美祢線の再開/復旧情報
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現在の美祢線 運行状況 6/25 13:19現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
美祢線BRT化はものすごく残念だけど、近年の自然災害のことを考えると耐える為の復旧費用と時間と輸送量を考慮すると仕方ないのか… 大嶺支線とともに跡へ x.com/sankoho_1516/s…
美祢線 無くなるのか〜 "美祢線の鉄路復旧を断念、山口 バス高速輸送システム検討へ" l.smartnews.com/m-5P8wSYAo/EPi…
@Jr2232519 @hop_step_jaaaap @mount_silver @hankyu6450 JR美祢線が鉄道の復旧を断念しBRTによる復旧を検討をしてますと報道がありました。米坂線もBRTで復旧した方が良いと思います。 47news.jp/12868998.html
@yasuhoo_111 JR美祢線が鉄道の復旧を断念しBRTによる復旧を検討をしてますと報道がありました。米坂線もBRTで復旧した方が良いと思います。 47news.jp/12868998.html
美祢線の鉄道での復旧断念。美祢線は全線未乗だったので鉄道趣味人としては残念ですが致し方ないか。 x.com/chugokushimbun…
美祢線も貨物なくなって沿線人口も減ってるの間違いないもんな。そう考えると今のうちにそのまま復旧ではなく再構築って感じにはなるんだろうな。 複数回往復で乗ってるけど2009年に乗ったのが最後だな。 pic.x.com/Tt3A4u9x2l
@sankoho_1516かつて美祢線を支えた貨物輸送の無い美祢線の現状は、代行バスで事足りる程度のモノに過ぎない事を事実上証明してしまった以上、鉄道路線としての復旧は無いと思っていました。 あとは、BRT路線として、沿線住民の皆さんの役に立つ事を願うばかりです。
本日（2025/7/16）美祢線が鉄道復旧を断念しました。 ゼロ回答では国もJRも動きません。いい加減学習されたらいかがでしょう？ #米坂線 x.com/niigata_nippo/…
美祢線鉄道での復旧断念ということで、まだ乗ったことなかったところなので残念ですが沿線自治体がそう決めたのなら仕方がない…。 それはさておき、これから乗る特急、博多から鳥栖までの所要時間が快速とほぼ変わらないのどういうことなん？ news.yahoo.co.jp/articles/a2b39…
集中豪雨に狙い撃ちされたJRのローカル線 ・津軽線(蟹田－三厩) ・陸羽東線(鳴子温泉－新庄) ・米坂線(今泉－坂町) ・美祢線 ・日田彦山線(添田－夜明) ・肥薩線(八代－吉松)※一部復旧予定
美祢線を鉄路で復旧しようにも地元の山口県や美祢市には金とないし、BRTでバスにしても乗る人があまりいないと思う。 県立高校生が通学するしかJRは使わない。 私立は送迎バスあるもんな。
@irumagunああ、美祢線もアウトですか...残念無念 実際、幹線に指定されたのは貨物のおかげでしたからね 貨物なき現在、復旧にお金を出し渋るのはわからんではないですが... しかし『おおつのしか』、良く撮ってましたね😅（撮りそびれた人より）
石灰石輸送がオワタから、もう要らない子じゃね？ バス転換も止むなし…… 【速報】山口のJR美祢線復旧断念、バス転換検討へ #47NEWS 47news.jp/12868998.html @47news_officialから
@sankoho_1516うーん美祢線、鉄路での復旧はダメですか残念ですねぇ、自分は美祢線のセキのセメント列車撮りに行きました、この路線は業者の方が利用する路線でした
美祢線 BRTへ 復旧に58億円の費用と最短10年も掛かるんじゃ仕方ないか… かつては石灰貨物も走ってたな news.ntv.co.jp/category/socie…
JR美祢線の鉄道復旧断念が決まりました。沿線自治体の財政負担が壁となった形です。ローカル線の災害リスクもあらためて浮き彫りになりましたchugoku-np.co.jp/articles/-/679…
