筑肥線の混雑情報
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現在の筑肥線 運行状況 4/19 15:09現在
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2024年の今日、わたくしは姪浜駅におりますが、筑前前原駅付近でポイント故障が発生！ そのため、姪浜駅は超混雑中😱😱😱 今日は福岡市地下鉄空港線及びJR筑肥線の運行も荒れそうですね🙀#SimejiAI #福岡市地下鉄 #福岡市交通局 #福岡市地下鉄空港線 #JR筑肥線
まずは博多から地下鉄で西へ〜 朝ラッシュピーク前で、そこそこの混雑。郊外に向かう方だから、段々と空いてくる？？ 実際、天神、姪浜、九大学研都市でまとまった降車がありました。学研都市を過ぎると高校生が目立ちますね それにしても筑肥線内も市営地下鉄の声での自動放送になったみたい！
前原方面からの筑肥線、姪浜に着いた時点でほぼ座席が埋まる。小さい子連れのママさんが姪浜から乗車、空席ないかキョロキョロ、ての日曜によく見る風景。だが向かいのホームには数分後に発車のガラガラの姪浜始発が。そっち楽々座れるのに何故混雑してるこっちに？数分でも急ぐ？きっと違うよなあ
3/10のドームイベントからお帰りのお客様のうち 筑肥線 筑前前原方面をご利用のお客様は #唐人町駅 混雑に伴い、筑肥線直通電車にスムーズにご乗車できない可能性があるため #西新駅 からのご乗車をおすすめします。 #福岡PayPayドーム から西新駅 へは徒歩約20分です。 #SixTONES_VVS #福岡市地下鉄
3/9のドームイベントからお帰りのお客様のうち 筑肥線 筑前前原方面をご利用のお客様は #唐人町駅 混雑に伴い、筑肥線直通電車にスムーズにご乗車できない可能性があるため #西新駅 からのご乗車をおすすめします。 #福岡PayPayドーム から#西新駅 へは徒歩約20分です。 #SixTONES_VVS #福岡市地下鉄
先日の大寒波の平日朝8時過ぎ 朝ラッシュ真っ只中なのに、風雪からか不幸にも筑肥線が遅延してしまう。 混雑を危惧し直通便の時刻に姪浜始発の臨時？を出した福地下に対し、姪浜以東通勤利用者が出した該当列車の乗車率とは・・・
オーバーラン云々より、夕方の筑肥線6両に 1000人も乗っていることの方が衝撃や… 地下鉄線内に比べればまだマシな混雑なのに
本日(12/28)ドームイベントからお帰りのお客様のうち、筑前前原方面をご利用のお客様は、 #唐人町駅 混雑に伴い、予定されている筑肥線直通電車へのスムーズなご乗車が出来ない可能性がありますので #西新駅 からのご乗車をおすすめします。 #福岡PayPayドーム → #西新駅 徒歩約20分です。 #TWICE
本日(12/27)ドームイベントからお帰りのお客様のうち、筑前前原方面をご利用のお客様は、 #唐人町駅 混雑に伴い、予定されている筑肥線直通電車へのスムーズなご乗車が出来ない可能性がありますので、 #西新駅 からのご乗車をおすすめします。 #福岡PayPayドーム から#西新駅 へは徒歩約20分です。
某動画を見たけど、いにしえの筑肥線（非電化で博多乗り入れていた頃）ではラッシュ時に荷物室にまで乗客を乗せていたようで。福岡市内区間の混雑ぶりがものすごく。
11月17日 筑肥線車両運用状況 A201 W4 A202 W2 A203 W3 A204 K03 A205 W6 A206 W1 A207 K01 A208 W5→467Cから524Cまで市交車代走 A211 E18 A212 E13 A213 E14 A214 E17 #筑肥線車両運用 筑肥線は風規制(現在は解除)と踏切支障、地下鉄線内混雑の影響で現在も一部列車に遅延が出ています。
以前から言われてたことやけど、博多駅に並ぶ客は筑肥線・地下鉄・西鉄電車（雑餉隈以北）に住んでる人が多く、そこからJR線へは博多駅が近い。しかも指定席券売機が筑肥線沿いになく、博多まで行くしかなす術がないから混雑に巻き込まれる訳で。
以前から言われてたことやけど、博多駅に並ぶ客は筑肥線・地下鉄・西鉄電車（雑餉隈以北）に住んでる人が多く、そこからJR線へは博多駅が近い。しかも指定席券売機が筑肥線沿いにしかなく、博多まで行くしかなす術がないから混雑に巻き込まれる訳で。
JR九州の普通・快速に使用される車両(筑肥線は除く）は421系以来、長年片側3扉が基準になっていたが、近年は人口増加の影響で通勤ラッシュ時の混雑は酷く... 西日本の207系のようなワイド車体4扉の車両が通勤車両が導入されたらよいのだが...
