近鉄大阪線の混雑情報
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現在の近鉄大阪線 運行状況 5/17 13:59現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
@Itonamitetsuro鶴橋ホームドアの関係で大阪線ホームに特急を入れない可能性もでてきましたか。 仮に減便があるとすれば平日昼間か深夜の各停かな、と。急行は相変わらず好調。休日は全体的に混雑が戻っていますね。
乗車記録 行先:[超特急]大阪駅 区間:名古屋駅→大阪駅 車種:大阪641-9903 混雑度:★★☆☆☆ #西日本JRバス #名神ハイウェイバス #名神大阪線
@iMhyeNS3vgoJsGO 本家の？近鉄…元々の投入先だった大阪線伊勢直通急行、最近はロング車が多用されているみたいです。
ま、混雑の具合も有るのかなと。
一方名古屋線はLCカーに加え３扉転換クロス車を使い、JR関西線快速列車の良きライバルになってます。
ミジュマルトレイン：1259系1266F(VC66)
とばしまメモリートレインなみ：1259系1267F(VC67)
とばしまメモリートレインうみ：1259系1268F(VC68)
運賃箱を設置している為に
ラッシュ時の混雑が激しい
大阪線の大阪上本町～名張間では
運用に難が生じるそうなので
大阪線では運用されません。 https://t.co/8aZ6ZYHhXQ
8月13日、東京のコミケでお会いしましょう。
阪神シリーズ(13)
北大阪線、廃止前まで、沿線に工場も多く、通勤客で混雑していましたが、国道線の衰退で運命を共にしました。 https://t.co/Vqj9fWmxMe
＜鉄道＞
【乗車日】2023,07,15
【乗車区間】伊勢中川→大和八木
【発車時刻】21:15→21:16
【路線名】近鉄大阪線
【種別】急行
【行先】大阪上本町
【列車番号】2124
【両数】4両
【編成】X13
【混雑度】1.5→1
【備考】
#かわやたの乗車録
＜鉄道＞
【乗車日】2023,07,15
【乗車区間】東青山→伊勢中川
【発車時刻】9:15
【路線名】近鉄大阪線
【種別】普通
【行先】伊勢中川
【列車番号】893
【両数】2両
【編成】VW42
【混雑度】3
【備考】
#かわやたの乗車録
＜鉄道＞
【乗車日】2023,07,15
【乗車区間】西青山→東青山
【発車時刻】8:47
【路線名】近鉄大阪線
【種別】急行
【行先】五十鈴川
【列車番号】721
【両数】4両
【編成】X17
【混雑度】2.5
【備考】
#かわやたの乗車録
＜鉄道＞
【乗車日】2023,07,15
【乗車区間】大和八木→西青山
【発車時刻】7:16
【路線名】近鉄大阪線
【種別】急行
【行先】五十鈴川
【列車番号】623
【両数】6両
【編成】VX05
【混雑度】2
【備考】後ろはVC61、西青山駅その他1人下車
#かわやたの乗車
今のとこ奈良線(難波駅)は遅延ないけど
大阪線利用者が流れてきてて混雑度増し増し(¯﹀¯٥) https://t.co/x9tJKbyMpU
6/10(土)に調査した近鉄大阪線休日昼間の混雑データをまとめました。
大学生（長瀬利用の普通）がやや多いように見えましたが、区間準急も急行もそれなりに乗っていました。
#混雑調査
●近鉄大阪線布施駅 上り（大阪上本町方面行） 2023. 6.10（土・休）調査 https://t.co/teN0Ymgmcv
混雑や遅れがありましたが帰りは通常より1本遅くなるだけですみました。近鉄大阪線1425列車 急行 名張ゆき。車両は伊勢方前から1620系1624編成4両＋1422系1424編成2両のVVVF制御車コンビ6両編成。 https://t.co/2KbsY4Sup8
@IZM_3202 ただ、準急の区間準急化や急行の停車駅増は、準急の仕事を急行が肩代わりしており、遠・中混在による急行の混雑は厳しいな、と先日大阪線を利用して感じました。
#俊人の乗車記録
【路線】近鉄大阪線
【種別】特急
【行き先】賢島
【両数】4両
【乗車区間】大阪難波〜伊勢中川
【乗車車両】30110号車
【乗車日時】5/12
【混雑度】空いてる
【備考】伊勢中川で名古屋方面特急に乗り換え https://t.co/lAa5Z32kN2
近鉄大阪線、真っ昼間やのに若者で通勤列車並みの混雑なんですが…。今から授業か？いつも大阪線は昼間も学生さんで混んでるイメージですけど、何があるんでしょうか🤔
#私は奈良線
嵯峨野線に関してはロングシート車の227系1000番台2連を改造して京都方に併結するのが一番良いんじゃねって気がしてる。京都方が異様に混雑することを解決しつつ、遠方への乗客には転クロも選択できる。近鉄大阪線の5200系の運用と似たような感じだな
@mk_comsal ロングシートなんかにしたら、ただ漠然と混雑助長させるだけで、東日本のマネた大雑把な運用です。正しく「西日本よ!お前もか!?」です。近鉄大阪線や名古屋線みたいなクロスシートにロングシートを増結するならば話は別です。
