環状線の混雑情報
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現在の環状線 運行状況 4/30 03:52現在
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昨日の環状線の遅延予想は我ながらすごいと思った 21時18分に運転再開したしユニバ帰りの混雑も
221系の蔑称一覧② 無機質な内装の電車、カビ臭、臭いライナー、混雑誘発電車、環状線荒らし、ローレベル賞受賞、トイレ故障魔、洗車する価値無し、SAGANO NO OWARI、近鉄への忖度、(転クロに)統一教会、電車版戸塚宏、電車版ドナルド・トランプ、走るれいわ新選組
環状線では未だに運転再開の見込みは立たず 20時35分に橋桁に車が衝突 20時40分にJR西日本の施設担当が準備をし出発 20時55分に振替輸送を開始 20時57分に施設係員が現場到着し状況確認 運転再開すればとんでもない混雑になるんでユニバ帰りの方、お出かけの方は注意を 予想では21時15分以降に運転再開
@Hikari_71快速の混雑は激しかったですね… 天王寺から帰るとき４番線の状況を見て、あきらめて普通で帰ることが多々ありました。 普通が８番線で発車待しているとき、９番線(降車ホーム)の扉が開けっ放しでしたので、環状線～東跨線橋からスムーズに乗り換えられたのを何となく覚えています。
うちも大阪行きたい！！😭😭 あ、あの今日から3日間大阪城ホールでライブあるので、環状線混雑するかもしれないです🙇まぁたぶんがっちり重ならないと思うけど。 (10周年ライブなのでひっそりお祝いしてください😌）
特に山手線のような完全な環状線では1本遅れる列車があるだけで全体の運転間隔が狂っていくからな。 遅れてる列車だけで吸収して済まないので、全体での混雑平準化がどれだけ重要な事か。 今後はいずれワンマンになるので素人旅客もちゃんと理解して分散乗車に努めないと大変な事になるぜ？
@Masked_P717おはようございます😃道路も整備されて🚗なら20分くらい環状線沿いにありますから目立ちます。ただ物価高騰、パンの値段も⤴️それでもリピーターは増えていると思います。店内でも屋外でも食べることは出来ますので土日は混雑、平日に行くようにしています。桜の開花が楽しみですね
221系の蔑称続き カビ臭、臭いライナー、混雑誘発電車、環状線荒らし、黒ずみだらけ、ローレベル賞受賞、停電、トイレ故障魔、SAGANO NO OWARI、近鉄への忖度、アーバンネットワークのお荷物、山陽地区から受け入れを拒否された電車
221系の蔑称続き カビ臭、混雑誘発電車、環状線荒らし、落ちない黒ずみ、ローレベル賞受賞、停電、トイレ故障魔、近鉄への忖度、山陽地区から受け入れを拒否された電車、ネガティブライナー
@ZXcD21SQ9WxWt8R私も今だに…です😹 商店街は外国人が多く土日は歩けないくらい混雑するので、路面店側を歩いた方が楽です♪（商店街はドラッグストアやハイブラ専門店が多いだけで大した事ないです…） 電車の線が違い、環状線→大阪 御堂筋線→梅田っと違う名前が付いてますが場所は同じです！新大阪は🚄です！
@Altrose_Bahaうちは特急より大阪駅での乗り換え後の環状線が、USJ目当ての春休み学生やら観光客のせいで通勤時間帯の混雑が跳ね上がってやばい！ 駅前再開発とか都会だわ！ コンビニとタクシー乗り場とバス乗り場と小さい郵便局しかない！
架鉄のアレでも出した、前上線のダイヤグラム。 南武線や東武野田線のような外環状線タイプの路線ですが、途中までは本線直通の急行が走り、夕ラッシュ時には特急も直通してきます。一方、朝ラッシュ時は激しい混雑に対応するため、線内各停のみとなります。
うれしートの長所と短所 長所…料金は安い（300～530円）。環状線の便だと、加茂から乗ることが可能。混雑を避けられる。 短所…コンセントなし。転換クロスシートのため、座席の角度を調節することができない。定員は20人だが、4人は進行方向が逆向きになる。奈良方面や環状線内は設定されていない。
来年度いっぱいは今の職場に通わないといけない。 もうひとつの乗り継ぎ駅も酷い混雑(通路と階段が少なすぎる)で通うだけで一苦労している。 もう地下鉄やめようかな。 観光のために駅名変えたって、環状線で逆方向の駅名示して平気でいるくらいの運営だから利用者のこと考えてないよね。 ↓
@kurukurukururi3関西へおいでやす！ なお、春休みが終わるまではいつもより混雑してると思われ。通勤時間帯の環状線は朝夕ともユニバに行く／帰る学校卒業組(中3、高3)っぽい子たちが普段よりいっぱい乗ってます。
@seriesJR221keiNC編成は大和路快速8両化後、主に普通か奈良線 みやこ路快速が活躍の舞台ですからね。環状線内の混雑には 流石に6両編成は、無理がありすぎました。
@iyotetsu2017対面乗継で環状線と道後温泉方面乗継出来る駅 乗継券もある ★松山駅(横断歩道から行ける環状線ホーム)→上一万乗継→道後温泉 バリアフリーと混雑回避を兼ねて変化付けられるルート #観光地交通情報
このままでもいい気がした。学研京橋駅のホームを東西線方向に動かした方がいい。狭すぎて環状線との乗り換え混雑が酷いから距離を空けたい
3ドアで問題なかったからそうしたみたいなのをどっかで聞いた覚えがあるけど果たして（環状線の混雑状況ほぼ知らないからあんまりもの言えないけど）
JR環状線森ノ宮駅 停車中の車内アナウンス →城公園の混雑故停車してるよ、城公園は改札出るの大変なくらい混んでるよ、なんならここで降りて歩いて向かってね JR環状線大阪城公園駅 改札にいた駅員さん →みんなー！寒いけど頑張ってね！！皆さんの帰りをこの駅で待ってるからね！！！ 温度差www
平日どのくらいの渋滞になるのだろう…。 本日時点で、垣生線接続部の混雑は、外環状線の長さで補われたけど、井門IC付近は松山IC接続部までびっしり。 余戸南IC経由から乗る分については、渋滞が構造的に解消されてそう。 一刻も早い全線開通が望まれるところ。 （意訳：開通おめでとうございます）
それでは最長片道きっぷの旅スタート！ 大阪から環状線で京橋まで向かい、学研都市線で木津を経由して関西本線で加茂に向かいます！ いつも見慣れている車両達なので安心感があります！ 大阪環状線の混雑はヤバい！ この区間は大回り乗車で乗ることも多いですが、京都南部の田園風景は好き！
うぉーい家の側で事故かよ結構酷いな乗用車のフロントが原形ない😱ましてこの時間の岐阜の環状線めちゃ混雑するな今通行止めなってるけど あの信号は右折の矢印ないから右折する時に直進者につ込まれた感じだな
環状線、ホームドアの設置準備工事は進められているようだ。 しかし一部の駅は、それらしい感じは無さそう。 乗降客の多い駅優先なんだろうな。 まぁ、西九条駅はゆめ咲線との乗り換え客で、相当混雑することがあるし・・・
くろしお23号、京都から大阪南部へ帰る時は時間帯いいし、新快速とか環状線とか御堂筋線の混雑を回避できてゆったりできるのでマジ有能。はるか は外国人が多くてちょっと敬遠。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜伊予鉄道
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。