御殿場線の混雑情報
"御殿場線の混雑情報"に関する今日・現在のリアルタイムなX（旧ツイッター）速報を集めてお届けしています。公式X@nowticeでも最新速報を配信しています。
現在の御殿場線 運行状況 5/9 04:34現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
御殿場線もし動いていたら混雑不可避
@tou_ou_railwayあさぎり自体は御殿場線内で混雑が発生する位には乗車率は良かったと思います。ただ車両故障が多かったイメージもありますね。 あと、御殿場線直通自体は僕も残して欲しいですが、JR東海側にやる気がないのが一番問題な気がしますので、はまかいじのように廃止されないことを願っています。
御殿場線、乗ればわかるけどかなりいい輸送力を維持してるんだよな。 日中はどの列車も各車両混雑を感じない程度に乗ってる ラッシュもちょうど積み残さないくらいだし （場合によって少し積み残す） 何よりあの区間の人間は背もたれの向きがかわることを知らないから平気で背中向きに登っていく
身延線・御殿場線の混雑を舐めないでいただきたい
沼津まできたものの 大雨と混雑によりやむなく折り返し... そのかわりと言ってはなんですが御殿場線で折り返し企画を少し変更してお届けいたします
@mm22helloproddわざわざありがとうございます。 そうですね、御殿場線は富士登山シーズンで混雑が多少有っても、お盆は沿線の大手企業が夏季休暇に入るため、それほど混みません。 313系8000番台は、発電ブレーキ未装備なものの、お盆期間中は御殿場線/身延線でも問題無いと思われます。
今日は青春18きっぷを使って沼津・御殿場方面へ 御殿場線はのんびりローカル線の旅かと思いきや結構な混雑💦 ランチは沼津でよく行く町中華のスタミナ系ラーメン！ うまかった😆 #313系8000番台 #八福 #御殿場線
栗さん🌰🌰🌰
リモコンさん💃
ﾌﾟﾗｲﾏｰの皆さん💃
きゃんばんは‼️
今日は病院にいきましたが、
夏休みで御殿場線は混雑してました✨
マスク着用率100％でした😮暑いのにね🤣
ヨロシク😉👍️🎶
#prime847
@Keihin_209 穴場だった駅は全部潰しちゃったので良い駅はもう無いです。首都圏で確実に10時打ちしたいなら御殿場線とかに行かないと厳しいですね
強いて言うなら窓が小さい駅（根岸とか？）が比較的マシかなーと ただ混雑の具合は事前に調査しておいた方が良いと思います
沼津駅で東海道線・御殿場線の花火大会輸送を見る。331M沼津行き(E233系)は臨時にならずいつも通り車庫へ入る😅
21時34分発静岡行きは6両で立ち客が多いものの朝夕のラッシュ時とそんなに変わらない混雑😲積み残しも発生していない😌
それにしても臨時列車の本数少ないな😅 https://t.co/Tlz1QxMllV
来週日曜、小田原球場と愛鷹をハシゴ。
沼津花火の東海道線混雑を嫌い御殿場線にて。これがキックオフ間に合う最終かな？ https://t.co/TvpCcDBl6b
@SVO_series251 基本、本線に入れたら駄目やな。
詰め込みきかんから、ドア付近が混雑する。
身延線あたりで、ゆったり走るのがいいな。
御殿場線も混雑するから、あまり向いてないけどな。
アウトレット帰り
登山帰り
ゴルフ帰り
ヲタ活帰り←
の客や外国人観光客で混雑する2両編成の御殿場線国府津行き普通列車。
つか両数増やそうよ←
#立ちなう
@Chloroplast1883 ありがとうございます。私もZ1の復帰を先程知りました。長かったですが復帰出来て良かったです。
静シスの8000番台は、御殿場線の代走がメインとなり、混雑時間帯にＴ/Ｎ編成のいずれかと入れ替えで運用されていると聞きます。
お祭りシーズンでもあるため、多客期に合わせていることも予想されます。
2023/05/28.
