鶴舞線の混雑情報
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現在の鶴舞線 運行状況 8/20 23:46現在
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@yasu_N3106昔の事は知らないが鶴舞線直通運転開始前はあまりにヤバすぎて鶴舞線用の20m４ドアの100系を犬山線と常滑線に先行導入して捌かないといけない位だったとか。 まあ、今でも輸送力不足だから混雑率130越えだが（勿論、名古屋市交通局地下鉄東山線も当然輸送力不足なのは言うまでもない） pic.x.com/MEcMa1LVEk
#川原神社⛩️ 2026年1月7日(水) 川原神社⛩️ 鶴舞線 川名駅から徒歩10分くらいの所川原神社(昭和区)に行って来ました。 混雑は全然していませんでした。 初めて来たから、ゆっくり色々と見る事ができました⛩️ こちらの神社お勧めです。 pic.x.com/EL8NfcJISz
鶴舞線 02記号犬山行N3107H 年末あれだけゆったり車内だったが、元通りの平日混雑に、嫌になるな #nsub #鶴舞線 #犬山線 #メイチカ運用
鶴舞線の休日ダイヤ、朝は通勤者のために7〜8分おきとある程度本数維持されているものの、日中以降は軒並み10分ヘッド。需要減退の為と言えばそうだが、丸の内以東の混雑見るにせめて帰宅ラッシュ17〜18時台も8分おきは(区間運転でも)やってほしいのが本望 #鶴舞線 #名古屋市地下鉄 pic.x.com/i4NXmd9ev2
本数といいお客さんの数といいローカル線の風情を感じたりすることもある鶴舞線だけど年の瀬の昼下がりはまあまあ混雑している。名鉄車を引き当てたので茶色い座席は慣れた座り心地。昭和の通勤電車だけど私は好き。
分散は確かに望ましいが2点課題がありそう。①鶴舞線には待避線あったっけ？②東山線伏見→名古屋or栄も既に市営地下鉄の最混雑区間でパンク気味という事 x.com/seoyogi28gou/s…
新幹線で帰り中〜 帰りもS-Workで快適✨ アリーナからは名城線は混雑がハンパないなと判断して、20分歩いて行ける浄心駅から鶴舞線と桜通線を乗り継いで名古屋駅まで 結果、混雑知らずだし桜通線は新幹線北口のすぐ横に出るので、またいつかある日が来たら最終日はそのルートで_φ(･_･
鶴舞線 17記号(723ﾚ上小田井から急行)3154H 最混雑区間で7人席を6人で座るのマジでやめてほしい、最低↘️ #nsub #鶴舞線 #メイチカ運用 #犬山線
@KPhu0他1人私が経験したヤバイ時間帯、区間 ・名城線 八事～砂田橋間 学生がドア付近に固まり、足の下にカバン置いて仁王立ち。（朝8時頃） ・東山線 千種～栄間 JRから乗換してきた客でドア付近が混雑 ・鶴舞線 八事～いりなか、鶴舞～伏見間 名城線、JRなどから乗換してきた客でドア付近が混雑
@cenovacityそうなのですね。 東山線がどんなに混雑しようと、メインルートで行きたがるものなのでしょうね。。これが名鉄名古屋に集中してしまう原因にもなっていて、その解決策で上小田井から鶴舞線に直通させたり、上飯田線を建設したり、なのでしょうけれど。。
@24451_loveですね笑 特に乗り換える時に使う東山線は 名古屋民の社会人がよく使う駅 名古屋駅、伏見駅、栄駅という 3大駅が集まっているので すごくホームも車内も混雑するので ご注意下さい！ 混雑はいやというのであれば 時間はかかりますが 鶴舞線、桜通線使用をおすすめ （特に桜通線）
一回フリーパスを受け取った後は地下鉄線の改札へ 今回は東山線に乗車、もう改札入ってから死ぬ程混んでて車内はどうなってるのかと思ったけどフツーに余裕だった🫢 東山線の混雑が酷いって聞いてたけど案外そこまでなのかな？ そして伏見で降りて鶴舞線に乗り換えました。 pic.x.com/Maju5sP4x2
名鉄入れたら鶴舞線の圧勝 "名鉄の乗客数をカウントしていないため、発表している推計よりも混雑している可能性" nagoyatv.com/news/?id=032677
東山線の名古屋～伏見が混むというのは、名駅から伏見方面へ通う需要であり、逆方向はさほど混んでいない。 逆向きの最混雑区間は千種→新栄町だったはずで、名古屋へ向けて漸減していくので、鶴舞線からの乗り換え客はさほど影響ないはず x.com/Eisenhansa/sta…
鶴舞線伏見からの乗換客で混雑するのはあるあるで積み残しも起きてるレベルだと聞いてる とにかく丸の内乗換が時間かかりすぎる以上、改善すべきは鶴舞線の乗換駅を増やすことしかないと思うけど
日中10分毎の鶴舞線がそこまで東山線の混雑に影響しているとは思わないんですよね。寧ろ、郊外-都心-郊外の形態が御堂筋線と似る東山線に"小運転"がない点が疑問。星ヶ丘-中村公園(岩塚の引上線を改修)の"小運転"を3本に1本程度混ぜ、都心部を3-4分毎に増発しては。現行の平日日中5分毎は少な過ぎる。 pic.x.com/xi8f1eoq1H x.com/eisenhansa/sta…
