日豊本線の混雑情報
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現在の日豊本線 運行状況 4/25 03:07現在
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@depuu_tyan321せっかくの便利なソニックですもん 混雑してて臨時きらめきが中津発で運転されてるレベルです 実は今臨時きらめきで日豊本線にハウステンボス、みどりがやって来てるんですよね 地元の人しか知られてないレベルの情報ですけどね
午前8:27、日豊本線は城野駅を出発する普通列車の中津行きに乗車 これよりmonoSUGOCAを使用した230円で11時間半にのぼる鉄道旅が始まる 通勤通学客で混雑する赤色のいつもの列車に乗車し、旅をスタート #カードリーの旅記録 #カードリーのJQ大回り旅 （＠城野駅、福岡県、北九州市）
885系日豊本線ツアーでの写真 団体専用列車という事もあってか、一般の特急列車乗車時は混雑していて撮影&利用し辛い、デッキなどの共用スペースもゆっくり撮影できました
11月26日 15時24分現在、【日豊本線[小倉～大分]】で電車遅延が発生していることを証明します。 【理由】混雑の影響で、一部列車に遅れが出ています。
【交通情報】 ＜お客さま混雑によるダイヤ乱れ＞ 発生時刻:07時43分 発生場所:日豊本線 築城～中津 ●鹿児島本線(上下線)遅れが発生 【遅延:門司港～博多】 ●日豊本線(上下線)遅れが発生 【遅延:小倉～大分】 築城基地航空祭に伴うお客さま混雑の影響で列車に遅れが発生。一部の特急に遅れが発生。
11月26日 13時04分現在：＜お客さま混雑によるダイヤ乱れ＞ 発生時刻：07時43分 発生場所：日豊本線 築城 から 中津 #JR九州 jrkyushu.co.jp/trains/info/fu…
11月26日 13時04分現在：＜お客さま混雑によるダイヤ乱れ＞ 発生時刻：07時43分 発生場所：日豊本線 築城 から 中津 #JR九州 jrkyushu.co.jp/trains/info/oi…
日豊本線♯2023年11月26日 07時45分更新 ＜お客さま混雑によるダイヤ乱れ＞ 発生時刻：07時43分 発生場所：日豊本線 小倉 から 中津 ●日豊本線（上下線）遅れが発生 【遅延：小倉 から 大分】 ※築城基地航空祭開催に伴うお客さま混雑の影響で列車に遅れが発生しています。
11月26日 7時54分現在、【日豊本線[小倉～大分]】で電車遅延が発生していることを証明します。 【理由】混雑の影響で、一部列車に遅れが出ています。
11月26日 07時46分現在：＜お客さま混雑によるダイヤ乱れ＞ 発生時刻：07時43分 発生場所：日豊本線 小倉 から 中津 #JR九州 jrkyushu.co.jp/trains/info/fu…
11月26日 07時46分現在：＜お客さま混雑によるダイヤ乱れ＞ 発生時刻：07時43分 発生場所：日豊本線 小倉 から 中津 #JR九州 jrkyushu.co.jp/trains/info/oi…
おはようございます。 4日目。昨晩の雨は上り、晴れ。 スタートはゆっくり目。 別府駅1番のりばにやって来たのは7:43発中山香始発の日豊本線下り4625M普通幸崎行。 815系分オイN018編成2両のワンマン運行。 予定のソニックより1本早いので。でもセーガクとリーマン満載でド混雑。 #202311九州
今回日豊本線で813系乗ったが、噂の座席撤去車、確かにあれは良くないな。3ドア車のくせに座席数は4ドアロングシートより少ないし、混雑も酷い。さっさとロングシート化した方が解決しやすそう。
【小倉駅情報まとめ】 ☆特急ソニック40号只今発車 ○鹿児島本線区間快速羽犬塚行き(16:57発)運休 ○日豊本線普通列車乗り場変更 ○その他路線通常運転 (福北ゆたか線直通列車除く) ☆山陽新幹線は小倉博多間で混雑が予想されます (正確な運行情報はjr九州公式サイトをご覧ください)
ようやく動き始めた日豊本線。朝から止まっていたので、これはさぞかし混雑しているだろうと気合で並んだらガラガラで拍子抜け 延岡までたどり着いて本日はこちらで宿泊。でも宗太郎駅には行かないですよ(笑)
#18きっぷで日本縦断 延岡に到着！ 31本目は、日豊本線 普通 西都城行。 途中の都城まで利用します。 先程までと違い、延岡から先はものすごい混雑。通勤通学ラッシュではありますが、それ以上に、宗太郎における利用者の分断が感じられます。 普通列車なのに、豪華な座席ですね。
@nerv566863crime その415系鋼製車は徐々に廃車回送されつつあり・・・
今年度の821系の増備も無さそうなので、鹿児島本線や日豊本線の混雑はまだまだ酷い状況が続くと見て良いでしょう。
JR九州側も少しずつ対応して来ているので、混雑は多少は収まりつつはありますが、一般的に見ても車両の数を増やして欲しいところ。
下曽根駅の日豊本線上り列車発車時刻。
赤丸印は6両編成、青丸印は4両編成、無印は3両編成です。
８時台はほとんど３両編成ですが、快速が停車するようになったので混雑が分散しているかもしれません。
#JR九州 https://t.co/7FJZtDKevW
明日実施！
先着列車増加と快速停車駅増加で日豊本線混雑分散へ！ JR九州ダイヤ改正(2023年7月1日)
