東海道新幹線の遅延情報
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現在の東海道新幹線 運行状況 5/8 04:14現在
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@UmzTymz2020今の運休や遅延の理由の1つは安全運行管理上問題になるくらいの大きな気象変動が原因なのでしょうけれど、私が記憶している限りの昔では、東海道新幹線は運休も遅延も絶対に無い唯一の鉄道、でしたねぇ。 今はそれすら幻か…😮💨 幸い、こちらの豪雨は止んだようです😊 ホンマ、凄い雨でした。
小田原～三島間で雨量が規制値を超えた影響で☔️東海道新幹線🚄は東京方面は新大阪～東京間、名古屋・新大阪・博多方面は東京～静岡間が運転見合わせ。今後運転が再開しても、大幅な遅延になりそうやろな。#JR東海
JR東海内の東海道新幹線の運転見合わせ区間が拡がり、上りは京都〜新横浜間、下りは東京〜静岡間です。今後運転再開になったとしても、夕方から夜にかけて、かなりの遅延が発生しますから、余裕を持って行動して下さい。駅係員やホームページにて、こまめに運行確認を。
東海道新幹線、列車によってまちまちですが、東京始発時点でも遅延が発生中。この部分がひらがな表示なのはどんな理由があるのか、ちょっと気になる。
米原ルートなんて東海道新幹線の遅延をもろに食らうしそもそもただでさえ過密な東海道新幹線に直通させてくれるかも分からないし。ただ距離が短いだけでメリット無さすぎると思うんだけど。乗り換えとかになったら敦賀と何も変わらないしその場しのぎにしかならない気がするわ。
東海道新幹線、 運転見合わせしてたのが 再開したらしい… これに乗って来てる夜参戦の人とか 居ないかな？大丈夫かな？ 東京側は、夕方から夜に雨風強くなるから 在来線もこれから遅延になりそう 気をつけて無事に着いて、無事に LIVE楽しめます様に🙏 ちなみに我が神奈川は Now大雨警報です
東海道新幹線 のぞみ20号 運転再開したけど、車内放送の車掌の声が小さくて聞こえない。 女性車掌あるあるだけど、遅延情報の時ぐらいはハッキリわかるように喋って欲しい💦
@yotaroad東海道新幹線遅延・ 御殿場線沼津～御殿場間ウヤ、東海道線と伊東線小田原～熱海～伊東間ウヤ と段々と神奈川県内も影響出て来ていますね。☔️
三島駅～新富士駅間では、降り続いた雨が規制値に達したため、東海道新幹線の一部区間で運転を見合わせています。また運転されている一部区間でも遅れが出ています。 影響区間 東海道新幹線内の一部区間で運転見合わせ 東海道新幹線の運転されている区間でも遅延中 （現在の状況）
予定より1時間半早めに出発。 早く東京着いて、 願わくば東海道新幹線は遅延しておらず、 指定席を早い便で取り直せて、 (願わくば窓側) 無事に乗れますように。 後は途中、遅延してもいい…乗ってしまえばいつか着く。 東京駅で飲み物と食べ物確保しなきゃ。 命懸けの大阪行きやで。
@minakobachanおはよ☔ ガチャコン(近江鉄道)は動いていて無事に乗車できました JR西日本は一部計画運休実施されてるようですが滋賀は影響ないみたい でもJR京都線は遅延してるみたい 一番心配していたJR東海道新幹線は計画運休実施をみおくられて平常運転してるようなので無事に東京に辿り着けそうであります😊🍒
@Tamon0703同感。東海道新幹線の名古屋～京都を鈴鹿峠ルートにすれば大雪による遅延もなくなり距離も短くなりスピードもアップできる。名古屋～米原～京都だけ北陸新幹線移管で北陸新幹線は京都止まりにすれば建設費は小浜ルートより安い。京都止まりでも御堂筋線とおおさか東線方面以外は乗換え回数は増えない
おはよー☔️ 今日は日中、大雨のようです。 名古屋もかなり雨が降るようで、早めに仕事きりあげて大阪に帰ろ✋ 東海道新幹線も遅延•運休の可能性ありってニュース出てるもんな⤵️ 小さな折り畳み傘で頑張ろ 外出のかたは足元悪いので、気をつけて外出してくださいね😄
#北陸新幹線延伸 とりあえずルートで米原建設。 そこからは東海道新幹線は積雪時遅延が発生するのだから既存の軌道上に北陸新幹線の橋脚を建ててスノーシェルター代わりに使用すればJR東海と西日本双方の利害関係に目処がつくのではと思うが…
