JR成田エクスプレスの混雑情報
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現在のJR成田エクスプレス 運行状況 4/26 07:58現在
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わかしお・さざなみのスジを単純に総武線経由に振り替えるだけなら簡単なのだが、日中はまだしも、総武線快速の混雑が激しい中でラッシュ時に特急スジを増やしてよいものか。成田エクスプレスと続行させれば影響を最小限にできるだろうか。
今日成田エクスプレス久しぶりに乗車しましたが、普通車がかなり混雑していたため、次回以降も成田エクスプレス乗車する時は普通車ではなくグリーン車を利用するかもしれません。
よく成田空港からの帰りで 外国人がアクセス特急に乗ってきて 混雑するかスカイライナーや 成田エクスプレス乗れよ！とか思うけど 実際に自分が海外に来てみて 特急じゃなくて各駅停車に乗ってて ハッとした🫠笑
京葉線で停車しない駅の利便性を高めるとか、混雑の偏重をなくすとか言って通勤快速を滅ぼすなら、総武線でも成田エクスプレスを廃止してくれないですかね～
特急しおさいは混雑で乗りにくい列車になっちゃうのかな？ 千葉駅とかに成田エクスプレスと特急しおさいは同額ですって掲示して千葉～東京間だけでも成田エクスプレスに誘導した方が。今まで成田エクスプレス高かったから安くなったの知らない人多そう。
横須賀線は、東海道線、成田エクスプレス、湘南新宿ラインで線路共用しているため遅延が発生しております。 車内は激混雑です。 #横須賀線
マジでそう 早朝に使ってた時に一番悪意が湧いた列車がこれ 東小金井駅では中央特快の通過待ちで三鷹では成田エクスプレスの待ち合わせ こいつに乗れば前との列車と10分以上差がつくし、1本前は特快に乗り換えようとする人で混雑しているし、終わってる時間帯
マジでそう 早朝に使ってた時に一番悪意が湧いた列車がこれ 東小金井駅では中央特快の通過待ちで三鷹では成田エクスプレスの待ち合わせ 乗り遅れれば10分以上差がつくし、1本前は特快に乗り換えようと混雑しているし、終わってる時間帯
成田エクスプレスをカジュアルに『高い』という人はえきねっとのチケットレス割引（当日可）で乗ると、新宿まで高速バスより安いことに気づいていないじょーほーじゃくしゃーだったりするのだが、これが広まると混雑するのでこれからも知らないままでいてくれ
成田エクスプレス、ポイントで720ptで乗れるし指定席なのに全然乗る人いないから直前でも取れるし早いし隣に人来ることないし降りてからもホームが混雑しなくて四街道停車してくれふやつは本当に最高すぎて。 課金してもアプリで買えば1150円、グリーン車1000円なら成田エクスプレス乗る。誰
キャリーケース抱えている中、早朝とはいえ混雑気味の普通列車に突入する気にはなれなかったので、トクだ値チケットレスの設定もある事やし、優雅にN'EXこと成田エクスプレスで出発ですｗ ひゃあ、快適やわ🤣
はちおうじ2号が現行の成田エクスプレス7号のスジに入るのか。 その関係でいろいろガチャガチャ弄った結果東小金井での特快待避がなくなると。 この特快は大月5:37発中央特快(コモアしおつ号)で常に国分寺から混雑度5のオフピーク帯最混雑列車だったから少しでも混雑が和らげばって感じ
いつも成田空港は行き成田エクスプレス・帰りはスカイライナーだったけど、スカイライナーのホーム上での混雑など色々あって次からは成田エクスプレスにしよう✈️
北陸新幹線に乗れなかった（宅急便も止まっており再開した混雑の自由席に乗れるような荷物じゃなかった）ので、急遽京都経由で東海道新幹線にて東京＆成田空港を目指してるのだけれど、すっごい痛恨なのが成田エクスプレスへの乗り換えが東京駅になっていた🫠 品川駅にしとくべきだった。
京葉線の混雑の平準化とかを理由に通勤快速廃止するJRの話は、関係ないけど腹立たしいな。それ言うなら、横須賀線上に湘南新宿、東海道、成田エクスプレス、相鉄線走らせて、さらに武蔵小杉駅増設して、大混雑化してる今の状況もなんとかしろよ。
山手線、運転再開したみたい。 でも渋谷駅の人身事故の影響で、 山手線だけじゃなく成田エクスプレスも遅延中。 えっ、埼京線と湘南新宿ラインも？！ 混雑していると思うから、皆さん気をつけてね☺️
