神戸本線の混雑情報
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現在の神戸本線 運行状況 5/3 16:35現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
@FR_nirvash神戸本線と宝塚本線の普通は同時に発車しているのが分かります。宝塚本線はどうしても混雑しやすいので平日夕ラッシュ時間帯の列車の増発をしてほしいです。
！神戸線で人身事故が発生中
再開の目処が経たず。
神戸線全線で運休中
振替輸送はただいましていません。
今日は淀川花火大会のため十三駅では混雑しています。
#神戸線 #人身事故 #事故 #阪急 #淀川花火大会 #混雑 #人身 #神戸本線
阪急電鉄、神戸本線の混雑率が134%に - 大阪圏の平均混雑率は109% https://t.co/eEEsPIG9Ty
これ、今の阪急神戸本線の三宮駅へ向かう西宮北口駅ホームと同じくらいの混雑。階段近くは毎朝こんなもん。 https://t.co/XseiASsimc
ほーん
だからといってラッシュ時増結しても所要時間延びるしなぁ
阪急電鉄、神戸本線の混雑率が134%に - 大阪圏の平均混雑率は109% https://t.co/a4q3ar1ARd
阪急電鉄、神戸本線の混雑率が134%に – 大阪圏の平均混雑率は109%
#鉄道 #JR西日本 #OsakaMetro #阪急電鉄 #電車 https://t.co/KaY1vWtGBN
阪急はまず、朝の神戸本線・三宮方面行きの異様な混雑をどうにかすべき。時間帯にもよるが、どの車両も身動きが取れないということが結構あったりする。
ホームドアで今までより増発しにくくなったから、やはり全ての通勤特急に10両編成は必要。
複数の2両編成が余ってるんだし、出来るでしょ。 https://t.co/SECo341J3T
同じネガから801編成。
拡大してよく見ると7両編成！(神戸本線と同じ組成)
8連と混在していた時期ですが、8連が来ると“儲けもん”だったのでしょうか？ 混雑列車には8連を優先運用とかしていたのでしょうか？
3枚目建築中は、小学校内から分離された幼稚園舎です。
1973年撮影 https://t.co/0bQ5L4jkJB
豊中駅が宝塚線単独区間で一番乗降があるが、かといって日生エクスプレスは石橋で既に飽和状態。
個人的には、山本あたりで混雑し出すのがしんどいので、急行を増発してほしいところなんですが…
神戸本線のように通特至上主義というわけでもなく、全上り列車がチンタラ走るのが宝塚本線。ヒ卜゛い… https://t.co/FgFl47vaHd
【神戸にお越しの皆さまへ】
・ポートライナーは激混みがデフォルトです。時間に相当の余裕を持つか別の手段も考えておきましょう。
・神戸三宮まで阪急神戸本線を利用される方へ、岡本駅には特急も停車します。ご参考までに。
今日の無責任発言大賞は阪急の車掌
「車内、混雑して恐れ入ります。しばらくの間、ご辛抱ください。」
に決定！！！
お前は空間が確保されているから、さぞかし快適なことだろう！
#阪急 #阪急電鉄 #阪急神戸本線
@onlyyou_express 昭和47年の阪急各線のラッシュ時混雑率
神戸本線 220%
宝塚本線 194%
京都本線 218%
この頃の朝のラッシュは、車内で手を動かすことができず、一本のつり革を2、3人で掴み合いしてました。今の朝ラッシュは、はっきり言って楽です。
特急 1000系⇒阪急神戸本線 三宮（阪急線）駅：普通に立てる、平常運転 #こみれぽ 電車混雑リポート https://t.co/HyIryumtgl
いろいろ話題となっているので早めに行かなければ、とパタパタ撮ってきました。昼間は種別が２つしかなくて本当は平日のラッシュ時がいいのですが、その時間は混雑していてひんしゅくだろうから諦めました #岡本駅 #阪急神戸本線 #反転フラップ式 https://t.co/zs7y8U1gdh
阪急電鉄列車運行情報
１８時２１分現在
・阪急神戸本線
１分程度の遅れ
・千里線
１分程度の遅れ
一言コメント
今後混雑と共に遅れが発生する可能性があります。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜近鉄｜阪急｜阪神｜京阪｜南海｜北大阪急行｜山陽電車
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。