鶴舞線の混雑情報
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現在の鶴舞線 運行状況 5/17 14:25現在
一緒につぶやかれている路線情報
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あと犬山線、朝減便を考えているなら上り鶴舞線直通への優等列車設定とかしてみたらどうよ
結構人の流れかわる(かもしれん)し、混雑の分散の効果も狙える(かもしれん)
仮に写真の場所が桜通線名古屋駅徳重行きだとしたら、2つ目の駅で鶴舞線乗り換え、3つ目の駅で名城線に乗り換えだから、気にしたことない。そもそも、桜通り線はそこまで混雑しない印象。 https://t.co/7IAfjuxxKY
@uytiroi すぐにドア付近にかたまりますね。すぐに降りれるようにという人が多いので。しかも朝と夕方は学生が床にカバンを置いて、仁王立ちする始末。
桜通線（全区間）と鶴舞線（混雑区間の伏見から八事）は片方のドアしか開かないのでドアもたれ掛かり族が見れますよｗ
意外に、御器所以南の鶴舞線、名鉄豊田線から名古屋駅で新幹線に乗る場合、伏見で東山線乗るより、御器所で桜通線乗った方が便利。
桜通線は、まあまあ混んでるが、今池ぐらいから座れる。土日昼間だと、鶴舞線と桜通線の運転間隔同じだから、接続もよい。
昨日、名古屋の地下鉄で「あれ？こんなに混雑してたっけ？」って謎に思っていた理由がようやくわかった。
前回、名古屋から市内各所の主なアクセスは桜通線と鶴舞線だったのに対して、昨日は東山線と名城線を利用していたからだ…。
り（プリンセス大通）を南下）
地下鉄名城線「矢場町」（大津通（歩行者天国の開催による混雑注意）から一本西側の筋）
地下鉄東山線・鶴舞線「伏見」（伏見通りを名古屋市科学館のところまで南下して、名古屋市科学館のところから東に進んでいくとナディアパークにたどりつけます。）
私が直接
鶴舞線
08キ 3153H
09キ N3110H
11キ 3154H
桜通線
11キ 6805H
東山線
07キ N1105H←激混み
02キ 5164H
13キ 5159H
#nsub
名鉄で行くより鶴舞線の方が安いのになぜそれに今月気がつくのか、、、往復300円少しやけど。今日は🐥欲しかったから名駅で途中下車して少し高くなるけどそれでも200円安い。
残念ながら🐥は断念。店内飲食も激混み🙃
鶴舞線塩釜口で入間人間の小説にしばしば登場する大学の学生がわんさか乗り込んできて、久しぶりの混雑電車（）でも、女子大生はよいものですなあとか思ってたのはないしょ（）
@VX_01_W_01 10日の16:30ころの東山線伏見駅名古屋方面がまさにこれ
鶴舞線との接続の関係かホームやたら混雑してたら到着した列車は栄でそこそこ人が乗ったのか出入口付近が混雑した状態で到着
伏見からの客は乗車を断念するほど
中を良くみればスッカスカ
通）を南下）
地下鉄名城線「矢場町」（大津通（歩行者天国の開催による混雑注意）から一本西側の筋）
地下鉄東山線・鶴舞線「伏見」（伏見通りを名古屋市科学館のところまで南下して、名古屋市科学館のところから東に進んでいくとナディアパークにたどりつけます。）
私が直接やっている、ひきこもり
野球ファンが言うのはあれやけど、
豊田スタジアムで試合があったあとの鶴舞線混んでるし汗臭い感じがするし不快感ヤバい
野球ファンも同じだと思う
てか西武ドームから帰るときヤバい
通）を南下）
地下鉄名城線「矢場町」（大津通（歩行者天国の開催による混雑注意）から一本西側の筋）
地下鉄東山線・鶴舞線「伏見」（伏見通りを名古屋市科学館のところまで南下して、名古屋市科学館のところから東に進んでいくとナディアパークにたどりつけます。）
私が直接やっている、ひきこもり
今更思いついた案
名駅新幹線口(=西口・銀時計)からなら、桜通線を使うのも手
なぜなら東山線より入口が近いから
そこから御器所(ごきそ)で鶴舞線乗り換え
あとはそのまま豊田市へ向かうだけ
途中下車せずかつ混雑を避けたい方向け https://t.co/WFpNQXz72X
【名古屋市営地下鉄桜通線】
混雑の激しい東山線を補完する役割を持つ、中村区役所（太閤通）と徳重を結ぶ路線。相互直通運転は行っていないものの鶴舞線などと同じ規格で建設された。名古屋⇔栄（久屋大通）ならこっちの方が空いているのでおすすめ。ただ、深い。#WEmuseum8080 https://t.co/6LeTBT0Cby
大通）を南下）
地下鉄名城線「矢場町」（大津通（歩行者天国の開催による混雑注意）から一本西側の筋）
地下鉄東山線・鶴舞線「伏見」（伏見通りを名古屋市科学館のところまで南下して、名古屋市科学館のところから東に進んでいくとナディアパークにたどりつけます。）
私が直接やっている、ひきこも
@saltlake_t 私も桜通線使ってますけど、朝だけちょっと混んでるな？くらいですよねwww
名城線と鶴舞線はもっと少ないですしねぇ……東山線だけ何があるのか……
減らしたらもっと混雑やばくなって苦情が出るんじゃないかなあって思いますけどねぇ💦💦💦
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR西日本｜近鉄｜名古屋市交通局
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。