崎～木更津間 復旧まで少なくとも3か月程度かかる見込み 台数が確保できるまでバス代行運転取り止め 小湊鐵道(小湊鉄道)上総牛久～上総中野 当分の間運休 代行輸送なし※小湊鉄道の運休区間は以前から廃止が懸念されている pic.x.com/KijDaK9Adg
JR東9/28 16:30 内房線長浦-木更津_鉄道を活用した輸送の実施検討 *復旧まで少なくとも3か月程度かかる見込み ⇒長浦に必要な設備(分岐器等)の仮設を検討 ⇒長浦-木更津で列車運転を行う可能性検討中 *代行バス運転継続調整中 pic.x.com/q0Tt1BwUSQ
@kumagai_chiba各所、復旧に向けた努力が行われていることがわかります。 内房線の状況ですが、復旧が長期化し代行バスでも不便が解消されないとなると、木更津以南から県北や東京に通勤通学する住民の健康への懸念があります。
今、復旧に3ヶ月かかるというJR内房線の姉ヶ崎−木更津間の代行バスも台数が集まらず1時間2.3台で代行運転見合わせしてるくらいバス不足ですからね。 土日の貸切バスも高くなるでしょうねえ。 #heartful810
JR内房線 代行バス運行見送り 全線復旧には少なくとも3カ月 news.tv-asahi.co.jp/news_society/a… @tv_asahi_news （仮に福岡だったら）それは当たり前のこと。 天神大牟田線雑餉隈・春日原・白木原・下大利駅高架化工事の福岡天神~筑紫駅間および太宰府線全線の運転見合わせ時にバス代行さえ出さなかった。
内房線の土砂流入運休区間。 上空からの写真では海側の線路に被った土砂は少ない。 土台も線路も無事ならディーゼルの単線運行は可能のはず。 突貫工事なら二日で仮復旧できたのでは？ 山側の線路際に矢板と土嚢壁造ってから撤去作業すれば 山側の線路も時間掛からなかったよね？（笑）
JR内房線が復旧した暁には ぜひ聖地巡礼に遊びに来て下さい🚃🙇 (車では行けるけど確認してね🚘️) #ナナニジ #ナナニジ聖地巡礼 pic.x.com/LLmPbrNNxh
@Misako_chpみさこさん、ありがとうございます。うちは無事でした😊でも内房線が止まって娘の学校もモロに影響出てます。千葉だけの問題ではないと思います、この先別の地域で同じような災害が起きたら復旧は容易ではなさそうですね。
多分、地元の利用客とテツの人は気づいてる。 今回に限って言えば内房線の仮復旧は 早ければ四日で出来た ということ。 線路自体は無事。 架線や倒壊電柱や流れ込んだ土砂他、線路だけ残して取っ払って 久留里線のディーゼル引っ張ってくれば良いだけ。 足りないなら五井の小湊からも借りれるよね？
今日から予定していた代行バスの運行は台数を確保できず見送りに JR内房線の姉ヶ崎駅～木更津駅間の復旧には少なくとも3ヶ月かかる見通し 実際今日通勤・通学の人達はどうしてたんだろうか pic.x.com/KnyQCwi2D6 x.com/yuruhuwa_kdenp…
【JR内房線】代行バスの運行を見送り 全線復旧まで少なくとも3カ月の見通し 台風25号による大雨の影響で、JR内房線の一部区間で運転見合わせが続いています。 pic.x.com/BNOMdZHR3v
@fx_zv117他1人内房線の209系が8両編成で定員約1100人 当該区間の朝混雑率が120%ですが全部振替しないだろうしゲロ甘に計算して600人 路線バスはどんなに詰め込んでも60人 1本振替するだけで約10台は必要 朝の内房線が4本なので折り返し運用するにしても約40台 戦時中の日本以上の雑なゲロ甘計算でもこんなに必要ｗ
内房線で今電車が❌のとこって、アクアラインが生きていれば東京や川崎方面へのアクセスは(混雑はするけど)高速バスとかでまだ確保できるけど、内房線と外房線が交わる蘇我、千葉駅、アクアライン回りではあまりに時間がかかる主要な千葉県内の駅へのルートがほんと無くて、車ないご家庭で通学通勤とか
@sats0502土砂崩れ多発なのか… 迂回しなきゃ行けないね💦 停電しちゃった？ 内房線復旧に3ヶ月かかるって見たよ😭 いつも都内に行く時にほぼ使わないけど東金線と外房線は動いてるから乗れるには乗れるけど26号でどうなる事やら… 10/3に都内でライブだけど 千葉まで車で行くか悩む(-.-;)
✪ あらまぁ…内房線の輸送密度をバスで代行するなんてそもそも数字的に無理があったということなのかいな？…こういう時のために日本中の地方の僻地に災害復旧用バスを大量にストックしておくような施策が必要なのではないか？ x.com/jre_f_sobu/sta…
今年の千葉の豪雨で、東京駅から見て、千葉駅より奥の土地とか家賃とかは下がりそうだな・・・ 京葉線が風対策したことで、内房線・外房線の止まりやすさが際立っていたが、まさか復旧中の対応もこうなってしまうとな・・・
おおお めちゃくちゃ美味しそう 内房線が運転再開したら食べに行きたいですな x.com/chibaa_story/s…
@FLY_AWAY283内房線に目を奪われがちですが、小湊鉄道も全線運行再開の矢先の災害発生にウンザリしていると思います😥。 簡単に廃線したら会社の名が廃るようなものですからね。
千葉の豪雨、台風の災害による鉄道復旧も内房線は三ヶ月かかるという。 これが先進国の姿か？ あとトランプの愛人だったがついこの前切り捨てられたBBAは何も言わないな
内房線、君津以南はもともと赤字なんだからすぐに廃線にしてその分を君津以北の黒字区間の復旧に充てろ というTweetを見かけて静かにブチギレております
JR内房線 代行バス運行見送り 全線復旧には少なくとも3カ月 ▼詳しくは画像をタッチ news.tv-asahi.co.jp/news_society/a…
@reemiikoマジでおかしいよね🤔 異常過ぎて怖くなって来たよ JR内房線、、復旧まで３カ月だよ😔 学生はどうするの？ 停電も、、まだ手付かずの地域が沢山だし 気の毒過ぎてさ😭 同じ県内なのに 何もしてあげられないし ほんとに千葉、終わって しまうよね😰
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。