美祢線、復旧断念か。 三江線同様乗れずじまいに終わったか。 x.com/sankoho_1516/s…
“美祢線復旧はＢＲＴが望ましい”長門市が意見出す方針固める｜NHK 山口県のニュース www3.nhk.or.jp/lnews/yamaguch…
NNN各局の鉄道NEWS、山口・KRYから。 美祢線沿線３市は BRTでの復旧に一定の理解。 news.ntv.co.jp/category/socie… #美祢線 #BRT #JR西日本 #山口放送鉄道部 #KRY
【速報】豪雨災害で約２年間、全線で運休中のＪＲ美祢線の復旧について、鉄路での復旧を断念することが決まりました。 ＢＲＴを基軸に復旧をめざします。美祢線は鉄路として開業１００年余りの歴史がありました。#美祢線 digital.asahi.com/articles/AST5N…
きょう１６日（水）の『#Jチャンやまぐち』 🔴参院選各候補が訴える物価高対策 🔴高校野球 🔴美祢線復旧方針は？ 夕方６時１５分から、ぜひご覧ください📺⚡ #藤井裕生 #中村萌音 #レノファ山口 #きらり夏2025 pic.x.com/lC04rtc33a
美祢線がBRTに転換されれば、観光客の方々は利用をやめてしまうかもしれません。バスに変わると魅力は減り、利用者が減ります。これでは地域の衰退につながりかねません。 美祢線は地域の宝であり、美祢市の象徴です。 今こそ鉄道での復旧を選ぶべきです。 #美祢線 #BRT反対 #鉄道で復旧を pic.x.com/mN6gmq1fyG
【全線運休2年】JR美祢線・復旧の道は？鉄道かBRTか、JRの提案と自治体の選択 (山口放送) youtu.be/7EiZME-trlM?si…
@ntv_tetsudobu美祢線もBRTとして全線復旧すれば、鉄道時代より本数も増え、役所などの公共施設にはこまめに寄れるはずなので、BRT化に賛成してます。
シャル砲こっちが本当の258 羽越本線からレーダー 将来について美祢線などと同様に協議中、只見線(復旧)になるか津軽線(廃線)になるかは鉄路に対する地元の需要が決めるのでしょう #駅メモ #越後大島
NNN各局の鉄道NEWS、山口・KRYから。 豪雨災害から2年の美祢線。 復旧議論は大詰め？ 👉️youtu.be/7EiZME-trlM?si… #美祢線 #BRT #JR西日本 #山口放送鉄道部 #KRY pic.x.com/gby5eX6nbI
だいぶ煮詰まって来ましたね。15年はさすがに長い。みんな骨になってしまう。BRTでも、迅速な復旧を望みます。 #美祢線BRT #美祢線廃止 x.com/kry_news/statu…
【全線運休2年】JR美祢線・復旧への道は？鉄道かBRTか、JRの提案と自治体の選択 youtu.be/7EiZME-trlM?si… @YouTubeより pic.x.com/y3hrht1eaL
@tape_fan他1人仰る通りですね。美祢線を復旧させるにはJRに求めるだけでなく地元が積極的に動くことも大切と考えています。 JRに乗り利用を広げ観光客に使ってもらう努力を続けJRの売上に貢献することも大切と考えています。 7月26日は厚保駅でマルシェも開催します。 来てもらえるよう地元でも工夫を重ねています pic.x.com/44xwy3msYK
本日の #krynewsevery. ・周南で涼みの駅スタート 熱中症対策学ぶ ・山口の観光をアジアに売り込め ・新体制パッツファイブ始動 ・県内１１管内の最高路線価は初めて下落ゼロ ・JR美祢線の復旧議論は大詰め 検討されているBRTとは ※放送内容は変更する場合があります 午後6時15分から放送
美祢線を鉄道で復旧しよう。年間赤字3.8億円÷365日÷平均通過人員300人＝3470円 → 1人あたり必要補填1日3,470円です。 1人が観光などで地域に1日3,470円以上の経済価値をもたらせば美祢線は黒字と同じ価値があります。JR西日本がBRT復旧と言って地元が鉄道で復旧されると思っています。誠実な説明を！ pic.x.com/PqVKuFHdj5
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜JR九州
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。