長野電鉄、長野駅とスノーモンキー号。 元は成田エクスプレスだった列車を湯田中への特急に仕立ててある。 特急料金は100円。座席指定は300円。個室は1200円。 グリーン個室は格安だから競争率が高いｗ 自由席は混雑しがちだから、指定を取るほうがオススメだ。
1996年8月の総武快速線千葉駅の発車時刻。当時は113系とE217系ではまだ113系が多い時代であったが、混雑が特に激しい7時台後半の列車や通勤快速にE217系が多く充当されていた。 特急は成田エクスプレス3往復としおさい、あやめ、すいごう全列車が停車し、千葉あずさは2往復設定されていた。
#八王子NEXを葬式しよう 来春の改正で新宿～八王子での成田エクスプレスの運転が終了します もう259で中央線に乗ることは一生できなくなります 改正直前は葬式鉄で混雑しますから今のうちに葬式しておきましょう ブルジョワ特権階級スーパー金持ちのワイはもちろんグリーン車に課金してきました
渋谷駅、混雑やばすぎて山手線ホームに入れなかった… で貨物線ホームの15号車停車位置で湘南新宿ライン待ってるんだけど 来た列車が 1.相鉄線内特急 海老名行 2.特別急行成田エクスプレス47号 成田空港行 3.りんかい線 新木場行 4.りんかい線 新木場行 どうして… 相鉄海老名行乗ればよかった
2024年のダイヤ改正 京葉線のなるかつ(通快)廃止は予想外 ⇒結構混んでいたのに 総武快速が逆に混雑しそう しおさい号にE259導入で千葉まで乗る人が多そう 成田エクスプレスは特急湘南のように通勤で使える料金になった(時間も) 特に一番良かったのは 常磐線の特別快速が廃止されない事 これも予想外…
今日は息子連れて都内の知人に会いに行くんですが、混雑を避けるために成田エクスプレスで。 4ヶ月にして新幹線ひかり、かがやき、特急しらさぎ、しおさい、成田エクスプレスとデビューした。息子君は覚えてないだろうけど😂
@hankyu6450成田エクスプレスは誰にでも判る格好良さがありましたが、EXEにはそれがさっぱりない。座席などはRSEのスーパーシートに次ぐ出来の良さですが、乗る人は混雑を避けて座りたいだけなので車両には思い入れがなく、観光特急の華やかさのように記憶されることとも無縁で、不人気なのでしょうね。
来日する外国人を一人で成田空港→横浜以南まで成田エクスプレスに乗せたいんだけど、みどりの窓口混雑・券売機海外カード不可の制約があって勧めていいのか迷ってる。空港からくらい事前発券QRで乗せてあげられないの...
新幹線や成田エクスプレス等の有料特急指定席、混雑時に乗車すると大体1/3くらいの確率で外国人(特に白人)が俺の席に座ってるんだけど。お前違うぞ、って言うと大体自信満々にチケット見せてきて、結果やっぱ間違ってる笑 あいつら数字読めないのかな。
引換え窓口の混雑のため、当初予定していた列車のさらに次の成田エクスプレスも直前に出発してしまい、次の列車は1時間後。ならば20分ヘッドのスカイライナーで遅れを回復するしかない。結局、1時間半列に並んで入手したJR専用のJapan Rail Passはこの時点では使わず、別料金を払って京成で都内へ。
【成田の券売機で】 久々に成田エクスプレスに乗りましたが、6台の券売機がかなり混雑。 自分に番がまわって理解しましたが、券売機の画面で日本人でも戸惑うくらい購入までのステップ（質問）が多い！…
今回は平日なのに外国人観光客でかなり埋まっていて、利用もそこそこ好調みたいです。 成田へのアクセス鉄道というとスカイライナーが有名ですが、上野・日暮里まで移動するのはわりとめんどくさいんですよね 山手線は混雑しますし、荷物が多いと大変ですので その点、成田エクスプレスは楽ちんです
横浜駅の東海道線下り、10両の伊東駅の時間に遅れ成田エクスプレス突っ込んできて、本当、邪魔だし東海道の混雑に拍車がかかるんですけど、なんで横須賀線に流さないかなぁ…東の運行は無能すぎでしよ
成田空港国内線はたしかに羽田より劣るんだけど、成田エクスプレスは直前でもチケットレス30％割引だし、TYONRTバスも道路混雑がなければ1時間強だし、いうほど悪くないんだよね。
JR東日本アプリの更新内容で、新しい列車走行位置が本実装と見かけて更新したけど 混雑度と行先が一緒に見れたのが消失、同一線路上の列車が一同に見れると思ったが、特急の項目が特急と普通車を完全分離(成田エクスプレスは元々コレ)と、今あげたの盛り込んで帰ってくると思ったのに、この残念仕様
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。