御殿場線の混雑情報
"御殿場線の混雑情報"に関する今日・現在のリアルタイムなX（旧ツイッター）速報を集めてお届けしています。公式X@nowticeでも最新速報を配信しています。
現在の御殿場線 運行状況 6/20 20:02現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
事業紹介◆在来線事業◆ youtu.be/NHcfGlB5DLw?si… @YouTubeより それならもっと時間帯増やせよ。御殿場線17時代とか混雑するじゃねえか？
御殿場線内で利用率が落ちる →ひと頃よりは大分マシになった。 割と休日は満席とまでは行かないまでも御殿場線内まで混雑している事もある。 車両使用料を払ってまで維持しているのは勿体ない →なぜ？小田急に合わせた他で使えない仕様の371系みたいな車両を用意する方がトータルで無駄では？ x.com/GunmaYakiman/s…
静岡地区減車による混雑ひどすぎ 新型車両ワンマン化のため 御殿場線と浜松豊橋間に集中的に入れてるからなぁ… x.com/findhappylovec…
別に御殿場線に315は混雑無縁になっていいのだが御殿場線が混むのは御殿場ー沼津と国府津ー下曽我駅だけや。 それより無人駅に屋根付けんかいボケ🍆 傘のまま電車乗り降りしてんの東海くらいやろ ☂️
@morikoro2027御殿場線と浜松〜豊橋間に一部残存する313系2+2両運用と熱海〜浜松間の315系4両運用を入れ替えれば一応賄うことはできます。 ただ、熱海〜浜松間は今よりロングシート比率が下がって輸送力低下するため、混雑悪化の懸念がありますね。
静岡地区はこうなる？ 御殿場線と浜松豊橋 315系4連ワンマンに統一 東海道線熱海浜松 315系は入出庫のみ、313系LV運用が増えクロス率上がるもさらなる減車で混雑悪化
@Tanakaseiji14御殿場線最悪です。優先席を堂々と座りスマホを見ているか音楽を聴いて顔を伏せて見て見ぬふり。杖を突いて乗車して来た者に席を譲ろうともしない。山手線では混雑していても直ぐに席を立って譲ろうとしてくれる。この差ってなんなんだろうか。田舎は人が優しいなんて嘘っぱちだね。
昨日は日帰りで名古屋に行っていたのですが、噂に聞いていた、東海道線静岡系統の改正後運用の変わりようが凄い。写真の飯田線もフルカラー車が運用に。 編成は基本的に3〜4両。4両でも併結が300番台と313系のロング車、315系はほとんどが御殿場線。 静岡付近の4両は混雑がややきついかなと^^; pic.x.com/pam5KZs0O0
この後は、GKBに行ってから、雁坂みちを甲府方面に抜けて終わりとしよう。 泊まってから、明日の朝からお役所手続きに行きましょ🚗赴任休暇だしな。 今朝の電車の混雑(御殿場線・東急東横線・メトロ副都心線)のダメージが来たなぁ😅
御殿場線、とっとと315系4連に統一してほしい ボックスシート2連は混雑キツいし、神奈川県側無人駅の乗降が案外多いので遅延の原因🙍 pic.x.com/36z5Qn1eKR
この後は、GKBに行ってから、雁坂みちを甲府方面に抜けて終わりとしよう。 泊まってから、明日の朝からお役所手続きに行きましょ🚗赴任休暇だしな。 今朝の電車の混雑(御殿場線・東急東横線・メトロ副都心線)のダメージが来たなぁ😅
4月25日のさわやかウォーキングの帰りに岩波駅から沼津駅まで313系3000番台で運行のワンマン普通沼津行に乗車｡ウォーキング客などで車内混雑していました｡ #御殿場線 #313系 pic.x.com/IrFoQEjSOU
@ryoichi_kumadaせっかくの4両固定なのに今春の改正で大半が御殿場線へ持って行かれた結果、御殿場線は輸送力過剰の一方、東海道線は減車に加え全車転換クロスの列車が増えて混雑が激化……という有り様なので、浜松豊橋間向けとは別に増備してもらいたいところですね…… 座席は完全に東のE233などと同じですよね()
13/n で、ここからずっと鈍行のターン 掛川行きに乗って、袋井で下車。麦酒を購入追っかけてきたのが転換クロス車なので気にせず酒を飲み始める。沼津までは長いのだ(w 沼津で御殿場線 時間3分ぐらいしかない 御殿場までは人はいないので、たこ焼きを。 御殿場からはアウトレット帰りの外国人で混雑 pic.x.com/SM17vWq1ny
