JR武蔵野線の混雑情報
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現在のJR武蔵野線 運行状況 6/18 01:22現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 京葉線11 東西線10 埼京線7 日比谷線6 大江戸線6 南北線5 総武線4 京浜東北線4 半蔵門線4 中央線3 南武線2 宇都宮線1 高崎線1 千代田線1 埼玉高速鉄道1 つくばエクスプレス1 湘南モノレール1 千葉都市モノレール1 日暮里・舎人ライナー1 都営新宿線1 |
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コガトさんの投稿が妙に多い日は…ってことで今日は久方ぶりの完全休なのだが、初手で武蔵野線が止まってくれたせいで出鼻を挫かれてしまった。ヒカ碁展でも見に行くかーと思って池袋きたけどド混雑で撤退。平日ならばと油断して見込みが甘かった。
【修正版】2025年混雑路線ランキング ☑️北から都心に入る路線が混雑 ☑️西から入る路線の混雑率低下が目立つ ・日比谷線急上昇。舎人ライナーと中央線、埼京線は上位維持。 ・大江戸線、京浜東北線、南北線、武蔵野線が特に順位を上げた。 ・大手町勤務には半蔵門線、東西線西側が空いててオススメ pic.x.com/CrrhvhIAcW
【修正版】2025年混雑路線ランキング ☑️北から都心に入る路線が混雑 ☑️西から入る路線の混雑率低下が目立つ ・日比谷線急上昇。舎人ライナーと中央線、埼京線は上位維持。 ・大江戸線、京浜東北線、南北線、武蔵野線が特に順位を上げた。 ・大手町勤務には半蔵門線、東西線西側が空いててオススメ pic.x.com/hsGZPyyWMI
武蔵野線の運転見合わせで西船橋駅かなりの混雑です⸝ဗီူ⸜⸝ဗီူ⸜⸝ဗီူ⸜⸝ဗီူ⸜ 総武線、東西線、バスやタクシー、マックも混んでいます💦 これから西船橋駅ご利用の方お気をつけくださいね🙇♀️ #企業公式つぶやき部
Tomixでつくる武蔵野線、 M8編成にしようかなぁ。 大窓小窓混雑編成のなかでも、 幕がちょっとズレてるという個性があった。 pic.x.com/UsbcsIMFEU
武蔵野線はよホームドア付けろ駅 ・北朝霞 島式ホームは怖い ・武蔵浦和 西船橋方はカーブしてるから入線怖い ・南浦和 単純にとにかく人が多い ・東川口 狭いくせにサッカーあると混雑するから落ちそう
【痛勤】2025年最新！混雑ランキング ☑️日比谷線急上昇。舎人ライナーと埼京線はワンツー維持。 ☑️ 北千住/押上/西日暮里等、北から都心に入る路線が混雑 ☑️2019年と比べ都心周辺の混雑が目立つ ☑️大江戸線、武蔵野線、南北線が特に順位を上げた。 ☑️最も空いてる🚇は半蔵門線 pic.x.com/Scdf6T5ssM
【痛勤】2025年最新！混雑ランキング ☑️日比谷線急上昇。舎人ライナーと埼京線はワンツー維持。 ☑️ 北千住/押上/西日暮里等、北から都心に入る路線が混雑 ☑️2019年と比べ都心周辺の混雑が目立つ ☑️大江戸線、武蔵野線、南北線が特に順位を上げた。 ☑️最も空いてる🚇は半蔵門線 pic.x.com/bL3vgl2cgU
2024年度鉄道混雑調査が本日発表。主要どころは、 京浜東北線 川口→赤羽156% ※前回150% 武蔵野線 東浦和→南浦和153% ※前回152% 宇都宮線 土呂→大宮117% ※前回116% 高崎線 宮原→大宮130% ※前回130% 埼玉高速鉄道 川口元郷→赤羽岩淵 115% ※前回108% 埼京線 板橋→池袋163% ※2023年160% pic.x.com/pxO2nK24ej
