仙石線の混雑情報
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現在の仙石線 運行状況 4/23 22:10現在
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仙石線205-3100、富士急が譲受できる205系としては実質最後の出物になると思われるし、老朽化状況に加えて最近の混雑状況を鑑みても2両クロスシートの1001Fの先は長くないと思うけど……
仙石線にとってネックなのが通貫扉だと思う ATACS搭載車で機器を載せる場合スペース不足になると思うし鶴見線みたいなダミー扉で機器置き場にするって事をしない限り。 仙石線の混雑状況からストレート車体も考え辛いしカーブがきつい駅と言えば苦竹ぐらい。 E235投入ってのもありえなくないと思う
榴岡公園の花見客と楽天モバイルの試合終了後の野球客で仙石線がカオスだな。 仙石線は朝ラッシュ時に首都圏並みに混むから、これくらいの混雑はお手のもの。(ちなみに車両も首都圏と同じ4ドア通勤型)
E131系拡幅車体(E131_500 耐寒仕様)、E131系ストレート車体(E131_1000 4両ver.+耐寒仕様)、E233系、E235系…etc. とにかく求める条件は、 ・4扉車であること ※E129系などの3扉車NG ・4両固定編成であること ※2+2では仙台のラッシュは厳しい、東北本線系統と仙石線では混雑具合が違う
仙石線ってこんなに込んだっけ？ってくらいの 久々”混雑”を味わって来ましたが…^^; 思ったよりも無臭でした、鼻が利かないのかな。 ただ、東急ハンズに行った時は相当臭かったけど。 外国の方々、変なオーラのおじさん、スマホに 取り込まれた人達、杖や車いすの人数、違和感だらけ。 #仙台雑感
仙台と松島最高でした！キュンパスの影響で仙石線とかるーぷるがかなり混雑してましたが、なんとか名所を回れて良かったです。 初日は雨でしたが、2日目3日目は天気が回復したのでラッキーでした。 初東北だった友達も満足そうでした！ やっぱり人が良いし、食べ物も美味いもんね！ また宮城に来ます✨
多賀城に向かいます 乗車電 仙石線 普通 松島海岸行 (あおば通始発) 列番 1581S 乗車区間 仙台～多賀城 混雑状況 満員 車両 205系3100番台 車番 クハ204-3114 編成番号 M14 所属 仙セン(東北本部仙台車両センター宮城野派出所)
@E257NA08600番台が活躍する宇都宮地区は、3両編成に減車して混雑が悪化したみたいだから、どうにかして欲しいね🤗。 房総地区や211系、仙石線に動きありそうな気がするね。 房総地区は、2両編成と4両編成を導入すれば2～10両まで2両単位で、柔軟に編成が組めそうだから、いい気がするね。
どちらも私自身が運転したことがありますが、特に塩竈のは、道路混雑も酷くて、嫌です…… (当時松島の四大観で唯一行き残していた扇谷・幽観に行くために、宮城野区内で車を借りました。通常、私が塩竈市街や松島海岸に用があれば、仙石線に乗ります。他人にも運転は勧めません。)
#仙石線 #松島海岸駅 私用で仙石線に乗ったら結構な混雑ぶり…。 で、松島海岸駅に付いたら私以外皆が下車（笑） なんかこの感覚懐かしいです^^ そして水族館が無くても松島って 観光地として魅力的なのでしょうね。 私も行くなら電車で行くだろうし…。
#hitachiの乗車記録 路線名 仙石線 列番 1432S 始発駅 高城町 終着駅 仙台 車両 205系3100番代第16編成（M16） 所属 JR東日本東北本部仙台車両センター宮城野派出所（北ｾﾝ） 混雑状況 空いている 乗車区間 高城町ー榴ヶ岡
#hitachiの乗車記録 路線名 仙石線（仙石東北ライン） 列番 5570D 種別 快速（緑） 始発駅 石巻 終着駅 仙台 車両 HB-E210系 第4編成＋HB-E210系第7編成 所属 JR東日本東北本部小牛田統括センター（北ｺｺ） 混雑状況 空いている 乗車区間 石巻ー高城町
東塩釜駅構内‥にも→例のポスターが！ 新幹線利用の為に再び仙石線で仙台駅へ！ 都心部は地下路線、 イーグルスのスタジアム最寄り駅や太平洋フェリー乗り場までの最寄りには若干、距離的には遠いが、多賀城駅や中野栄駅も在ります、通勤や通学 以外にも平日の昼間も混雑する路線
