羽衣線の人身事故情報
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現在の羽衣線 運行状況 5/2 22:43現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
【羽衣線 上り線 最終列車 遅延情報】 羽衣線は、24日22:07頃、阪和線内での人身事故に伴う鳳駅での接続待ち合わせの影響で、鳳行の上り最終列車に20分以上の遅れがでています。
【羽衣線 上り線 最終列車 遅延情報】 羽衣線は、24日22:07頃、阪和線内での人身事故に伴う鳳駅での接続待ち合わせの影響で、鳳行の上り最終列車に20分以上の遅れがでています。 pic.x.com/Og1Fo5Zrn8
【羽衣線 下り線 最終列車 遅延情報】 羽衣線は、24日22:07頃、阪和線内での人身事故に伴う鳳駅での接続待ち合わせの影響で、東羽衣行の下り最終列車に20分以上の遅れがでています。 pic.x.com/Uhrvh7AQLj
【羽衣線 下り線 最終列車 遅延情報】 羽衣線は、22:07頃、阪和線内での人身事故に伴う鳳駅での接続待ち合わせの影響で、東羽衣行の下り最終列車に20分以上の遅れがでています。 pic.x.com/VCHk1MZ3f5
#大和路線 の人身事故の影響が、#羽衣線 まで波及するの？ x.com/jrwest_kinki_o…
【羽衣線 上下線 遅延情報】 羽衣線は、21:52頃、鳳駅･阪和線ホームでの人身事故の影響で、鳳〜東羽衣の上下線の一部列車に最大15分程度の遅れがでています。 pic.x.com/1CfxS11lu5
@64ewqF4ZRKw6k7a鳳到着前に南海が人身事故で全線止まって居ると放送してましたね 知らずに羽衣線経由で南海に乗り換えてしまう事に対しての体温かと思います
JR阪和線（羽衣線）東羽衣駅 南海本線人身事故の影響で、空前絶後の大フィーバー。 通路が狭くて大混雑し、駅から出るのに5分以上要しました。 入口側は改札制限を行なっている関係で、中々入れません。 pic.x.com/OPNMKqA1Ir
17:33の人身事故で、もう羽衣折り返しを発動している。早いわ。これをやってくれたら、高野線三国ケ丘〜阪和線鳳〜羽衣線東羽衣で振替できるから、ある程度の滞留は防げる。 ホント最近対応が早くなった。 pic.x.com/iE89yua5wY
羽衣線で、羽衣まで行ったのに、南海電車、人身事故で、電車動いてなかった💦なので、鳳ウィングスで買い物して、帰ります。和歌山イオンモールは次の休みの時に行きたいと思います😊
阪和線人身事故で見合わせ中、ただJRの電車位置を見ていると前に電車はなくワンチャン動くのでは？と羽衣線を乗らずに関空快速内で待っていると5分待っているだけで動いた！ この先も普通電車が追い越し駅でいてるだけだから多分普通に着くはず。
きのうのW人身事故で運用がめちゃくちゃになっただろうから、とりあえず、羽衣線の担当編成だけでも、きのう直接チェックしておいてよかった♪ 今日からまた、運用チェック１から出直し・・ pic.x.com/r6zgtr7fom
南海電車が人身事故のため、関空までいけなくなった。 すると、普段利用されないようなJR羽衣線という盲腸のような行き止まりの駅から乗り換えることができた。 盲腸も現代では必要だからな。 （まさかの大阪大学が解明）
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜近鉄｜阪急｜阪神｜京阪｜南海｜北大阪急行｜山陽電車
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。