京阪本線の混雑情報
"京阪本線の混雑情報"に関する今日・現在のリアルタイムなX（旧ツイッター）速報を集めてお届けしています。公式X@nowticeでも最新速報を配信しています。
現在の京阪本線 運行状況 5/10 03:11現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
京都市内東山エリア、祇園、河原町方面の現在の状況について報告いたします 清水寺付近 バスの混雑は通常通りですが、祇園〜五条坂〜東山七条が断続的に渋滞 祇󠄀園周辺のバスは時刻表がほとんど機能していない模様です 祇󠄀園〜四条京阪前は約9分の所要時間（通常の5倍の時間）
@au_supportすみません、京阪電車の車内がかなり混雑していてつながりにくかったようです もし良ければ社内などで共有していただけるとありがたいです
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愛しの #回転グリル 🙃 京阪独自の冷房装置で吹き出しグリルがクルクル回って車内に冷風を届けてくれる活気的な空調設備で、ラッシュの混雑時に威力を発揮する5扉車5000系から始まりました。 pic.x.com/2rGJwt0J7u
京都市バスの混雑問題の行き着くところは、京阪を京都駅に寄せることだろうと思う。北陸新幹線開業時に京阪の改良工事を同時にやれば、観光客を京阪に流せるのではないか？(尚、工費、文化財、鴨川の水問題等については(ry))
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日帰りで行ける面々は混雑を避けて行かないのと、見たい遠方客は宿泊の高騰で行けない、のダブルで空いてるのかしら。紅葉見にいくつもりなくても京阪乗るだけで疲れるからなぁこの時期は。
11/19 京都京阪バス 0515（N-0515） 2DG-HX9JHCE・2020年式 城陽さんさんバス 冬ギフト超早得ボーナスpt付与が今日までなのに気付き、急いで平和堂へ注文に…混雑かと思えば待合席からガラガラ😅ネット手続きも出来るそうですが、このご時世お歳暮（＆お中元）じまい・離れも増えてきているのかな？💦 pic.x.com/7W03n8rp7g
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京都は目的地までバス１本で行った方が安いし解りやすいので、組み合わせはなかなか定着しない。京阪や阪急の末端区間を市内交通の一部として十分活用できない交通体系の欠陥 / “紅葉シーズン到来の京都 観光客増加でバスの混雑深刻 増便限界で鉄道とバスを組み合わせた…” htn.to/3gRHm2LAXx
【駅チカおすすめ京都観光】 #京都駅 から観光スポットに行くなら、#京都市営地下鉄（烏丸線）やJRがおすすめです。駅から徒歩圏内の観光地を中心に巡ることで、混雑を避けてスムーズに観光を楽しめます。 kyotokk.com/kyoto-sightsee… #JR #嵐電 #京阪電車 #叡山電車 #阪急電車 #京都御所 #二条城 #南禅寺
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さすがに追分－京阪山科は混雑したけど、山科過ぎたら2人掛けにパラパラ空席が… x.com/kazuyuki9003/s…
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大阪の1人席クロスシート(阪和線、山陽特急、京阪3000系とか)、そこそこ混雑するときもあるけど、長距離輸送の快適性も確保したいときに有効なんだよな。東京の車両ではまずでない発想 x.com/oishi_kokona/s…
@sr32lemon前日大阪泊でしたら、順序変わってしまいますが京阪乗って京阪七条から京博まで歩いて、三十三間堂前バス停、または東大路通まで出ていただき清水寺方面行のバスに乗られると比較的混雑緩やかかなと思います。
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京阪3000系特急が来たのを見たけど、プレミアムカーが1両から2両へ増結された分、その代わり普通車が7両から6両に実質減車されたもんだから混雑が酷すぎるな……。まるで平日朝ラッシュ時間帯。 昔の普通車8両時代の京阪特急なら、土日の夕方時間帯で今のラッシュ時みたいな混雑なんて無かったぞ。
