仙石線の混雑情報
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現在の仙石線 運行状況 9/17 20:06現在
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仙石線のバージョンも割り切った前面ですがトイレ付きという点で同評価＾＾ 相模線バージョンはトイレは無いが”功”を成してますね。房総0番台も混雑さえしていなければ快適だと思います(ワテは房総0番台しか乗った事がない)。 ん？日光線は4連組めないが107系時代に遡ればそれなりの改善車だと思う。 x.com/Hoksou_Guesser…
松島海岸→仙台 仙石線/普通/E131系 日没が近づき、観光客らは仙台へ帰っていくのか、駅は混雑していた。次の電車は30分後で、もう少し本数多かったらなと思う。 pic.x.com/2kOocwCysR
E131系が好かれる路線は相模線と仙石線と長野エリアよな 仙石線の場合は最新設備を同路線にアピールしてる。 長野や松本エリアは朝夕ラッシュ時混雑凄いから4扉で乗降が楽になるし
国土交通省が集計している朝の鉄道混雑率は2025年度、仙台市地下鉄東西線で過去最高の125％となった。JR仙石線は123％で、いずれも2019年度を20％前後上回る。 交通政策に詳しい東北工大の泊准教授によると、仙石線の混雑率上昇は、調査時間帯の本数が10本から9本に減便された影響。
9/4 河北新報『東西線 ラッシュ激化/通勤通学時間帯の仙台圏鉄道の混雑率』より 記事の表中に関し『#仙石線 の混雑率上昇は調査時間帯の運転本数が10本から9本に減ったのが要因』との准教授の御見解。一つの見方として､#縮充 施策が通勤通学客のサービス低下に繋がった参考事例になるとの思います｡ pic.x.com/OcTXmmRmri x.com/harada_yosinor…
>仙石線の混雑率上昇は調査時間帯の運転本数が１０本から９本に減ったのが要因だという。 ｽﾞｺｰ x.com/kahoku_shimpo/…
仙石線中野栄駅から会場まで1.2kmほどで天候が良ければ歩いてもよい距離。水平移動かつ歩道は十二分に広い。 仙台駅から中野栄駅経由でのバスは画像の通り4本/日。近くのアウトレットモールへの系統も似たようなもの。 大きな設営物資を持っての移動はバスなら混雑、徒歩なら距離の点から厳しそう。 pic.x.com/Ic9HKgNpdR
高城町で仙石線に乗り換え。ようやく座れる。仙石東北ラインの方は東北本線内各停なので、仙台に着く頃は 多分混雑。 pic.x.com/JR90vvjHgN
【混雑率解消は本数？増結？】東北編 コレって地域によって特性が大きく変わりそうですよね。仙石線並みとは言わないけど、朝のピーク時に、2両とかワンマンとか来ると萎えですねー平日でも🤣 ロングシートで立ってる時間も長いし、 基本4両基準で🙏福島と郡山の電車通勤事情も大変そうかな。 #東北 pic.x.com/S46FZaOUGh
明日の夕方帰宅ラッシュに合わせて電車乗ろうと思うんだけど地下鉄なら仙台駅よりちょい手前くらいから乗ってた方がいいかな？仙台って混雑区間長いところ少ないしすぐ着いちゃうから20~30分ずっとぎゅーぎゅーみたいな方がいいな…仙石線の方がいいかな？
花火終わりと試合終了が重なったけど 仙石線臨時電車出してくれてるので 朝の小田急よりは全然快ましな混雑具合
考えてみれば 今日の仙石線 塩竈みなと祭花火大会があって 楽天イーグルスのナイターがあって そこに多賀城ビアサミットが入って 今年も帰りは 混雑必至
@yutmomaizly他1人話しはあっても… 単独で建設～の方が 良かったかもな🤭 仙石線も増発しなきゃナランし 八木山まで路線は～？かも 仙石線は昔…から 混雑が課題…😇 ホームは延長不可能レベルだし 高城町を境に 分離したようなモン…だし🤭
@tomo69rock浜省LIVEお疲れ様でした😆 ちょうど私が仙石線に乗り換える頃、LIVE帰りと思われる軍団がどどーっと降りてきて 仙台駅はなかなかの混雑ぶりでした😅 LIVE繋がりの出会いもあって何よりでしたね！
普段西武線に乗ることなんてめったに無いので初めてこんなクルマに当たりました。 前1/4くらいが立席スペースになってます。 池袋駅場面で改札に近くなる先頭車が最も混雑するようなのでラッシュ時にこれは良いなぁ… 仙石線のクハE130でもどうですかね pic.x.com/DtHHpcqdhl