御殿場線と身延線向けに作られた3両編成をワンマン運転対応改造して御殿場線専用にし、現在の御殿場線用4両編成を東海道線用に充てれば少しは混雑解消になりそうだが、利用者の意識改善（ドア付近に固まらない）も必要か🤔 x.com/shizushin/stat…
まるで新幹線利用を呼びかけている感じ 混雑で18キッパーは涙目になっているのでは？ S編成は身延,御殿場線運用に切り替えた方がよくない？ #静岡地区運用 #JR東海 x.com/k_ts5400/statu…
お客さんほぼ全員降りて混雑が解消 2両編成だったとは言え東京の朝ラッシュくらいは混んでたよ #青春18切符 #御殿場線 pic.x.com/JQ49zyyeqT x.com/3BOX14/status/…
でも実は今の御殿場線にとってはこれが最適解だったりするんよな……。今となっては特に裾野〜沼津間で住宅地化が進んできてるし、下手な313-3000番台みたいな固定クロス車よりかはよっぽど混雑対策にはなってる。
うわっ！ ホントに315系、御殿場線に入ってる。 ってか、昼間にこの路線に4両は過多やろぅ？ 何なら、東海道線、熱海行き、313系2両のロングシートと6両解除された313系300番台の計4両で混雑。 聞いてた通りの、最低な編成入替やん！ pic.x.com/MP8pwIWsYv
因みに御殿場線、皮肉にも313系ワンマンが開始されてすぐにアウトレットがオープンしてしまい、混雑が目立つ様になってました。 現在はアウトレットに加えてインバウンドも相まって混雑してる感じです(御殿場線の混雑区間は主に松田〜御殿場間)。 x.com/ottotto7007/st…
御殿場線新車大量投入となると、あれは4両編成だから、昼間の2両編成の時間帯けっこう混雑するけどそこは良くなるのかな あと新車はワンマン運転に必要な機能が搭載されているから、ワンマン運転も増えそう その代わり東海道線のほうが両数減ってしわ寄せという。
@aiu_nekomachiまぎらわしかったですね 元ツイは東海道線の減車で積み残しが出そう、というお話をされていますね 御殿場線に割く車両数が増えた結果、車両や車庫を共有する東海道線が割を喰う形で減車され混雑している様子です 御殿場線の割を喰う東海道線の歴史は繰り替えされているなぁと思い、引用ツイしました
@aiu_nekomachi引用ありがとうごさいます 舞台は御殿場線というローカル線です "ワンマン運転の成功"という"結果"を求めるあまり ◯4両固定の新車を入れて輸送量倍加 (2両→4両) ◯車庫のキャパや保有車両数は横ばい ◯皺寄せで東海道線が混雑 利用者無視で結果を求めたところが、さながら官僚気質だなぁと…
@w25t御殿場線でも315系を運用し始めた影響でしょうか……？ 確かに御殿場線も通勤ラッシュは混雑激しいですけど、だからといって東海道本線から減車してほしくなかったですね💦
夜の現2572M～2573M相当列車はワンマン→2両ツーマン→4両化で増強したり。現2570M相当列車でアウトレット客で混雑で御殿場3分以上延発とかあったり 問題は御殿場線の増車の是非ではなく全体の投入両数が少なく本線でかなりの減車が発生したことだと思う
425M減車して大丈夫なんかな 前の普通列車と間隔開くし 混雑率やばそう 2747Mは御殿場線内が心配になるね... 昔はV＋GGの4連だったから大丈夫だとは思うけど 上記2列車以外は 富士から西側が心配になるね x.com/hustler_tora/s…
御殿場線、全車315系になるのかねぇ？4両でちょうどいいレベルまで混雑するんだろうか。 313系の2600番台あたりを都市型ワンマン対応の改造ができればそっちの方がちょうど良さそうだけれども。
曽我梅林と富士山。あまり上に上がっちゃうよりこれくらいの高さの方が梅林がみえていいね。 先週天気が悪かったせいもあり、梅林の周りはすごい混雑。御殿場線も２両編成ではかなり厳しい感じ。 pic.x.com/xk97hHZUK0 x.com/mrfourball/sta…
@emoemo78354888山手線のような混雑している電車で、松葉杖をついている私に優先席を直ぐに譲ってくる方がいる一方、御殿場線のような大して混雑していないような電車では、堂々と優先席に座り一切譲ろうとしない奴等ばかり。静岡県民は穏やかで優しい人が多いなんて幻想、はっきり言って能天気でクソ野郎ばかり。
