環状線の混雑情報
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現在の環状線 運行状況 5/14 11:09現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 南武線2 武蔵野線2 阪和線2 多摩線2 山手線1 京葉線1 大和路線1 嵯峨野線1 学研都市線1 大阪環状線1 関西空港線1 おおさか東線1 池袋線1 西武新宿線1 小田急線1 田園都市線1 東西線1 大阪線1 奈良線1 御堂筋線1 七隈線1 |
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いっそ今工事予定の七隈線を姪浜通り越して元マリノアシティのところまで延線してそのまま愛宕浜からドームを通って博多駅で繋げる環状線を作れば混雑解消になるのでは（何も分かっていない）
しかーし！ 大阪から環状線で京橋へ行くと あら不思議 尼崎でいつも乗換に間に合わない 同志社前行快速に間に合っちゃって いつもより15分ほど早く着きました 大阪駅で特定区間の特例活用 一旦改札を出る裏ワザも使えて 少し運賃節約👍 ただし尼崎～最寄駅までメチャ混雑 全く座れなくてしんどかった x.com/lindenbaumstor…
コートヤード新大阪 駅直結で利用しやすい。ラウンジあり。ここでビールを2杯いただきぼんやりする。環状線や飛行機を眺めていると大阪へ来たと実感する。私にとってちょうど良いホテル。スタッフさんもフレンドリーで親切な方が多い。朝食は7時台早めか9時台に行かないと混雑している印象。
阪和線の日根野以北が３セク化されるどころか、西田氏は地下鉄御堂筋線の混雑や過密ダイヤ、環状線の西側区間の過密ダイヤを知らないようだ。 x.com/hokuriku_info/…
ループ環状線は、お客様混雑の影響で遅れています。( ・∇・) また、猫浜では定時で来なかった車両が多発している影響で、一部の電車が猫浜で入出庫しています。( ・∇・) ▶なお、この影響による振替輸送は行いません。( ・∇・)
@kawasan3かつて環状線の各駅にみどりの窓口があったころ、混雑する大阪駅から野田駅に移動すれば、10時押しでプラチナチケットが入手できました･･･
@poo_kumakuma大和路線で人身事故があった様子 遅れながらも環状線は動いてた ラッシュ並の混雑やったけど
@tsukiashi_ss環状線のほうが山手線よりは混雑面とかだとマシな気もするけど、一周してから違う路線連れて行ったり西半分だけ快速運転するの割と微妙な反応もあるわけで…
日曜日の昼間、 大阪駅から環状線で外回りの一番前に乗ると えらい混んでるなぁと乗ると あれ？ 出入口だけやないかと なんで？ と思ったらベビーカーに子供が乗ってた 乗ってる子供も連れてる子供も周りの人達も そこだけ混雑してる で少し中に入ると 空いておる 先頭に乗るとはチャレンジャーや
@tsuki9872小田急多摩線とは競合しません．国分寺・所沢方面から新横浜・横浜方面に至る環状線の一部として機能します．南武線から外れるのは競合しないという点でネットワーク効率に優れます．多摩地域⇔横浜方面の移動で武蔵小杉を経由せずに済み，南武線の混雑度を下げる効果が期待できます．
@tsuki9872小田急多摩線とは競合しません．これは，国分寺・所沢方面から新横浜・横浜方面に至る環状線の一部として機能しています．南武線から外れるのは競合しないという点でネットワーク効率に優れます．多摩地域⇔横浜方面の移動で武蔵小杉を経由せずに済み，南武線の混雑度を下げる効果が期待できます．
近鉄奈良線夕ラッシュの快速急行。大阪難波から大量乗車。阪神からのお客で席は埋まっており、日本橋でも多くのお客を乗せるも上本町でかなり下車。大阪線始発に並ぶのだろう。環状線外回りが近い鶴橋は意外に少ない。それでも"全員生駒山を越えるのか"と思う混雑ぶり。最混雑は日本橋→上本町でした。 pic.x.com/KgJXno8cAc
続き）大学でやってたのは交通隘路⋯ボトルネック対策への集中投資や環状線整備（日本は道路も含めて環状交通がおざなりだから都心に混雑集中する⋯教授の口癖の一つ）で最小投資で大きな改善を得るにはみたいなこと。
早く環状線を完成させてほしい。 阿南方面から吉野川方面へ行くときに混雑する徳島市内を回避できないのはどうにかしないと。 pic.x.com/Z9qGBkKI2a x.com/nhk_tokushima/…
この状態でも風強いと吹き込むしな・・ しかも上部階から環状線ホームに降りるところは混雑時の設計がなってなくて、毎朝ラッシュ時は整理のためのガードマンいてたし、建築業界のノウハウも大したことないなと
戦後の復興が進み、通勤・通学客が急増するなかで、大阪や天王寺といったターミナル駅に乗り換え客が集中し、混雑が深刻な問題になった。乗り換えなしで各駅に移動できるように環状線を完成させるべく1956年から本格的な工事が始まった。
環状線乗ってたら近くに居たマラソン帰りの方が転倒。 体調不良っぽくて同じマラソン帰りっぽい方々の協力で次の駅で降ろしてはったけど大丈夫かな😅 その後また急病人発生で駅間で急停車。 今日は変に暑いし車内も混雑してるから体調崩しやすいわな…。