@ushi3oo他1人北陸新幹線の繁忙期と東海道新幹線の繁忙期はほぼ重なるので、どちらかは一番の繁忙期に運転を諦めることになり、それにより混雑で遅延を起こしもう片方にも遅れを引き起こすことになると思うのですが。
7日② めんどくさくなって四条河原町のマクドナルドで昼飯を食う。 ↓ 新幹線まで時間があったので歩いて京都駅まで向かう。 ↓ 荷物を回収後、東海道新幹線の11分の遅延を知る。東京駅での乗り換え時間ピッタリだったため焦る。 ↓ 京都駅を出発し東京駅へ。 ↓
ラッシュは悪。徒に設備を強化しないといけないのに明けたらがらんどう。 混めば事故多発遅延多発と百害あって一利なし。 東海道新幹線や銀座線みたいに早朝深夜以外フラットに近いダイヤが理想だから、行政からも時差出勤を強く推進させないと社会構造上もう限界。
@kinokuni_fox東海道新幹線は岐阜羽島と米原の間で積雪でよく停まるけど、雪に強い北陸新幹線が通るなら遅延がなくなりそうでいいかも
@ezwebnejpppp他2人長野で交代してるからというのは反論になってない たかが1、2駅のために運転手1名、車掌2〜3名を出すのは合理的ではない そもそも現在東海道新幹線が東北新幹線に乗り入れていないのも遅延が波及しないのを防ぐため、北陸新幹線は上野〜東京間で東北、上越新幹線、にも接続している
@kinokuni_foxこの案、とても良いと思います 北陸新幹線延伸問題だけでなく、東海道新幹線の老朽化問題も一部だけだけど対応できるし、関ヶ原の雪による遅延も解消できそう しらさぎが名古屋に乗り入れていたことを考えれば名古屋ー米原も無駄にはならないでしょうね
【東海道新幹線大遅延】ダイヤ大幅乱れの中、東京駅で新幹線が大量折り返し youtu.be/pW1WeUdZsRQ?si… 新幹線が行ったり来たりしてるの可愛いなって
@seriesN700Sここ数年で指令の遅延回復力は向上していると聞いています。 特に東海道新幹線の16両統一、中央線の8両統一は異常時の代走を柔軟に行う面で威力を発揮していますね。
東海道新幹線の遅延隠し こだま755は7分遅れで東京出たところ、 なんと表示は定時通り品川を出ている。 もはやダイヤが独立して運行w #JRC_Shinkan_jp #新幹線 #遅延
【東海道新幹線 下り線 遅延情報】 東海道新幹線は、新横浜駅での列車非常停止ボタン扱いの影響で、小田原～新大阪の下り線の一部列車に5分以上の遅れがでています。
@tahiame他2人東海道新幹線乗り入れでは最大時間2本が限界(それ以上は遅延時の予備スジが確保不可能)と時間帯によってはサンダーバードの輸送力すら確保できませんし、ましてや利便性向上で関西と北陸の往来を増やし関西北陸両地域の発展に寄与する目的を考えるとなおさら線路容量不足でありえません。
東京駅の新幹線ホーム、東海道新幹線とそれ以外みたいなことになってるけど、せめて東北新幹線だけでも分けてくれたらいいなあ… 遅延が多いから、発車番線変更とか煽りくらって他も遅延が多すぎてw
@nikkei直ちには下記の通りで、理論的には点線枠内を震源とする地震の検知が、数字のぶん最大で遅延することになる。主に東海地方３県、東海道新幹線に影響が起きうる。 やはり東海・東南海・南海エリアは頻度も都市規模も枢要のため、海底観測網は二重化、抗堪性向上のため多数分散化が重要ではないか。
@hashimoto_lo米原ルートを再考する場合、東海道新幹線とのダイヤの整合性、遅延の影響、ルートが大回りになることなどの問解決さらに、整備新幹線の財源や、関係する地域の負担のバランスを考慮する必要があります。これらの問題を解決し、関係者間で合意が形成されれば、JRも米原ルートについて折れる可能性があり
@tahiame名古屋駅は本数の多い昼間に岐阜羽島方面から折り返しを行える構造になっていない上に2面4線で片道時間16本を捌いており、北陸新幹線を入れる余裕が乏しいです。しかも岐阜羽島駅もあるせいで名古屋を無視しても東海道新幹線の余裕は時間1本で遅延時を考えたら直通させるのは無理です。
@xsNJ946Nl3GktCe昨夜の東海道新幹線遅延玉突き北陸新幹線とばっちりで 帰宅が一時間半も遅くなって眠いのにグラグラ 6月は気合を入れなきゃ🤨
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。