#313系 #313系2600番台 興津？→浜松行き n9 2600番台は御殿場線がメイン
身延線混雑時は神 https://t.co/x85jOXTwFs
ワンマン対応のクロスシート車2両でも、御殿場線はツーマン運転をしていたりする。
御殿場～沼津は結構混雑するのと、御殿場～山北で精算が必要なのか、御殿場線はあまりワンマンをしないんよね。 https://t.co/50C22CSKcd
新松田駅交通広場手前
県道711号御殿場線ガード
高さ制限3.7m
道幅狭く大型車離合は困難
南側に小田急小田原線踏切で
朝夕の通勤通学時間帯は混雑が！
#神奈川県 #松田町 #小田急 https://t.co/75DicgJtAC
高崎で107系・115系を置き換えた時に211系3両編成が登場しなかったことや観光シーズンの混雑を考えると、全ての列車ではないにしても御殿場線全線で315系を運用してもいいのでは…とも思ってしまいます https://t.co/aLcq2atDtb
@TJRME_Train 都市型ワンマンの実証試運転は、今後315系4連が試運転するはずです。御殿場線は沼津～御殿場間で混雑が激しい区間が対象と思います。無人駅が多い国府津～御殿場間は、引き続き整理券型ワンマンと思われます。
また、313系N編成に安全確認カメラ設置されない場合は、315系4連が都市型ワンマンですね。
御殿場線普通 国府津行 三島〜？
座席が全部埋まって立ち客がそこそこいるくらいの混雑 https://t.co/5nWw9LjipI
@HIKARI_510A 御殿場線の場合は、混雑が激しいため315系4連or313系3連の”都市型ワンマン”を沼津～御殿場間で運用した方が良さそうですね。
逆にセミクロスのＶ編成は混雑が増すため、ロングシートが望ましいです。
@fj9ko_tetudou ワイが通勤していた御殿場線夕ラッシュ時にもV編成ワンマンが走ってました 当然混雑 上りのワンマン列車は大岡、下土狩、岩波、富士岡は無人 当然前しか乗り降りできないし 降りる列凄かった
@fj9ko_tetudou 2001年頃ワイは御殿場線で通勤していて 沼津から乗った御殿場行き113系！？3両でかなり混雑 行き違いした下り列車はV＋SSの5両と115系Bの6両で大混雑 やはり御殿場線はロングシートが向いていると今でも思う
@kiteretsu_373 どうやら御殿場線は、通勤通学の足も含め、大手企業が岩波駅付近にあることから、混雑が目立つようですね。
それなら尚更、313系3連or315系4連、それぞれのロングシート都市型ワンマンが良好かもしれません。
【313系3連以上が、公式で車端部安全確認カメラ（＝都市型ワンマン対応）設置公表してます】
@fj9ko_tetudou W編成は御殿場線、V編成は身延線メインで運用されそう。御殿場線は身延線より混雑しますし、ロングの方が輸送力が増すかと
@AkemiMayama 静局が「するがシャトル」やα列車の前の東海道本線は最低でも静シスの6両や名カキの10両。最長は12両か南局乗り入れの11両。御殿場線 も4両か8両時代。流石に普通列車は客車は無かったけど汽車時代の両数とダイヤでした。運転間隔が長かった事と少子化でもなかったから何時も混雑してました https://t.co/j63aLG084j
沼津から横浜までは御殿場線経由で移動
窓口で「かなり時間かかりますよ💧」と何度も確認されたけど、「駅スタンプ集めたくて…」と言ったら納得された感じ😅
結局は東海道線で行くより40分長くかかったくらいだった。
でも御殿場線２両でまぁまぁ混雑、御殿場まで座れなかったのは想定してなかった😅 https://t.co/wQMCxj3LvL
@MAKIKYU 御殿場線にフリー切符を使って乗ったことがありますが、ラッシュ時間帯と被り、かなり混雑しており、とてもローカル線とは思えない雰囲気でした。ロングシートとはいえ、2両にぎゅうぎゅうに詰め込んでいる列車もおり…
京阪神で言う嵯峨野線に近い状態になってそうですね…
@MAKIKYU なるほど。噂では聞いていましたが、やはり混雑が酷いのですね。
御殿場のプレミアムアウトレットなんかは駅から遠いように見えるので、どちらかというと、御殿場線沿線に来る人ではなく、御殿場線沿線から出てくる人たちの需要が多いという感じですかね？
【幼稚園児100人に聞いた！】 『嫌いなものランキング』
3位『にんじん』 「おいしくない」「きらい」
2位『ぴーまん』 「にがい」「いや」
1位『313-8000』 「朝ラッシュに入れるな｣ ｢座席回しめんどい｣ ｢混雑時に座れない｣ 「御殿場線か身延線行ってくれ」
パクツイ 偏見ですはい。
@marumomo0703 在来線=御殿場線を指しています。
行楽など変動需要が多く、短編成である事も災いしてか、本数が少ない御殿場以東で、休日に混雑する列車に乗った事が何度も。
【学生で混雑する駅！】沼津駅の朝ラッシュ！JR東海道本線＆御殿場線【静岡県沼津市】 https://t.co/8ZzvI4wRAc @YouTubeより
沼津駅の朝ってこんな混むんやな
清水駅発の時刻表、1枚目はダイヤ改正前、2枚目は改正後である。
7:52発が7:51発に1分早くなった。
この列車、沼津で御殿場線からの接続を取る時によく遅れるのと、清水→草薙→東静岡と進む度に混雑してきてよく少し遅れ、さらに8:07の下り新幹線のひかり号に接続するんだけど…
平日は→ https://t.co/ITpylikE0S
身延線ワンマン列車増えたな〜
身延線西富士宮〜鰍沢口あまり混まないし身延線3両廃止して2両の列車増発して混雑しがちな列車は2両併結の4両で運転って感じにしてもいいと思うんだけど
そして御殿場線は2両減らしてくれて良き https://t.co/3yvTYRS9Kb
@Tc111_106 御殿場線はこの時間帯が混雑時間帯だった可能性があり、基本編成を入れていたという説もありそうですね。御殿場線は長らく115系メインでしたが。
富士山ビュー特急！
昔は御殿場線から小田急乗入れで新宿まで走ってたから実質うららちゃん達の姉貴分！
大好きだったんですよ本当に♪
かなり混雑してたけど乗れて良かった。 https://t.co/XuyGiZ1Eic
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR西日本｜近鉄｜名古屋市交通局
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。