貝塚線の混雑情報
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現在の貝塚線 運行状況 5/5 01:37現在
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2位の西鉄貝塚線て初めて聞いたな。福岡か
東京の満員電車再来？｢鉄道混雑｣どう変わったか #東洋経済オンライン @Toyokeizai https://t.co/bc6QqBJSD1
混雑率ワースト1位は日暮里・舎人ライナーの赤土小学校前→西日暮里間で155％、2位は西日本鉄道貝塚線の名島→貝塚間で154％、3位はJR埼京線の板橋→池袋間で149％
「東京の満員電車再来？「鉄道混雑」どう変わったか
2022年度、国交省データを独自集計ランキング」
東洋経済
https://t.co/tmMm3S4qta
西鉄貝塚線、2022年度も混雑率が全国ワースト2位 - 貝塚駅まで154%
https://t.co/3wjHVQ5aQ8
#西鉄貝塚線
短い車両で低頻度で運行すれば混雑率を盛れるというバグを体現してる我らが西鉄貝塚線
まあ貝塚線かなり頑張ってる方ではあるが https://t.co/OEULY6c7H0
阪急神戸線、イレギュラーな西鉄貝塚線除いて全国大手民鉄混雑率No.1ですか。。。
10連通勤急行復活させましょう🙄 https://t.co/c7v1wC0rjc
謎の舎人ライナーと西鉄貝塚線の混雑率がめっちゃ気になる
しかし貝塚線の車両更新まだ〜（マジ話） https://t.co/NFdccRTkhN
西鉄貝塚線、2022年度も混雑率が全国ワースト2位 - 貝塚駅まで154%
https://t.co/2EQKHuJukr
ヽ(・ω・)/ｽﾞｺｰ
不名誉すぎるｗ
つーか、単車で自走できるのを朝くっつければいいだけの話なのにな…。伊予鉄みたくラッシュ終われば車庫に引き上げるとかもうちょっと融通きかせて欲しい
西鉄貝塚線、
2022年度も混雑率が全国ワースト2位
- 貝塚駅まで154% https://t.co/41PWhMjRgZ
2022年度の鉄道混雑率が公表！！徐々に回復する通勤通学需要！！
1位は日暮里舎人ライナーの155%、2位は西鉄貝塚線の154%、3位に埼京線の149%！！
国土交通省 三大都市圏の平均混雑率が増加～都市鉄道の混雑率調査結果を公表(令和４年度実績)～
https://t.co/z180i7iHBG https://t.co/8nYX2XVMPX
西鉄貝塚線、
2022年度も混雑率が
全国ワースト2位 - 貝塚駅まで154%
https://t.co/GrLuYb48Ok
【2022年度混雑率詳細ランキング】
1位 日暮里舎人ライナー 赤土小学校前→西日暮里 155％ (+11％)
2位 西鉄貝塚線 名島→貝塚 154% (+14％)
3位 埼京線 板橋→池袋149％ (+17％)
4位 武蔵野線 東浦和→南浦和 148％ (+11％)
5位 京浜東北線 川口→赤羽 142％ (+24％)
大手民鉄では西日本鉄道・貝塚線・名島→貝塚（7：30～8：30）が154％で首位。鉄道種類を問わない混雑率総合トップは日暮里・舎人ライナーの赤土小学校前→西日暮里（7：20～8：20）の155％でした。
全国の各線混雑率資料はリンク先の「資料３」。
https://t.co/bH7ruiI8FR https://t.co/7H2FsNaGow
【速報】2022年度の混雑率発表、混雑率は増加へ
1位 日暮里舎人ライナー 赤土小学校前→西日暮里 155％(3連覇)
2位 西鉄貝塚線 名島→貝塚 154％
3位 埼京線 板橋→池袋 149％
1位(輸送人員) 小田急小田原線 代々木代田→下北沢 62589人/h
以下に連ツイで深堀りしていきます
