仙石線の混雑情報
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現在の仙石線 運行状況 7/30 11:28現在
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明日の夕方帰宅ラッシュに合わせて電車乗ろうと思うんだけど地下鉄なら仙台駅よりちょい手前くらいから乗ってた方がいいかな？仙台って混雑区間長いところ少ないしすぐ着いちゃうから20~30分ずっとぎゅーぎゅーみたいな方がいいな…仙石線の方がいいかな？
花火終わりと試合終了が重なったけど 仙石線臨時電車出してくれてるので 朝の小田急よりは全然快ましな混雑具合
考えてみれば 今日の仙石線 塩竈みなと祭花火大会があって 楽天イーグルスのナイターがあって そこに多賀城ビアサミットが入って 今年も帰りは 混雑必至
@yutmomaizly他1人話しはあっても… 単独で建設～の方が 良かったかもな🤭 仙石線も増発しなきゃナランし 八木山まで路線は～？かも 仙石線は昔…から 混雑が課題…😇 ホームは延長不可能レベルだし 高城町を境に 分離したようなモン…だし🤭
@tomo69rock浜省LIVEお疲れ様でした😆 ちょうど私が仙石線に乗り換える頃、LIVE帰りと思われる軍団がどどーっと降りてきて 仙台駅はなかなかの混雑ぶりでした😅 LIVE繋がりの出会いもあって何よりでしたね！
普段西武線に乗ることなんてめったに無いので初めてこんなクルマに当たりました。 前1/4くらいが立席スペースになってます。 池袋駅場面で改札に近くなる先頭車が最も混雑するようなのでラッシュ時にこれは良いなぁ… 仙石線のクハE130でもどうですかね pic.x.com/DtHHpcqdhl
まるごとバナナは バナナはホイップクリームとスポンジケーキで包む(自作可能) 多賀城バナナはバナナを包むのはバナナムースで表面生地は求肥😄 バター最中とシーラカンスモナカの関係とは違った 仙石線 多賀城駅の近くなので買いに行くのは良いけれど 、取り上げられた影響で 常より混雑するだろう pic.x.com/rT9xpR1TTD
@Thubasa0612仙台（地下）にホームドア置いたら混雑時に動線がオワコンになりそう（） めっちゃ狭いとこあるけど仙石線地下区間にホームドアおけるんかなあと思った
🚞#重岡宗太郎最長往復乗車券の旅 38日目 第262走者 1266S 普通／あおば通 多賀城駅12:59発 ⇒仙台駅13:19着 牛タンなら仙台駅周辺も良いですが、混雑を避けるなら多賀城がおすすめ🥩 ✨たんや善治郎 多賀城駅店は駅近で便利です😊 #最長往復乗車券 #最長往復切符 #鉄道旅 #仙石線 #廃線反対 pic.x.com/Wck6WK3rFJ
仙台港最寄り・中野栄駅に到着！ 仙台駅を通らなかったので時間がかかりましたが、 なかなか新鮮な景色を楽しめました 混雑を避けたいときにおすすめかも？ #仙石線 #仙石東北ライン pic.x.com/JrAc5deob8
@ps72915休日の混雑がひどい山形から天童南での701系との混用など納得いく点はあるけど、近所だと仙石線のE131系よりサービスレベルが落ちるのと、番台的に701系の後継を考える割には701系のサービスレベルでの課題を解決できていないのが評価を下げていると思います。
昔から仙石線乗ってるとロングシートの便利さに慣れ過ぎて、たまに東北本線とか乗った時、混雑時のクロスシートが不便過ぎて仕方ないんだよねえ。 末端の混雑しない区間でボックスを1人で占有出来るときはいいんだけど、そんな区間ばかり利用してる人ってアンマリいない気がするなあ。
仙石線はe131系に変わってから、本当に乗る時の負担が一気に減ったように感じる。 日中限定だけど、混雑もだいぶマシになったし、車内放送がちゃんと聞こえるので榴ヶ岡で降り間違えそうになったりしない() pic.x.com/2S2pkVvH2g
東北新幹線と本線、仙石線の東塩釜から先などJRが止まっている影響か、仙台駅周辺の高速バス乗り場はどこも混雑中。信号待ちで見た旧エデン前だけに限らず、広瀬通の宮交高速バス乗り場、旧さくらの前も長蛇の列だった。 pic.x.com/sGJmmL4OV7
今日仙台行ってきたけどびっくりした 朝の混雑時で仙石線に乗ろうと思って歩いてたら反対側からきたサラリーマンみたいな感じの野郎に肩思いっきりぶつけられた 思わず後ろ向いてイテーって言ったけど知らんぷりでいなくなった いるんだねー
宮城球場で下車🚏 楽天の試合があることすっかり忘れておりました⚾️😓💧 試合終了したばかりなので、混雑するタイミングに💦 普通に仙石東北ラインか仙石線の上りがよかったかもです😅 しかもファイターズに1−0で敗れたようです(´・ω・｀) pic.x.com/C9qqtxgCz2
仙石線あるある 楽天の試合でめちゃくちゃ混雑しようが絶対に臨時便は出さない （球団創設当初は臨時便あったけど、シャトルバスが100円かつバンバン出て優秀なのでJRはやる気なし） #RakutenEagles
