JR南武線の混雑情報
"JR南武線の混雑情報"に関する今日・現在のリアルタイムなX（旧ツイッター）速報を集めてお届けしています。公式X@nowticeでも最新速報を配信しています。
現在のJR南武線 運行状況 6/10 21:33現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
@AmeNagano黒磯線の最後の週に駆け降り駆け込み密着キッズが出たのを除いてここまで酷くなかったですね。。距離、本数とご当地数もあったかと思いますが。 そもそも南武線は首都圏屈指の混雑路線な割に量数が少なく(津田山のせいで増やせない)、私鉄の名残でホームも狭いのが悪化の原因になったとも思えますね。
常磐線各駅停車は明日のダイヤ改正でワンマン運転になるのだけど、南武線も同様とのこと。南武線のほうが混雑半端ない気がするのだけど、大丈夫なのだろうか。
南武線治安悪いし混雑キモいから🤮 x.com/kawasaki_pr/st…
南武線 明日からワンマン運転開始ですね jupiterも今日限りに… 思ったけど快速ぐらいはワンマンやめても良い気がする混雑的にも pic.x.com/q0oG5Korqq
明日はダイヤ改正日です。今日で南武線ツーマン運転終了ということで発メロも聴けなくなるので寂しいです。 近々、総武快速線•京葉線2025ver混雑率を掲載しますのでお待ちください。
鉄オタみんなで毎日ラッシュの南武線に行って永遠にドアを閉められなくする回(実際遅延したらそれくらいの混雑になるわけでやってみたらちょっと面白そうではあるなと思ったり)
南武線のワンマン運転化 もとからあった混雑遅延やワンマン運転とは関係ないようなトラブルやしょーもない難癖を挙げて無理矢理なワンマン運転元凶説喚く輩が出てきそう。 と釘刺してみる。
@taobouchan0123これまでずっと車掌さんも乗ってたので、寂しいです… それと南武線ってワンマン化しても大丈夫なのかって感じはあります(区間によって混雑酷いですし)
明日から南武線には車掌さんがいなくなるわけだが、慢性的な遅延が絶対増えそう。 まぁ南武線は普段全然使わないから関係ないけど、6両編成で途中駅のホームは狭いし混雑するわで人員削減するとこ絶対おかしいだろ💦 #ワンマン運転 pic.x.com/q7lYowwqWo
明日から南武線には車掌さんがいなくなるわけだが、慢性的な遅延が絶対増えそう。 まぁ南武線は普段全然使わないから関係ないけど、6両編成で途中駅のホームは狭いし混雑するわで人員削減するとこ絶対おかしいだろ💦 pic.x.com/w2b3DJPD4s
"JR南武線が平日夕方に増便 帰宅ラッシュの混雑対策、3月15日にダイヤ改正" l.smartnews.com/m-jx3cW1H/6BeI…
@akarikam相模線は昔の非電化の時と比べれば結構乗っていますが、1時間に最大5本で積み残しが出るほどの混雑はしません。南武線は登戸から川崎は20本運行。利用者が1桁違います。
高校時代南武線使ってたけど 朝夕の混雑時 とお昼頃の介助必要な人が多い時間帯だけ２人体制で、OFFピークはワンマンとかそういう臨機応変さが欲しいよね x.com/series185A6_11…
南武線、｢時間に余裕を持ってお越しください｣と案内してるってことは、やはり遅れることを想定しているのかな・・・と考えてしまう。 ウテシは混雑する南武線の運転業務を1人でやらなきゃいけないし、客側も｢あれメロディー変わった?｣と戸惑う人が出てくるから、乗務員.乗客双方に影響が出る。
俺氏、南武線のワンマン化は絶対反対…… その理由 ・混雑がすごい(急病人等の対応をウテシ1人でやる) ・踏切が多い(無謀横断も後を絶たない) ・レチの業務(ドア開閉.安全確認など)を1人でやる ・ストレス(過重労働による事故のリスクが高まる) ウテシさんばかり負担されてて可哀想……
南武線って混雑率146%もあったっけ？ 京浜東北線の赤羽−川口並みの混雑率やん x.com/series185A6_11…
@series185A6_11まあ、地方に行けば、本線でも普通列車歯ワンマンが多いですが、混雑する区間は車掌付きになることもあるようです。横浜市営地下鉄歯ワンマンですが、ホームドアはあるし、踏切なし。混雑する時間帯はホームに駅員配置。南武線心配です。
南武線は周りに利用者が多いから話は良く聞くが ただでさえラッシュ時に混雑の遅延起きてて ワンマン化して本当に大丈夫なのか心配だな。 x.com/series185a6_11…
知らんかったー😅 南武線が3/15からワンマン運転か〜 けっこうヤバいような気がする… 特に武蔵小杉とか大丈夫かな？ 混雑駅はホームに駅員がいるかもだけど x.com/series185a6_11…
📣津田山駅にて、小堀祥子市議との朝宣伝 3月15日の南武線ワンマン運転化に向けて、地域後援会と中止を求める行動に取組みました 運転士が2人分の業務を担うのは、相当なストレス！ 踏切71ヶ所で混雑率146％の路線、トラブル時の初動対応遅れるのでは？ 列車運行は安全第一で‼️ ワンマン運転中止へ‼️ pic.x.com/jkJeG6I8IL