まるごとバナナは バナナはホイップクリームとスポンジケーキで包む(自作可能) 多賀城バナナはバナナを包むのはバナナムースで表面生地は求肥😄 バター最中とシーラカンスモナカの関係とは違った 仙石線 多賀城駅の近くなので買いに行くのは良いけれど 、取り上げられた影響で 常より混雑するだろう pic.x.com/rT9xpR1TTD
@Thubasa0612仙台（地下）にホームドア置いたら混雑時に動線がオワコンになりそう（） めっちゃ狭いとこあるけど仙石線地下区間にホームドアおけるんかなあと思った
🚞#重岡宗太郎最長往復乗車券の旅 38日目 第262走者 1266S 普通／あおば通 多賀城駅12:59発 ⇒仙台駅13:19着 牛タンなら仙台駅周辺も良いですが、混雑を避けるなら多賀城がおすすめ🥩 ✨たんや善治郎 多賀城駅店は駅近で便利です😊 #最長往復乗車券 #最長往復切符 #鉄道旅 #仙石線 #廃線反対 pic.x.com/Wck6WK3rFJ
仙台港最寄り・中野栄駅に到着！ 仙台駅を通らなかったので時間がかかりましたが、 なかなか新鮮な景色を楽しめました 混雑を避けたいときにおすすめかも？ #仙石線 #仙石東北ライン pic.x.com/JrAc5deob8
@ps72915休日の混雑がひどい山形から天童南での701系との混用など納得いく点はあるけど、近所だと仙石線のE131系よりサービスレベルが落ちるのと、番台的に701系の後継を考える割には701系のサービスレベルでの課題を解決できていないのが評価を下げていると思います。
昔から仙石線乗ってるとロングシートの便利さに慣れ過ぎて、たまに東北本線とか乗った時、混雑時のクロスシートが不便過ぎて仕方ないんだよねえ。 末端の混雑しない区間でボックスを1人で占有出来るときはいいんだけど、そんな区間ばかり利用してる人ってアンマリいない気がするなあ。
仙石線はe131系に変わってから、本当に乗る時の負担が一気に減ったように感じる。 日中限定だけど、混雑もだいぶマシになったし、車内放送がちゃんと聞こえるので榴ヶ岡で降り間違えそうになったりしない() pic.x.com/2S2pkVvH2g
東北新幹線と本線、仙石線の東塩釜から先などJRが止まっている影響か、仙台駅周辺の高速バス乗り場はどこも混雑中。信号待ちで見た旧エデン前だけに限らず、広瀬通の宮交高速バス乗り場、旧さくらの前も長蛇の列だった。 pic.x.com/sGJmmL4OV7
今日仙台行ってきたけどびっくりした 朝の混雑時で仙石線に乗ろうと思って歩いてたら反対側からきたサラリーマンみたいな感じの野郎に肩思いっきりぶつけられた 思わず後ろ向いてイテーって言ったけど知らんぷりでいなくなった いるんだねー
宮城球場で下車🚏 楽天の試合があることすっかり忘れておりました⚾️😓💧 試合終了したばかりなので、混雑するタイミングに💦 普通に仙石東北ラインか仙石線の上りがよかったかもです😅 しかもファイターズに1−0で敗れたようです(´・ω・｀) pic.x.com/C9qqtxgCz2
仙石線あるある 楽天の試合でめちゃくちゃ混雑しようが絶対に臨時便は出さない （球団創設当初は臨時便あったけど、シャトルバスが100円かつバンバン出て優秀なのでJRはやる気なし） #RakutenEagles
JR東日本 E131系800番台 仙石線205系を置き換え新車で統一し2026年ダイヤ改正よりワンマン運転を開始。貫通扉なしの前面形状にすげー違和感w 仙石線自体がマンガッタンライナーの時代より混雑激しくなってる気がするし路盤もよくないからよく揺れる。まだ新車なので窓はきれいw pic.x.com/QDBHWTbFlu
@saikawa_e72_1沿線文化、という範疇にいれてよいかわかりませんが、仙石線には半世紀以上もロングシート車両が使われているせいか、混雑時の乗車マナーが良いと感じます。 併走する東北本線の利用者は ｢混んできても車両の中・奥に詰めない｣ ｢貫通路に居座る｣ が日常茶飯事。
当初石巻駅でお出迎えしようと思ったけど混雑回避と前面撮りたかったので陸前山下にて。 #ありがとう仙石線205系 pic.x.com/0J38sDkjpC
ぶっちゃけ混雑具合でいったら東北本線の方が良い気もする。 所要時間は 東北本線 仙台～松島 23分 仙石線 あおば通～松島海岸 40分 この20分差で十分歩ける距離やし… 仙石東北ラインがどっちの松島も通らないのが玉に瑕。 x.com/wasabi_dashi/s…
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR北海道
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。