交通安全御守りを頂き忘れていたので再び浅間大社に寄る。夕暮れの富岳を見上げ帰路へ。 しかしながら新幹線は夜まで満席と混雑ゆえ使いたくない。時間は犠牲にコスト抑制と混雑回避を優先で経路は、富士宮→富士→沼津→御殿場線松田、小田急線経由で帰る。(完) pic.x.com/luXR5imILZ
2026.1.3 2026年、御殿場線の初乗り車両は313系V1編成でした(松田～山北)🚃 ちなみに、2両編成で車内は結構な混雑💦混雑しているワンマン車だと、有人駅以外で降りる際は、あらかじめ前よりの車両に乗車したした方が良いですね😅 pic.x.com/qUyK3Vazb0
御殿場線、年末年始は4～5両に増結&ツーマンに変えて下さい。 アウトレット混雑に2両ワンマンは流石にキャパオーバー過ぎますよ・・・。 #御殿場線 pic.x.com/38z9ac96gr
[Day 15] 83: 2541G 普通 沼津行 御殿場線 国府津→沼津 乗り換え待ちの間、ラッチ外へ出て海を眺めてました。 因みに御殿場線は軽めの朝ラッシュ並みの混雑で、既に気分が悪く… #最長片道切符 pic.x.com/AKZ2WWqYf7
年末の伊東線は帰省・観光客で混雑。やはりJRは本数が少ない。 輸送密度(2019年度)と日中毎時本数(2024年度の普通+特急概数) ■JR 東海道線(小田原-熱海) 43,062人 3+1本 伊東線 16,156人 2+1本 御殿場線 7,218人 1本 ■私鉄 大雄山線 12,136人 4本 駿豆線 11,109人 3+1本 伊豆急行 5,957人 1+1本 pic.x.com/hnnvCplxqv
2025年もあしたで終わり。きょう30(火)夕方の沼津駅南口と北口の混雑気になったので、見てきた。 #沼津駅 #沼津駅南口 #沼津駅北口 #JR沼津駅 #御殿場線 #シネマサンシャイン #沼津ジャムズ #沼津 #ぬまつー numa2.jp/archives/numaz…
休日乗り放題切符を使用している為御殿場線で帰路。 13時50分発国府津発沼津行は転クロワンマン2両。 御殿場線の2両編成は立ち客が出て当たり前な混雑状況で、来春からの315系転投入は妥当。 今回で転クロ車の乗り納めになるかも。 pic.x.com/8IOSjF8I4J
旅行で御殿場線に乗ったとき。 ロングシート車に気分を削がれたが、道中かなり混雑したので （ロングでよかったぁ〜！） と安堵した。 別日、転換椅子が来て喜んだものの、ラッシュで座れず （これならロングがよかった……） と落胆した。 置き換えでロングシート化するのは、理由があるはず。
無事帰宅。 りょうもう→メトロホームウェイ→御殿場線のパターンはよくやる。 日曜でも混雑せず、安上がり。 残念な所は、本厚木→新松田の急行が6両で、伊勢原辺りまで居心地悪。 新松田→松田の乗換時間は30分位。 良い所は、松田から富士まで転クロ。 pic.x.com/nIkESAyDGI
313系8000番台、 重連で6両共通行路が最も適していると思う。長距離輸送のニーズにも応えられる。 313系3両共通行路は単独運転で混雑が激しくなる。 6両行路で313系ロングシート車との併結で複数本投入は3両行路の車両が足りない。 御殿場線・身延線は積み残し発生時の影響が大きくなる。
御殿場線と東海道本線の浜松~豊橋はオール315系のワンマン運転になって東海道本線の浜松~熱海にはあんまり入らなくなると313系300番台との固定6両も組まなくなるけど御殿場線から撤退した313系1300番台とクロスの固定4両組んで混雑時間帯に突っ込まれても困るな
@WAIBOY1前は時間固定して走ってたんですが、今は他の車両と混ざって走るようになってしまったので、普通に混雑する列車にも入るんですよね。 この車両は身延線や御殿場線で走らせるべきだと思うんですが、なぜか東海道線専属になっているという…。 ライナー用の車両を普通列車で使うのがまず間違い…。 pic.x.com/bF3onsaYWo
御殿場線に運用しても混雑に耐えられないからなぁ… x.com/rapidtrain_313…
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR西日本｜近鉄｜名古屋市交通局
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。