https://t.co/yp5rsyf5Jp
西鉄貝塚線、2両単線の地方ローカル線感出してるけど、東区のめちゃくちゃベッドタウン駆け抜けて人口増加率日本一の新宮に至る路線だから、めちゃくちゃ混雑路線なんだよな
貝塚線に600形が転用されてそれなりに経ったけど、今後は5000形の車体に載せ替える感じの置き換えがあるのだろうか？
時期的には福岡市1000N形の中間車の足回りと先頭車買って制御機器は9000形と同じもの？（1C4M方式）のものに交換する感じなら、比較的長え、混雑対策的にも気持ち程度は効果が？？？
西鉄電車マニア界隈がかなり騒がしいようだが、「貝塚線600型を7050型に同数置き換え」だとか？
さぁ、どうなんだろうね？
600型置き換えは、差し迫った問題なのは事実としても、代替が7050型というのは…。
貝塚線ラッシュ時の混雑率問題はどうするのかな？
他にも狭軌台車の調達問題は？
課題多数だ
今日の西鉄貝塚線。
日本最凶クラスのラッシュの最混雑列車に遠足かなんかの小学生の団体が😢
いつもにも増して悲惨な混雑に…
子どもたちかわいそうw
ラッシュ混雑体験ツアーかw
貝塚線の混雑率140%越してるやん
まぁ2両編成やから仕方ないな
せめてラッシュの時間だけ4両とかにならんのかな
天神大牟田線より利用客数少ないのは仕方ないけどせめてもうちょい考えて運行してくれると助かる
福岡市営地下鉄七隈線
博多延伸で利用者が急増した結果、朝ラッシュ時の混雑率で日暮里・舎人ライナーや西鉄貝塚線を抜き、最混雑路線に躍り出る可能性も十分有り得ると推測。 https://t.co/LvbA18fJuG
実際問題貝塚線の600形3両編成復活しませんかね？
朝ラッシュの混雑率も首都圏に並ぶワーストだし https://t.co/EReORVMj6u
(4/22 20:51 現在)
<お客さま混雑による遅れ>
●貝塚線
発生時間：20時50分
発生場所：貝塚線全線
遅延：花火大会による多客の影響により全線において約10分の遅れが発生しています。
https://t.co/IWa0WYe2E8
花火大会、ラストパートの模様です
間もなく
#鹿児島本線 福岡地区
#香椎線
#貝塚線
#箱崎線
混雑が予想されます
特に #香椎駅 #千早駅
#JR九州
#西鉄
#福岡市地下鉄
この後
#鹿児島本線 福岡地区
#香椎線
#貝塚線
#箱崎線
乗車予定の方
現在、香椎浜花火大会開催中の為、20時半頃の終了後から混雑が予想されます
#JR九州
#西鉄
#福岡市地下鉄
うううううう。今朝の遅れや混雑を見ると貝塚線通勤したくない。
福岡市と西鉄貝塚線 貝塚駅での直通運転は困難に https://t.co/z05bXf83WP @YouTubeより
福岡市、道路は慢性的な渋滞でバスは始発から遅れまくり、JR在来線は減便でホームに人が溢れ、西鉄貝塚線は全国有数の混雑率、空港の保安検査は相当待たされで都市のスペックと人間の数が釣り合ってないのでは
交通政策カッスカスリーダー都市ですわ
福岡市営地下鉄七隈線の延伸したげんたい、東区民はなおのこと、箱崎線ば使わんでJR鹿児島本線で博多駅まで行くもんの増うるっちゃなかろうかいな。西鉄貝塚線の朝の混雑ぶりから逃げて鹿児島本線に乗ろうごたる。 https://t.co/YzO2oCQhSb
自分のお気に入りの場所
博多湾と福岡市内と脊振山
が観れる一望スポット
混雑率全国第2位❗️の
西鉄電車貝塚線（旧宮地嶽線）さんくすしんぐう号 https://t.co/IFZ2rGbnxa
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜JR九州｜西鉄｜福岡市交通局｜鹿児島市交通局
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。