JR東日本 E131系800番台 仙石線205系を置き換え新車で統一し2026年ダイヤ改正よりワンマン運転を開始。貫通扉なしの前面形状にすげー違和感w 仙石線自体がマンガッタンライナーの時代より混雑激しくなってる気がするし路盤もよくないからよく揺れる。まだ新車なので窓はきれいw pic.x.com/QDBHWTbFlu
@saikawa_e72_1沿線文化、という範疇にいれてよいかわかりませんが、仙石線には半世紀以上もロングシート車両が使われているせいか、混雑時の乗車マナーが良いと感じます。 併走する東北本線の利用者は ｢混んできても車両の中・奥に詰めない｣ ｢貫通路に居座る｣ が日常茶飯事。
当初石巻駅でお出迎えしようと思ったけど混雑回避と前面撮りたかったので陸前山下にて。 #ありがとう仙石線205系 pic.x.com/0J38sDkjpC
ぶっちゃけ混雑具合でいったら東北本線の方が良い気もする。 所要時間は 東北本線 仙台～松島 23分 仙石線 あおば通～松島海岸 40分 この20分差で十分歩ける距離やし… 仙石東北ラインがどっちの松島も通らないのが玉に瑕。 x.com/wasabi_dashi/s…
おはようございます🌅 現在の天気・気温は、 仙台駅前‥…☁️☀️ ３℃ ◆いしのまき復興マラソン｢開催日｣ 仙石線・仙石東北ライン【混雑の可能性】 【 花粉の大量飛散、強風に注意⚠️ 】 【 朝晩との寒暖差に、注意🧥 】 #オリーブの日 #ドメインの日 pic.x.com/YfAfwXYsan
実は、相棒とのキュンパス珍道中二日間が終わり、 名古屋市に帰るフェリーを仙台港から利用する乗船時間は午後、 市場を利用の為、早起きしたから残り数時間を暇潰しがしたかった 仙石線→新旧電車を撮り鉄して、 その三大景観の最寄り駅まで移動しました、 →観光客で混雑する車内 pic.x.com/GoyzOO241r x.com/47YusIE0EwRiBS…
仙石線ダイヤ改正 下りあおば通仙台間が全て2分か ワンマン化で停車時間伸ばしたな ということはこれまで45秒発だったのは0秒発かもしれないから乗るときは気を付けねば 上りはどうなのか、車掌も駅員も不在で柵もなくホームが降車客で混雑した中での発車は危ないと思うが 警備員でも配置するか？
仙石線ダイヤ改正 下りの小鶴新田行はやはり消滅か 回送にするんだな すいてて狙いめだったのに残念 ダイヤが乱れた時よくやる小鶴新田止まりはどうするのか 混雑している時あおば通から回送ではたまったもんじゃない
松島海岸駅を後にし仙石線に乗る。 時間帯的に昼なので、当駅からの混雑はなかったが、仙台市内に入ってから気づいたら東京並に乗車率が混雑気味になっていた😅 仙台で本当なら寄り道したかったが、連日の旅の疲れもあり早めに帰路へ。 ざつ旅エンディングのbookmarksを聴くと旅の終わりを実感する。 pic.x.com/I0miLk9k4x
先月に行ったときは仙石線沿線は混雑しておらず、205系も半数くらい走っていましたが、ここ数週間で激減した印象ですね…。 pic.x.com/ypCyEI22r8
新花巻からは新幹線に乗って仙台まで行きます。仙台では引退する205系の記録をしました。平日の日中ですが、仙石線はかなり混雑していました。ダイヤ改正で増発するのも頷けます。 pic.x.com/7PHvKD8AEy
来月引退の仙石線205系に乗ってきました！ ドアチャイムが非常に独特でしたがなんだったのでしょう、、 あと休日日中なのに身動きが取れないほど混雑してびっくりしました #仙石線 #205系 pic.x.com/uMjqZ3Dtgi
仙石線E131は首都圏の雰囲気でそれが良いのかもしれないが混雑して殺伐とした東京の印象が浮かぶ 東京が東北化したという人がいるようだが逆で東北が東京化している 良くも悪くも 東京の人達によって東京目線で東北が作られている
@alongjobanline仙石線ワンマン化はカオス 日本三景松島への重要路線と楽天戦の開催時の混雑対応や石巻と仙台を繋ぐ大動脈だからこの対応は最悪すぎる、他にも沿線にサンプラザホール、仙台育英、塩竈神社、松島基地、多賀城跡などがあるから宮城野運輸区はワンマンにして欲しくなかった。
『くまモンのたからもの展』２４日から２６日開催ありがとうございました🥲 今日の午後のステージ(あー終わっちゃう)🥲 今、新幹線から仙石線に乗りましたが！大変混雑して、続きのツイができないので、後ほどアップ致します🙌 ちなみに午後は、なんと『鬼モン』ちゃま🥰 pic.x.com/u0rZLNkesp
@Kazzu103他1人仙石線でまともに都会と言えるのは青葉通り〜宮城野原くらい 陸前原ノ町あたりからその辺の街って感じでビルもなく東塩釜過ぎると山。高城町以東は田舎。石巻駅周辺は少し栄えてるけど所詮10万都市 仙台駅付近の電車内は東京と同じくらいの混雑にはなりますが
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR北海道
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。