@famukamu034壁についてた①みたいなやつが剥がされていて、優先席の場所がわかりづらくなりました。（鶴舞線は優先席付近は比較的空いている場合が多い。ドア付近だけ混雑）
桜通線の混雑→丸の内で降車の多い最後部(鶴舞線の連絡通路が近い)や東山線と接続している最前部以外は作中ほど混んでいない 中学高校と中央線を利用していましたが、今は静岡を走っている313系8000番台が最混雑の南木曽始発の快速(それも通学にちょうどいい時間帯)に来ていて作中以上に混んでました。
鶴舞線 18記号N3111H 乗りたくなかったが結局乗る羽目に やはりこの列車混雑酷く乗るもんじゃない #nsub #鶴舞線 #メイチカ運用
たしかに鶴舞線って他路線ほど混雑してる印象がない。車両規格が大きいからっていうのもあるかもしれないけど、平日夕ラッシュに乗った時も他路線よりゆとりがある感じはした。 x.com/fromnagoya_pic…
@fromnagoya_pic犬山線から金山行くにも、名鉄で直行して上小田井で鶴舞線→上前津で名城線乗り換え、というのはいないらしい（余程の物好き？）。やはり今日では名駅を経由しないのが鶴舞線のネックになっていると聞いたことがある。1993年までは名駅の混雑回避への期待が高かったが今では犬山線直通列車も激減したし
本日中に全線復旧できないとか... 私鉄の中では混雑度がトップレベルなので相当ヤバいと思ってる😇名古屋で言うと鶴舞線レベルなのかな？(適当)両方とも他社への直通あるし( ˘ω˘ )ｽﾔｧ… pic.x.com/tlRXwzjbuk
@souha_rub0517私アーリーだったけど鶴舞線のやつで着くのが12時近くになっちまったよ😢😢😢ギリ優先くらいの時間… 確実に混雑すると思われるよ気をつけてね…電車もギッチギチだし
IGアリーナのイベントに前日名古屋入り出来るひとは、名古屋駅近くではなくて、少し遠くても名城線か鶴舞線沿線の駅近宿取ったほうが良さそうね。 特に大曽根辺りなら名駅組と真反対からアクセス出来るからある程度混雑は回避出来そう。
@yasu_N3106関西本線の混雑率は113%で鶴舞線とほぼ同じ数値と言えば伝わるかもね 後、クロスシートにするとこういうバカが出たり相席ブロックするバカが出るからロングシートの方がマシ pic.x.com/qyiGpYtufd
名駅に向かう人は浄心駅お使いくださいはおかしい。 何でわざわざ鶴舞線使わなかんって人は名古屋城まで歩くし、混雑なんて通勤だけでいいって人は乗り換えの久屋大通まで行くやろ。
鶴舞線 18記号上小田井行3151H 行先幕白LED 木曜にしては混雑ひどめ #nsub #鶴舞線 #メイチカ運用 pic.x.com/wxqJLVIpVZ
先週は東山線車内に（混雑で撮影不能）今週は鶴舞線に ダンディ拓哉さん出現。降りるときに気づいたのでこれが精一杯ですが 名古屋はダンディ拓哉さん あまり見かけないので嬉しいです。 #ダンディハウス #木村拓哉 @Dandy_House_PR pic.x.com/7SMlyoaaOZ
【今日学んだこと】 ・豊田スタジアムの帰りは鶴舞線方面より知立行き電車の方が混雑えぐい ・一番の勝ち組は豊田市駅周辺のホテルを取った者たち #フロサポ名古屋いこまい
鶴舞線と犬山線の相互乗り入れから32年 それまでの犬山線のラッシュ時の混雑が、かなり改善されたようで。 上小田井と繋がるまでは庄内緑地公園が終点 車両も4両から6両へ 小牧線の地下鉄乗り入れからも今年で22年。 あっという間やね お昼です💦 pic.x.com/YghZ5YstmY
鶴舞線 60記号113F 引続き休日ダイヤ 混雑は昨日とあまり変わらず #nsub #鶴舞線 #豊田線 #メイチカ運用 #犬山線
鶴舞線 60記号211F 今日から3日間は休日ダイヤ、平日18記号とほぼ同時刻で運転 ①市交車→名鉄車(赤池始発→豊田市発、行先が上小田井→犬山)豊田市〜犬山全て各停のﾛﾝｸﾞﾗﾝ ②全体の所要時間を△1分 ③4〜6分おき→7〜8分おき運行 混雑は酷め #nsub #鶴舞線 #豊田線 #メイチカ運用 #犬山線
@pandanotamenara他1人東山線名城線は日本最古レベルの地下鉄で第三軌道給電式車輛を使用。第三軌道式はトンネルの断面積を小さくできコスト工期的に有利でした。その影響か車輛は鶴舞線桜通線より一回り小さく一両当たりの定員は少なくその結果常に混雑しています。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR西日本｜近鉄｜名古屋市交通局
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。