JR内房線 運行状況
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現在のJR内房線 運行状況 11/6 03:08現在
30分以内に遅延・事故情報はありません
30～60分以内に遅延・事故情報はありません
60分～12時間以内に再開/復旧(82件)、人身事故(5件)、遅延(3件)、運転見合わせ(2件)、混雑(2件)の情報が発生
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リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
JR内房線 代行バス運行見送り 全線復旧には少なくとも3カ月(2026年9月28日) youtu.be/zInhlEvdw8Y?si… @YouTubeより 台風25号の大雨の影響で 土砂崩れが発生し、 JR内房線の姉ヶ崎駅と君津駅の間で運転を見合わせています。 当初予定していた代行バスは必要な台数を確保できず、
内房線の問題 3ヶ月も復旧に時間がかかるのに 代行バスは半分も手配できてない お金の問題じゃないんだよね 運転手が確保できない、高齢化も 進んでいる いよいよ少子化の恐ろしさを 国民が実感する時がきたと思う #内房線 #少子化 #台風
内房線土砂崩れの影響受けてる人なわけですが、アクアラインの混雑が毎日これだとすると、姉ヶ崎以北で駐車場借りるのがベストなんじゃないかという気もしてきた。 とはいえ五井火力発電所あたりの渋滞には巻き込まれたくないし、実質的に姉ヶ崎しかない気もする。
千葉県が、千葉豪雨の被害対応で73億9600万円の補正予算案を追加提案しました。インフラ復旧と応急対策が中心です。 台風25号で内房線が3ヶ月運休という話を先日書きましたが、その復旧に実際の予算がついた形です。 発注はこれから動きます。地元で受けられる体制、組めていますか？
大変なことになってるな。。。 ローカル線ならバスで代行輸送は可能だろうけど、内房線の君津までは、京葉工業地域で人口も多いし、快速の15両編成をバスで代替するのはさすがに無理に近い。。。 復旧まで3ヶ月はきつすぎる。。。 x.com/kumagai_chiba/…
代行バス始まるなら10月５日でないかね。あくまで予想だが。久留里線と、成田線が予定通り復旧したとして、そこのバス回してさらに1週間であちこち地方から集めて運転実習するとなると今週は無理だろうね。次の台風でトドメ来たら終了。#内房線 x.com/JRE_F_Sobu/sta…
まあ、もう一つ暴論書くなら、内房線の復旧時間かかるなら、内房線代行バスを自動運転バスの実験に使ったらと？ まあ、無理だろうなは解ってる話なんですがね。 でも、何もできない手詰まりなら、逆にこう言う出来ないだろうことをやるチャンスなんですよね。 国と千葉県が決断すればね。
月曜から、JR東日本は首都圏全線で遅延・運休祭りである。内房線の代替バス取りやめ云々以前に、通常の通勤・通学ラッシュにすら対応できていないわけで…。どこもかしこも冗長性が足りていない。カネもヒトもどうにもならない。 #JR東日本 pic.x.com/MyE14wHdux
千葉で起きた台風25号による大雨の影響で運転見合わせしてるJR総武線の八街～銚子間・成田線の佐原～銚子間・久留里線の木更津～久留里間は今日からバスやタクシーでの代行輸送を開始🚌🚕JR東によると内房線の姉ケ崎～木更津間は代行輸送が可能なバスの手配がついてからになるみたいやで。 pic.x.com/ca9FIYKoeo
運行情報9月28日(月)9時10分現在 【❌ 運転見合わせ】 東海道線、湘南新宿ライン 【本数減らして運転】 成田線（成田〜佐原）、総武本線（千葉〜八街/成東〜銚子）、内房線（千葉〜姉ヶ崎/木更津〜安房鴨川）
いつも15分の通退勤に40分かかるようになってしまい地獄 冗談抜きで退職を考えようか迷ってきた 内房線はしょうがないから道路復旧だけでも急いでくれ〜
@sirousagi_beetおはようございます。今朝は21度、またまた本降りです。 内房線、運転見合わせ区間のバスの代替どうなるのでしょうか。 無駄ではない通勤通学の足ですよね。
内房線 沿線の皆様、お見舞い申し上げます。 旅行事業関係者として。たしかに今の時期は 貸切バス の需要は多い時期で、かつ１台や２台で動かせるものでもないし、かつある程度の技能を持つ運転手も複数人必要。 JR さんは大変と思いますが、早期の運行、復旧を祈ります。 x.com/JRE_F_Sobu/sta…
@kumagai_chiba 先週より内房線の混雑が酷く感じました 沿線企業へテレワークの呼びかけが届いていないのかと 現場勤務は難しいですが事務職は対応可能なので、県から正式要請をしてほしいです
おはようございます。 台風25号の後、初の職場出勤の朝を迎えました。 始発の２本目に乗りましたがE235系の運用だったのでさほど大きな混雑にみまわれず(グリーン車はすでに満席) この時間だと確実に出社は遅れるので明日からは始発かな？ #内房線
2026/09/28 #thetime_tbs 一部運休・運転見合わせ 内房線 外房線 総武本線 成田線など pic.x.com/0MIoDFgrjU
【今日から再開まで】 木更津〜久留里、総武本線(八街〜成東)はバス代行。 ※内房線(姉ヶ崎〜木更津)は引き続き代行無し。 各地から木更津方面へは高速バスの利用も検討を。 x.com/jre_f_sobu/sta…