そもそも大阪環状線は北は淀川を越えないし、南は大和川にすら到達してないから、そもそも大阪環状線の環が小さいだけなのよね。大阪市の中でも真ん中のほんの小さな環でしかない。大阪はその複雑な地形から、外環状線を整備するべきだと思うのね。どこへ行くにも一旦市内に人口集中するから混雑する。 x.com/chari_ama_bot/…
京都から帰る途中、天王寺で降りてプリスト寄るつもりだったけど、戦利品が重く車内も混雑していたので、網棚から降ろすの面倒くさくなり、そのまま環状線で大阪まで半周したぜ〜 すまん小林… 特に欲しいのないんだもん😅 pic.x.com/69Hy1v6Kr0
京都市で働いているものとして、環状線のうち京都〜東山さえあればバスの混雑かなり改善されるのではと思う まぁ京都の大学にはありがたいとは思うが産大は無理だったか x.com/osaka_cityview…
それに環状線の本数が少ないのは段原地区の乗客を拾って、それぞれ日赤病院や紙屋町八丁堀にお客様を運ぶ為やと思います。また本線(稲荷町ー紙屋町東)と宇品線(皆実町六丁目ー本通り)の混雑回避の為に本数も少なくかと。
環状線だって平日のラッシュ時間帯は混むし、雪の有無もそうだけど、雪がなくても混みやすい場所なのよ。そこを緊急車両が通るようになったり、あんな大きな病院が出来れば余計混む。サンドーム前広くしたって抜け道が無ければ混雑の解消は無理よ。
環状線は住んでみないと便利さはわからない。私は方々の事業所を転勤して、小田急線や田園都市線で西側、京葉線で東側に通うこともあったが、武蔵野線は最小限の乗換で結構な遠方まで通えた。距離の割には時間はかからない。 都心へは朝霞台・和光市を経由して地下鉄が多いが、混雑と乗換が大変。 x.com/MatsugouTokoro…
@Lunaxiaolinショップはまだ混雑してるとは話には聞きますね。 環状線乗って、大阪駅通ってもホンマに見んようになったんですよww
あす、公共交通機関を使って京都競馬場へ行こうと思う方へ。 平日です。週末の感覚で移動すると、大阪からはＪＲ環状線、大阪メトロと通勤ラッシュにブチ当たる可能性があります。ＪＲ京都線も混雑していると思います。 大切なカメラ等、お気を付けください。 #京都競馬場 #月曜競馬
#大阪 #家族旅行 #LIVE参戦 現地到着〜😚 更なる関門を突破したゼ😏 環状線に右から合流し本線5車線。混雑しているなか、車列をかき分けて一気に左車線まで行ってすぐ出口。 いやぁ阪神高速怖かったわー😳 pic.x.com/sUbfFYOI3M
う～む、桜島線は今みたいに環状線ホーム(1番線)からではなく、別のホームにしてもらいたいなぁ。 ただでさえユニバ客で混むのに万博開催時は激混雑やったので、ワシみたいに普通に使う人にとっては不便なんよな┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ x.com/KansaiSanpo/st…
後明日私も一日用事のため出掛けないと行けません 環状線と県道44号、スポーツ公園通り、観光通り、金沢通りが毎日どのくらい混雑してるかが非常に気になってます(明日通る為)
ホントにわかりにくいかもしれませんが 萬屋青森東店は営業中です✨✨ ご来店お待ちしてます⭐️ ⚠️7号線、環状線ともに大変混雑しておりますのでお気をつけてお越しください🙇 雪が落ち着いたら もっとたくさん遊びに来てください❗️ #萬屋 #青森東店 #除排雪業者さんに感謝 pic.x.com/Y8hv0hFnnr
学研都市線の京橋駅はまだ積み残し客が残っており、もうすぐ解消される程度やけど環状線はいつも通りの本数で来るから全然、乗客を捌ききれてない 本来、この時間帯の快速と普通の混雑具合は赤、各停がオレンジだけど快速が紫、各駅停車が赤なのは珍しい x.com/JntM611/status…
１月３０日の午前中に国道１６号を柏付近方穴川迄走って見た。千葉市に近付くに連れて混雑が激しく２時間近くを要して仕舞った。環状線も放射線も自由様な道路網とは思うが、日本の行政は何とかならないのかと感じてしまう。物流の滞りで日本経済は大きく阻害されていないか？環状線と放射線の（続く）
221系の蔑称2 混雑魔王 アーバンネットワークの妖怪 嵯峨野線冷遇の象徴 おおさか東線民騙し 特急並みの設備(笑) 奈落(ナラ区)の主 奈良の地縛霊 環状線遅延の原因 走る地獄蒸し 痴漢の温床 ドア際族の聖地 ノンダイバーシティ電車 大和爺快速 異臭路快速 近鉄への忖度 近鉄5200系の劣化コピー pic.x.com/b1jvEDhJqx
西武新宿線の全体像として、東村山以東は都心への放射路線である一方東村山以北（旧川越鉄道）は郊外環状線（武蔵野線みたいな感じ）の特徴があるため、並行して走る池袋線と混雑のしかたが異なるんだよね。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜伊予鉄道
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。