嵯峨野線の混雑情報
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現在の嵯峨野線 運行状況 9/20 15:03現在
一緒につぶやかれている路線情報
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まあ、私がJR西に辛口なのは嵯峨野線の混雑が一向に解消されない不満だけなんで(坊主憎けりゃ袈裟まで憎いマインドで全体に及んでしまうけど)
嵯峨野線混雑率が終わりそう
北陸新幹線駅、京都駅にこだわらないのであれば向日町か長岡京に設置して、太秦から分岐させた嵯峨野線別線を接続させれば混雑解消もできて一石二鳥じゃないかと妄想したりする
@TrainImPrvMnt亀岡に新京都駅を作って嵯峨野線との接続をうまいことやれば、問題ないと思うんですけど、、、 嵐山とか金閣寺へ行きたい人はあまり時間が変わらないし、市バスの混雑解消にもなります
明日のスルッとＫＡＮＳＡＩバスまつりは雨が若干降る感じか。 開催中は持ちこたえてくれたらええけど。 梅小路公園なぁ、徒歩でも行けるけど極力、体力消耗したくないし、かといって嵯峨野線の混雑も避けたいし、悩むな。
明日は梅小路でバスまつりですね！ 全然案内が無いですが、京阪沿線、京都駅から会場へはステーションループバスもお忘れなく。本数が少ないのがネック？ しかし嵯峨野線や市バスよりは混雑しなさそう。静かで良い音の電気バスで充電しながら… ディーゼルが来たり激混みだった時の責任は取りません笑
湖西線・草津線に座席の少ない223-2500を回して多くの客を座れなくする 嵯峨野線に白カス221を多めに回して混雑を悪化させる JR西日本京滋支社に人の心とかないんか？
愛媛県外ネタ 前 すいてます 京都駅の山陰（嵯峨野線）ホームへの通路に貼られていました。 頭端式ホームで、中程に連絡通路も無いので頭端側に集中、滞留してしまうんでしょうね。 今後、新改札口・コンコースが設けられますが、あんまり嵯峨野線ホームの混雑対策にはならなさそう…
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜近鉄｜阪急｜阪神｜京阪｜南海｜北大阪急行｜山陽電車
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。