御堂筋線の混雑情報
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現在の御堂筋線 運行状況 8/14 08:45現在
一緒につぶやかれている路線情報
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万博へお越しの皆様 本町駅乗換（御堂筋線）をなるべく回避するルートで ・西日本一の業務地区の最寄駅（平日は普段から混雑） ・地下駅のため特段の拡張などはなし ・御堂筋線→中央線（アクセス路線）への乗換が集中 #EXPO2025大阪関西万博
列番:A1009 形式:30000系(31系) 車両:31616F 乗車路線:大阪メトロ御堂筋線 種別:- 行先:箕面萱野 乗車区間:なんば[M20]→新大阪[M13] 備考:なし まずは例のアレを撮りに… (乗車電の写真は混雑によりなしとします) #たかちーの乗車記録
10:06時点の大阪メトロ中央線本町駅。 本町駅は既に万博モード。警備員による誘導により人の流れはスムーズ。 混雑具合は大阪の御堂筋線の朝ラッシュぐらいかしら？ pic.x.com/VZt5rIvID2
大阪メトロ中央線本町駅 四つ橋線より御堂筋線から乗り換えする人が多い いつもより外国人が多い 9時台は本数が多いから混雑は分散しているが、これから人が多くなってきそう pic.x.com/gBcZ4M7xXo
御堂筋線は混雑が思ったほどなかったですが、どうせ着席できないので四つ橋線に来ました
大阪メトロ中央線の夢洲行きは、朝からそこそこ混雑しているよう。 本町での御堂筋線からの乗り換え、弁天町での大阪環状線からの乗り換えで1号車が混むのはよくわかるとして、6号車が激混みなのは何なんだろう。 九条駅での阪神電車からの乗り換えかな？ pic.x.com/7rmlStLf5Z
ゆららゆっくり、電車の座席に座って行こう大阪・関西万博。 大阪メトロ御堂筋線梅田から本町、中央線に乗り換えて夢洲まで。 ありえへん。 超絶混雑、地獄コースぞ。 大阪駅地下ホームおおさか東線始発列車に乗って高井田中央。 メトロ高井田から夢洲まで。 座って、ゆららゆっくり行こう大阪万博。 pic.x.com/ExfyDfc3A4
@susie_qqq0625新大阪駅🚄はいつも混雑してますね、私は改札外 御堂筋線改札出てすぐの所か難波で既に買って行ってます、 そうですか？確かに辛子の味しかしないのはイマイチですよね😄
今日からいきなり中央線外人だらけで驚いてる、万博アンチ、不人気不人気のネガキャンしてるけど現実はたいぶ混雑して困るぐらい、電車御堂筋線より人多い。
御堂筋線・四ツ橋線と中央線の輸送能力の差を考え、さらに奈良側から電車が混雑状態で来たら本町駅はどうなるのか？新大阪や関空から来る人はどこで中央線に乗り換える？恐怖でしか無い。バスでアクセス？夢洲に行くルートは2つしか無い。その根本にはボトルネックになる橋とトンネル、合流。 x.com/hiraharakouya/…
【4月11日更新】 Osaka Metroホームページに2025年4月9日時点の各路線の混雑状況を掲載しました 時差通勤や経路検討の際にお役立てください ↓ subway.osakametro.co.jp/news/news/othe… （画像は #御堂筋線 【朝】の混雑状況です） pic.x.com/CuOTkRQxsv
@kantaro19542983確かに駅も変わりビルも出来ましたが、弁天ふ頭が全盛期のころは町工場も多くこの時代こそ輝いていたと思います。老親を連れて行くなら私は桜島経由ではなく弁天町経由かな？と思います。御堂筋線本町経由を地方自治体広報で推している所多いですが本町乗換こそ混雑激しそうです
@50w7zquLmCIJx4t近鉄日本橋だったら四つ橋線のなんば駅までは結構距離ありますが、まあ、近鉄難波線・阪神なんば線で九条からの中央線でコスモスクエア、御堂筋線で本町からの中央線でコスモスクエアよりは混雑しないでしょうから、これもいいかもしれません
大阪メトロ 御堂筋線と中央線の乗客の分離誘導が本町駅で行われていたが、平日昼間でこの混雑では、万博では、死人が出てしまわないか、心配。 くれぐれもご安全に。
大阪市営地下鉄 御堂筋線 新大阪まで開通直後 昭和３９年１０月ごろ 高度成長期なので１０両編成で朝のラッシュアワーは、強烈な混雑であった。 pic.x.com/pQrJbdxnQo
【4月9日更新】 Osaka Metroホームページに2025年4月7日時点の各路線の混雑状況を掲載しました 時差通勤や経路検討の際にお役立てください ↓ subway.osakametro.co.jp/news/news/othe… （画像は #御堂筋線 【朝】の混雑状況です） pic.x.com/tbXWu0Hlw8