最近の博多駅のみどりの窓口の混雑も、福岡市内にJRの駅が少ない為と聞きますが、筑肥線あったら多少は改善されてたのかも。まあ、どうせあっても、JR九州なので、ほとんどみどりの窓口ない駅ばかりになってるんでしょうけど…
@shishi_zibie結果的に筑肥線姪浜以東が廃止されていなければ、窓口ももう少し増えて混雑が分散されていたんだろうか… まあJR九州のことだし容赦なく閉めてそうだけど
@najiomad 快速停車駅で列車の本数もそれなりにはある 筑肥線の中では結構混雑する駅 昭和バス九大線の起点でもありこちらも本数はそれなりにある(ちなみにこの駅から九大には徒歩50分くらい) 最近は九大のおかげで飲食店 家電量販店 服屋などが次々と進出してきて栄えてきてる(代わりに周辺の街が廃れてる) https://t.co/Qr0hH4krNZ
基準は西鉄天神大牟田線、福岡市地下鉄空港線、JR筑肥線（筑前前原以東）として、鹿児島本線の混雑度とダイヤの検討をします
筑肥線は少なくとも九大学研都市と筑前前原には置いてほしいけどどうせ新幹線とか特急乗るなら博多行くでしょ？って思われて置かれてないんだろうな…
博多でのあの混雑見れば筑肥線側で発券したくなるよ、しかも15分間隔の待ち時間にもちょうどいいし https://t.co/cFtBvkH8mx
なんかもう伊都とかより東京の方が暮らしやすそう
筑肥線だとこんな混雑が30分くらい続く訳だし https://t.co/DPFG3xjlgV
筑肥線電化&福岡市地下鉄との相互直通運転開始から明日で40年…
一方で筑肥線 博多～姪浜間が廃止…
まさに悲喜交々…
3月21日は、お別れ乗車もあり、どの列車も混雑。
前日に山本駅で557Dが脱線した影響で一部の列車に欠車が発生するハプニングもありました。
#筑肥線
#福岡市地下鉄 https://t.co/PyRBg7Q90H
職場で筑肥線が〜とか西鉄が〜って声が聞こえてたから、もしや西鉄止まってるのか！？と思ったら数分遅れてるだけだったという←
今乗ってる電車の混雑具合がいつも通りな気がするし遅れてもないから解消しつつあるのかな？
日豊本線小倉口の朝がどの程度の混雑であるか写真、もしくは乗車人員計数による実態調査が求められます。鹿児島本線博多口と筑肥線姪浜到着場面、西鉄天神大牟田線大橋以北の数字で比較衡量したく存じます
バイトがあるので帰ります
#ひらピラが乗る
筑肥線 普通筑前前原行
唐津1450→筑前前原1533
103系1500番台E12
車内はまるで地下鉄直通時代の通勤ラッシュの様な混雑でした。 https://t.co/xyl5aSsNx1
筑肥線が結構混んでるなあ、と思ったら、唐津くんちなんですね。何も調べずに来てしまった。
華麗にスルーしてロマンシング佐賀を決め込みます。 https://t.co/4BdYmF12iE
東唐津駅付近です。
もう終点近くですが、終始混雑していました…
もう少し、本数を増やしてもいい気がしますが、単線なので難しいのですかね…
#鉄道
#筑肥線
#唐津線 https://t.co/js33dZjYFm
福岡の空港線+筑肥線すごい
6両あって都心部は3分間隔で電車くるし、ラッシュ外しても都心方面は混雑/郊外方面も席埋まるくらい乗ってるし、延々と30分以上乗った郊外でもマンション絶えない…
下手したら名古屋圏より電車使われてるのでは
久保田から最終走者、長崎本線で長崎まで。唐津線や筑肥線と比べてめっちゃ混んでるなと思ったけど、肥前山口で佐世保方面に乗り換える人が多いようで、だいぶ空きました。
車両もオサレな感じです。 https://t.co/T6UtGtQuRH
@chikuhou_haruda 客車ではないですが筑肥線の場合、博多〜姪浜間のラッシュ時の混雑が半端ないため、キハユニの荷物室まで乗客を乗せてしまう事が（汗。
空いてた前の姪浜行きとは違って、そこそこ混んでる筑肥線直通 (@ 天神駅 - @chikamaru_info in 福岡市, 福岡県) https://t.co/Rn9z6YfVN4
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜JR九州｜西鉄｜福岡市交通局｜鹿児島市交通局
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。