お京阪で祇園四条着！ 四条通りは着物姿の方が行き交ってます👘 ̖́- 京阪電車もなかなかの混雑でした( ; ˘•ω･): #sawakenの着物呟き pic.x.com/ro2xl5wBGy
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京都駅に着きました。 JR奈良線に乗り換えます↓。京阪電車への乗り換えで東福寺駅まで。 たった1駅ですが、日常生活ではこの時刻に電車に乗ることなど皆無なので、混雑が少々堪えますね。通勤で毎日乗っている人にすれば“ナニヲイットルカ(byキイロイトリ)”↓と思われるでしょうが。 pic.x.com/0tWzyBS0Kd
京阪が2ドア転クロの特急を京橋出たら枚方まで停められない理由が分かる。阪急みたいくこまめに停まったら日中も混雑集中と遅延でダイヤが壊れてしまう。 x.com/dig_kunita/sta…
東京競馬場は京王線2駅とJR線1駅が満遍なく徒歩圏にあって万単位の来場者を分散できるけど、京都競馬場は京阪本線の淀駅一択。昔は友人に頼り切り だったけど、自分主導で動くとなると混雑が恐ろしいな。大阪市内まで有料特急乗ってしまおうかしら…。
京都市バス”新バス接近表示”試行中(11/14-30) 祇園→七条京阪前の南行/西行のみ提供 バスの混雑を表示 ↓ 比較的空いている九条通方面へのバスで九条駅へ ↓ 徒歩か地下鉄で京都駅へ誘導が目的 最繁忙期はどのバスも超満員涙目 諦めて徒歩かシェアサイクル利用促進かもですが、よい情報提供なのです pic.x.com/JsvirfKUrW
乗客は大阪府内より京都市内（中書島と丹波橋下車が多い）まで乗り通す人が大半で、混雑度も昔の中書島までノンストップだったK特急や快速特急と似てて、京阪の経営戦略は成功してる感じがした。 x.com/Awazu_kansai/s…
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電鉄富山で京阪見送った直後にやってきたレッドアローが宇奈月温泉行きと分かった地点で行き先を決めた訳で 新黒部からは新幹線接続の客で座席埋まる程度まで混雑しており廃車予定区間とはいえ一応観光ルートなんだなと 黒部までのガラガラな感じで宇奈月まで行くもんと思ってたので意外だった pic.x.com/Y4zRsUjs5a
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鳴潮と京阪電車のスタンプラリー びわ湖浜大津-近江神宮前-坂本比叡山口 ◇各駅の特徴 びわ湖浜大津：路面電車 飲食店はびわ湖浜大津駅とJR大津駅の間が多い 近江神宮前：印象にない 坂本比叡山口：終点 ※観光シーズンに乗ったことがないので混雑具合は不明 pic.x.com/D5eOrjfB38
資生堂大阪ビルみたいに半分ぐらい北浜やんみたいな場所に停車して、御堂筋線に近い場所から出発したい電車を、桃太郎電鉄のウンチ💩みたいに邪魔して縦列駐車する荒技でラッシュ時間帯を乗り切る京阪淀屋橋駅（笑） 滅多にないからケチって縦列駐車でなく、最混雑時だけウンチカードが切られる電鉄😁 pic.x.com/3zW5Hwrvty
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@CalcijpWikipediaにも記載があるが、京阪は電力設備の都合で当時編成両数を増やせなかったのが激混雑の最大要因かと
京阪のラッシュは本を読める程度の混雑で、 輸送障害も滅多にないので通勤が快適。 京橋の東西線乗り換えでちょっと歩かされるのが玉に瑕なので、 職場がある西淀まで延伸してほしい。
関東鉄オタは新快速を持ち上げがちだが京阪と阪神の過小評価も酷い 両社とも始発駅地下ってのはでかい 寒くしないし地下鉄からのアクセスがいい JRの混雑や阪急梅田の梅田の外れ感がピンと来てないのでは なんば目線だと阪神は直通だが京阪も淀屋橋まで180円 梅田だと240円なので競争力は十分ある
京阪3000系、タダでさえ座席少ないうえクロスでP車もついてて中途半端に収容力少なくてハズレ特急やったのにP車2両になってからいよいよ混雑が悪化してガチで嫌いになりそう デザインはいいのにな
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜近鉄｜阪急｜阪神｜京阪｜南海｜北大阪急行｜山陽電車
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。