ちなみに、仙石線は中編成ワンマンの計画に入っているようです。 複線区間の混雑具合を考えるとワンマン化を避けてほしい感はありますが、単線区間やHB-E210系ワンマン設備を導入できる状態で製造されていることなどから総合的に考えると、205系完全置き換え後のワンマン化はあり得そうです。
仙石線から仙台市地下鉄の乗り換えって、道知ってて混雑が無かったら仙台駅とあおば通駅どっちのが早いんだろ もちろん今日はどうせ混雑してるのであおば通駅から乗り換えるのですが…
今朝の仙石線電車の遅延はこれか？ 先日は夜に仙台駅の転落で遅延していたし、仙台駅（と楽天イーグルス戦で混雑する宮城野原駅）はホームドアをつけた方がいいんじゃない？
仙石線 休日午前10時台の仙台駅発後の混雑 狭い地下ホームは人で溢れかえり、石巻や松島方面への観光客が躊躇してるのもよく見ます… 仙台口の短区間だけでもダイ改で日中10分毎にならないですかね…
#仙石線 ・ #仙台駅 10番ホーム。 テンカイ待ちでかなりの混雑です。 まもなくあおば通から準備でき次第の発車らしいが、帰り車はどこからくるの？ #やさブラり
今日は出かけなくて良かったよぉ〜 マジでキレそうな状況が目の前に広がってたようだからさ でも205は今の状況だと仙石線や富士急以外嫌だよぉ〜って思うんだけど混雑こそ嫌だからパスしざるを得ない 危なかったぁ〜
苦竹に向かいます 乗車電 仙石線 普通 あおば通行 (石巻始発) 列番 922S 乗車区間 高城町～苦竹 混雑状況 ほぼ満席 車両 205系3100番台 車番 クハ205-3111 編成番号 M11 所属 仙セン(東北本部仙台車両センター宮城野派出所)
西武池袋線車内から混雑の絶望感。 ＊松島基地航空祭の終了後の仙石線仙台行車内もそうだけど。
本当仙石線さぁー 空調もきかせないってなんなの？ 朝とか湿度高い上に 混雑して凄い暑さと湿度と匂い あれで倒れる人いても当たり前よね。 お金ないの？ #仙石線 もう少し空調なんとかして 10月だからと涼しいわけじゃない！
小鶴新田に向かいます 乗車電 仙石線 普通 高城町行 (あおば通始発) 列番 1231S 乗車区間 苦竹～小鶴新田 混雑状況 満員 車両 205系3100番台 車番 クハ204-3106 編成番号 M6 所属 仙セン(東北本部仙台車両センター)
苦竹に向かいます 乗車電 仙石線 普通 高城町行 (当駅始発) 列番 1131S 乗車区間 あおば通～苦竹 混雑状況 比較的空いている 車両 205系3100番台 車番 クハ204-3105 編成番号 M5 所属 仙セン(東北本部仙台車両センター)
仙石線をあおば通まで利用し、牛タンをいただこう、、かと思ったがどこも混雑で指定の新幹線に間に合わなさそう。代わりに調達したのは仙台牛タン本舗の牛タン弁当。弁当ではあるが信じられないほど美味しい。帰りははやぶさ・こまち42号で上野まで。
仙台に来た目的は仙台市内の散策と同じく10年ぶりの仙石線、205系好きとしてはそりゃ外せない そして改めて朝ラッシュをこの眼で観察したく仙石線ホームへ向かうも下りの想定外の混雑にいきなり驚かされる
#んだんだずんだ JRは雨の影響で遅れや運休が出ているようです。 なお仙石線もホームはこんな感じ。(列車到着時、あおば通駅) いつも以上に混んでます💦 仙台発車段階では朝の通勤並の混雑です (18:45撮影)
@Masaneko16市内中心部から仙台駅東口側に移転となります。仙石線の宮城野原駅からすぐなので公共交通機関のアクセスは悪くないですね……イーグルス戦開催時の混雑は懸念されますが。
昨日山形から帰ってきたんだけど石巻から仙石線乗ったんや。そしたらちょうど松島航空祭が終わった後らしく矢本でめっちゃ人乗ってきて満員電車状態。しかも4両編成の。JR、混雑するの分かってて増結も増便もしないのやべーって。空調効いてないし。案の定仙台ついたら体調崩してる人いるやん。
これ、いよいよ仙石線宮城野原駅（+仙台駅）の改良が待ったなしではないでしょうか。楽天イーグルスの試合だけでもあの混雑、大事故になりかねない。
矢本の駅に入るのに並んだ上に山手線並の混雑の仙石線に1時間乗ってるのはツライので石巻に1泊することに。音楽フェスやってて、いろんなとこで演奏してる。ジャズはお客さんも踊ってた。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR北海道
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。