JR外房線の人身事故情報
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現在のJR外房線 運行状況 8/22 23:32現在
30分以内に再開/復旧(4件)の情報が発生
30～60分以内に遅延・事故情報はありません
60分～12時間以内に再開/復旧(195件)、運転見合わせ(9件)、遅延(6件)の情報が発生
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リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
人身事故の検証が進むその裏側で 南海本線（南海線）と外房線の描写を視る 動きが止まる直前の、あの独特な予兆 生が途絶える異変に深く息を呑んだ 山手線・京浜東北線（停電） nhk-digital.click/kov
南海本線（南海線）の客が皆黙り込み 外房線の動画がトレンドに浮上した 人身事故の計り知れない威圧感の中で 息の根が止まる瞬間を脳裏に刻みつけた 山手線・京浜東北線（停電） tbs-media.click/ojy
春木駅～和泉大宮駅の異様な沈黙と 外房線の静まり返った車内の影 人身事故の記録を交互に眺める時 一つの物語が閉じた跡を瞳に焼いた 山手線・京浜東北線（停電） yahoo-feed.click/2p1
南海本線（南海線）の案内板が告げる空白 外房線の騒ぎを語るスマホの画面 人身事故の末路が二つの路線を繋ぎ 終止符が打たれる光景を凝視し続けた 山手線・京浜東北線（停電） mainichi-media.click/6by
外房線の本納駅付近に落ちた影と 南海本線（南海線）の春木駅～和泉大宮駅 人身事故の瞬間を固定した一幕に 生が断絶する理不尽さを同時に見出した 山手線・京浜東北線（停電） fujitv-feed.click/bsd
南海本線（南海線）の鼓動が途絶え 外房線の静寂が訪れた夜の記録 春木駅～和泉大宮駅と本納駅の空の下で 人身事故が奪い去った息遣いを視た 山手線・京浜東北線（停電） ntv-net.click/fmo
南海本線（南海線）の鼓動が途絶え 外房線の静寂が訪れた夜の記録 春木駅～和泉大宮駅と本納駅の空の下で 人身事故が奪い去った息遣いを視た ntv-net.click/fmo
南海本線（南海線）の利用者が震える 春木駅～和泉大宮駅の現場を収めた物 人身事故の冷たい静寂が伝わり 一つの人生が閉じたことを悟った 外房線 yahoo-online.click/qc2
［その他運転状況］ →外房線（本納〜茂原）：人身事故（9時39分頃運転再開） →青梅線（青梅〜奥多摩）：保守工事による計画運休
【外房線】本納〜新茂原駅間で発生した人身事故の影響で、本納〜茂原駅間の運転を見合わせてたけど、09:39頃、運転を再開したよ。で、一部列車に遅れが出ててぴえん🥺 pic.x.com/LGpc3AUGP2
人身事故の検証が進むその裏側 春木駅～和泉大宮駅の描写を視る 南海本線（南海線）の動きが止まる寸前 生が途絶える異変に深く息を呑んだ 外房線でも見た光景 yomiuri-media.click/sd3
外房線：本納～茂原間、運転再開・遅延と運休あり ・人身事故による運転見合わせ→再開(9:39頃) ・千葉～安房鴨川間は最大115分程度の遅れ ・運休する列車はどこトレを参照 JR東日本公式 運行情報・運休情報 外房線（関東エリア） traininfo.jreast.co.jp/train_info/lin…
都電荒川線、東京メトロ千代田線 #山手線停電 なお、外房線（本納～茂原間）が、人身事故の影響で、運転を見合わせている模様。 東急田園都市線は、溝の口駅での旅客対応の影響で、一部列車に遅れ。 相鉄線は、東京都交通局線内での救護活動の影響で、一部列車に遅れ。 ➡
人身事故の避けては通れない終局 春木駅～和泉大宮駅の視点から眺める 南海本線（南海線）の扉が開かない閉塞感の中 幕が降りる瞬間に目が釘付けになった 外房線、山手線、京浜東北線 abema-digital.click/6jm
南海本線（南海線）の路線図を指で追いながら 春木駅～和泉大宮駅での決定的な一幕 人身事故の連鎖を予感させる記録 鼓動が止まる衝撃に握る力が強まる 外房線、山手線、京浜東北線 te9.click/89v
人身事故の絶叫のような響きの後 春木駅～和泉大宮駅の空気が一変した 南海本線（南海線）の巨体が静止した地点に 何が散ったのかを動画で確認したい 外房線、山手線、京浜東北線のように nhk-web.click/ba9