首都圏 混雑率 2024年度 177%:日暮里・舎人ライナー 163%:埼京線,日比谷線 161%:中央快速線 156%:京浜東北線南行 155%:大江戸線 154%:東海道線 153%:京浜東北線北行,総武快速線,南武線,武蔵野線,湘南モノレール 152%:南北線 151%:千葉都市モノレール 150%:東西線,都営新宿線 mlit.go.jp/report/press/c…
2682E→2783Eか この前後の武蔵野線からの便が市川塩浜で結構混雑しているからねぇ… x.com/keiyo_je08/sta…
新浦安で確認すると顕著に分かりますが、対新木場のピークと別に、新浦安への別ピークが遅めの時間帯にあり、蘇我方面からの列車に対して武蔵野線系統の混雑が顕著なので、そのあたりの見直しがあるのかなぁと推察しており、そこに京葉線快速設定見直しが絡むと良いなと!! x.com/okiraku_goraku…
今日は滋賀県の #近江鉄道 に向け #西武2000系 2417編成と2419編成が旅立つ。別れを惜しむ #撮り鉄 で新秋津駅をはじめ西国分寺駅や府中本町駅等は混雑が予想される。 #JR東日本 #武蔵野線
東京→千葉方面へ向かうのに隅田川花火大会のクソ混雑を回避したいので総武線を回避して東西線か武蔵野線で西船橋まで行きそこから乗り換ようと思ってるが流石にこの2路線は花火大会の影響ないよね？
@uenotokyoulain武蔵野線の人気撮影地として、以下のスポットを推奨します： - 東浦和駅付近（芝川周辺）：地平で広大な景色が魅力。徒歩圏内。 - 西浦和駅：ホームから多様な構図可能。ネタ列車時に混雑。 - 新座駅：貨物列車狙いに最適。高架下から撮影。 - 越谷レイクタウン駅：湖畔風の背景でユニーク。
7/14(月) 武蔵野線 783E(各停海浜幕張) 府中本町(7:25)→新松戸(8:32) 混雑調査結果(TIMS乗車率) pic.x.com/mzQO94gdNT
新習志野駅（しんならしのえき）は、千葉県習志野市茜浜二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）京葉線の駅。西船橋駅から武蔵野線に乗り入れる列車も停車。湾岸道路も順調に混雑してきた。#Simutrans #東京千葉再現計画 #京葉線 pic.x.com/mTbeZvEIri
それ以外にもまあ不満はある、武蔵野線の混雑対策がなされないあたりとか夕方の快速廃止の理由にもなってる新木場の混雑、問題だと認識しておきながら何も対策打たないあたりとか
現状土休日は快4各4の8本/h運転ですが、下り各停は新浦安待避、上り各停は海浜幕張から快速続行のため、特に海浜幕張でのイベント開催時は上り快速に混雑が集中します。それよりは均等化した方が良いため8→6本/hに減便、この分を武蔵野線→海浜幕張、各停→蘇我へ延長する原資に充てるのが主眼です。 x.com/s_stations/sta…
眠れない時、電車の混雑の動画を見てしまう悪癖がある。自分の前も後ろも大人が塊になって武蔵野線から京浜へ疾走する乗換、武蔵浦和で骨に手すりが食い込んだまま赤羽まで動けない時、電車内で転倒して無数の革靴が目の前に見えた時、誰も助けてくれない貧血、それらを自分はいつか忘れられるのかな？
グラフ全体を見ると、武蔵野線系統(西船橋発)が最も空いている形ではあるものの、この列車設定が無いと武蔵野線系統の新浦安までの混雑がひどい事になるため、新木場段階をして評価すべき事象ではないと捉えてます。この西船橋発の存在が京葉線系統快速成立の軸になってるとみるべきかなと思います。
府中本町の武蔵野線から南武線への乗り換えが3分のところ、武蔵野線は混雑だとかで4分遅れだったので南武線が出て行くところだけ見せつけられて15分待ちである。西国分寺の手前で中央線止まってるから立川方面に行く人はこのまま乗って府中本町で乗り換えてと案内してたけどそういうとこだぞ