内房線復旧問題、状況的に仕方ないとは思うが、タイムラインを見る限り結局地域を日常に戻して行こうにもまず通勤通学がままならないという問題が置いてけぼりになっている気がする。
@coco_ruuchan異常気象で想定し得る最大を遥かに超える天災が国内外で発生している JR内房線のは土砂崩れは短期での復旧は不可能 能登や熊本同様 地球そのものが天災の復旧に年単位かかる前提で生きる星になっているってこと
未だに台風25号の影響で、千葉県内の成田線、総武本線、内房線、小湊鐵道の一部、久留里線全線が不通になっています。 内房線に至っては復旧に３ヶ月以上の見通しです。 また、その他の被害も甚大です。 もしよろしければ、下のアンケートにご回答願います。 x.com/HaraMarina1006…
雨にも負けず風にも負けず、台風25号にも負けず、内房線の不通にも負けず 25日(金)から学校再開 instagram.com/p/DdtmJKEpQBG/…
JR内房線の一部区間運休、復旧に3カ月以上かかるほどの千葉県😫 小湊鉄道がバス3日間の増便対応✨ 小湊鉄道大好き 応援してます x.com/kominatorailwa…
2018年西日本豪雨の呉線復旧の経緯を見てると、内房線を平行する国道16号は片側1車線潰しても災害バス専用レーンにするべきだし、船舶という手段も検討に入れてほしい。端から可能性を捨てるのではなく、僅かな可能性でもあれば視野に入れてほしい。使えるリソースは絞り切ってでも使いきって欲しい。
@dolce_mousa当時阪神が青木まで復旧したことで、大阪側から一番早く神戸市内に達していたことは大きかったですね。 今回の内房線では長浦〜木更津を早期に開通させたあと、姉ヶ崎〜長浦でバス代行となる気がします。
先日行った時は運休していた内房線が今日は走っていた😄8両編成かな🤔鉄橋を渡る時の音を沖で聴けるのはやっぱ良い😄木更津〜姉ヶ崎の復旧頑張ってください🙏 pic.x.com/1G809UEiXQ
@fushitra_si787このバスを最大限確保できるようになるまでに、阪神当時はおよそ半月要しています。 この時点では、JRが芦屋、阪神が神戸市内の青木以東で再開できていたので、内房線に比べれば、だいぶ短距離で済んでいたと言えますね。
千葉の電車の話で言えば、JR内房線が復旧まで3ヶ月かかるのも代行バスが十分に手配できないのも驚きなんですけど、そういえばいすみ鉄道は2024年に発生した脱線事故の影響で、いまだに一部区間が運転見合わせてるんですよね。その土地で暮らす人の足だったのに。本当にお金がないんだなあと。
なんかさ流れてきたの 内房線ユーザーがマイカー通勤にシフトして復旧しても電車には戻ってこないから廃線になる的な事言ってたやつがいてさ 復旧したらすぐさま電車乗るわ
内房線（姉ヶ崎〜木更津）の代行バス断念、自分の職場でも影響受けてる同僚がいるんだけど、元から割と高速バスがシェアとってたとはいえ、影響は大きいし、10両とか15両の電車が走ってた路線なので簡単には代替できない。崩れたところは鉄道＋車道＋斜面なので、復旧も一筋縄ではいかないし。 x.com/JRE_F_Sobu/sta…
内房線、被害が少ない上り線を利用した単線による復旧が望まれます x.com/dig_kunita/sta…
台風25号、千葉の交通影響長期化も JRの一部は復旧まで3カ月、高速バスは長蛇の列 sankei.com/article/202609… 内房線は木更津市などから千葉市や東京方面へ通勤する利用者も多く、姉ケ崎―木更津間の運休により1日あたり約5万4000人に影響する可能性がある。
内房線の復旧まで3ヶ月ほど… 代行バスの確保困難…。TLでバスがあっても運転手がいなければバスは動かないとか いろいろ想像つかない人がおって。書店でちょうど目が合ったので これから読む。 『日本のバス問題』 はじめに｜web中公新書 chuko.co.jp/shinsho/portal…
JR内房線及び県道287号線の災害復旧に係る事業間連携に関する地方連絡調整会議 （開催結果）│関東運輸局 wwwtb.mlit.go.jp/kanto/content/… 資料末尾に、千葉県内JR各線(成田線・総武本線・外房線・内房線・久留里線)11か所の被害状況写真掲載あり。
内房線の復旧に三カ月かかりますの件、代替バスはバスか運転手が確保できなくて断念とかいわれてるし。テレワークで代行できる人はいいけど、そうでない通勤・通学の人どうするんだろう。房総半島、正直道もあれだから大渋滞もしそうだし、割と詰んでいる感じすらある。アクアラインも混むからなぁ。
内房線の君津ー千葉間の部分は事実上の幹線なのに、 普及に最低3ヶ月掛かるのは大変過ぎる…。 明日以降並行する国道16号はメッチャ混雑…。 長浦ー姉ヶ崎間の代行バスが集められれば良いがな。 東京都東部や千葉県東葛地区に行くにも場合によっては アクアライン経由で行くしか無いと思います…。
@keitarou1212下り線も使えるようになれば、それぞれ単線でも２運用に出来ますね。 あとは変電所の復旧で、木更津以南も運転本数を増やせます。 今蘇我の運転士は内房線担当してないですか？いずれにしても足らない場合は送り込まないと行けませんね。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
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振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。