小牧線の混雑情報
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現在の小牧線 運行状況 4/20 17:42現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
大前さんは名古屋高速一宮線を岐阜市まで延伸してほしいらしいけど、それなら小牧線も可児や美濃加茂まで延伸してほしい。終端の一宮東インターや小牧北インターは合流が混雑して危ないし、夕方は必ず渋滞するから。
@toppy_net 郊外から名古屋へ通勤する人は中央線 名鉄瀬戸線 小牧線を除けば
大半が名古屋駅から東山線で伏見から新栄方面で
限界をこえた混雑
その対策として 桜通線を今池まで先行開業と
金山を総合駅にして
知多や三河方面からの乗客にはここで地下鉄に乗り換えてもらうと
でも 一つ不思議なことがあって
2022年東海地区朝ラッシュ帯の混雑率②
■名鉄
【本線】
神宮前→金山 132
栄生→名鉄名古屋 130
【常滑線】
豊田本町→神宮前 128
【犬山線】
下小田井→枇杷島分岐点 130
【瀬戸線】
矢田→大曽根 125
【小牧線】
味鋺→上飯田 112
【津島線】
甚目寺→須ケ口 121
混雑が激しい
そういえば、名古屋市営地下鉄🚇でワンマン運転じゃないのは鶴舞線だけでしたね😰
名古屋の地下鉄で最古にして最も混雑する東山線でさえ既にワンマン運転となってるけど、上飯田線の開業と相互直通❓開始を機に車両更新✨とワンマン化に踏み切った小牧線のようにはいかんのかねぇ…😔 https://t.co/NWVjEGljz4
今日の小牧基地オープンベース、明らかに例年よりもめちゃくちゃ人出が凄かった気がするw
毎度、牛山駅まで人間で渋滞するけど、正門までも随分混んでたなと。
公共交通機関で帰宅する方たちはさぞ地獄の混雑ぶりだろうな(名鉄小牧線 https://t.co/tuu8tfI0wR
混雑ほど危ないものはない。
(名鉄小牧線パンクするのが目に見えているから、関東民からすると入間の時の経験から退却を早めないと不味いことは経験からわかる)
【小牧基地オープンベース 速報】
《牛山駅について 10:50現在》
名鉄小牧線牛山駅は、混雑のため列車から降りてから改札通過まで約20分かかる見込みです。
名鉄春日井駅または間内駅からの利用をお勧めします。
今日の名鉄小牧線はかなりの混雑。
航空自衛隊小牧基地のお祭の日だから。
牛山駅は、人が多すぎて電車が到着してもドアが開かない。
ブルーインパルスの展示飛行があるからしょうがないね。
栄に着いたら上空をC-130輸送機が3機編隊飛行してた。
直前の練習かな。
上飯田線／小牧線 例年にない混雑
東山線通勤ラッシュ以上💦💦💦
乗れない人も、、、
#小牧基地航空祭
#小牧基地オープンベース https://t.co/7Qjd9QL9FJ
ワンマン化しても差し支えなさそうな路線
・広見線（線内列車のみ）
・小牧線
・西尾線（昼間の普通のみ）
ワンマン化できそうだけどやめといたほうがいい路線
・瀬戸線（危険な駅が多いため）
・津島線（直通を絡む複雑な車両運用、混雑度が高いため）
・豊田線（100系に機器積めるんか？）
@fj9ko_tetudou 小牧線用の300系でクロスとロングの交互配置が上手く言ったので本線系でも導入したといった具合です。ただ、クロスが2-2だったので混雑時に客がロング側に行こうとして乗り降りにかえって時間がかかるといった事が起きたので→
県営名古屋空港行くなら、今は名鉄犬山線西春駅か小牧線小牧駅からバスかタクシーの方が今は確実か？バス会社もアクセス混雑でHP見れないし…
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR西日本｜近鉄｜名古屋市交通局
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。