南武線でなんかあってホームが混雑してんのに 人の前や狭いとこを渡る不届き者多数で萎える 相変わらず出入口に寄りかかるヤツに何回●突きしたか
BP車検に伴うフロントガラス交換で再びピットイン、代車もないので金曜日までは再び車無し生活。 立川から新百合ヶ丘に行くのにモノレール利用を覚えた！南武線や混雑した小田急に乗らなくても帰れる♪
@TOKI183kei都市型ワンマンの東急東横線渋谷駅は頻度は少なくなっても駅メロディなりますね。南武線混雑路線だから駅員のホームでの業務は必要だから廃止する必要無いような…駅員が対応しないときだけ車両の促進メロディで対応すればいいのに
それにしても、あの南武線でよくワンマン運転やろうと思いついたよな・・・。 6両で短いからやりやすいからだろうけど、地下鉄と違って踏切あるから直横多いし、レチがいる今の段階でも地獄の混雑だから、ワンマン開始したらダイヤ乱れまくりだろう……。 まだ昼間の我孫子支線の方が向いてるわ()
それにしても、あの混雑路線の南武線でよくワンマン運転やろうと思いついたよな・・・。 6両で短いからやりやすいからだろうけど、地下鉄と違って踏切が多いし、レチがいる今の状況でもラッシュは地獄の混雑だから、ワンマン開始したらダイヤ乱れまくりだろう…。(まだ昼間の我孫子支線の方が向いてる)
南武線は主に武蔵新城へ行くのに乗っているけど、帰りの遅い時間とかになると結構ギチギチになるよね。 ２３年末に僕があの病気になったのも、おそらくは……(^^; 南武線は混雑路線なのに６両で運行している理由を徹底解説【ゆっくり解説】 youtu.be/Lqb8BmhKIe0?si…
武蔵溝ノ口から1651F各駅停車立川行きで終点へ。 N31。5号車モハE232-8231に乗車。 人身事故で一部区間運転見合わせとなっていたのが運転再開した直後のためか、かなりの混雑だった。 ワンマン化まであと1週間の区間です… #m2101trbyの運用記録JR南武線編 #m2101trbyの乗車記録in関東旅行202503 pic.x.com/SS0xvVDjOZ
#J R南武線が３月15日からワンマン化！大丈夫か？ 混雑率は山手線131%より激しい146%.発車時はモニターで確認と言うが、挟まれたり死角はないのか？ 71ヶ所もの踏切で事故や異常時、運転士が踏切に降りると車内乗務員はゼロに 車内の安全は？ ワンマンより開かずの踏切解消が先でしょ！ 撤回を‼️ pic.x.com/oskpXwtWsi
ダイ改後の南武線 月｢遅れてるな‥‥｣ 火｢今日も遅れてる‥‥｣ 水｢今日も遅れてる‥‥｣ 木｢また遅れ‥‥？もうやめてくれ‥‥｣ 金｢はいまた遅れ～()処刑｣ 混雑が少しマシな東横線でさえワンマン化初期は遅れまくってたから、常に混雑する南武線は遅延の影響が長期化しそう・・・。
@pippimaichoko東急東横線や相模線はすでにワンマン運転化されています。 しかし、南武線のように高架化が進んでなく混雑率も高い路線でのワンマン運転化は前例がありません。
交通が不便な地域 ・葛飾区(南北を縦断する鉄道がない) ・江戸川区(〃) ・世田谷区(〃) ・さいたま市(国道17号が片側1車線しかなく常に渋滞する) ・新座市(市北部にしか鉄道がない) ・川崎市(市を横断する鉄道が混雑路線の南武線しかない) 他には？
南武線、本当にワンマン化しちゃうのか・・・。 6両のワンマンは宇都宮線で実績あるとはいえ混雑路線だからやっぱり不安になる・・・。 pic.x.com/lCAh5yQNah
登 戸 08:35 南武線 立 川 09:13 中央快速 八王子 10:04 八77 橋 本 11:10 町30 町田Ｔ 12:29 #町82 つきみ 13:59 町82 町田 14:47 町60 橋本 16:53 橋09 三ヶ木 18:18 三51 半原 19:12 厚02 本厚 20:20 各伊🔟(最終接続) 難点は 南武線混雑率と快速線事故の危惧
登 戸 08:35 南武線 立 川 09:13 中央快速 八王子 10:04 八77 橋 本 11:10 町30 町田Ｔ 12:29 #町82 つきみ 13:59 町82 町田 14:47 町60 橋本 16:53 橋09 三ヶ木 18:18 三51 半原 19:12 厚02 本厚 20:20 各伊🔟(最終接続) 難点は 南武線の混雑率と快速線事故の危惧
南武線平日夕ラッシュプレスの書き方的に下りは区間延長かなって思ってたけど、今のパターン崩して小杉のホームの混雑が特に酷い18時台に1本増、20時台も1本増と起点方でも純粋な増便になったな。パターン崩れるのはあまり好きでは無いけど小杉のホームのパンク具合を見ると増便は妥当。
南武線の混雑は平日の通帯ばかり目に行きがちだけど、細かい遅延を考えると土休日の日中のほうが実はやばかったり pic.x.com/xUpQuUv2jD
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。