@ragio89488423武蔵野線で201系に当たる確率は、割と高かったのですが、当時の武蔵野線は8両編成化が進んでいた過程だったので、6両編成の201系が来ると混雑が激しかったのを憶えています。
@G5hE1SmP5735007朝霞は準急と普通のみで良いと思いますが、朝霞台を通過してしまうと、どうなるのか↓ 武蔵野線から乗り換える人は下りが中心なので通過すると県内移動中心に利便性が大幅に悪化してしまうのでそれはまずい 実際朝のラッシュ時、下りのホームの混雑率が朝霞や志木とは比較にならないくらい高いです
まもなく国土交通省から鉄道の朝ラッシュ混雑率が発表されますが予想 日暮里舎人ライナーは180％超え 埼京線・中央快速線・日比谷線・ つくばエクスプレスなどで170％超え 東西線・千代田線・東海道線・総武快速線・武蔵野線などで160%超え が予想されます
試合が終わったのが22時くらい&帰り道の混雑＆武蔵野線の接続の悪さで、帰宅は0時過ぎでした。 でも、楽しかったなぁ。 今回は野球好きな同業者と3人で行きました。 2人はホークスファンとイーグルス＆ドラゴンズファン。私はマリーンズファン。
武蔵野線西船橋23:03着 東西線西船橋発23:05発には毎度のことながら異議を唱えたい あと1分で良いから発車を繰り下げてもらいたい 子ども連れててもあと1分あれば乗り換えきくのよ 東京メトロの運転課聞いとるか？ 混雑してて乗り換えできんのよ しかも次の電車12分も開くし
シネマサンシャイン三郷 公共機関でのアクセス。 武蔵野線、三郷駅まで何とか来ていただくと 三郷駅南口⇆ピアラシティ(シアターがある)の循環バスがあります。 料金は大人200円(現金のみ) 交通系ICカード不可。 1時間に2本ほど。 あと周辺道路混雑時の遅延で 時間に余裕をもたせる必要があるかと。 pic.x.com/UumrxJ11A6 x.com/kitchen_kuma/s…
市川塩浜駅（いちかわしおはまえき）は、千葉県市川市塩浜二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）京葉線の駅。西船橋駅から武蔵野線に乗り入れる列車も停車。駅周辺の工場群と北口の野鳥の楽園も再現。湾岸道路も順調に混雑してきた。#Simutrans #東京千葉再現計画 #京葉線 #武蔵野線 pic.x.com/GWISY7qk61
武蔵野線は2階にある2面2線ホーム。ホームの連絡通路は西浦和寄り1か所しかないため乗り換えの際混雑が生じやすい上、連絡通路に一番近い8号車側に人が集中してしまう不便な構造をしている。 pic.x.com/bllqGJrhcG
しかし、南船橋駅はともかく西船橋駅の乗り換えの混雑もまぁ酷いもんですね🚃💦 あの狭い駅に武蔵野線・京葉線直通・東西線・東洋高速線の乗客でごった返すので利用する人が気の毒になるレベル。
ララアリの帰りは 京葉線完全回避が正しそうだな…… ララアリ→(徒歩orタクシー)→京成船橋競馬場駅→船橋駅→JR総武線 もしくは 京成船橋競馬場駅→京成西船駅→(徒歩)→西船橋駅→東西線or武蔵野線(東京駅発の列車) 京葉線の混雑回避が出来るし 武蔵野線利用者も遠回りだけど回避可能になる
休日2217E 恐らく武蔵野線内で最も高環境で録れる列車と予測している ・最混雑区間は西国分寺～南浦和 ・東京方面の深夜なのでイベント無い限り乗る人がいない ・東京行きの終電 ・どうしてもうるさくなる舞浜は通常だと閉園後2時間経ってるから舞浜も客が乗らない
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。