大阪・関西万博公式駐輪場は2か所 1つは咲洲（さきしま）にあって、660円かけて地下鉄を使わないと会場にアクセスできないよ しかも朝の御堂筋線よりも混雑が予想されていて、汗まみれの人間が乗り込むのはとても迷惑だね↓ pic.x.com/dKd0NROivf
@obcharada千里丘陵でのEXPO70の時は 北大阪急行と御堂筋線の直通ルートと 阪急千里線のルートがあっても あの混雑だったわけで 開幕したら中央線マヒ状態になるのでは？？ マヒする程観客が来るのかも怪しいですけど。
4月というか春の風物詩 名古屋の市営地下鉄年々人多くなってない？ 満員電車、もう大阪や東京並よ 分かるもん高田馬場とか御堂筋線の梅田駅の電車くらいは混雑してますね。 もーう誰？東京から名古屋に人送り込む人やめろよ ユユハロ潰されてミンチ肉なっちゃうよ🐑(っ`ω´c)ｷﾞﾘｨ
毎日毎日通勤で御堂筋線ムギュー！なりながら仕事行ってるのに、万博始まるから混雑回避にご協力を言われても、ぁぁん？回避すべきはワシらじゃねーだろ！でしかない…とはいえ、実際そない来る人おるんか？って思ってるけども。本町絶対終わるし遅延不可避やん。
万博のせいで本町駅の通行規制がされて(いや、有り難いんだけど)、中央線→御堂筋線の乗り換えルートはエスカレーター(3基あるとはいえ)1択のルートしかないから、帰省ラッシュ時はエスカレーターに集中して結果混雑。帰省ラッシュ時は階段のルートを半分分けて欲しいよなぁと思った。
#大阪メトロ #大阪地下鉄 #本町駅 #中央線 ～ #御堂筋線 の乗り換えルート、変わっており 行きと帰りの通り道を統一したのは良かったですが、御堂筋線ホームから中央線に行く通り道が混雑になる😅 そこも改善してくれたら・・・
@skylake_iq4こんにちは。 サービス改悪ですね。 キャッシュレス決済やクレカは加盟店様がカードやキャッシュレスの会社に支払う手数料で中小企業の倒産に繋がると問題になっています。 乗り継ぎ割引の方が有意義です。 御堂筋線は10両編成でも常時混雑しているので、四つ橋線を30000A系10両で更新願います。
大阪メトロ本町駅にたまたま寄ったら御堂筋線と中央線の乗り換えが改札外でもできるようになってました。 万博テストランという事で混雑はそれ程ではなく、ここを使う人はポツポツでした。 pic.x.com/Y0TPWVdirp
#万博テストラン メトロ中央線 曜日・時間帯・車両によるかもしれないけど、夢洲ゆきの先頭車両は堺筋本町の時点でそこそこの混雑。 本町の御堂筋線→中央線の乗り換えが地味に遠いので、梅田から万博へ行くなら、東梅田から谷町線に乗って、谷町四丁目で乗り換えがオススメかも。
だからかぁ🤔昨日の9:00頃コスモスクエア駅にいたけど、いつもは少数のヘルメット持ったおっさんか少数の外国人ぐらいしか夢洲行き乗ってないけど、昨日は普通の日本人が多く乗っていた。でも御堂筋線などの他の線に比べたらガラガラで混雑とは、ほど遠かったよ😅 news.yahoo.co.jp/articles/f6d5f… pic.x.com/Q90AhyVZRv
だからかぁ🤔昨日の9:00頃コスモスクエア駅にいたけど、いつもは少数のヘルメット持ったおっさんか少数の外国人ぐらいしか夢洲行き乗ってないけど、昨日は普通の日本人が多く乗っていた。でも御堂筋線などの他の線に比べたらガラガラで混雑とは、ほど遠かったよ😅 news.yahoo.co.jp/articles/f6d5f…
@SkullLeaderMFP乗り換えナシ！ 大変失礼しますた🙇♂️🙇♂️🙇♂️ 御堂筋線は西日本で最も混雑する路線ですもんね 座れる確率も高いなら、今後は阪急を重用するしかありませんね😍😍😍
今走ってるメトロ中央線の夢洲発の列車、どれも先頭車だけが混雑する形になってますね。 夢洲駅で改札から一番近いのも、弁天町での大阪環状線乗り換え、本町での御堂筋線への乗り換えに便利なのも先頭車だから仕方ないのだけど。 やっぱり分散化を図る必要がありそう。 #EXPO2025 #大阪・関西万博 pic.x.com/S7Y3mOn99F
@children_s_oニュートラムは住之江公園で四つ橋線に乗り換えられるので、コスモスクエア駅の混雑状況で住之江公園経由にしようと思ってます。 中央線は頻繁に走っているので、ホームの人をごっそり乗せた後にくるのが空いているという状況。御堂筋線みたいに『一本待てば』というのがまだ浸透してない感じです
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜近鉄｜阪急｜阪神｜京阪｜南海｜北大阪急行｜山陽電車
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。