https://t.co/skkHnOeKkt
先着列車増加と快速停車駅増加で日豊本線混雑分散へ！ JR九州ダイヤ改正(2023年7月1日) https://t.co/cg9yHuQ4sf
昼間の快速廃止でソニック停車駅増加。
特急使って特急料金を回収する目的だよね。そして収益アップを狙うのかな？
日豊本線の特急ソニックの遅れの影響で豊肥本線普通列車も約3分遅れて発車します😑待ち合わせてくれていただけ良しとしよう😅車内は大分、混雑しており前面展望立席で乗車です😲
#夢の舞台をひた走る南西寺の2023水無月九州北部巡遊
#渦巻く期待を胸に征く南西寺の2023水無月學びの大分・阿蘇巡検 https://t.co/me4fHuDa7F
先着列車増加と快速停車駅増加で日豊本線混雑分散へ！ JR九州ダイヤ改正(2023年7月1日)
長崎大学文教キャンパス通学者向けに長崎駅での接続改善も図ります！
https://t.co/skkHnOeKkt
小倉駅の日豊本線下り列車発車時刻。
普通列車欄の赤丸印は6両編成、青丸印は4両編成、無印は3両編成です。
こんな状況ですので、混雑している列車はかなり混雑しています。
#JR九州 https://t.co/FeWGvmkgPT
#昔の写真
1990年代、新大阪駅での新大阪～都城•南宮崎間14系15形及び24系25形寝台特急「彗星」。関西発着で日豊本線に直通する唯一の列車で全車開放式B寝台。幅広い客層で混雑していました。2000年代に客数が減少、長崎行寝台特急「あかつき」と併結となり、2005年に残念ながら廃止されました。 https://t.co/lKTii7e40n
#昔の写真
1990年代、新大阪駅での新大阪～都城•南宮崎間14系15形及び24系25形寝台特急「彗星」。関西発着で日豊本線に直通する唯一の列車で全車開放式B寝台。幅広い客層で混雑していました。2000年代に客数が減少、長崎行寝台特急「あかつき」と併結となり、2005年に残念ながら廃止されました。 https://t.co/Th38Ra6NUO
間違いなく貨客ですね(*^^*)
日豊本線は普通列車が混雑することはまず当時からなく
車社会が日本で最初に超発展を遂げた宮崎においては
旅客より貨物が絶世でした💦 https://t.co/6IrFjm0fAO
鹿児島市電に全てチェックインして終了。
日豊本線方面へ。
何とワンマンの汽車。
それにも関わらず、乗客が多いのでラッシュ時並みに混雑している。 https://t.co/GChSc4JHBh
離島異動後初乗り鉄(3日目)
乗車:博多駅
列車:5005M(博多発宮崎空港行)
備考:特急にちりんシーガイア5号
昨日に比べると、そこまで
混雑はしていない模様
#乗り鉄
#鉄道旅
#JR九州
#福岡・大分ごほうびきっぷ
#博多駅
＃鹿児島本線
#日豊本線
#787系 https://t.co/gcOxqn4Rby
@AkemiMayama 若い時にいろいろ行ったけど、ガラガラなのがよかったです。宗谷本線、北陸本線、山陰本線、日豊本線……。
混雑、窮屈、大嫌いです。
#ジョルダンライブ [04/14 08:22] #日豊本線 〔城野（ＪＲ）〜小倉（福岡）〕その他／圧迫感が強い 混雑で人が乗り込まずやや遅れ https://t.co/e6342lNMtb
#JR九州
#ダイヤ改正
JR九州 2023年3月18日ダイヤ改正後、朝ラッシュ混雑の状況です。
本日4月10日 7時55分現在
福岡地区、日豊本線 北九州地区
その中で一部遅れている列車があります。 https://t.co/T06tjdUt0W
#JR九州
#ダイヤ改正
#日豊本線
JR九州 2023年3月18日ダイヤ改正後、学生は春休みで乗客は少し少ないです。
今日から新入社員や春休み明けの学生の皆様が乗ってきます。
本日4月5日 日豊本線 北九州地区 朝ラッシュ混雑の状況です。
写真1枚目 7時55分現在
写真2枚目 8時05分現在
下 ↓ へ続く https://t.co/l7zM6DC7lm
今後攻めやすそうな日豊本線と筑豊本線の完乗を今回は諦めることにしたら、意外とあっさり修正ルートは決定。日豊本線臼杵行きで大分まで戻り、久大本線由布院行きに乗り換え。土曜にも関わらず県下一の進学校へ通学する高校生で結構な混雑具合。高台を走るので景色は良好。 https://t.co/Y8GrHZeghr
@Ymk9fUjRpUUXuyt @811kei1500bannd 失礼します。
九州は本当酷いです。
鹿児島地区もですが日豊本線小倉口が3両ワンマンで813系のあの座席撤去ですし…
この前は山手線大崎→品川レベルの混雑でした。
岡山も改正で一部減便減車してますね…特に伯備線行く運用ですが。
最近何処も合理化ばかりでこれじゃ客が益々減り減便の悪循環…
@series817 朝、日豊本線 北九州地区で、ダイヤ改正前は、最大8両編成からダイヤ改正後は、最大6両編成に減車しました。これが原因で混雑激しくなりました。 https://t.co/LCmPWRZZRP
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜JR九州｜西鉄｜福岡市交通局｜鹿児島市交通局
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。