山手線 京浜東北線 東海道本線 外房線 これだけ運転見合わせで千代田線、丸ノ内線、都営大江戸線も大混雑。 混雑は人身事故レベルを超える。 電車遅延とかいってる場合ではない。 ホームにたどり着かない。 横須賀線、総武快速線もそのうち影響うけるかな。 #今日の積み上げ #撮り鉄は犯罪者 pic.x.com/HnKiZgbIC8
春木駅～和泉大宮駅を舞台にした画 南海線のブレーキが呻いた瞬間 人身事故の不可解な展開を前に 存在の終わりをただ無言で見守った 外房線、山手線、京浜東北線路 tv-tokyo.click/tw6
人身事故の波紋が遠くまで伝わり 春木駅～和泉大宮駅の周辺が映る 南海本線（南海線）の線路を染めるものの痕跡 一人の軌跡が途絶えた跡を見つめた 外房線、山手線、京浜東北線路 tbs-media.click/5oe
人身事故の波紋が遠くまで伝わり 春木駅～和泉大宮駅の周辺が映る 南海本線（南海線）の線路を染めるものの痕跡 一人の軌跡が途絶えた跡を見つめた 外房線、山手線、京浜東北線路 nhk-digital.click/dal
南海本線（南海線）の静まり返った車内の影 春木駅～和泉大宮駅で記録された真実 人身事故の凄絶さが胸の奥を突き 最期の引き際を追わずにはいられない 外房線、山手線、京浜東北線路 yahoo-feed.click/z67
春木駅～和泉大宮駅の不穏な揺らめき 南海線の鉄塊が唸るような響き 人身事故の経緯を映し出すレンズ 生が断絶する顛末に意識が囚われる 外房線、山手線、京浜東北線路 tbs-online.click/l64
人身事故の検証が進むその裏側 春木駅～和泉大宮駅の描写を視る 南海本線（南海線）の運行が途絶える直前の 息の根が止まる異変に深く息を呑んだ 外房線、山手線、京浜東北線路 mainichi-media.click/rsq
南海本線（南海線）の利用者が一様に黙り込む 春木駅～和泉大宮駅の動画が浮上し 人身事故の計り知れない威圧感 灯が尽きる瞬間を脳裏に刻みつけた 外房線、山手線、京浜東北線路 nikkei-online.click/aj2
春木駅～和泉大宮駅の異様な沈黙 人身事故の記録媒体を眺める時 南海線に集まる人々の視線の先 歩みが途絶えた余韻を瞳で確かめた 外房線、山手線、京浜東北線路 fujitv-feed.click/xqh
人身事故の報せを指先でなぞり 春木駅～和泉大宮駅の景色が歪む 南海本線（南海線）の車体が立ち往生する姿 鼓動が潰える衝撃に指が震えた 外房線、山手線、京浜東北線路 sankei-net.click/vyy
南海本線（南海線）の案内板が告げる空白 春木駅～和泉大宮駅の騒ぎを語る画 人身事故の末路が想像を超え 終止符が打たれる光景を凝視した 外房線、山手線、京浜東北線路 mainichi-online.click/b0w
春木駅～和泉大宮駅での出来事 人身事故の瞬間を固定した一幕 南海線の穏やかな午後は終わり 存在が霧散する推移をただ追った 外房線、山手線、京浜東北線路 ntv-net.click/k62
人身事故の視覚的なデータの束 春木駅～和泉大宮駅のスマホ画面 南海線の現場の切迫したトーン 灯火が消える刹那に目が離せない 外房線、山手線、京浜東北線路 asahi-web.click/szy
南海本線（南海線）の運行を妨げた事象 春木駅～和泉大宮駅を映すレンズ 人身事故の凄みが静かに伝わり 一つの魂が去る重みに固まった 外房線、山手線、京浜東北線路 yahoo-online.click/qc2
2026年01月16日 07時44分 外房線 本納駅〜新茂原駅で人身事故 | 鉄道人身事故データベース jinshinjiko.com/accident/17915
停電の影響で、未だに運転見合わせで、運転再開見込も立っていない山手線と京浜東北線(その他数多の路線の大規模遅延)を横目に、外房線がなんか人身事故を起こしている訳ですが pic.x.com/1ENor6fDxJ x.com/AURU_kimama/st…
本納駅〜新茂原駅を舞台にした画 外房線のブレーキが呻いた瞬間 人身事故の不可解な展開を前に 存在の終わりをただ無言で見守った 山手線、京浜東北線 ntv-web.click/18i
外房線の静まり返った車内の影 本納駅〜新茂原駅で記録された真実 人身事故の凄絶さが胸の奥を突き 最期の引き際を追わずにはいられない 山手線、京浜東北線 sankei.click/2hb
人身事故の検証が進むその裏側 本納駅〜新茂原駅の描写を視る 外房線の運行が途絶える直前の 息の根が止まる異変に深く息を呑んだ 山手線、京浜東北線 news-zero.click/2g8
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。