通常、東大阪市内に快速急行停める意味はないかと……布施に停めると、下位種別の追い越しができない)
下位種別もうまく組み合わせているから、鶴橋の時点では、どの種別に乗っても混雑度合いに大差がない(大阪線も然り)。 https://t.co/ipTKAonw96
乗車記録
行先:[名神大阪線•超特急]大阪駅
区間:名古屋駅→大阪駅
車種:大阪高速644-20914
混雑度:★★★★★
#名神ハイウェイバス
#西日本JRバス
いわて花巻空港では、札幌線、名古屋線、大阪線、神戸線、福岡線が運航中！3月26日からダイヤが改正されます。
春休みは駐車場が大変混雑しますので、バスの利用がオススメです🚌
いわて花巻空港から空の旅をお楽しみください✨
https://t.co/bqXsEBePKW https://t.co/Q4QQu0VMCp
🚌高速バス運行情報 (~3/26)🚌
中国道リニューアル工事の影響等による道路混雑のため、大阪を発着する高速バスに大幅な遅れが発生することがあります。あらかじめご了承ください。
※お時間に余裕をもってご利用ください
■影響路線
・城崎温泉－大阪線
・湯村温泉－大阪線
そういえば昨日は近鉄大阪線で、普段10両編成で運転される快速急行が6両編成に短縮したままやってきて混雑で死ぬかと思いました
車両故障による遅延はまだ諦めがつくけど4両不足って。。。名張とか青山町に車庫あるんだからそこで足してきてほしかったな。。。
「運転見合わせ」と言いながら、電車動いてるよなあ。
情報が混乱してるなら仕方ないけど、混雑避けるために「わざと」してるなら、本末転倒なことだ。
神姫バス大阪線は臨時が出てるっぽい(未確認だけど)。4分しか遅れなかったのに、すぐ後ろに後続便が追い付いてきてる。臨時だろうなあ。
1245-1300 関越道·上里SA
きうけい①
混雑していれば増し2号車となるだろう当初大阪線向けの864号車も来た(回送)。2台以上高速車が居ると繁忙期を感じるのう。。
さて、これから上越国境☃️へと挑んでくぞ。
#ろじん2023年越し北海道旅 https://t.co/2JhJ0aWgIe
近鉄大阪線
急行は各停の朝ラッシュぐらい混んでる（多分帰省のせい）
区間準急は席は埋まるけど6、7割ぐらいは八尾で降りる（いつも通り）
各停→空気（八尾3駅先着と近大ラッシュの時はそこそこ混む）
遠近分離って言葉知りませんか？
それやったら近鉄大阪線で例えると、近鉄八尾や長瀬に急行止まってますし。
志木は利用客多いけど、混雑度下げる為にあえて通過を選んだのでは？ https://t.co/NMDp7MNdt8
逆に言ったら、混雑率下げるために遠近分離するのも作戦としてありでは？
近鉄大阪線の八尾や阪急神戸線の武庫之荘、塚口みたいなもんやろ。 https://t.co/9kTHw4cZUR
終日混雑してる路線（関西）
阪和線、阪急今津北線、宝塚線、千里線、京阪本線、近鉄大阪線、奈良線、南大阪線、御堂筋線、谷町線、千日前線
#ジョルダンライブ [12/03 08:59] #近鉄大阪線 〔大阪上本町〜大和八木〕遅れ小／混んでいる JR大和路線振り替えの影響で特に準急と急行は混雑。 https://t.co/02ECAzhE5g
乗車記録
行先:[名神大阪線•超特急]大阪駅
区間:名古屋駅→大阪駅
車種:大阪高速644-21916
混雑度:★★★★☆
#西日本JRバス
#名神ハイウェイバス
#名神大阪線
乗車記録
行先:[名神大阪線•超特急]名古屋駅
区間:大阪駅→名古屋駅
車種:大阪高速644-21919
混雑度:★★★★☆
#西日本JRバス
#名神ハイウェイバス
#名神大阪線
近鉄に乗り換えようとしたら、大阪線が人身事故で止まっておる…おかげでホームが激混み💦 (@ JR 鶴橋駅 - @jrwest_kinki_op in 大阪市, 大阪府) https://t.co/vKlQf8pCiy
近鉄大阪線も奈良線も3分遅れだったけど結果的に2分早く難波に着いた、四つ橋線も車両故障で遅延らしいけど前の電車で行列はけたからおいらの乗る電車は混雑せずに乗れそう。ちょっとツイてるかも
@sugitou212 汎用運用の場合自分はNN引き当てる恐れがあるんで5,6号車以外乗らないようにしてます←
大阪線の一般の場合は混雑やWを避けるために名張方に乗りますが
乗車記録
行先:[名神大阪線•超特急]大阪駅
区間:名古屋駅→大阪駅
車種:大阪高速641-15931
混雑度:★★★★☆
#西日本JRバス
#名神ハイウェイバス
#名神大阪線
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜近鉄｜阪急｜阪神｜京阪｜南海｜北大阪急行｜山陽電車
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。